專利名稱：一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于城市軌道交通技術領域，具體涉及一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡。
背景技術：
國內(nèi)地鐵、輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展迅猛，有效緩解了城市交通的緊張局面。這一系列建設中，扣件系統(tǒng)是必不可少的，扣件是鋼軌與軌枕的連接件，通過彈條扣壓鋼軌的方式實現(xiàn)與鋼軌的連接，通過螺栓道釘固定的方式實現(xiàn)與軌枕的連接；但由于彈條安裝不到位，造成彈條頻繁斷裂現(xiàn)象成為亟待解決的問題，該問題不僅增加了地鐵運營養(yǎng)護成本，同時也是一種潛在的安全隱患；e型、PR等拉入式彈條在安裝過程中，工人使用彈條拉桿將彈條拉入扣件彈條孔座，如遇較難安裝彈條則使用大錘敲擊彈條尾端使其入位；現(xiàn)有扣件的彈條孔座設計為通孔設計，無約束部分(如圖1所示)，存在不易控制彈條安裝是否到位的問題。由于地鐵等施工環(huán)境光線不足，施工量大，工人在安裝彈條的過程中無法保證每次用力都均勻一致，從而不能保證嚴格按照彈條安裝規(guī)范進行，經(jīng)常會出現(xiàn)彈條安裝不規(guī)范。彈條安裝過程中，一旦工人用力過大則會造成彈條安裝過緊，彈條內(nèi)側圓弧與彈條孔座完全接觸，加之現(xiàn)有彈條孔座與彈條接觸部位多為2X45°角設計，棱角較為鋒利，彈條安裝過位將會受到彈條孔座棱角部分的不斷切割，對彈條造成極大地疲勞損傷，大大降低使用壽命。而一旦安裝過程中，工人用力過小，彈條安裝過松，則會導致彈條扣壓力不足，起不到對鋼軌限位的預期目的，造成列車通過時，鋼軌上下左右位移較大，可能會超出彈條彈程，同樣也會造成彈條斷裂。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡。本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案:一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，所述的鋼軌扣件彈條安裝限位卡的一端具有卡口 ；所述彈條安裝限位卡具有用以使彈條卡入的空腔；所述鋼軌扣件彈條安裝限位卡另一端的限位卡外壁面頂在彈條座上，構成對彈條與彈條座之間進行限位的結構?！N鋼軌扣件彈條安裝限位卡，彈條安裝限位卡的所述空腔的內(nèi)壁面具有與彈條彎曲部位對應的弧面。一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，彈條安裝限位卡的所述空腔的內(nèi)壁面與所述限位卡外壁面之間的距離為6 12mm。一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，所述的彈條安裝限位卡的外部形狀為月牙狀、方塊狀、棱柱狀或圓形。本實用新型提出的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，彈條在安裝時通過限位卡的卡口卡入限位卡的空腔；彈條的一端插入彈條座的孔內(nèi)，限位卡另一端的外壁面頂在彈條座上，對彈條與彈條座之間進行限位。本實用新型提出的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，使彈條的安裝質量得到保證，可以快速、保質保量的安裝彈條，使得每根彈條的安裝水平基本一致，并達到安裝要求；避免了出現(xiàn)由于彈條安裝過緊或安裝過松，造成彈條受損傷或導致彈條扣壓力不足，起不到對鋼軌限位的現(xiàn)象發(fā)生，提高了彈條的使用壽命，并具有安裝方便、快捷的特點。

圖1是現(xiàn)有單層扣件或雙層扣件上鐵墊板的彈條孔座示意圖。圖2是本實用新型中彈條安裝限位卡的一種結構示意圖。圖3是本實用新型中彈條安裝限位卡的另一種結構示意圖。圖4是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。圖5是本實用新型使用狀態(tài)的局部剖視示意圖。圖中:1、限位卡，2、彈條，3、彈條孔座，4、扣件基板；5、鋼軌；6、軌枕；7、軌距塊；8、
錨固系統(tǒng)；9、耦合墊板；10、軌下墊板，11、空腔，12、限位卡外壁面。
具體實施方式
結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:如圖2所示，一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，所述的鋼軌扣件彈條安裝限位卡的一端具有卡口 ；所述彈條安裝限位卡具有用以使彈條卡入的空腔11;所述鋼軌扣件彈條安裝限位卡另一端的限位卡外壁面12頂在彈條座3上，對彈條2與彈條座3之間進行限位。所述的彈條安裝限位卡的所述空腔11的內(nèi)壁面具有與彈條彎曲部位對應的弧面。彈條安裝限位卡的所述空腔11的內(nèi)壁面與所述限位卡外壁面之間的距離為6 12mm。該實施例中，所述的彈條安裝限位卡形狀為月牙狀；所述的彈條安裝限位卡的材質可為熱塑性彈性體。圖3給出的實施例中，所述的彈條安裝限位卡形狀為方塊狀。結合圖4、圖5，當安裝彈條2時，彈條通過限位卡的卡口卡入限位卡的空腔11 ;使用彈條拉桿配合錘子輕敲使彈條的一端插入彈條座的孔內(nèi)，當彈條2內(nèi)彎部位的彈條安裝限位卡I接觸到彈條孔座3的外邊緣時，限位卡會擋在彈條座邊緣外側，從而防止彈條2安裝過位。限位卡I的所述空腔11的的內(nèi)壁面與所述限位卡外壁面12之間的距離為6 12mm，有效保證了安裝完成后彈條2的內(nèi)側圓弧面與彈條孔座3外端面的距離為6 12mm，此時彈條達到最佳安裝狀態(tài)，不會出現(xiàn)彈條安裝過緊或過松現(xiàn)象，無論操作工人安裝是否熟練，均能夠確保每根彈條的安裝程度都基本一致。最后，彈條安裝限位卡在彈條安裝完畢后，可取出重復利用，也可保留在彈條上，完成扣件的組裝。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的技術特征，還可以做出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特征，仍屬于本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，其特征在于:所述的鋼軌扣件彈條安裝限位卡的一端具有卡口 ；所述彈條安裝限位卡具有用以使彈條(2)卡入的空腔(11);所述鋼軌扣件彈條安裝限位卡另一端的限位卡外壁面(12)頂在彈條座(3)上，構成對彈條(2)與彈條座(3)之間進行限位的結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，其特征在于:彈條安裝限位卡的所述空腔(11)的內(nèi)壁面具有與彈條彎曲部位對應的弧面。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，其特征在于:彈條安裝限位卡的所述空腔(11)的內(nèi)壁面與限位卡外壁面(12)之間的距離為6 12mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，其特征在于:所述彈條安裝限位卡的外部形狀為月牙狀、方塊狀、棱柱狀或圓形。
專利摘要本實用新型屬于城市軌道交通技術領域，提出一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡，提出的一種鋼軌扣件彈條安裝限位卡的一端具有卡口；所述彈條安裝限位卡具有用以使彈條(2)卡入的空腔(11)；所述鋼軌扣件彈條安裝限位卡另一端的限位卡外壁面(12)頂在彈條座(3)上，構成對彈條(2)與彈條座(3)之間進行限位的結構。本實用新型使彈條的安裝質量得到保證，避免了出現(xiàn)由于彈條安裝過緊或安裝過松，造成彈條斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，提高了彈條的使用壽命，并具有安裝方便、快捷的特點。
文檔編號E01B9/34GK203065901SQ201220683100
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權日2012年12月12日
發(fā)明者黃慶, 曾飛, 王彥飛, 閆作為 申請人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司