專利名稱：線纜張緊方法和設(shè)備的制作方法
線纜張緊方法和設(shè)備本發(fā)明涉及線纜張緊設(shè)備和線纜張緊方法。特別地，本發(fā)明涉及線纜運(yùn)輸設(shè)備的領(lǐng)域。技術(shù)現(xiàn)狀線纜運(yùn)輸設(shè)備中的線纜的張力必須被保持在給定的范圍內(nèi)以保證設(shè)備保持安全。然而，許多條件影響線纜的張力，并且特別地，交通工具載荷在線纜的張力上具有大的影響。相似地，可以在夏季期間的高于25°C和冬季的低于_30°C之間變化的設(shè)備操作溫度在線纜的張力上具有大的影響。最后，蠕變變形可被長期施加于線纜。張緊站必須被裝配在線纜運(yùn)輸設(shè)備上以把線纜的張力保持在最優(yōu)的范圍內(nèi)，而不 管設(shè)備的操作條件。在現(xiàn)有技術(shù)中，待張緊線纜經(jīng)過其上的滑輪被安裝在滑架上，以調(diào)整線纜的張力。該滑架被安裝為自由地在導(dǎo)向軌道上運(yùn)動(dòng)并且通過致動(dòng)器在所要求的方向上運(yùn)動(dòng)，以松弛或張緊線纜。致動(dòng)器，例如千斤頂，具有相對(duì)于導(dǎo)向軌道固定的一端并且另一端被安裝在滑架上從而使滑架隨著活塞一起運(yùn)動(dòng)。這樣的實(shí)施方案的一個(gè)描述在以申請(qǐng)人的名字的文獻(xiàn)FR2661 147中給出。然而，這種類型的張緊設(shè)備在相對(duì)于滑架行進(jìn)距離的縱向方向上占據(jù)相對(duì)大的空間?？紤]到千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其沖程通常是當(dāng)其被延伸時(shí)其縱向尺寸的僅一半。因此，滑架在其上運(yùn)動(dòng)的軌道的節(jié)段不多于張緊設(shè)備的縱向尺寸的一半。因此，當(dāng)線纜張緊設(shè)備必須吸收大的線纜張力變化時(shí)，其變得非常大。因此，這些張緊站對(duì)于其中可用于容納張緊設(shè)備的空間被約束的應(yīng)用來說不是令人滿意的。發(fā)明目的本發(fā)明的目標(biāo)是通過公開線纜張緊方法和緊湊的張緊站來克服這些問題，其對(duì)于線纜張力條件的大的變化范圍來說能夠?qū)⒕€纜的張力保持在給定的操作范圍內(nèi)。根據(jù)第一方面，本發(fā)明通過公開使用張緊設(shè)備的線纜張緊方法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，張緊設(shè)備包括滑輪，所述線纜越過滑輪；支撐滑架(Chariot)，其用于所述動(dòng)滑輪，支撐滑架在導(dǎo)向軌道上沿著縱向軸線在第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間延伸，從而根據(jù)線纜的設(shè)定張力來調(diào)整線纜的張力；以及一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器，其用于把滑架沿著所述縱向軸線運(yùn)動(dòng)。所述方法包括-在第一位置中把致動(dòng)器耦合在相對(duì)于軌道固定的第一支持點(diǎn)和相對(duì)于滑架固定的第二支持點(diǎn)之間，使得滑架在軌道的第一節(jié)段上運(yùn)動(dòng)，軌道的第一節(jié)段在第一端點(diǎn)和中間點(diǎn)之間延伸，并且所述致動(dòng)器根據(jù)線纜的設(shè)定張力來控制；-把致動(dòng)器從其第一位置脫離；-在第二位置中把致動(dòng)器耦合在相對(duì)于軌道固定的第三支持點(diǎn)和相對(duì)于滑架固定的第四支持點(diǎn)之間，第三支持點(diǎn)或第四支持點(diǎn)中的至少一個(gè)不同于第一支持點(diǎn)和第二支持點(diǎn)，使得滑架在所述軌道的在中間點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間延伸的第二節(jié)段上運(yùn)動(dòng)，并且所述致動(dòng)器根據(jù)線纜的設(shè)定張力來控制。