專利名稱：列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)及垃圾箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種垃圾箱，特別涉及一種在列車衛(wèi)生間內(nèi)使用的垃圾箱，同時涉及用于開閉垃圾箱門的腳踏開門機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著高速動車組的迅速發(fā)展，人們對車內(nèi)的環(huán)境要求也越來越高，目前，在動車組的衛(wèi)生間內(nèi)都會設(shè)置有垃圾箱，垃圾箱的箱體設(shè)置在衛(wèi)生間的間壁內(nèi)側(cè)，而在間壁上設(shè)置用于投放垃圾的垃圾投放口，在垃圾投放口處設(shè)置有一可翻轉(zhuǎn)的投放口蓋，在乘客需要向垃圾箱內(nèi)投放垃圾時，需要用手向內(nèi)或向外側(cè)翻轉(zhuǎn)投放口蓋，這種投放方式極不衛(wèi)生，而且有時乘客會因為不愿打開投放口蓋，而將垃圾扔在投放口蓋的位置甚至是直接扔在衛(wèi)生間的地板上。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，方便乘客投放垃圾的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)。本實用新型的另一個主要目的，在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便乘客投放垃圾，符合乘客衛(wèi)生需求，在列車衛(wèi)生間使用的垃圾箱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，由腳踏板、拉桿及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，所述拉桿的一端連接所述腳踏板，所述拉桿的另一端連接所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述投放口蓋固定連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連桿和擺桿，所述連桿通過安裝座與所述投放口壁板連接，所述連桿與所述拉桿連接并隨所述拉桿的移動而轉(zhuǎn)動，所述擺桿與所述連桿固定連接并隨所述連桿的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)，所述投放口蓋與所述擺桿固定連接。進(jìn)一步，還包括有用于限制所述腳踏板踏面行程的腳踏止擋，所述腳踏止擋固定在投放口壁板上或固定在衛(wèi)生間的地板上或固定在所述投放口底部的接水盤內(nèi)。進(jìn)一步，所述腳踏止擋包括止擋座和與所述止擋座連接的可調(diào)節(jié)高度的止擋螺栓，所述止擋螺栓限制所述腳踏板踏面的行程。進(jìn)一步，所述止擋座呈“幾”字形，所述腳踏板的前端部穿過所述止擋座的中間部位，在所述止擋座上設(shè)置有與所述止擋螺栓連接的螺紋孔或在所述止擋座上固定一與所述止擋螺栓連接的螺母。進(jìn)一步，所述投放口蓋與所述投放口壁板之間通過折頁連接。進(jìn)一步，所述投放口蓋向內(nèi)側(cè)開啟的角度為40-60度。進(jìn)一步，所述投放口蓋與所述投放口壁板之間的碰撞處粘貼有毛氈。本實用新型的另一個技術(shù)方案是:一種垃圾箱，包括箱體、投放口、投放口蓋，還包括有上述的腳踏開門機(jī)構(gòu)，所述腳踏開門機(jī)構(gòu)設(shè)置在衛(wèi)生間間壁內(nèi)側(cè)。[0015]進(jìn)一步，在所述衛(wèi)生間的間壁上設(shè)置有可打開的檢查門，所述投放口開在所述檢查門上。進(jìn)一步，在所述檢查門的底部設(shè)置有一接水盤，所述接水盤固定在衛(wèi)生間的地板上。綜上內(nèi)容，本實用新型所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)及垃圾箱，結(jié)構(gòu)簡單，通過在衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置腳踏板，腳踏板與垃圾投放口蓋之間通過自動開門機(jī)構(gòu)連接，無需手動打開垃圾投放口蓋，即方便乘客投放垃圾,又符合乘客衛(wèi)生需求。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)向視圖；圖3是本實用新型腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型止擋座的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖6所示，衛(wèi)生間間壁1，檢查門2，投放口 3，投放口蓋4，投放口壁板5，折頁6，腳踏開門機(jī)構(gòu)7，腳踏板8，拉桿9，連桿10，擺桿11，安裝座12，止擋座13，止擋螺栓14，接水盤15，折頁安裝座16，腳踏安裝座17，螺母18，折彎部19。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:如圖1所示，一種在列車衛(wèi)生間內(nèi)使用的垃圾箱，包括用于盛放垃圾的箱體(圖中未示出)，箱體設(shè)置在衛(wèi)生間間壁I的內(nèi)側(cè)，為了方便清理箱體內(nèi)的垃圾，在衛(wèi)生間的間壁上設(shè)置有一檢查門2，在檢查門2上開有投放垃圾的投放口 3，在投放口 3處設(shè)置一可翻轉(zhuǎn)的投放口蓋4，投放口蓋4與投放口 3周圍的投放口壁板5之間通過折頁6連接，折頁3通過折頁安裝座16固定在投放口蓋4和投放口壁板5之間，投放口蓋4上連接腳踏開門機(jī)構(gòu)7。如圖2和圖3所示，腳踏開門機(jī)構(gòu)7由腳踏板8、拉桿9及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，腳踏板8設(shè)置在衛(wèi)生間內(nèi)，腳踏板8與拉桿9的一端連接，在衛(wèi)生間間壁I的底部固定一腳踏安裝座17，腳踏板8與腳踏安裝座17可轉(zhuǎn)動連接，腳踏板8可繞與腳踏安裝座17的連接點轉(zhuǎn)動，拉桿9的另一端連接翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與投放口蓋4固定連接。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連桿10和擺桿11，如圖4所示，連桿10的一邊具有一折彎部19，拉桿9的端部與折彎部19可轉(zhuǎn)動連接，在投放口壁板5上固定兩個安裝座12，安裝座12上具有通孔，連桿10的直桿部分穿過安裝座12上的通孔，連桿10在通孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動。