專利名稱：一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及列車座椅的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位 機構(gòu)。
技術(shù)背景隨著鐵路不斷的發(fā)展，新一代和諧號高速列車的運行，給人們生活帶來了很多的 便捷，隨著人們經(jīng)濟條件的不斷改善，生活水平不斷提高，人們對乘坐列車的舒適度的要求 也越來越高。而現(xiàn)有的列車座椅無法做到左右、上下擺動，無法滿足乘客對舒適性的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進的于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，它可克服現(xiàn) 有技術(shù)中列車座椅左右、上下擺動的一些不足。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機 構(gòu)，它主要包括轉(zhuǎn)架和設在專架上的踏腳，其特征在于轉(zhuǎn)架上設有一組踏腳擋塊、一組旋 轉(zhuǎn)擋塊和一組橡膠擋塊，其中，踏腳擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊與轉(zhuǎn)架為固定連接，橡膠擋塊與轉(zhuǎn)架為 可滑動連接；轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別設有尼龍墊塊和托板，尼龍墊塊的位置與托板的位置相對應。使用時，本實用新型可以通過調(diào)節(jié)橡膠擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊之間的距離來控制轉(zhuǎn)架的 左右擺動，通過調(diào)整尼龍墊塊與托板之間的距離來控制轉(zhuǎn)架的上下晃動，使得設置在轉(zhuǎn)架 上的列車座椅可以左右、上下擺動，提高了座椅的舒適度，滿足了乘客的需求。

圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型又一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型一實施例的分散結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。本實用新型主要包括轉(zhuǎn)架11和設在專架上的踏腳9，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于 轉(zhuǎn)架上設有一組踏腳擋塊1、一組旋轉(zhuǎn)擋塊7和一組橡膠擋塊8，其中，踏腳擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊 與轉(zhuǎn)架為固定連接，橡膠擋塊與轉(zhuǎn)架為可滑動連接；轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別設有尼龍墊塊3和托 板10，尼龍墊塊的位置與托板的位置相對應。踏腳擋塊上設有卡口，卡口的尺寸與踏腳相配 合，橡膠擋塊由橡膠頭和調(diào)節(jié)螺栓連接而成。尼龍墊塊有四個，每個尼龍墊塊與一托板相對 應，尼龍墊塊與轉(zhuǎn)架之間通過螺栓2和螺母6相連，尼龍墊塊與轉(zhuǎn)架之間、轉(zhuǎn)架與螺母之間 設有調(diào)節(jié)墊片4。在實施中，踏腳與踏腳擋塊卡在一起，調(diào)整橡膠擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊之間的距離，因為 我們的座椅是可以旋轉(zhuǎn)的，當需要旋轉(zhuǎn)時，踏腳需要與設在轉(zhuǎn)架一邊的踏腳擋塊卡在一起，調(diào)整其對應的橡膠擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊之間的距離，8橡膠擋塊是由橡膠頭和調(diào)節(jié)螺栓組成的，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)8橡膠擋塊與7旋轉(zhuǎn)擋塊的距離，調(diào)整后如圖2所示。這樣 座椅通過調(diào)整就可以控制轉(zhuǎn)架左右擺動。轉(zhuǎn)架上面有四個尼龍墊塊，通過螺栓螺母與轉(zhuǎn)架固定，中間可以添加調(diào)整墊片4， 調(diào)整尼龍墊塊的位置，使其與托板之間的距離減少，這樣我們的座椅就控制了轉(zhuǎn)架上下晃 動(參見圖3)。通過座椅轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，滿足了乘坐要求，提高了列車座椅的舒適性。
權(quán)利要求一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，它主要包括轉(zhuǎn)架和設在專架上的踏腳，其特征在于轉(zhuǎn)架上設有一組踏腳擋塊、一組旋轉(zhuǎn)擋塊和一組橡膠擋塊，其中，踏腳擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊與轉(zhuǎn)架為固定連接，橡膠擋塊與轉(zhuǎn)架為可滑動連接；轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別設有尼龍墊塊和托板，尼龍墊塊的位置與托板的位置相對應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，其特征在于踏腳擋塊 上設有卡口，卡口的尺寸與踏腳相配合，橡膠擋塊由橡膠頭和調(diào)節(jié)螺栓連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，其特征在于尼龍墊塊 有四個，每個尼龍墊塊與一托板相對應，尼龍墊塊與轉(zhuǎn)架之間通過螺栓和螺母相連，尼龍墊 塊與轉(zhuǎn)架之間、轉(zhuǎn)架與螺母之間設有調(diào)節(jié)墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種用于列車座椅的轉(zhuǎn)架定位機構(gòu)，其特征在于轉(zhuǎn)架上設有一組踏腳擋塊、一組旋轉(zhuǎn)擋塊和一組橡膠擋塊，其中，踏腳擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊與轉(zhuǎn)架為固定連接，橡膠擋塊與轉(zhuǎn)架為可滑動連接；轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別設有尼龍墊塊和托板，尼龍墊塊的位置與托板的位置相對應。使用時，本實用新型可以通過調(diào)節(jié)橡膠擋塊與旋轉(zhuǎn)擋塊之間的距離來控制轉(zhuǎn)架的左右擺動，通過調(diào)整尼龍墊塊與托板之間的距離來控制轉(zhuǎn)架的上下晃動，使得設置在轉(zhuǎn)架上的列車座椅可以左右、上下擺動，提高了座椅的舒適度，滿足了乘客的需求。
文檔編號B61D33/00GK201559665SQ20092021315
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者丁寧新, 黨煒, 張俊 申請人:上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司