因此，根據(jù)本發(fā)明，提供界定兩個(gè)不同的滑架位移節(jié)段的至少兩個(gè)致動(dòng)器耦合位置，使得滑架的總位移范圍大于致動(dòng)器的沖程，而不增加張緊設(shè)備的總體長度。有利地，所述第一節(jié)段和所述第二節(jié)段在中間區(qū)中重疊。因此，兩個(gè)位移節(jié)段的這種重合限制了當(dāng)所述滑架位置的設(shè)定值圍繞軌道的中間位置變化時(shí)的致動(dòng)器位置改變的數(shù)量。有利地，當(dāng)為使滑架的位置位于第一端點(diǎn)和中間區(qū)之間而達(dá)到了由致動(dòng)器施加的相應(yīng)于線纜的設(shè)定張力的力時(shí)，致動(dòng)器被耦合在第一位置中，并且當(dāng)為使滑架的位置位于中間區(qū)和第二端點(diǎn)之間而達(dá)到了由致動(dòng)器施加的相應(yīng)于線纜的設(shè)定張力的力時(shí)，致動(dòng)器被耦合在其第二位置中。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，第一支持點(diǎn)和第三支持點(diǎn)是不同的并且位于在第一·端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間的半程的中心點(diǎn)的每側(cè)上，所述致動(dòng)器在其第一位置或其第二位置中把拉力施加在滑架上并且在另一個(gè)位置中把推力施加在滑架上。有利地，第二支持點(diǎn)和第四支持點(diǎn)是不同的并且位于滑架的中間橫軸的每側(cè)上。根據(jù)第二方面，本發(fā)明涉及線纜張緊設(shè)備，包括-滑輪，所述線纜越過滑輪；-支撐滑架，其用于所述動(dòng)滑輪，支撐滑架在導(dǎo)向軌道上沿著縱向軸線在第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間延伸從而調(diào)整線纜的張力；-一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器，其用于把滑架沿著所述縱向軸線運(yùn)動(dòng)；-將致動(dòng)器耦合在相對(duì)于軌道固定的第一支持點(diǎn)和相對(duì)于滑架固定的第二支持點(diǎn)之間的工具；以及-將致動(dòng)器耦合在相對(duì)于軌道固定的第三支持點(diǎn)和相對(duì)于滑架固定的第四支持點(diǎn)之間的工具，至少第三支持點(diǎn)和第四支持點(diǎn)不同于第一支持點(diǎn)和第二支持點(diǎn)。在一個(gè)實(shí)施方案中，第一支持點(diǎn)和第三支持點(diǎn)是不同的并且分別地位于在第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間的半程的中心點(diǎn)的每側(cè)上。有利地，第二支持點(diǎn)和第四支持點(diǎn)是不同的并且分別地位于滑架的中間橫軸的每側(cè)上。在一個(gè)實(shí)施方案中，致動(dòng)器是雙作用千斤頂。因此，可以使用單個(gè)千斤頂把拉力和推力施加在滑架上。最后，根據(jù)第三方面，本發(fā)明涉及線纜運(yùn)輸設(shè)備，在所述線纜運(yùn)輸設(shè)備中，所述線纜形成在兩個(gè)站之間的閉合環(huán)路，至少一個(gè)被線纜拉動(dòng)的交通工具在兩個(gè)站之間循環(huán)，所述運(yùn)輸設(shè)備包括根據(jù)本發(fā)明的第二方面的線纜張緊設(shè)備。附圖簡述本發(fā)明的其他的目的和優(yōu)點(diǎn)將參照附圖在以下的描述中變得清楚，在附圖中-圖I示出了當(dāng)滑架位于其第一端點(diǎn)處并且致動(dòng)器在其第一位置被耦合到設(shè)備時(shí)的線纜張緊設(shè)備，其中通過施加在所述滑架上的張力，使得滑架能夠在第一節(jié)段上位移；-圖2示出了圖I中的設(shè)備，其中致動(dòng)器在其第一位置中被耦合于設(shè)備，滑架位于與第一端點(diǎn)相反的第一節(jié)段的端部處；-圖3示出了當(dāng)致動(dòng)器從其第一位置改變至其第二位置時(shí)的圖I中的設(shè)備；
