專利名稱：用于運輸散狀物料的存儲車的制作方法
用于運輸散狀物料的存儲車本發(fā)明涉及一種用于運輸散狀物料的存儲車，其具有用作底面的、布置在裝運箱之內(nèi)并且沿車縱向延伸的、具有接收端和卸料端的底部傳送帶，以及具有定位在前車端部上并且從該前車端部突伸出的轉(zhuǎn)運傳送帶，其中，在后車端部處設(shè)有能夠沿車縱向移動的裝車傳送帶以及開挖裝置和工作室。這種存儲車由WO 2007/116249A3已知。開挖裝置與工作室一起直接固定在車架上，其中，裝車傳送帶可以相對于車架移動到工作位置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的解決方案只實現(xiàn)了有限的裝車傳送帶寬度和長度。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題目前在于，提供一種開頭所述類型的存儲車，通過該存儲車可以進行運輸能力更高的裝載。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種按本發(fā)明所述類型的存儲車由此解決，S卩，裝車傳送帶的前端在形成第一傳送帶支撐件的情況下借助驅(qū)動器能夠沿車縱向進行調(diào)節(jié)移動地支承于在裝運箱的上端部區(qū)域中延伸的縱向?qū)к壣?。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的解決方案，即使在為了具有更高效率而設(shè)計得更沉的裝車傳送帶中也確保了在工作位置和轉(zhuǎn)移位置之間非常簡單地進行轉(zhuǎn)換。由此實現(xiàn)了裝車傳送帶更寬并且進而運輸能力更高的設(shè)計。本發(fā)明其它的優(yōu)點由從屬權(quán)利要求和對附圖
的說明中得出。以下根據(jù)在附圖中示出的實施例進一步闡述本發(fā)明。在附圖中圖I是帶有裝車傳送帶的存儲車的側(cè)視圖；圖2是裝車傳送帶的示意俯視圖；并且圖3和圖4分別是按圖2中的箭頭III或者IV沿車縱向觀察的視圖。在圖I中可見的用于運輸散狀物料2的存儲車I具有裝運箱3，該裝運箱3帶有用作底面的底部傳送帶4。該底部傳送帶4具有相對于車縱向5定位于裝運箱3的前端部6上的卸料端7和設(shè)直在裝運箱3的后端部8上的接收端9。在前車端部13上設(shè)有可繞軸線10回轉(zhuǎn)并且從車架11突伸出的轉(zhuǎn)運傳送帶12。該轉(zhuǎn)運傳送帶12具有設(shè)置在底部傳送帶4的卸料端7下方的接收端14以及相對于接收端14定位得更高的卸料端15。在裝運箱3的上端部區(qū)域16內(nèi)布置有沿車縱向5延伸的、帶有前部卸料端18和后部接收端19的裝車傳送帶17。在直接與接收端19相連的區(qū)段內(nèi)，工作室20以及開挖裝置21與裝車傳送帶17相連。開挖裝置21設(shè)計為可通過驅(qū)動器22進行回轉(zhuǎn)并且長度可變的、具有挖掘鏟24的挖掘懸臂23。如在圖2和3中可見，裝車傳送帶17以沿車縱向5位于前部的端部25在裝運箱3上置放于第一傳送帶支撐件28中。該第一傳送帶支撐件28布置在裝運箱3的上端部區(qū)域16內(nèi)并且具有鉸接裝置40的形狀。該鉸接裝置40具有橫向于車縱向5延伸的支柱44，該支柱44在端側(cè)借助滾輪42支承在布置于裝運箱3上的縱向?qū)к?9上，并且能夠借助驅(qū)動器41沿車縱向5進行調(diào)節(jié)移動。驅(qū)動器41例如可以設(shè)計為操縱滾輪42的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器。支柱44借助萬向接頭43與括弧狀的懸掛裝置45相連，該懸掛裝置45這樣安裝在裝車傳送帶17的前端25上，從而為了在傳送帶17上運輸散狀物料2而留出足夠的空間。在后車端部29上設(shè)有第二傳送帶支撐件31，裝車傳送帶17助該第二傳送帶支撐件31支承在存儲車I的車架11上(參見圖4)。