專利名稱：鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，屬于鐵路客車內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
客車的內(nèi)裝是直接與旅客見面的主要部分，其設(shè)計(jì)技術(shù)隨著車輛技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展，通過臺(tái)處門頭罩的結(jié)構(gòu)造型直接關(guān)系到整車美工效果。以往塞拉門門頭橫罩與平頂結(jié)構(gòu)是分開設(shè)計(jì)的，平頂設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留門罩的安裝位置，門罩板與平頂板材質(zhì)不一致，造成安裝后感覺很生硬，沒有整體感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種鐵路客車門
頭罩安裝結(jié)構(gòu)。為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型門頭罩、用于吊裝門頭罩的第一吊裝骨架、第二吊裝骨架，所述第一吊裝骨架與車門側(cè)間壁固定連接，第二吊裝骨架與車頂鋼結(jié)構(gòu)固定連接，其特征是:還包括與第一吊裝骨架連接的第一連接件、與第二吊裝骨架連接的第二連接件，所述第一連接件具有水平延伸邊，所述水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第一橡膠塊的開口朝下的第一凹槽，所述第一橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，所述門頭罩的外端通過壓緊鎖搭接在第一連接件的第一凹槽上端面；所述第二連接件具有水平延伸邊，所述水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第二橡膠塊的開口朝下的第二凹槽，所述第二橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，所述門頭罩的內(nèi)端通過鉸鏈組成與第二吊裝骨架連接，所述鉸鏈組成包括與第二吊裝骨架相連的固定合頁、與門頭罩內(nèi)端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)合頁，所述固定合頁與轉(zhuǎn)動(dòng)合頁鉸接，車內(nèi)平頂板的外端通過所述第二連接件與第二吊裝骨架連接。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
1、所述壓緊鎖具有一個(gè)位于門頭罩上方的可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓片，壓片的活動(dòng)端下壓第一連接件的第一凹槽上端面，實(shí)現(xiàn)門頭罩的外端與第一吊裝骨架的連接。2、第一連接件的下部設(shè)有開口朝向車內(nèi)的第三凹槽，門頭罩的外端具有第一橡膠條，所述第一橡膠條插入第一連接件的第三凹槽內(nèi)。3、第二連接件的下部設(shè)有開口朝向車門的第四凹槽，門頭罩的內(nèi)端具有第二橡膠條，所述第二橡膠條插入第二連接件的第四凹槽內(nèi)。4、車內(nèi)平頂板的外端與所述第二連接件的立板固定連接。本發(fā)明門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，外觀沒有明螺釘及壓條，美觀大方；并且本安裝結(jié)構(gòu)裝配簡單，便于門頭罩的維護(hù)和更換；平頂骨架(吊裝骨架)預(yù)埋鉸鏈，在平頂骨架靠近間壁及端墻的位置上鎖固，門頭罩與其余平頂板材質(zhì)及結(jié)構(gòu)一致，外觀上采用流線型設(shè)計(jì)，既保證了門頭罩的功能同時(shí)有淡化了門頭罩的概念。


圖1為本發(fā)明鐵路客車門頭罩主視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖2的I區(qū)放大圖。圖4為圖2的II區(qū)放大圖。圖5為第一連接件結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為第二連接件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)示意如下:
1-門頭罩，2-平頂板，3-第一吊裝骨架，4-第二吊裝骨架，5-車門側(cè)間壁，6-第一連接件，7-第二連接件，8-第一橡膠塊，9-第二橡膠塊，10-固定合頁，11-轉(zhuǎn)動(dòng)合頁，12-壓片，13-第一凹槽，14-第二凹槽，15-第三凹槽，16-第四凹槽，17-第一橡膠條，18-第二橡膠條。
