專利名稱：高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于建筑施工技術領域，尤其是高速鐵路客運專線CRTSII型軌道板制造領域，涉及材質為聚丙烯或聚乙烯的絕緣熱縮套管，具體是對鋼筋的指定位置提供快速、準確安裝熱縮套管的軌道板熱縮套管專用穿管機。
二背景技術：
無砟軌道絕緣處理的有效性和絕緣質量的優(yōu)劣，關系到軌道電路鋼軌參數(shù)和道床泄電阻是否滿足設計要求，直接影響到軌道電路傳輸性能以及軌道電路投入使用后的穩(wěn)定性。CRTSII型軌道板是無砟軌道的重要組成部分，其絕緣方式尤其重要。北京至天津城際軌道交通工程CRSII型軌道板除縱向6根連接鋼筋與橫向預應力鋼筋交叉點采用絕緣熱縮套管進行絕緣外，其余鋼筋交叉點均采用卡座式絕緣塑料卡進行電氣絕緣，武漢至廣州專用道床板縱、橫向鋼筋交叉點采用扎帶式絕緣塑料卡進行電氣絕緣。北京至上海高速鐵路 CRTSII型軌道板前期采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋+絕緣熱縮套管+絕緣熱片+絕緣扎絲取代了絕緣塑料卡，但是由于鋼筋網片綁扎、吊裝過程中容易碰撞、摩擦引起環(huán)氧樹脂涂層損壞， 后經鐵道部運輸部客專技術部同意，CRTSII軌道板絕緣方式優(yōu)化為普通鋼筋+絕緣熱縮套管。目前為止，北京至天津城際軌道交通工程和北京至上海高速鐵路工程均由于熱縮套管使用數(shù)量較少，均采用人工直接穿管、定位的方式。這種人工作業(yè)方式具有方便、簡單的優(yōu)點，但人工安裝定位熱縮套管的效率相對低下，不適宜于大規(guī)?；?、工業(yè)化生產。提高熱縮套管安裝、定位效率的專用工裝成為進一步設備研發(fā)的方向。
三、發(fā)明內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有人工安裝熱縮套管效率低、熱縮套管容易移位等不足，提供一種即能提高熱縮套管安裝工效，又能準確定位的高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，包括熱縮套管安裝平臺，其特征是所述的熱縮套管安裝平臺由鋼筋滑槽、熱縮套管定位裝置、鋼筋滑移限位裝置組成，所述的熱縮套管定位裝置位于鋼筋滑槽上并且形成凸臺，所述的鋼筋滑移限位裝置位于鋼筋滑槽的一側。本實用新型的有益效果是，即保證熱縮套管在鋼筋上的安裝質量和位置準確，又能提高加工效率和勞動效率，并且與軌道板專用熱縮機匹配后形成流水作業(yè)方式，在高速鐵路客動專線無砟軌道板制造領域有很好的推廣前境。
四
圖1為本實用新型高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機的立面圖。圖2為本實用新型穿管機熱縮套管安裝平臺示意圖。[0009]圖3為本實用新型熱縮套管安裝平臺局部放大圖。圖4為圖3的B-B剖示圖。圖5本實用新型穿管機移筋裝置示意圖。圖6為本實用新型的結構框圖。附圖標記說明1-鋼筋滑槽、2-熱縮套管定位裝置、3-鋼筋滑移限位裝置、4-移筋裝置、5-預壓平板、6-穿管機支腿、7-鋼筋存放平臺、8-鋼筋存放平臺側擋，9-支撐鋼板。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖4所示，本實用新型由鋼筋滑槽1、熱縮套管定位裝置2、鋼筋滑移限位裝置3和移筋裝置4組成，鋼筋滑槽1依據(jù)鋼筋直徑和滑道直徑匹配關系進行設計的，其目的是使鋼筋輕松的推入鋼筋滑移限位裝置3，達到熱縮套管和鋼筋相對位置準確的目的。鋼筋滑槽1利用標準鍵制成，其高度一般與熱縮套管外徑相同，直徑比熱縮套管外徑大2mm為宜。熱縮套管定位裝置是在鋼筋滑槽標準鍵上的指定位置開槽，其底部和兩側面鍵槽深度宜為熱縮套管壁厚。熱縮套管定位裝置2在鋼筋滑槽1上形成凸臺，提供一種熱縮套管快速安裝、并且限位的裝置。鋼筋滑移限位裝置3指的是鋼筋推移至預定位置后，熱縮套管在鋼筋的設計位置相對固定，該裝置利用一塊2cm厚鋼筋焊制而成。