支承在其上的裝車傳送帶17設(shè)計為可借助托輥46沿車縱向5移動。托輥46能夠橫向于車縱向5相對于車架11進行調(diào)節(jié)地支承在橫梁49上，裝車傳送帶17由此(也如圖2所示)可借助驅(qū)動器48在兩塊側(cè)板47之間進行橫向調(diào)節(jié)。萬向接頭43在此用作旋轉(zhuǎn)中心。車架11可借助兩個軌道行走裝置32以及兩個高度可調(diào)的履帶行走裝置33有選擇地在軌道或碎石道床或底面34上行駛。發(fā)動機36用于操縱行駛驅(qū)動器35以及各種其它的驅(qū)動器。與裝車傳送帶17直接相連的工作室20裝備有用于操縱開挖裝置21的不同驅(qū)動器22的控制裝置37。存儲車I (更相宜地與多個連掛在前車端部上的存儲車一起)在軌道上行駛至施工現(xiàn)場。在此，裝車傳送帶17處于(未示出的)轉(zhuǎn)移位置，在該轉(zhuǎn)移位置中，整個裝車傳送帶17位于車架11上方或裝運箱3的上端部區(qū)域16內(nèi)。為了使裝車傳送帶17轉(zhuǎn)換至工作位置中，操縱驅(qū)動器41。該驅(qū)動器41使得置放在傳送帶支撐件28和31上的裝車傳送帶17沿縱向相對于存儲車I移動到圖I所示的位置中，在該位置中，一方面開挖裝置21和工作室20緊鄰碎石道床34之上，另一方面卸料端18位于底部傳送帶4的接收端9之上。因此，現(xiàn)在可將通過挖掘鏟24接收的散狀物料2投放到接收端19上并且接下來通過裝車傳送帶17的卸料端18投放到底部傳送帶4上。通過借助驅(qū)動器48相應(yīng)地橫向調(diào)節(jié)接收端19，可以擴大開挖裝置21的接收區(qū)域。再通過反向操縱驅(qū)動器41可將裝車傳送帶17導(dǎo)引回轉(zhuǎn)移位置。
權(quán)利要求
1.一種用于運輸散狀物料的存儲車，具有用作底面的、布置在裝運箱(3)之內(nèi)并且沿車縱向(5)延伸的、具有接收端和卸料端(9、7)的底部傳送帶(4)，以及具有定位在前車端部(13)上并且從該前車端部突伸出的轉(zhuǎn)運傳送帶(12)，其中，在后車端部(29)處設(shè)有能夠沿車縱向移動的裝車傳送帶(17)以及開挖裝置(21)和工作室(20)，其特征在于，所述裝車傳送帶(17)的前端(25)在形成第一傳送帶支撐件(28)的情況下借助驅(qū)動器(41)能夠沿車縱向(5)進行調(diào)節(jié)移動地支承于在所述裝運箱(3)的上端部區(qū)域(16)中延伸的縱向?qū)к?39)上。
2.按權(quán)利要求I所述的存儲車，其特征在于，所述第一傳送帶支撐件(28)由鉸接裝置(40)構(gòu)成，該鉸接裝置(40)具有能夠在端側(cè)通過滾輪(42)在所述縱向?qū)к?39)上滾動的支柱(44)，該支柱(44)借助能夠萬向接頭(43)與所述裝車傳送帶(17)的端部(25)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于運輸散狀物料(2)的存儲車(1)，該存儲車(1)裝備有用作底面的、布置在裝運箱(3)之內(nèi)并且沿車縱向(5)延伸的底部傳送帶(4)以及定位在前車端部(13)上并且從該前車端部突伸出的轉(zhuǎn)運傳送帶(12)。在后車端部(29)處設(shè)有能夠沿車縱向移動的裝車傳送帶(17)以及開挖裝置(21)和工作室(20)。裝車傳送帶(17)的前端(25)在形成第一傳送帶支撐件(28)的情況下借助驅(qū)動器(41)能夠沿車縱向(5)進行調(diào)節(jié)地支承于在裝運箱(3)的上端部區(qū)域(16)中延伸的縱向?qū)к?39)上。
文檔編號E01B27/04GK102803612SQ201080027062
公開日2012年11月28日 申請日期2010年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者約瑟夫.陶依爾, 曼弗雷德.布魯寧格 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司