-圖4示出了當(dāng)滑架位于其第二端點(diǎn)處并且致動(dòng)器被耦合于設(shè)備時(shí)圖I的設(shè)備，其中當(dāng)推力被施加在所述滑架上時(shí)，滑架可以在第二節(jié)段上運(yùn)動(dòng)；-圖5至8概略地示出了當(dāng)致動(dòng)器在其第一位置中時(shí)(圖5和6)以及當(dāng)致動(dòng)器在其第二位置中時(shí)(圖7和8)的張緊設(shè)備。示例性的實(shí)施方案本發(fā)明具體地涉及線纜運(yùn)輸設(shè)備的領(lǐng)域。這樣的設(shè)備通常包括至少一個(gè)在位于兩個(gè)站之間的閉合環(huán)路中延伸的線纜I以及被所述線纜I拉動(dòng)并且在兩個(gè)站之間移動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)交通工具。交通工具可以被從線纜I懸掛或可以在軌道上移動(dòng)。線纜運(yùn)輸設(shè)備包括用于根據(jù)設(shè)定值來調(diào)整線纜I中的張緊的線纜張緊設(shè)備。設(shè)定值通常被定義為在考慮設(shè)備的安全條件時(shí)可允許的張緊值的范圍。在以下的描述中，縱向、側(cè)向和橫向方向被相對(duì)于線纜I的張緊方向定義。·線纜張緊設(shè)備包括待被張緊的線纜I越過的滑輪2以及用于所述滑輪2的支撐滑架3?；?被安裝為自由地在所述滑架3上圍繞軸線A旋轉(zhuǎn)?；?被安裝為自由地在沿著縱向軸線延伸的導(dǎo)向軌道4上滑動(dòng)?；?沿著導(dǎo)向軌道4的位移使線纜I變得更松弛或更緊繃，取決于滑架3是朝向還是遠(yuǎn)離線運(yùn)動(dòng)。在圖上，滑架3的朝向左的位移將張緊線纜1，而滑架3的朝向右的位移將松弛線纜?；?自由地在圖I和5中示出的位置處的第一端點(diǎn)和在圖4和8中示出的位置處的第二端點(diǎn)之間運(yùn)動(dòng)，界定可用的調(diào)整范圍的兩個(gè)端點(diǎn)?；?在導(dǎo)向軌道4上的位移被任何合適的工具引導(dǎo)。在圖I至4中，滑架3裝配有提供側(cè)向引導(dǎo)的第一對(duì)滾動(dòng)器5a、5b和提供滑架3的豎直引導(dǎo)的第二對(duì)滾動(dòng)器6a、6b。設(shè)備還包括用于位移滑架3的一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器7。典型地，致動(dòng)器包括主體和被安裝為自由地相對(duì)于所述主體平移的桿。致動(dòng)器7有利地是雙作用致動(dòng)器，換句話說，其能夠把張力或推力施加在滑架3上。具體地，致動(dòng)器可以是液壓的、電的或氣動(dòng)的致動(dòng)器，被連接于包括用于保持致動(dòng)器中的最小壓力的調(diào)節(jié)工具的控制電路，使得線纜I中的張力符合對(duì)于線纜I的張力的設(shè)定值。根據(jù)本發(fā)明，線性致動(dòng)器7可以被在至少兩個(gè)不同的工作位置中耦合于設(shè)備。在