具體實(shí)施例方式如圖1-4所示，為本發(fā)明實(shí)施例鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，其組成包括流線型門頭罩1、用于吊裝門頭罩I的第一吊裝骨架3、第二吊裝骨架4，所述第一吊裝骨架3與車門側(cè)間壁5固定連接，第二吊裝骨架4與車頂鋼結(jié)構(gòu)固定連接，其改進(jìn)之處在于:還包括有與第一吊裝骨架3連接的第一連接件6 (見圖5)、與第二吊裝骨架4連接的第二連接件7 (見圖6)，第一連接件6具有水平延伸邊，水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第一橡膠塊8的開口朝下的第一凹槽13，第一橡膠塊8抵住門頭罩I外端的上表面，所述門頭罩I的外端通過壓緊鎖搭接在第一連接件6的第一凹槽13上端面；所述第二連接件7具有水平延伸邊，所述水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第二橡膠塊9的開口朝下的第二凹槽14，所述第二橡膠塊9抵住門頭罩I外端的上表面，所述門頭罩的內(nèi)端通過鉸鏈組成與第二吊裝骨架4連接，所述鉸鏈組成包括與第二吊裝骨架4相連的固定合頁10、與門頭罩I內(nèi)端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)合頁11，所述固定合頁10與轉(zhuǎn)動(dòng)合頁11鉸接，車內(nèi)平頂板2的外端通過所述第二連接件7與第二吊裝骨架4連接(車內(nèi)平頂板2的外端與第二連接件7的立板固定連接)。本例中，壓緊鎖具有一個(gè)位于門頭罩I上方的可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓片12，壓片12的活動(dòng)端下壓第一連接件6的第一凹槽13上端面，實(shí)現(xiàn)門頭罩I的外端與第一吊裝骨架3的連接。為了防止門頭罩因車輛震動(dòng)而發(fā)生晃動(dòng)，本實(shí)施例的第一連接件6的下部設(shè)有開口朝向車內(nèi)的第三凹槽15，門頭罩I的外端具有第一橡膠條17，第一橡膠條17插入第一連接件6的第三凹槽15內(nèi)。第二連接件7的下部設(shè)有開口朝向車門的第四凹槽16，門頭罩I的內(nèi)端具有第二橡膠條18，所述第二橡膠條18插入第二連接件7的第四凹槽16內(nèi)。第一橡膠條、第二橡膠條均起到了良好的減震作用。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型門頭罩、用于吊裝門頭罩的第一吊裝骨架、第二吊裝骨架，所述第一吊裝骨架與車門側(cè)間壁固定連接，第二吊裝骨架與車頂鋼結(jié)構(gòu)固定連接，其特征是:還包括與第一吊裝骨架連接的第一連接件、與第二吊裝骨架連接的第二連接件，所述第一連接件具有水平延伸邊，所述水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第一橡膠塊的開口朝下的第一凹槽，所述第一橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，所述門頭罩的外端通過壓緊鎖搭接在第一連接件的第一凹槽上端面；所述第二連接件具有水平延伸邊，所述水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第二橡膠塊的開口朝下的第二凹槽，所述第二橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，所述門頭罩的內(nèi)端通過鉸鏈組成與第二吊裝骨架連接，所述鉸鏈組成包括與第二吊裝骨架相連的固定合頁、與門頭罩內(nèi)端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)合頁，所述固定合頁與轉(zhuǎn)動(dòng)合頁鉸接，車內(nèi)平頂板的外端通過所述第二連接件與第二吊裝骨架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓緊鎖具有一個(gè)位于門頭罩上方的可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓片，壓片的活動(dòng)端下壓第一連接件的第一凹槽上端面，實(shí)現(xiàn)門頭罩的外端與第一吊裝骨架的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一連接件的下部設(shè)有開口朝向車內(nèi)的第三凹槽，門頭罩的外端具有第一橡膠條，所述第一橡膠條插入第一連接件的第三凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:第二連接件的下部設(shè)有開口朝向車門的第四凹槽，門頭罩的內(nèi)端具有第二橡膠條，所述第二橡膠條插入第二連接件的第四凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:車內(nèi)平頂板的外端與所述第二連接件的立板固定連接。
全文摘要
鐵路客車門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，包括門頭罩，第一、第二吊裝骨架，與第一吊裝骨架連接的第一連接件、與第二吊裝骨架連接的第二連接件，第一連接件水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第一橡膠塊的開口朝下的第一凹槽，第一橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，門頭罩的外端通過壓緊鎖搭接在第一連接件的第一凹槽上端面；第二連接件水平延伸邊的端部設(shè)有內(nèi)嵌第二橡膠塊的開口朝下的第二凹槽，第二橡膠塊抵住門頭罩外端的上表面，門頭罩的內(nèi)端通過鉸鏈組成與第二吊裝骨架連接，車內(nèi)平頂板的外端通過第二連接件與第二吊裝骨架連接。本發(fā)明門頭罩安裝結(jié)構(gòu)，外觀沒有明螺釘及壓條，美觀大方；并且本安裝結(jié)構(gòu)裝配簡單，便于門頭罩的維護(hù)和更換。
文檔編號(hào)B61D19/02GK103101548SQ20131006860
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者陸麗芬, 韓文娟, 溫愛國, 高健飛 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司