專利名稱：鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路精密測量領(lǐng)域，特別是鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法。
背景技術(shù)：
保證高速列車運營安全和舒適性的首要條件是軌道的高平順性，軌道的高平順性依賴于軌道鋪設(shè)和養(yǎng)護維修過程中的高質(zhì)量，而獲得高質(zhì)量軌道幾何線性的基礎(chǔ)是精密的測量技術(shù)。當線路整體不平順時，列車速度增加，長波的影響便增加，會加劇軌道和線路狀態(tài)的破壞。大型養(yǎng)路機械的基線長也過短，不能有效地校正長波不平順，結(jié)合國外經(jīng)驗，建立絕對坐標控制網(wǎng)為軌道絕對幾何參照系統(tǒng)，能夠控制線路的整體幾何狀態(tài)，有效消除長波不平順。傳統(tǒng)建網(wǎng)方法需要在線路以外尋找地基穩(wěn)固，易于保護的地方埋設(shè)永久控制點， 所以，由于在線路以外布設(shè)永久控制點，則需要在相應位置征用非鐵路部門管轄范圍內(nèi)的土地，而在布設(shè)CPIII控制點時要建造混凝土標石，這樣增加了運營的費用。技術(shù)內(nèi)容本發(fā)明目的在于提供一種在測量軌道絕對位置坐標時，使用方便，可有效提高測量效率，并能夠減少征地費用的一種鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，包括布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)、布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)、布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)三個步驟，(1)布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)a、在軌道線內(nèi)測量范圍的始端沿軌道方向布設(shè)一對CPI控制點；b、在軌道線內(nèi)沿軌道方向以步驟a中的C PI控制點為基點每隔Ikm 4km布設(shè)一對CPI控制點，直到測量范圍的末端，并且使得每個CPI控制點之間能夠通視；C、在軌道線外的一側(cè)距離步驟b中的每一對CPI控制點連線的垂直距離為 400m 900m的位置均布置一個臨時的線外CPI控制點；(2)布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)d、在軌道線外軌道的兩側(cè)距離軌道中線50m 100m、且不易破壞的范圍內(nèi)、從測量范圍的始端到測量范圍末端每隔200m 800m布設(shè)一對垂直于軌道中線的CPII控制點；e、在軌道線內(nèi)相鄰的一對CPII控制點之間，在線路中線附近布設(shè)一個CPII控制點以加密CPII控制網(wǎng)。本發(fā)明中，布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)時，將CPIII控制點對稱固定于測量范圍內(nèi)軌道線兩側(cè)電桿或接觸網(wǎng)支柱或站臺上。本發(fā)明中，步驟(1)中一對CPI控制點之間的距離為400m 600m。本發(fā)明中，步驟⑵中一對CPII控制點之間的距離為120m 200m。本發(fā)明將線路以外的控制點設(shè)為臨時點，這就不需要進行額外的征地，故而減少了征地費用，同時利用鐵路周邊既有構(gòu)建物布設(shè)CPIII控制點，解決高速鐵路建網(wǎng)時征地困難、使用不便、干擾源眾多等困難，降低了建網(wǎng)成本，提高密度布設(shè)CPII控制點，減少GPS 使用量，提高了測量精度，保證了軌道的不平順測量的精確性，為軌道建設(shè)及維護提供了便捷。


圖1為本建網(wǎng)方法的示意圖；圖2為本建網(wǎng)方法的網(wǎng)形圖；圖3為本建網(wǎng)方法的CPIII控制點分布圖；附圖1、3 中，11-—CPI 控制點，12-—CPII 控制點，13-—軌道，14-—CPIII 控制
點ο
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進一步說明。一種鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，包括布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)、布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)、布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)三個步驟，(1)布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)a、在軌道線內(nèi)測量范圍的始端沿軌道方向布設(shè)一對CPI控制點；b、在軌道線內(nèi)沿軌道方向以步驟a中的CPI控制點為基點每隔Ikm 4km布設(shè)一對CPI控制點，直到測量范圍的末端，并且使得每個CPI控制點之間能夠通視；C、在軌道線外的一側(cè)距離步驟b中的每一對CPI控制點連線的垂直距離為 400m 900m的位置均布置一個臨時的線外CPI控制點；(2)布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)d、在軌道線外軌道的兩側(cè)距離軌道中線50m 100m、且不易破壞的范圍內(nèi)、從測量范圍的始端到測量范圍末端每隔200m 800m布設(shè)一對垂直于軌道中線的CPII控制點；e、在軌道線內(nèi)相鄰的一對CPII控制點之間，在線路中線附近布設(shè)一個CPII控制點以加密CPII控制網(wǎng)。