圖1、2、5和6中示出的第一位置中，致動(dòng)器7首先被連接于相對(duì)于軌道4固定的第一支持點(diǎn)8并且然后被連接于固定于滑架3的第二支持點(diǎn)9。因此致動(dòng)器7可以使滑架在軌道4的從第一端點(diǎn)延伸至中間位置的第一節(jié)段上運(yùn)動(dòng)。在圖4、7和8中示出的第二位置中，致動(dòng)器7首先被連接于相對(duì)于軌道4固定的第三支持點(diǎn)10，并且然后被連接于固定于滑架3的第四支持點(diǎn)11。至少第三支持點(diǎn)10或第四支持點(diǎn)11不同于第一支持點(diǎn)8和第二支持點(diǎn)9，使得滑架3可以在不同于第一節(jié)段的第二節(jié)段上運(yùn)動(dòng)。因此致動(dòng)器7可以使滑架在軌道4的從中間位置延伸至第二端點(diǎn)的第二節(jié)段上運(yùn)動(dòng)。因此，允許用于致動(dòng)器7的兩個(gè)耦合位置意味著滑架3的位移范圍大于致動(dòng)器7的沖程。在所示的實(shí)施方案中，設(shè)備包括四個(gè)不同的支持點(diǎn)8、9、10、11。第一支持點(diǎn)8被固定于軌道4并且位于與線相反的軌道4的第一端部處。第二支持點(diǎn)9被固定于滑架3并且位于面向軌道4的第一端部的滑架3的第一端部處。在其的第一位置中，當(dāng)致動(dòng)器7被耦合在第一支持點(diǎn)8和第二支持點(diǎn)9之間時(shí)，其把拉力施加在滑架3上以使其在軌道4的第一節(jié)段上在當(dāng)致動(dòng)器被完全地延伸時(shí)的第一端點(diǎn)(見圖I和5)和當(dāng)致動(dòng)器7被縮回時(shí)的中間點(diǎn)(見圖2和6)之間位移。當(dāng)滑架3到達(dá)其的中間點(diǎn)并且當(dāng)桿被完全地縮回到致動(dòng)器7的主體中時(shí)，不再可能進(jìn)一步張緊線纜I同時(shí)保持致動(dòng)器7耦合在其的第一位置中。致動(dòng)器7必須耦合在第二工作位置中。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，致動(dòng)器7可以被從其第一位置脫離并且然后在第二位置中被耦合于設(shè)備(見圖3)，或在第一致動(dòng)器7從第一位置脫離以前，第二致動(dòng)器7可以在第二工作位置中被耦合于設(shè)備。第三支持點(diǎn)10被固定于軌道4并且位于軌道4的第二端部處。第四支持點(diǎn)11被固定于滑架3，并且相對(duì)于面向軌道4的第二端部的滑架3的中間橫軸，位于滑架3的第二端部處。在其第二位置中，當(dāng)致動(dòng)器7被耦合在第三點(diǎn)10和第四點(diǎn)11之間時(shí)，其把推力施加在滑架3上并且使其沿著軌道4的第二節(jié)段在當(dāng)致動(dòng)器7被延伸時(shí)的中間點(diǎn)(見圖7)和當(dāng)致動(dòng)器7被縮回時(shí)的第二端點(diǎn)(見圖4和8)之間運(yùn)動(dòng)。注意，第一點(diǎn)8和第三點(diǎn)10之間的距離小于第二點(diǎn)9和第四點(diǎn)10之間的距離，并且是被延伸的致動(dòng)器7的長度的兩倍的總和。因此，當(dāng)致動(dòng)器7在其第一位置中時(shí)的滑架3的第一位移節(jié)段和當(dāng)致動(dòng)器7在其第二位置中時(shí)的滑架3的第二位移節(jié)段在中間區(qū)中重疊。該中間重疊區(qū)可以具有因?yàn)槠涠聞?dòng)器7可以被耦合在其第一位置中或在其第二位置中的滑架3的位移范圍。因此，當(dāng)滑架3的位置使得線纜I的設(shè)定張力圍繞第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間的中間位置變化時(shí)，不需要致動(dòng)器7的位置的不適時(shí)的改變。致動(dòng)器7的位置根據(jù)其對(duì)于被定位在第一或第二節(jié)段上的滑架3施加的力而確定。此外，當(dāng)相應(yīng)于線纜的設(shè)定張力而由致動(dòng)器施加的力因?yàn)榛?