專利名稱：放線系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于架線施工領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于特高壓電網(wǎng)建設(shè)的放線系統(tǒng)及 方法。
背景技術(shù)：
在特高壓電網(wǎng)建設(shè)中，會采用大截面(例如900mm2，IOOOmm2截面)的導(dǎo)線進 行放線施工，而目前的放線施工工藝中存在著使用牽張設(shè)備、牽引繩及導(dǎo)線過多，及牽 引力不足等問題。例如錦-蘇士SOOkV直流特高壓線路采用6X900mm2大截面導(dǎo)線， 這是900mm2截面導(dǎo)線在國內(nèi)輸電線路中的首次應(yīng)用，采用何種方式放線成為施工單位面 臨的首要難題。目前行業(yè)內(nèi)可提供其它的放線方式有①“一牽6”方式通過1根牽 引繩帶動6根導(dǎo)線進行牽引；②“3X —牽2”方式利用三套牽張設(shè)備(每套牽張設(shè)備 包括1臺牽引機、1臺二線張力機)，每套牽張設(shè)備牽引2根導(dǎo)線；③“一牽2+—牽4” 方式其中一套牽張設(shè)備(包括1臺牽引機、1臺二線張力機)牽引2根導(dǎo)線，另外一套 牽張設(shè)備(包括1臺牽引機、2臺二線張力機)牽引4根導(dǎo)線。但是，“一牽6”方式， 牽引力約需40噸，國內(nèi)最大噸位的牽引機(最大持續(xù)牽引力25噸)已無法滿足。“一 牽2+—牽4”方式，“一牽4”時牽引力達27噸，國內(nèi)最大噸位的牽引機仍無法滿足。 而“3X —牽2”方式，使用牽張設(shè)備、牽引繩、導(dǎo)線過多，造成了資源浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供一種適用于大截面導(dǎo)線放線的放線系統(tǒng)及方法。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種放線系統(tǒng)，包括至少一臺作為主牽引設(shè)備的 牽引機，至少二臺張力機，至少一放線滑車，所述牽引機通過其展放的一根牽引繩牽引 所述二臺張力機所展放的三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三導(dǎo)線滑輪。所述放線滑車包括掛板、固定于所述掛板兩側(cè)的第一邊框和第二邊框、固定于 所述第一邊框和所述第二邊框之間的底梁、同軸的兩滑輪組及固定在所述底梁用于隔開 兩滑輪組的支架，其中，第一滑輪組包括三個滑輪，第二滑輪組包括一個滑輪，所述第 一滑輪組連接在所述第一邊框與所述支架之間，第二滑輪組連接在所述第二邊框與所述 支架之間。所述第一滑輪組中的三個滑輪是通過固定于所述第一邊框和所述支架的支撐軸 及配套軸承連接在所述第一邊框與所述支架之間。所述第一滑輪組中的三個滑輪包括兩個導(dǎo)線滑輪和一個牽引滑輪。所述第一邊框依次通過所述的兩個導(dǎo)線滑輪和所述的一個牽引滑輪與所述支架 連接。所述掛板設(shè)置有懸掛孔，所述懸掛孔位于所述牽引滑輪的正上方。所述第二滑輪組中的一滑輪是通過固定于所述第二邊框和所述支架的支撐軸及 配套軸承連接在所述第二邊框與所述支架之間。
所述第二滑輪組中的滑輪是導(dǎo)線滑輪。所述第一邊框和所述第二邊框設(shè)置有腳踏板。所述牽引機的個數(shù)是二臺，所述張力機的個數(shù)是三臺。所述牽引繩是依靠一放線走板牽引所述三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三導(dǎo)線滑 輪；所述放線走板包括引導(dǎo)過渡板和連接板，所述引導(dǎo)過渡板和連接板通過鉸接軸連 接，所述引導(dǎo)過渡板連接有用于與通過所述第一滑輪組中牽引滑輪的牽引繩相連接的前 旋轉(zhuǎn)連接器；所述連接板連接有防扭鞭和用于與通過所述第一滑輪組和所述第二滑輪組 的導(dǎo)線相連接的三個后旋轉(zhuǎn)連接器，其中，所述防扭鞭一側(cè)設(shè)置有用于與通過所述第一 滑輪組中兩導(dǎo)線滑輪的導(dǎo)線相連接的二個所述后旋轉(zhuǎn)連接器，所述防扭鞭另一側(cè)設(shè)置有 用于與通過所述第二滑輪組中導(dǎo)線滑輪的導(dǎo)線相連接的一個所述后旋轉(zhuǎn)連接器。根據(jù)本發(fā)明另一個方面還提供一種放線方法，在牽引場設(shè)置至少一臺牽引機作 為主牽引設(shè)備，在張立場設(shè)置至少二臺張力機，在鐵塔每相懸掛至少一放線滑車；通過所述牽引機展放一根牽引繩，通過所述二臺張力機展放至少三導(dǎo)線；

