專利名稱：鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鐵路道口自動報警器是一種保護鐵路交通安全的報警裝置。它是由安裝 離鐵路道口有效距離的傳感器，在列車通過道口時，將聲、光、語言同時報 警。從而實現(xiàn)道口無人值守。但是在實際應(yīng)用中，鐵路道口自動報警器會因 部分設(shè)備故障，如紅燈、白燈不亮或語音報警器不響等，不能及時反饋而 造成事故隱患，給人們的生命安全造成威脅。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可 實時監(jiān)測鐵路道口故障信息，為鐵路系統(tǒng)的安全運行提供了保障。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)
鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由道口故障遠程監(jiān)測終端、通訊 模塊、監(jiān)測控制中心組成，道口故障遠程監(jiān)測終端將現(xiàn)場采集的自動道口運 行狀態(tài)信息實時通過內(nèi)置的通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心，監(jiān)測控制中心實 時接收和顯示道口狀態(tài)信息。
所述的道口故障遠程監(jiān)測終端由故障采集器、故障監(jiān)測控制主板、通訊 模塊、不間斷電源構(gòu)成，由故障采集器實時監(jiān)測采集道口故障信息，將故障信息傳送給故障監(jiān)測控制主板，故障監(jiān)測控制主板將該信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號， 通過通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心；道口故障遠程監(jiān)測終端通過不間斷電源供電。
所述的通訊模塊為GPRS或GSM通訊模塊。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是
1、 該系統(tǒng)可實時監(jiān)測鐵路道口故障信息，有效減少了故障處理時間。
2、 該對以往人工巡檢的方式起到了很大的輔助作用，有效減輕了操作人 員的勞動強度，為鐵路系統(tǒng)的安全運行提供了保障。
3、 該設(shè)備通過對道口運行狀態(tài)、故障信息的實時數(shù)據(jù)采集，并通過 GPRS/GSM移動通信平臺將數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)測中心，解決自動道口故障不能及時 反饋問題，做到設(shè)備故障及時處理，及時排除道口事故隱患，增大無人道口 安全系數(shù)，實現(xiàn)真正意義上的無人職守自動道口。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。 圖2是道口故障遠程監(jiān)測終端的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
見圖1，鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由道口故障遠程監(jiān)測終 端、GPRS/GSM通訊模塊、監(jiān)測控制中心組成，道口故障遠程監(jiān)測終端將現(xiàn)場 采集的自動道口運行狀態(tài)信息實時通過內(nèi)置的通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中 心，監(jiān)測控制中心實時接收道口狀態(tài)信息，并可通過顯示器顯示。
見圖2，道口故障遠程監(jiān)測終端由故障采集器、故障監(jiān)測控制主板、通 訊模塊、不間斷電源構(gòu)成，由故障采集器實時監(jiān)測采集道口故障信息，將故障信息傳送給故障監(jiān)測控制主板，故障監(jiān)測控制主板將該信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信 號，通過通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心；道口故障遠程監(jiān)測終端通過不間斷 電源供電。道口故障遠程監(jiān)測終端安裝在軌道旁的軌道箱內(nèi)。
道口故障遠程監(jiān)測終端將現(xiàn)場采集到的自動道口運行狀態(tài)進行處理，在 不影響自動道口設(shè)備正常運行的狀態(tài)下，定時通過內(nèi)置的GPRS/GSM模塊無線 發(fā)送到監(jiān)測控制中心。監(jiān)測控制中心實時接收和顯示最新數(shù)據(jù)并可進行定時 或時時巡檢；當自動道口設(shè)備出現(xiàn)故障時，遠程監(jiān)測終端即時將故障信息采 集并立即將相關(guān)故障參數(shù)上傳監(jiān)測控制中心，并將故障信息通過短信即時通 知相關(guān)負責人。
下面詳細介紹本實用新型的系統(tǒng)組成
1、 故障采集器
故障采集器用于完成道口故障信息的實時監(jiān)測采集，可根據(jù)用戶的要求 進行擴展(可實現(xiàn)圖像傳輸)。當鐵路道口裝置故障產(chǎn)生誤動作信息后，故障 采集器會立即將檢測到的故障信息傳送到道口故障監(jiān)測控制系統(tǒng)中，將其分 析處理成數(shù)字信號，通過通訊模塊將故障信息發(fā)送到監(jiān)測控制中心和相關(guān)負 責人。該方法結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，在一定精度范圍內(nèi)實現(xiàn)動態(tài)傳輸控制。