在第一端點(diǎn)和重疊區(qū)之間的位置而獲得時(shí)，致動(dòng)器被保持耦合在其第一位置中。在另一方面，當(dāng)相應(yīng)于線纜的設(shè)定張力而由致動(dòng)器施加的力因?yàn)槲挥诘诙它c(diǎn)和重疊區(qū)之間的滑架3而獲得時(shí)，致動(dòng)器7因此耦合在其第二位置中。當(dāng)相應(yīng)于線纜的設(shè)定張力而由致動(dòng)器7施加的力因?yàn)槲挥谥丿B區(qū)中的滑架3而獲得時(shí)，致動(dòng)器7可以被相同地耦合在其第一位置或其第二位置中。在實(shí)踐中，致動(dòng)器7將通常在設(shè)備開始工作時(shí)被置于其第一位置中，并且被控制從而根據(jù)線纜張力的通常變化形式使滑架在第一節(jié)段上位移。然后，當(dāng)線纜I被蠕變變形影響時(shí)，其將被過度地變形以能夠使用被耦合在第一位置中的致動(dòng)器施加所設(shè)定的張力，并且因此致動(dòng)器被位移到其第二位置中。用于把致動(dòng)器7在第一點(diǎn)8和第三點(diǎn)10處耦合于軌道或在第二點(diǎn)9和第四點(diǎn)11處耦合于滑架3的機(jī)械工具可以包括任何合適的工具。在所示的實(shí)施方案中，這些耦合工具由托架組成，托架包括兩個(gè)凸緣，鉸孔在兩個(gè)凸緣中形成。環(huán)被裝配在其上的致動(dòng)器的端部進(jìn)入托架的凸緣之間，并且螺旋式的銷釘或開口銷被插入穿過凸緣中的鉸孔以及環(huán)以把致動(dòng)器固定于托架。這些機(jī)械耦合工具被固定于軌道或從滑架的每側(cè)突出。在第二實(shí)施方案(未示出)中，致動(dòng)器7在其第一位置和其第二位置中保持固定于相對(duì)于滑架3固定的同一個(gè)點(diǎn)，而其在第一位置中被固定于相對(duì)于軌道固定的第一點(diǎn)并且在第二位置中被固定于相對(duì)于軌道固定的第三點(diǎn)。換句話說，第二支持點(diǎn)和第四支持點(diǎn)是相同的。因此，在本實(shí)施方案中，致動(dòng)器可以通過脫離/耦合致動(dòng)器端部中的僅一個(gè)而在其兩個(gè)位置之間位移。在第三實(shí)施方案中，在致動(dòng)器7的第一位置和第二位置中，致動(dòng)器保持被固定于相對(duì)于軌道4固定的同一個(gè)支持點(diǎn)。換句話說，第一點(diǎn)和第三點(diǎn)是相同的。注意，千斤頂?shù)妮S線必須從軌道的軸線偏移，以使第二實(shí)施方案和第三實(shí)施方案是可能的。還可能的是，具有其中致動(dòng)器7可 以被放置在多于兩個(gè)不同的位置中的實(shí)施方案。例如，致動(dòng)器7可以具有四個(gè)不同的位置。在所示的實(shí)施方案中，致動(dòng)器7將在第一位置中在第一支持點(diǎn)8和第二支持點(diǎn)9之間延伸,在第二位置中在第一點(diǎn)8和第四點(diǎn)11之間延伸，在第三位置中在第三點(diǎn)10和第二點(diǎn)9之間延伸，以及在第四位置中在第三點(diǎn)10和第四點(diǎn)11之間延伸。本發(fā)明的以上描述作為實(shí)施例給出。明顯地，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將能夠作出本發(fā)明的不同實(shí)施方案，而不超出本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于張緊線纜(I)的方法，使用張緊設(shè)備來張緊線纜(I)，所述張緊設(shè)備包括 滑輪(2)，所述線纜(I)越過所述滑輪(2)， 支撐滑架(3)，其用于所述動(dòng)滑輪(2)，所述支撐滑架(3)在導(dǎo)向軌道(4)上沿著縱向軸線在第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間移動(dòng)以便根據(jù)所述線纜(I)的設(shè)定張力來調(diào)整所述線纜(I)的張力，以及 