依靠通過所述放線滑車的牽引滑輪的所述牽引繩牽引所述三導(dǎo)線通過所述放線 滑車的三導(dǎo)線滑輪。通過本發(fā)明提出的放線方法，在對大截面導(dǎo)線放線時，既可改善牽引機牽引力 不足問題，又可改善由于投入牽張設(shè)備及牽引繩過多而造成的資源浪費問題。


圖1是本發(fā)明實施例提供的放線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示放線系統(tǒng)中放線滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1所示放線系統(tǒng)中放線走板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明目的、功能及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。本發(fā)明實施例提供的放線系統(tǒng)，可包括至少一臺作為主牽引設(shè)備的牽引機，至 少二臺張力機及至少一放線滑車。牽引機通過其展放的一根牽引繩牽引二臺張力機所展 放的三導(dǎo)線通過放線滑車的三導(dǎo)線滑輪。如圖1所示，可構(gòu)成2X “一牽3”的放線系 統(tǒng)。該2X “一牽3”的放線系統(tǒng)可包括兩臺牽引機400，2放線滑車300及三臺張力機 100。在放線施工時，在牽引場設(shè)置兩臺牽引機400 (例如25噸)作為主牽引設(shè)備，張 立場設(shè)置三臺二線張力機100，在鐵塔每相懸掛二套互相獨立的放線滑車300。每臺牽引 機400分別展放一根牽引繩600，每臺張力機100展放兩根導(dǎo)線500。每臺牽引機400通 過一放線走板200牽放三根導(dǎo)線500通過一放線滑車的導(dǎo)線滑輪，其中，兩根導(dǎo)線500來 自一臺二線張力機100，另一根導(dǎo)線500來自另一臺二線張力機100 (即該張力機100的展 放的兩根導(dǎo)線500分別通過不同的放線滑車)。這樣，通過兩根牽引繩600就可以同時牽 引六根導(dǎo)線500通過放線滑車300。放線滑車300的結(jié)構(gòu)和與放線滑車配套使用的放線走 板200的結(jié)構(gòu)保證了導(dǎo)線500和牽引繩600可以平衡的通過放線滑車的導(dǎo)線滑輪和牽引滑 輪。放線滑車的具體結(jié)構(gòu)將結(jié)合圖2進行具體的描述。放線走板的結(jié)構(gòu)將結(jié)合圖3進行具體的描述。通過構(gòu)成2X “一牽3”的放線系統(tǒng)可解決6X900mm2大截面導(dǎo)線放線時 牽引力不足的問題，又可改善由于投入牽張設(shè)備及牽引繩過多而造成的資源浪費問題。圖2示出了本發(fā)明實施例提供的放線方法中所使用的放線滑車，包括可懸掛于 鐵塔的掛板1、固定于掛板1兩側(cè)的第一邊框2和第二邊框3、固定于第一邊框2和第二 邊框3之間的底梁4、兩滑輪組及固定在底梁4用于隔開兩滑輪組的支架6。其中，第一 滑輪組連接在第一邊框2與支架6之間，第二滑輪組連接在第二邊框3與支架6之間。 第一滑輪組包括三個滑輪(兩個導(dǎo)線滑輪4和一個牽引滑輪5)，第二滑輪組包括一個滑 輪(一個導(dǎo)線滑輪4)。第一滑輪組中的三個滑輪是通過固定于第一邊框2和支架6的支 撐軸8及配套軸承7連接在第一邊框2與支架6之間。例如，第一邊框2依次通過第一 滑輪組中的兩個導(dǎo)線滑輪4和第一滑輪組中的一個牽引滑輪5與支架6連接。第二滑輪 組中的一導(dǎo)線滑輪4是通過固定于第二邊框3和支架6的支撐軸8及配套軸承7連接在第 二邊框3與支架6之間。第二滑輪組中的一導(dǎo)線滑輪4中心對牽引輪5中心的距離等于 2倍的輪槽距。 支架6可以設(shè)置在底梁4中線的一側(cè)。第一邊框2和第二邊框3設(shè)置有腳踏板 10，以便于高空作業(yè)?；囃鈴娇稍O(shè)置為1040mm，滑輪的槽底直徑可設(shè)置為900mm， 可滿足900mm2、IOOOmm2大截面導(dǎo)線的展放需求。掛板1設(shè)置有懸掛孔9，懸掛孔9位 于牽引滑輪5的正上方?；囋O(shè)計為四輪結(jié)構(gòu)，可保證導(dǎo)線500、牽引繩600通過滑車不 同的輪槽，避免了傳統(tǒng)三輪滑車在以“一牽3”的方式進行放線時對導(dǎo)線500造成的磨損 (因牽引繩600與中間導(dǎo)線500通過滑車同一輪槽，所以導(dǎo)致導(dǎo)線500磨損)。