如圖5所示，擺桿11與連桿10的直桿部分固定連接，連桿10轉(zhuǎn)動時，就會帶動擺桿11翻轉(zhuǎn)，擺桿11通過螺釘與投放口蓋4固定連接或直接與投放口蓋4焊接固定連接，擺桿11翻轉(zhuǎn)時，投放口蓋4也隨之翻轉(zhuǎn)。乘客用腳踏踩腳踏板8時，通過杠桿作用，拉桿9則向上移動時，拉桿9頂著連桿10的折彎部19向上移動，進(jìn)而使連桿10的直桿部分轉(zhuǎn)動，擺桿11隨之向上翻轉(zhuǎn)，投放口蓋4隨即被打開。為了避免乘客用腳踏踩腳踏板8時傷及衛(wèi)生間內(nèi)的地板，還設(shè)置有用于限制腳踏板8踏面行程的腳踏止擋，腳踏止擋包括止擋座13，如圖6所示，止擋座13整體呈“幾”字形，在止擋座13上具有一螺紋孔，或者在止擋座13上焊接固定一螺母18，在螺母18內(nèi)連接一個止擋螺栓14，腳踏板8的前端部穿過“幾”字形的止擋座13的中間部位與拉桿9連接，通過正反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)止擋螺栓14就可以調(diào)節(jié)腳踏止擋的高度，進(jìn)而限制腳踏板8的踏面行程，最終控制投放口蓋4向內(nèi)側(cè)開啟的角度在40-60度之間。止擋座13可以固定在投放口壁板5上，也可以固定在衛(wèi)生間的地板上。本實施例中，在檢查門2的底部設(shè)置有一接水盤15，乘客在向垃圾箱內(nèi)扔垃圾時，接水盤15可以將順著檢查門2流下來的水等接住，接水盤15連接一排水管，排水管可以直接連通車外，也可以連通車下廢水收集箱等，從而將水排出，不會進(jìn)入衛(wèi)生間地板內(nèi)。止擋座13用螺釘固定在接水盤15上，再用玻璃鋼膠與接水盤15密封粘結(jié)，接水盤15也通過密封膠粘結(jié)在地板上，確保接水盤15不泄漏。在折頁3處再設(shè)置一阻尼復(fù)位彈簧(圖中未示出)，當(dāng)需要關(guān)閉投放口蓋4時，乘客松開腳踏板8，投放口蓋4在阻尼復(fù)位彈簧的作用下可以緩慢自動向下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而關(guān)閉投放Π 3。投放口蓋4與投放口壁板5之間的碰撞處粘貼有毛氈(圖中未示出)，可以避免在關(guān)閉投放口蓋4時，投放口蓋4碰撞投放口壁板5而產(chǎn)生噪音。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:由腳踏板、拉桿及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，所述拉桿的一端連接所述腳踏板，所述拉桿的另一端連接所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述投放口蓋固定連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連桿和擺桿，所述連桿通過安裝座與所述投放口壁板連接，所述連桿與所述拉桿連接并隨所述拉桿的移動而轉(zhuǎn)動，所述擺桿與所述連桿固定連接并隨所述連桿的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)，所述投放口蓋與所述擺桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括有用于限制所述腳踏板踏面行程的腳踏止擋，所述腳踏止擋固定在投放口壁板上或固定在衛(wèi)生間的地板上或固定在所述投放口底部的接水盤內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述腳踏止擋包括止擋座和與所述止擋座連接的可調(diào)節(jié)高度的止擋螺栓，所述止擋螺栓限制所述腳踏板踏面的行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述止擋座呈“幾”字形，所述腳踏板的前端部穿過所述止擋座的中間部位，在所述止擋座上設(shè)置有與所述止擋螺栓連接的螺紋孔或在所述止擋座上固定一與所述止擋螺栓連接的螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述投放口蓋與所述投放口壁板之間通過折頁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述投放口蓋向內(nèi)側(cè)開啟的角度為40-60度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述投放口蓋與所述投放口壁板之間的碰撞處粘貼有毛氈。
8.一種垃圾箱，包括箱體、投放口、投放口蓋，其特征在于:還包括有如權(quán)利要求1-7任一項所述的腳踏開門機(jī)構(gòu)，所述腳踏開門機(jī)構(gòu)設(shè)置在衛(wèi)生間間壁內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的垃圾箱，其特征在于:在所述衛(wèi)生間的間壁上設(shè)置有可打開的檢查門，所述投放口開在所述檢查門上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的垃圾箱，其特征在于:在所述檢查門的底部設(shè)置有一接水盤，所述接水盤固定在衛(wèi)生間的地板上。
專利摘要本實用新型涉及一種列車衛(wèi)生間用垃圾箱腳踏開門機(jī)構(gòu)及垃圾箱，由腳踏板、拉桿及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，所述拉桿的一端連接所述腳踏板，所述拉桿的另一端連接所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述投放口蓋固定連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連桿和擺桿，所述連桿通過安裝座與所述投放口壁板連接，所述連桿與所述拉桿連接并隨所述拉桿的移動而轉(zhuǎn)動，所述擺桿與所述連桿固定連接并隨所述連桿的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)，所述投放口蓋與所述擺桿固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置腳踏板，無需手動打開垃圾投放口蓋，即方便乘客投放垃圾，又符合乘客衛(wèi)生需求。
文檔編號B61D35/00GK203005443SQ20122060573
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者孫衛(wèi)平, 張瑜, 李仕軍 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司