專利名稱：熄焦車軌道空心鑄鐵枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熄焦車軌道空心鑄鐵枕，屬于軌道鐵枕技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，焦化廠熄焦車軌道枕木使用的是木制枕木，由于焦化廠熄焦用水都是生化處理后廢水，而生化處理后廢水的成分復(fù)雜，極易造成熄焦軌道枕木的腐爛，枕木的腐爛又會(huì)繼而造成熄焦車的車體下沉、機(jī)車脫軌及至造成斷軌情況的發(fā)生。同時(shí)，伴隨著森林資源的禁伐和木材的緊缺，使用木制枕木造成森林資源的浪費(fèi)的情況也急需改變。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決焦化廠熄焦車軌道枕木使用木制枕木極易腐爛的問(wèn)題，提供一種熄焦車軌道空心鑄鐵枕。本實(shí)用新型所述熄焦車軌道空心鑄鐵枕，所述鑄鐵枕為鑄鐵塊體，該鑄鐵塊體為長(zhǎng)方體，該鑄鐵塊體長(zhǎng)度方向的中心設(shè)置有矩形通道，矩形通道底面中心沿矩形通道的長(zhǎng)度方向設(shè)置有凹槽，該凹槽貫穿底面長(zhǎng)度方向，與該凹槽位置相對(duì)應(yīng)的鑄鐵塊體的上壁的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)長(zhǎng)條形的固定槽，該固定槽的開(kāi)槽方向與矩形通道平行，并且與矩形通道相通。所述鑄鐵塊體上表面沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)突起，位于同一側(cè)的兩個(gè)突起鏡向?qū)ΨQ設(shè)置在固定槽的兩側(cè)。所述突起的上表面呈斜坡?tīng)?，并且鑄鐵塊體長(zhǎng)度方向的兩端為突起的坡底。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型將現(xiàn)有焦化廠熄焦車軌道枕木由木制改為鑄鐵制，有效解決了木制枕木極易腐爛的問(wèn)題。本實(shí)用新型產(chǎn)品性能可靠，具有耐腐蝕，安裝、拆卸方便及使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它的物理化學(xué)性能均優(yōu)于木制枕木，特別適用于焦化廠熄焦車軌道枕木的使用。本實(shí)用新型能夠有效的減少森林資源的浪費(fèi)。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的主視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一下面結(jié)合圖1至圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述熄焦車軌道空心鑄鐵枕，所述鑄鐵枕為鑄鐵塊體1，該鑄鐵塊體1為長(zhǎng)方體，該鑄鐵塊體1長(zhǎng)度方向的中心設(shè)置有矩形通道1-1，[0016]矩形通道1-1底面中心沿矩形通道1-1的長(zhǎng)度方向設(shè)置有凹槽1-3，該凹槽1-3貫穿底面長(zhǎng)度方向，與該凹槽1-3位置相對(duì)應(yīng)的鑄鐵塊體1的上壁的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)長(zhǎng)條形的固定槽1-2，該固定槽1-2的開(kāi)槽方向與矩形通道1-1平行，并且與矩形通道1-1相通。本實(shí)施方式中矩形通道1-1是為了安裝軌距拉桿用，所述軌距拉桿嵌入在矩形通道1-1內(nèi)，以保持軌道平行及固定軌道和調(diào)整軌距，能夠有效避免故障發(fā)生。固定槽1-2與凹槽1-3用于布設(shè)固定用螺栓，所述螺栓的螺帽嵌入在凹槽1-3內(nèi)，螺栓桿穿過(guò)位于矩形通道1-1內(nèi)的軌距拉桿的定位孔，然后由鑄鐵塊體1上壁的固定槽1-2穿出，以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道的固定。
具體實(shí)施方式
二 下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式為對(duì)實(shí)施方式一的進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式所述鑄鐵塊體1上表面沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)突起1-4，位于同一側(cè)的兩個(gè)突起1-4鏡向?qū)ΨQ設(shè)置在固定槽1-2的兩側(cè)。在實(shí)際安裝軌道過(guò)程中，軌道首先放置于該突起1-4的內(nèi)側(cè)，即該突起適用于限位的，便于軌道的安裝。
具體實(shí)施方式
三下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式為對(duì)實(shí)施方式二的進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式所述突起1-4的上表面呈斜坡?tīng)睿⑶诣T鐵塊體1長(zhǎng)度方向的兩端為突起1-4的坡底。本實(shí)施方式所述突起1-4的形狀，能夠防止軌道移動(dòng)，并且使鑄鐵枕有足夠的支撐強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種熄焦車軌道空心鑄鐵枕，其特征在于所述鑄鐵枕為鑄鐵塊體(1)，該鑄鐵塊體(1)為長(zhǎng)方體，該鑄鐵塊體(1)長(zhǎng)度方向的中心設(shè)置有矩形通道(1-1)，矩形通道(1-1)底面中心沿矩形通道(1-1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置有凹槽(1-3)，該凹槽(1-3)貫穿底面長(zhǎng)度方向，與該凹槽(1-3)位置相對(duì)應(yīng)的鑄鐵塊體(1)的上壁的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)長(zhǎng)條形的固定槽(1-2)，該固定槽(1-2)的開(kāi)槽方向與矩形通道(1-1)平行，并且與矩形通道(1-1)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄焦車軌道空心鑄鐵枕，其特征在于所述鑄鐵塊體(1)上表面沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)突起(1-4)，位于同一側(cè)的兩個(gè)突起(1-4)鏡向?qū)ΨQ設(shè)置在固定槽(1-2)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熄焦車軌道空心鑄鐵枕，其特征在于所述突起(1-4)的上表面呈斜坡?tīng)睿⑶诣T鐵塊體(1)長(zhǎng)度方向的兩端為突起(1-4)的坡底。
專利摘要熄焦車軌道空心鑄鐵枕，屬于軌道鐵枕技術(shù)領(lǐng)域。它解決了焦化廠熄焦車軌道枕木使用木制枕木極易腐爛的問(wèn)題。所述鑄鐵枕為鑄鐵塊體，該鑄鐵塊體為長(zhǎng)方體，該鑄鐵塊體長(zhǎng)度方向的中心設(shè)置有矩形通道，矩形通道底面中心沿矩形通道的長(zhǎng)度方向設(shè)置有凹槽，該凹槽貫穿底面長(zhǎng)度方向，與該凹槽位置相對(duì)應(yīng)的鑄鐵塊體的上壁的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)長(zhǎng)條形的固定槽，該固定槽的開(kāi)槽方向與矩形通道平行，并且與矩形通道相通。本實(shí)用新型用于熄焦車軌道。
文檔編號(hào)E01B3/24GK202298368SQ20112036063
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者朱增林 申請(qǐng)人:黑龍江建龍鋼鐵有限公司