一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器(7)，其用于把所述滑架(3)沿著所述縱向軸線運(yùn)動(dòng)， 所述方法允許 在第一位置中把致動(dòng)器(7)耦合在相對(duì)于所述軌道(4)固定的第一支持點(diǎn)(8)和相對(duì)于所述滑架(3)固定的第二支持點(diǎn)(9)之間，使得所述滑架(3)在所述軌道(4)的第一節(jié)段上運(yùn)動(dòng)，所述軌道(4)的所述第一節(jié)段在所述第一端點(diǎn)和中間點(diǎn)之間延伸，并且所述致動(dòng)器(7)根據(jù)所述線纜(3)的設(shè)定張力來控制； 把所述致動(dòng)器(7)從其第一位置脫離； 在第二位置中把致動(dòng)器(7)耦合在相對(duì)于所述軌道(4)固定的第三支持點(diǎn)(10)和相對(duì)于所述滑架⑶固定的第四支持點(diǎn)(11)之間，所述第三支持點(diǎn)(10)和所述第四支持點(diǎn)(II)中的至少一個(gè)不同于所述第一支持點(diǎn)(8)和所述第二支持點(diǎn)(9)，使得所述滑架(3)在所述軌道(4)的第二節(jié)段上運(yùn)動(dòng)，所述軌道(4)的所述第二節(jié)段在中間點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間延伸，并且所述致動(dòng)器(7)根據(jù)所述線纜(3)的設(shè)定張力來控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于張緊線纜的方法，其特征在于，所述第一節(jié)段和所述第二節(jié)段在中間區(qū)中重疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于張緊線纜的方法，其特征在于，當(dāng)為使所述滑架(3)的位置位于所述第一端點(diǎn)和所述中間區(qū)之間而達(dá)到了由所述致動(dòng)器(7)施加的相應(yīng)于所述線纜的所述設(shè)定張力的力時(shí)，致動(dòng)器(7)被耦合在第一位置中，并且當(dāng)為使所述滑架(3)的位置位于所述中間區(qū)和所述第二端點(diǎn)之間而達(dá)到了由所述致動(dòng)器(7)施加的相應(yīng)于所述線纜的所述設(shè)定張力的力時(shí)，致動(dòng)器(7)被耦合在其第二位置中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的用于張緊線纜的方法，所述第一支持點(diǎn)(8)和所述第三支持點(diǎn)(10)是不同的并且位于在所述第一端點(diǎn)和所述第二端點(diǎn)之間的半程的中心點(diǎn)的每側(cè)上，所述致動(dòng)器(7)在其第一位置或其第二位置中把拉力施加在所述滑架(3)上并且在另一個(gè)位置中把推力施加在所述滑架(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的用于張緊線纜的方法，其特征在于，所述第二支持點(diǎn)(9)和所述第四支持點(diǎn)(11)是不同的并且位于所述滑架的中間橫軸的每側(cè)上。