另外，滑 車設(shè)計為偏心結(jié)構(gòu)(即如上介紹的在支架6 —側(cè)設(shè)置2個導(dǎo)線滑輪4和一個牽引滑輪5， 另一側(cè)設(shè)置1個導(dǎo)線滑輪4的結(jié)構(gòu))，由于設(shè)置支架6，使得第二滑輪組中的一導(dǎo)線滑輪 4中心對牽引輪5中心的距離等于2倍的輪槽距，所以通過力矩平衡原理可知，放線滑車 在承載導(dǎo)線時保持平衡。除以上設(shè)計外，本實施例提供的導(dǎo)線滑車還對導(dǎo)線滑輪的輪槽做掛膠處理，從 而有效的降低導(dǎo)線和滑輪磨損，滿足導(dǎo)線通過的要求。本滑車可以適應(yīng)不同的放線模 式，設(shè)計為可拆卸、組合式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過簡單的拆裝即成為二線放線滑車，可用于今后其 它工程的放線需求，避免了資源浪費。如圖3所示，本發(fā)明的實施例提供放線方法中所使用的放線走板(該放線走板可 配合圖2所示的放線滑車在導(dǎo)線500放線時使用)，可包括引導(dǎo)過渡板12和連接板13。 引導(dǎo)過渡板12和連接板13通過鉸接軸16連接，引導(dǎo)過渡板12連接有用于與通過第一滑 輪組中牽引滑輪5的牽引繩600相連接的前旋轉(zhuǎn)連接器11。連接板13連接有防止導(dǎo)線 500絞在一起的防扭鞭15 (防扭鞭自身重量可防止放線走板沿牽引繩600軸線方向旋轉(zhuǎn)) 和用于與通過第一滑輪組和第二滑輪組的導(dǎo)線500相連接的三個后旋轉(zhuǎn)連接器，其中， 防扭鞭15 —側(cè)設(shè)置有用于與通過第一滑輪組中兩導(dǎo)線滑輪4的導(dǎo)線500相連接的二個后 旋轉(zhuǎn)連接器14，防扭鞭15另一側(cè)設(shè)置有用于與通過所述第二滑輪組中導(dǎo)線滑輪4的導(dǎo)線 500相連接的一個后旋轉(zhuǎn)連接器14。本放線走板采用偏心結(jié)構(gòu)，使之在使用時與上述滑 車相配套。偏心結(jié)構(gòu)可保證放線走板在“一牽3”方式下的平衡。本放線走板采用鉸接 式結(jié)構(gòu)，可保證放線走板通過滑車時更加順暢。根據(jù)以上放線系統(tǒng)，本發(fā)明實施例還提供一種適用于特高壓電網(wǎng)建設(shè)的“一牽3”的放線方法，包括 在牽引場設(shè)置至少一臺牽引機400作為主牽引設(shè)備，在張立場設(shè)置至少二臺張 力機100，在鐵塔每相懸掛至少一放線滑車300 (如圖2所示)；通過牽引機展放一根牽引繩600，通過二臺張力100機展放至少三導(dǎo)線500 ；依靠通過放線滑車200的牽引滑輪的牽引繩600牽引三導(dǎo)線500通過放線滑車的 三導(dǎo)線滑輪。牽引繩600通過一放線走板200 (如圖3所示)牽引三導(dǎo)線500通過放線滑 車300的三導(dǎo)線滑輪。通過本發(fā)明提出的放線系統(tǒng)及與方法，在對大截面導(dǎo)線放線時，既可改善牽引 機400牽引力不足問題，又可改善由于投入牽張設(shè)備及牽引繩600過多而造成的資源浪費 問題。上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例 的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組 合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種放線系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一臺作為主牽引設(shè)備的牽引機，至少二臺張力機，至少一放線滑車，所述牽引 機通過其展放的一根牽引繩牽引所述二臺張力機所展放的三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三 導(dǎo)線滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放線系統(tǒng)，其特征在于，所述放線滑車包括掛板、固定于所述掛板兩側(cè)的第一邊框和第二邊框、固定于所述第一邊框和所述 第二邊框之間的底梁、同軸的兩滑輪組及固定在所述底梁用于隔開兩滑輪組的支架，其 中，第一滑輪組包括三個滑輪，第二滑輪組包括一個滑輪，所述第一滑輪組連接在所述 第一邊框與所述支架之間，第二滑輪組連接在所述第二邊框與所述支架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第一滑輪組中的三個滑輪是通過固定于所述第一邊框和所述支架的支撐軸及配 