本發(fā)明中，布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)時，將CPIII控制點對稱固定于測量范圍內(nèi)軌道線兩側(cè)電桿或接觸網(wǎng)支柱或站臺上。本發(fā)明中，步驟(1)中一對CPI控制點之間的距離為400m 600m。本發(fā)明中，步驟⑵中一對CPII控制點之間的距離為120m 200m。采用上述方法使得通過布設(shè)后CPII控制點之間呈菱形排布，CPI控制點和CPII控制點之間也呈菱形排布。布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)的測量全部放在晚上鐵路的天窗時間進行，減少干擾源對GPS信號的干擾。布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)使用加密導線網(wǎng)布設(shè)，采用邊連接方式構(gòu)網(wǎng)，并組成菱形相連的帶狀網(wǎng)，并附合到就近的CPI控制點上。布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)僅放置反射棱鏡，強制對中，采用基于“全站儀自由重疊設(shè)站”方法的邊角網(wǎng)測量，測點分段起閉與CPII控制點，點間距60-70m。實施例一，參照圖2，對此網(wǎng)型圖進行虛擬平差計算，得出以下結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，包括布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)、布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)、布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)三個步驟，其特征在于(1)布設(shè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)a、在軌道線內(nèi)測量范圍的始端沿軌道方向布設(shè)一對CPI控制點；b、在軌道線內(nèi)沿軌道方向以步驟a中的CPI控制點為基點每隔Ikm 4km布設(shè)步驟a 中所述的一對CPI控制點，直到測量范圍的末端，并且使得每個CPI控制點之間能夠通視；c、在軌道線外的一側(cè)距離步驟b中的每一對CPI控制點連線的垂直距離為400m 900m的位置均布置一個臨時的線外CPI控制點；(2)布設(shè)線路控制網(wǎng)(CPII)d、在軌道線外軌道的兩側(cè)距離線路中線50m 100m、且不易破壞的范圍內(nèi)、從測量范圍的始端到測量范圍末端每隔200m 800m布設(shè)一對垂直于軌道中線的CPII控制點；e、在軌道線內(nèi)相鄰的一對CPII控制點之間，在線路中線附近布設(shè)一個CPII控制點以加密CPII控制網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，其特征在于布設(shè)基樁控制網(wǎng)(CPIII)時，將CPIII控制點對稱固定于測量范圍內(nèi)軌道線兩側(cè)電桿或接觸網(wǎng)支柱或站臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，其特征在于步驟(1) 中一對CPI控制點之間的距離為400m 600m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，其特征在于步驟(2) 中一對CPII控制點之間的距離為120m 200m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，其特征在于所述CPII 控制點之間使用加密導線網(wǎng)布設(shè)，采用邊連接方式構(gòu)網(wǎng)，形成菱形相連的帶狀網(wǎng)，并通過加密導線網(wǎng)布附合到就近的CPI控制點上。
全文摘要
本發(fā)明涉及鐵路精密測量領(lǐng)域，特別是一種鐵路軌道精確測量控制網(wǎng)建網(wǎng)方法，包括建立基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)控制點、線路控制網(wǎng)(CPII)控制點和基樁控制網(wǎng)(CPIII)控制點。所述基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)控制點分為線內(nèi)控制點和線外控制點，所述線內(nèi)控制點安裝在鐵路網(wǎng)線內(nèi)，所述線外控制點安裝在視野開闊且周邊無強烈干擾源的野外；所述線路控制網(wǎng)(CPII)控制點安裝在鐵路網(wǎng)線內(nèi)并呈菱形排布，所述基樁控制網(wǎng)(CPIII)控制點利用周邊既有構(gòu)建物進行雙排布設(shè)。本發(fā)明將線外CPI控制點設(shè)為臨時點，即保證了整個GPS控制網(wǎng)的網(wǎng)形及密度，又減少了征地產(chǎn)生的費用；CPII控制點使用加密導線網(wǎng)布設(shè)，有效降低了既有線周邊構(gòu)筑物和植被對影響測量結(jié)果影響，保證CPII控制點的密度，提高測量效率；CPIII控制點利用周邊既有構(gòu)建物進行布設(shè)，大量減少施工和檢測的費用，縮短施工周期。
文檔編號E01B35/00GK102359042SQ20111020672
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者付藝超, 吳湘華, 應立軍, 張好初, 張文仁, 文志勛, 杜倫平, 楊緒成, 潘亮, 譚敦枝 申請人:中南大學