6.一種線纜張緊設(shè)備，包括 滑輪(2)，所述線纜(I)越過所述滑輪(2); 支撐滑架(3)，其用于所述動(dòng)滑輪(2)，所述支撐滑架(3)在導(dǎo)向軌道(4)上沿著縱向軸線在第一端點(diǎn)和第二端點(diǎn)之間延伸以便調(diào)整所述線纜的張力； 一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器(7)，其用于把所述滑架(3)沿著所述縱向軸線運(yùn)動(dòng)； 用于把致動(dòng)器耦合在相對(duì)于所述軌道(4)固定的第一支持點(diǎn)(8)和相對(duì)于所述滑架(3)固定的第二支持點(diǎn)(9)之間的工具； 所述設(shè)備的特征在于，所述設(shè)備還包括把致動(dòng)器耦合在相對(duì)于所述軌道(4)固定的第三支持點(diǎn)(10)和相對(duì)于所述滑架(3)固定的第四支持點(diǎn)(11)之間的工具，至少所述第三支持點(diǎn)(10)和所述第四支持點(diǎn)(11)不同于所述第一支持點(diǎn)(8)和所述第二支持點(diǎn)(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線纜張緊設(shè)備，其特征在于，所述第一支持點(diǎn)(8)和所述第三支持點(diǎn)(10)是不同的并且分別地位于在所述第一端點(diǎn)和所述第二端點(diǎn)之間的半程的中心點(diǎn)的每側(cè)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的線纜張緊設(shè)備，其特征在于，所述第二支持點(diǎn)(9)和所述第四支持點(diǎn)(11)是不同的并且分別地位于所述滑架(3)的中間橫軸的每側(cè)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的線纜張緊設(shè)備，其特征在于，所述致動(dòng)器(7)是雙作用千斤頂。
10.一種線纜運(yùn)輸設(shè)備，在所述線纜運(yùn)輸設(shè)備中，所述線纜(I)形成在兩個(gè)站之間的閉合環(huán)路，至少一個(gè)被所述線纜(I)拉動(dòng)的交通工具在所述兩個(gè)站之間移動(dòng)，其特征在于，所述線纜運(yùn)輸設(shè)備包括根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的線纜張緊設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于借助于張緊設(shè)備張緊線纜(1)的方法，所述張緊設(shè)備包括滑輪(2)，所述線纜(1)越過滑輪(2)；滑架(3)，其用于把所述動(dòng)滑輪(2)支持在導(dǎo)向軌道(4)上；以及一個(gè)或多個(gè)線性致動(dòng)器(7)，其用于移動(dòng)滑架(3)，其中所述方法包括在第一位置中把致動(dòng)器(7)連接在分別相對(duì)于軌道(4)靜止和相對(duì)于滑架(3)靜止的第一支承點(diǎn)(8)和第二支承點(diǎn)(9)之間，從而使滑架(3)能夠在軌道(4)的第一部分上運(yùn)動(dòng)，并且能夠基于線纜(3)的張力設(shè)定點(diǎn)控制所述致動(dòng)器(7)；把致動(dòng)器(7)從其第一位置斷開連接；在第二位置中把致動(dòng)器(7)連接在分別相對(duì)于軌道(4)靜止和相對(duì)于滑架(3)靜止的第三支承點(diǎn)(10)和第四支承點(diǎn)(11)之間，第三支承點(diǎn)(10)和第四支承點(diǎn)(11)中的至少一個(gè)從第一支承點(diǎn)(8)和第二支承點(diǎn)(9)分離，從而使滑架(3)能夠在軌道(4)的第二部分上運(yùn)動(dòng)，并且能夠基于線纜(3)的張力設(shè)定點(diǎn)控制所述致動(dòng)器(7)。本發(fā)明還涉及張緊設(shè)備并且涉及用于通過線纜運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。
文檔編號(hào)B61B12/00GK102917937SQ201180025833
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者吉恩-克勞德·勞倫特, 馬蒂厄·萊福特, 格雷戈里·盧卡斯 申請(qǐng)人:寶瑪佳奇公司