移筋裝置4是鋼筋推移至鋼筋滑移限位裝置3后，利用本裝置將安裝好熱縮套管的鋼筋托入專用熱縮機，進行流水作業(yè)線加熱。穿管機移筋裝置4是人工將鋼筋推移至限位裝置3后，熱縮套管的上面利用預壓平板5均勻施加外力，使熱縮套管牢固定位，然后人工推動鋼筋至鋼筋滑移限位裝置3，達到能夠定位準確、提高效率的目的，移筋裝置4位于熱縮套管安裝平臺的下部。本實用新型還包括預壓平板5，所述的預壓平板5位于熱縮套管穿管機平臺的頂部?？梢砸苿拥慕o安裝好熱縮套管的鋼筋施加外力以保證熱縮套管不移位，輕松穿梳鋼筋。鋼筋滑槽1利用標準鍵焊制在熱縮套管安裝平臺底部支撐鋼板9上面，鋼筋滑槽 1的側面和支撐鋼板9頂部均削去l_2mm，支撐鋼板9頂部和鋼筋滑槽1的端部焊制鋼板作為鋼筋滑移限位裝置3。根據(jù)熱縮套管設計位置和尺寸，根據(jù)熱縮套管壁厚確定作為熱縮套管定位裝置2。本實用新型還包括穿管機支腿6、鋼筋存放平臺7、鋼筋存放平臺側擋8。熱縮套管穿管機平臺焊制在穿管機支腿6上、當利用移筋裝置4將鋼筋推移至軌道板專用熱縮機傳動鏈輪上時，能夠達到勻速、穩(wěn)妥、不移位。加工完畢的熱縮套管鋼筋置于鋼筋存放平臺 7上。本使用新型具體操作規(guī)程為在熱縮套管安裝平臺由鋼筋滑槽1、熱縮套管定位裝置2、鋼筋滑移限位裝置3組成，在鋼筋滑槽1上安裝規(guī)定長度和數(shù)量的熱縮套管，鋼筋通過鋼筋滑槽1達到熱縮套管限位、鋼筋快速穿管的目的，然后通過移筋裝置4將鋼筋穩(wěn)穩(wěn)的移至軌道板專用熱縮機上進行加熱，最終過到效率加快、熱縮套管位置準確的目的。當全部熱縮套管放置完畢后，在熱縮套管的上面利用預壓平板5均勻施加外力，使熱縮套管牢固定位，然后人工推動鋼筋至鋼筋滑移限位裝置3，達到能夠定位準確、提高效率的目的。
權利要求1.高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，包括熱縮套管安裝平臺，其特征是 所述的熱縮套管安裝平臺由鋼筋滑槽(1)、熱縮套管定位裝置O)、鋼筋滑移限位裝置(3) 組成，所述的熱縮套管定位裝置(2)位于鋼筋滑槽(1)上并且形成凸臺，所述的鋼筋滑移限位裝置(3)位于鋼筋滑槽(1)的一側。
2.根據(jù)權利要求1所述高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，其特征是它還包括支撐鋼板(9)，所述的支撐鋼板(9)位于安裝平臺的底部，該支撐鋼板(9)頂部和鋼筋滑槽(1)的端部焊制鋼板作為鋼筋滑移限位裝置(3)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，其特征是 所述的鋼筋滑槽(1)的側面和支撐鋼板(9)頂部均削去l_2mm。
4.根據(jù)權利要求3所述高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，其特征是它還包括預壓平板(5)，所述的預壓平板( 位于熱縮套管穿管機平臺的頂部。
5.根據(jù)權利要求4所述高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，其特征是所述的熱縮套管安裝平臺還包括移筋裝置G)，所述的移筋裝置(4)位于熱縮套管安裝平臺的下部。
專利摘要高速鐵路無砟軌道板絕緣熱縮套管專用穿管機，包括熱縮套管安裝平臺，其特征是所述的熱縮套管安裝平臺由鋼筋滑槽(1)、熱縮套管定位裝置(2)、鋼筋滑移限位裝置(3)組成，所述的熱縮套管定位裝置(2)位于鋼筋滑槽(1)上并且形成凸臺，所述的鋼筋滑移限位裝置(3)位于鋼筋滑槽(1)的一側。本實用新型結構簡單、操作方便、半自動化的專用熱縮套管安裝設備，從生產組織形式上更容易形成工業(yè)化生產。
文檔編號E01B1/00GK201942970SQ201020210770
公開日2011年8月24日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權日2010年5月27日
發(fā)明者習仲偉, 付雷鋒, 吳建松, 惠云彩, 胡振波, 許傳波, 趙國堂 申請人:中鐵十五局集團有限公司