專利名稱：高速列車空調系統防雨型百葉窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種防雨型百葉窗，尤其是ー種用于高速列車空調系統的防雨型
百葉窗。
背景技術：
隨著科技的不斷發(fā)展，人們的生活水平在不斷的改善，人們對生活環(huán)境的質量要求也在不斷提高。列車在啟動和停止的過程中，表面氣流擾動較大，遇到暴雨時雨水就會夾雜在氣流中通過新風管道進入車廂，造成車廂內漏雨。一般，高速列車上的防雨型百葉窗都是普通百葉窗，它的進ロ處葉片和出口處葉片傾向角度均為40° 45°，無法很好的抵抗風雨，而且，當列車高速運行或者遇到暴雨吋，帶動周圍氣流強烈擾動，表面形成負壓，并且伴隨著暴雨而來的大風，使這個問題更加嚴重。雨水進入新風通道以后，不僅因為車廂內漏 雨惡化了乘車環(huán)境，而且影響空調機組蒸發(fā)器的換熱效率，増加能耗。
發(fā)明內容普通百葉窗的進ロ處葉片和出口處葉片傾向角度均為40° 45°，無法很好的抵抗風雨，而且，當列車高速運行或者遇到暴雨時，帶動周圍氣流強烈擾動，表面形成負壓，并且伴隨著暴雨而來的大風，使漏雨問題更加嚴重。本實用新型提出一種用于高速列車空調系統的防雨型百葉窗。本實用新型所采用的技術方案是，包括列車車廂、回風ロ、蒸發(fā)風機、蒸發(fā)器、送風ロ、防雨型百葉窗、裝有防雨型百葉窗的新風ロ、列車車廂上表面，防雨型百葉窗安裝在列車車廂上表面，由外框和固定于外框的多片葉片組成，所述的進ロ處葉片傾向角度α為40° 45°，出口處葉片傾向角度β為20° 25。，相鄰兩片進ロ處和出口處重疊部分的垂直距離LI為進ロ處相鄰兩片之間垂直距離L2的1/3 1/2，所述的回風口和送風ロ分別裝于列車車廂兩端，空氣由回風口和新風ロ進入蒸發(fā)風機混合后流經蒸發(fā)器進行熱交換輸出新鮮冷氣，新鮮冷氣由送風ロ進入車廂。本實用新型的有益效果是結構簡單、實用可靠，有效地解決了列車在啟動、停止過程中和高速運行時遇到暴雨時雨水夾雜在氣流中通過新風管道進入列車車廂，造成車廂內漏雨惡化車內環(huán)境的問題，同時，本實用新型也可用于其他運載車輛空調系統和房屋通風系統的新風ロ，以防止氣流攜帯的雨水進入新風通道。


圖I為本實用新型實施結構示意圖；圖2為本實用新型安裝在列車車廂上表面的示意圖；圖3為本實用新型圖2的局部剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖與實施例對本實用新型作進ー步的說明。由圖I至圖3所示，一種用于高速列車空調系統防雨型百葉窗，包括列車車廂I、回風ロ 2、蒸發(fā)風機3、蒸發(fā)器4、送風ロ 5、防雨型百葉窗6、裝有防雨型百葉窗6的新風ロ 10、列車車廂上表面7，所述的防雨型百葉窗6安裝在列車車廂上表面7，防雨型百葉窗6由外框8和固定于外框8的多片葉片9組成，所述的葉片9進ロ處傾向角度α為40° 45°，出口處傾向角度β為20° 25。，葉片9相鄰兩片進ロ處和出口處重疊部分的垂直高度距離LI為兩片之間垂直距離L2的1/3 1/2，所述的回風ロ 2和送風ロ 5分別裝于列車車廂I兩端，空氣由回風ロ 2和新風ロ 10進入蒸發(fā)風機3混合后流經蒸發(fā)器4進行熱交換輸出新鮮冷氣，新鮮冷氣由送風ロ 5進入車廂1，達到空氣調節(jié)的作用，以改善車內的環(huán)境。利用FLluent軟件(流動與傳熱數值計算分析軟件)模擬列車不同車速下列車表面的壓力，分析氣流擾動情況，再根據新風量初步設計防雨型百葉窗的結構參數，并結合列車淋水實驗來驗證結果的可靠性，通過能量方程計算得到高速列車不同時速最大雨量(由氣象參數提供)下的葉片9相鄰兩片進ロ處和出ロ處重疊部分的垂直距離LI為進ロ處相鄰兩片之間垂直距離L2的1/3 1/2，葉片9進ロ處傾向角度α為40° 45°，出口處葉片傾向角度β為20° 25°，普通新風ロ防雨型百葉窗沒有重疊部分的垂直距離LI和出口處葉片傾向角度β，僅保持有一定傾向角度α為45°。本實用新型防雨型百葉窗也可以使用在其他設備上，例如大型汽車空調新風ロ、エ廠通風進風ロ等，防止暴雨天氣雨水進入空調通風系統惡化室內環(huán)境和空調機組蒸發(fā)器的換熱效率，増加能耗。
權利要求1.一種用于高速列車空調系統防雨型百葉窗，包括列車車廂(I)、回風ロ(2)、蒸發(fā)風機(3)、蒸發(fā)器(4)、送風ロ(5)、防雨型百葉窗(6)、裝有防雨型百葉窗(6)的新風ロ(10)、列車車廂上表面(7)，所述的防雨型百葉窗(6)安裝在列車車廂上表面(7)，其特征在于，防雨型百葉窗(6)由外框(8)和固定于外框(8)的多片葉片(9)組成，所述的葉片(9)進ロ處傾向角度α為40° 45°，出口處傾向角度β為20° 25。，葉片(9)相鄰兩片進ロ處和出口處重疊部分的垂直距離LI為兩片之間垂直距離L2的1/3 1/2，所述的回風ロ(2)和送風ロ(5)分別裝于列車車廂(I)兩端，空氣由回風ロ(2)和新風ロ(10)進入蒸發(fā)風機(3 )混合后流經蒸發(fā)器(4 )進行熱交換輸出新鮮冷氣，新鮮冷氣由送風ロ( 5 )進入車廂(I)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速列車空調系統防雨型百葉窗，包括列車車廂、回風口、蒸發(fā)風機、蒸發(fā)器、送風口、防雨型百葉窗、裝有防雨型百葉窗防雨型百葉窗的新風口、列車車廂上表面。本實用新型的有益效果是結構簡單、實用可靠，有效地解決了列車在啟動、停止過程中和高速運行時遇到暴雨時雨水夾雜在氣流中通過新風管道進入列車車廂，造成車廂內漏雨惡化車內環(huán)境的問題，同時，本實用新型也可用于其他車輛空調系統和房屋通風系統的新風口，以防止氣流攜帶的雨水進入新風通道。
文檔編號B61D27/00GK202439703SQ20122006697
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權日2012年2月28日
發(fā)明者任釧瑞, 余敏, 徐君瑜, 趙旭, 陳家星 申請人:上海理工大學