2、 故障監(jiān)測控制主板
故障監(jiān)測控制主板是道口故障監(jiān)測終端的核心部分，可提供信號采集、 轉(zhuǎn)換、預(yù)處理、存儲、自動道口設(shè)備故障初步診斷與通信控制等功能，是上 位機控制系統(tǒng)和底層故障采集的聯(lián)系紐帶。CPU采用ST公司生產(chǎn)的低功耗、 高性能的ST89C58。由于它集成了許多系統(tǒng)級的功能?？纱蟠鬁p少元件的數(shù) 目和電路板的面積。該CPU具有256字節(jié)的RAM， 512字節(jié)的附加片內(nèi)RAM,36kb可擦除的flash程序存儲器。1個4路的8位A/D、增強型UART。
3、 GPRSXGSM通信模塊
GPRS\GSM通信模塊采用WaveC0M公司的Q2406B模塊。該通信模塊包含 內(nèi)置的無線收發(fā)模塊和TCPUP棧模塊。結(jié)合相關(guān)的軟硬件驅(qū)動模塊，解決了 目前常用GPRS MODEM登陸時間長、數(shù)據(jù)傳輸差錯率高、SMS/GPRS切換不正 常、易于死機等通病，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃约皩崟r性大為增強。
4、 不間斷電源
系統(tǒng)采用220V電為主供電方式，并且包含蓄電池后備電源。內(nèi)置蓄電池 以及充電電路和電源控制電路。以保證系統(tǒng)連續(xù)可靠運行。
5、 監(jiān)測控制中心操作系統(tǒng)
監(jiān)測控制中心操作系統(tǒng)是人機對話的平臺。本系統(tǒng)采用VB語言編寫的可 視化界面，將采集到的數(shù)字故障信息進行處理時時顯示出來并發(fā)出報警音， 并具有故障時的定時或?qū)崟r巡檢功能。
綜上所述，鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)具有可靠性高、便于安裝、運 行費用較低等優(yōu)點，是自動道口系統(tǒng)安全運行的重要保障。該設(shè)備通過對道 口運行狀態(tài)、故障信息的實時數(shù)據(jù)采集，并通過GPRS移動通信平臺將數(shù)據(jù)傳 送到監(jiān)測中心，解決自動道口故障不能及時反饋問題，做到設(shè)備故障及時處 理，及時排除道口事故隱患，增大無人道口安全系數(shù)，實現(xiàn)真正意義上的無 人職守自動道口。
權(quán)利要求1、鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)由道口故障遠程監(jiān)測終端、通訊模塊、監(jiān)測控制中心組成，道口故障遠程監(jiān)測終端將現(xiàn)場采集的自動道口運行狀態(tài)信息實時通過內(nèi)置的通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心，監(jiān)測控制中心實時接收和顯示道口狀態(tài)信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，其特 征在于，所述的道口故障遠程監(jiān)測終端由故障采集器、故障監(jiān)測控制 主板、通訊模塊、不間斷電源構(gòu)成，由故障采集器實時監(jiān)測采集道口 故障信息，將故障信息傳送給故障監(jiān)測控制主板，故障監(jiān)測控制主板 將該信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心；道口 故障遠程監(jiān)測終端通過不間斷電源供電。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)，其特 征在于，所述的通訊模塊為GPRS或GSM通訊模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路道口報警器遠程監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)由道口故障遠程監(jiān)測終端、通訊模塊、監(jiān)測控制中心組成，道口故障遠程監(jiān)測終端將現(xiàn)場采集的自動道口運行狀態(tài)信息實時通過內(nèi)置的通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心，監(jiān)測控制中心實時接收和顯示道口狀態(tài)信息。所述的道口故障遠程監(jiān)測終端由故障采集器、故障監(jiān)測控制主板、通訊模塊、不間斷電源構(gòu)成，由故障采集器實時監(jiān)測采集道口故障信息，將故障信息傳送給故障監(jiān)測控制主板，故障監(jiān)測控制主板將該信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過通訊模塊發(fā)送到監(jiān)測控制中心。本實用新型的優(yōu)點是該系統(tǒng)可實時監(jiān)測鐵路道口故障信息，有效減少了故障處理時間，為鐵路系統(tǒng)的安全運行提供了保障。
文檔編號B61L29/24GK201287738SQ20082021865
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者欒兆翰, 宇 王, 高振國 申請人:鞍山鋼鐵集團公司