套軸承連接在所述第一邊框與所述支架之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第一滑輪組中的三個滑輪包括兩個導(dǎo)線滑輪和一個牽引滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第一邊框依次通過所述的兩個導(dǎo)線滑輪和所述的一個牽引滑輪與所述支架連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述掛板設(shè)置有懸掛孔，所述懸掛孔位于所述牽引滑輪的正上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第二滑輪組中的一滑輪是通過固定于所述第二邊框和所述支架的支撐軸及配套 軸承連接在所述第二邊框與所述支架之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第二滑輪組中的滑輪是導(dǎo)線滑輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8任一項所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述第一邊框和所述第二邊框設(shè)置有腳踏板。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至8任一項所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述牽引機的個數(shù)是二臺，所述張力機的個數(shù)是三臺。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的放線系統(tǒng)，其特征在于所述牽引繩是依靠一放線走板牽引所述三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三導(dǎo)線滑輪；所 述放線走板包括引導(dǎo)過渡板和連接板，所述引導(dǎo)過渡板和連接板通過鉸接軸連接，所述 引導(dǎo)過渡板連接有用于與通過所述第一滑輪組中牽引滑輪的牽引繩相連接的前旋轉(zhuǎn)連接 器；所述連接板連接有防扭鞭和用于與通過所述第一滑輪組和所述第二滑輪組的導(dǎo)線相 連接的三個后旋轉(zhuǎn)連接器，其中，所述防扭鞭一側(cè)設(shè)置有用于與通過所述第一滑輪組中 兩導(dǎo)線滑輪的導(dǎo)線相連接的二個所述后旋轉(zhuǎn)連接器，所述防扭鞭另一側(cè)設(shè)置有用于與通 過所述第二滑輪組中導(dǎo)線滑輪的導(dǎo)線相連接的一個所述后旋轉(zhuǎn)連接器。
12.—種放線方法，其特征在于在牽引場設(shè)置至少一臺牽引機作為主牽引設(shè)備，在張立場設(shè)置至少二臺張力機，在 鐵塔每相懸掛至少一放線滑車；通過所述牽引機展放一根牽引繩，通過所述二臺張力機展放至少三導(dǎo)線； 依靠通過所述放線滑車的牽引滑輪的所述牽引繩牽引所述三導(dǎo)線通過所述放線滑車 的三導(dǎo)線滑輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種放線系統(tǒng)，包括至少一臺作為主牽引設(shè)備的牽引機，至少二臺張力機，至少一放線滑車，所述牽引機通過其展放的一根牽引繩牽引所述二臺張力機所展放的三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三導(dǎo)線滑輪。還公開了一種放線方法，包括在牽引場設(shè)置至少一臺牽引機作為主牽引設(shè)備，張立場設(shè)置至少二臺張力機，鐵塔每相懸掛至少一放線滑車；通過所述牽引機展放一根牽引繩，通過所述二臺張力機展放至少三導(dǎo)線；依靠通過所述放線滑車的牽引滑輪的所述牽引繩牽引所述三導(dǎo)線通過所述放線滑車的三導(dǎo)線滑輪。通過本發(fā)明的放線系統(tǒng)及方法在對大截面導(dǎo)線放線時，既可改善牽引機牽引力不足問題，又可改善由于投入牽張設(shè)備及牽引繩過多而造成的資源浪費問題。
文檔編號B61B7/06GK102025119SQ200910307429
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者侯先智, 劉鈞, 張明輝, 梅豐, 計建軍, 郎福堂, 陳其澤, 陳茂生 申請人:北京送變電公司