專利名稱：電力機(jī)車主變壓器防脫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電力機(jī)車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機(jī)車主變壓器防脫裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，目前的鐵路運(yùn)輸能力也需要提升，由此帶來鐵路的不斷提速，鐵路提速后對(duì)機(jī)車的安全性提出了更高更嚴(yán)的要求，機(jī)車主變壓器在電力機(jī)車中發(fā)揮著“心臟”的功能，是電力機(jī)車不可缺少的重要部件。目前運(yùn)用的直流型電力機(jī)車的主變壓器安裝在機(jī)車機(jī)械間，安裝座在車上，不用考慮防脫的問題，但是交流型電力機(jī)車由于采用的安裝方式是車下下懸式，電力機(jī)車單軸功率的提升，主變壓器的總?cè)萘恳蚕鄳?yīng)增加，加上機(jī)車速度的提高，變壓器的安裝的可靠性要求越來越高，因此必需考慮變壓器防脫問題，需要安全可靠的變壓器防脫裝置。以目前最高時(shí)速120km/h的電力機(jī)車為例，4個(gè)安裝座，每個(gè)安裝座上有若干個(gè)安裝螺栓，出于防脫考慮，安裝座的端部各有塞塊，可以降低機(jī)車運(yùn)行中對(duì)螺栓的剪切力，但這種結(jié)構(gòu)沒有考慮變壓器如果所有安裝螺栓都出現(xiàn)問題時(shí)，變壓器的防護(hù)，安全性能不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是，因此需要增加更加安全可靠的防脫裝置以保證機(jī)車的運(yùn)行安全。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，變壓器安裝座以螺釘緊固于變壓器安裝梁，其特征在于變壓器安裝座下方與防脫座相搭接，防脫座與變壓器安裝座之前保持間隙，間隙值為0. 5-3mm,防脫座套裝與防脫螺栓上，防脫座下方由防脫螺母緊固，防脫螺栓與變壓器安裝梁固定連接。間隙值優(yōu)選值為1mm。防脫螺栓焊接于安裝梁。螺母的緊固力矩為4100N. m。防脫螺母與防脫座之間設(shè)有折彎的墊片。防脫座主體呈圓筒形，圓柱的外圓周上徑向伸出一段凸臺(tái)，凸臺(tái)位于變壓器安裝座下方并保持間隙。本發(fā)明的有益效果是，可以有效的保證變壓器的安裝，裝置體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，可以在有限的空間里起到保護(hù)作用，減少事故的發(fā)生，防患于未然，保障機(jī)車及旅客的安全。


圖1為車底仰視方向的變壓器安裝圖。圖2為仰視方向的塞塊擋板結(jié)構(gòu)。圖3為圖2對(duì)應(yīng)的主視圖。
圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為防脫座主視圖。圖中標(biāo)記為1-變壓器安裝梁，2-變壓器安裝座，3-安裝螺栓，4-防脫螺栓，5-防脫螺母，6-墊片，7-防脫座，71-凸臺(tái)，8-調(diào)整墊片，9-塞塊，10-擋板。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，安裝座結(jié)構(gòu)不變，以4個(gè)安裝座為例，每個(gè)座上有4個(gè)M24的安裝螺栓3，并且在安裝座的端部各有塞塊9，在安裝座的內(nèi)側(cè)增加防脫裝置。防脫裝置如圖 4所示，防脫螺栓4固定在變壓器安裝梁1上，通過焊接方式或者在變壓器安裝梁1開設(shè)過孔等方式，防脫座7承托于變壓器安裝座2下部，但兩者之間的間隙保證在0. 5-3mm,如果與變壓器安裝座2之間沒有間隙，機(jī)車與變壓器安裝座2之間產(chǎn)生沖擊或振動(dòng)，防脫螺栓4會(huì)承受變壓器安裝座2帶來的交變應(yīng)力，當(dāng)機(jī)車主變壓器的安裝螺栓3出現(xiàn)問題時(shí)，防脫螺栓 4也會(huì)產(chǎn)生一定的損傷，不能起到應(yīng)有的防脫效果。間隙值如果太大，主變壓器脫落時(shí)向下的位移太大，加上變壓器自身重量比較大會(huì)，對(duì)防脫座7有很大的沖擊力，并且如果主變壓器下的位移太大，其各個(gè)端子的聯(lián)線都會(huì)被繃緊，因受力過大出現(xiàn)安全隱患，間隙值太小的
話也容易造成二者間的接觸，最優(yōu)化的間隙值為；！ I5。防脫座7的結(jié)構(gòu)如圖5所示，防脫座7
主體呈圓筒形，圓柱的外圓周上徑向伸出一段凸臺(tái)71，凸臺(tái)71位于變壓器安裝座2下方并保持間隙，圓柱部分與變壓器安裝座2橫向不重疊，使結(jié)構(gòu)緊湊。在正常工作狀態(tài)下，防脫座7是不起作用的，只有在所有安裝螺栓3都失去作用時(shí)，防脫座7可以托起下落的變壓器，起到保護(hù)的作用，不至引起機(jī)車擊破的事故。如果間隙過大可以用調(diào)整墊片8進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。防脫座7下方由防脫螺母5緊固，防脫螺母5 用力矩扳手扭擰，緊固力矩為4100N. m。為起到止緩的作用，然后防脫座7和防脫螺母5之間的墊片6折起，折彎的墊片6止緩減震效果更好，防脫螺栓4采用M42螺栓，防脫螺栓材料優(yōu)選45#鋼，防脫座材料優(yōu)選Q345E。
權(quán)利要求
1.電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，變壓器安裝座O)以螺釘緊固于變壓器安裝梁(1)，其特征在于變壓器安裝座( 下方與防脫座(7)相搭接，防脫座(7)與變壓器安裝座(2)之前保持間隙，間隙值為0. 5-3mm,防脫座(7)套裝與防脫螺栓(4)上，防脫座(7)下方由防脫螺母( 緊固，防脫螺栓(4)與變壓器安裝梁(1)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，其特征在于所述間隙值為1mm。
3.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，其特征在于所述防脫螺栓(4) 焊接于安裝梁。
4.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，其特征在于防脫螺母(5)的緊固力矩為4100N.m。
5.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，其特征在于防脫螺母(5)與防脫座(7)之間設(shè)有折彎的墊片(6)。
6.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，其特征在于所述防脫座(7)主體呈圓筒形，圓柱的外圓周上徑向伸出一段凸臺(tái)(71)，凸臺(tái)(71)位于變壓器安裝座(2)下方并保持間隙。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電力機(jī)車主變壓器防脫裝置，變壓器安裝座以螺釘緊固于變壓器安裝梁，其特征在于變壓器安裝座下方與防脫座相搭接，防脫座與變壓器安裝座之前保持間隙，間隙值為0.5-3mm，防脫座套裝與防脫螺栓上，防脫座下方由防脫螺母緊固，防脫螺栓焊接于安裝梁。防脫座主體呈圓筒形，圓柱的外圓周上徑向伸出一段凸臺(tái)，凸臺(tái)位于變壓器安裝座下方并保持間隙。本發(fā)明，裝置體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，可以在有限的空間里起到保護(hù)作用，減少事故的發(fā)生，保障機(jī)車及旅客的安全，適用于電力機(jī)車主變壓器的防護(hù)。
文檔編號(hào)B61C17/00GK102490732SQ20111038277
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月27日
發(fā)明者劉圳, 唐偉, 朱丹, 楊朝暉, 趙鑫 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司