專利名稱：一種電力機車用變形單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變形單元，尤其涉及一種電力機車用變形單元。
背景技術(shù)：
中國專利200720064718.2公開了一種電力機車用變形單元。它是由上支撐 板、吸能鋼管、襯套和下支撐板四部分組成，其上支撐板為T形支撐板，上支 撐板置于吸能鋼管內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套置于吸能鋼管內(nèi)下端并伸 至下支撐板定位孔中，即襯套與吸能鋼管內(nèi)孔以及下支撐板定位孔為過盈配合 連接，在大功率機車上的車鉤箱安裝有變形單元裝置，可吸收大量的沖擊或碰 撞能量，有效地保護好機車重要零件如車鉤、制動梁、底架等，不因沖擊或碰 撞而受到損傷。
上述變形單元雖然具有已知的有益效果，但仍存在如下缺點 一是襯套與 下支撐板系采用過盈配合連接，當發(fā)生事故(非工況)時，車鉤緩沖器有可能 將襯套頂出，使吸能鋼管產(chǎn)生非正常變形；二是吸能鋼管與下支撐板直接進行 段焊固定，由于焊接產(chǎn)生的過熱易造成下支撐板變形，導致上支撐板兩螺孔中 心距達不到安裝尺寸要求而影響與其他零件的安裝連接。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改進的電力機車用變形單元，以克服上述 缺點。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是將襯套與吸能鋼管采用
過盈配合連接壓入到與襯套上表面齊平，然后在吸能鋼管下端與襯套的結(jié)合部采用連續(xù)圓周焊接成整體，襯套與下支撐板采用大徑細牙標準螺紋連接，在進 行焊接時應保證吸能鋼管的上部變形區(qū)不會產(chǎn)生過熱或變形。
本實用新型包括上支撐板1、吸能鋼管2、襯套3和下支撐板4，上支撐板 1為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管2內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套3 與吸能鋼管2內(nèi)孔為過盈配合連接，其特征在于所述的襯套3置于吸能鋼管2 內(nèi)下端并與下支撐板4通過螺紋8連接，吸能鋼管2下端與襯套3的結(jié)合部呈 圓周焊接固定。
本實用新型的有益效果是由于在吸能鋼管下端與襯套的結(jié)合部采用連續(xù) 圓周焊接，而不是將吸能鋼管與下支撐板直接段焊固定，從而避免了吸能鋼管 的橫向變形，保證了上支撐板螺孔的中心位置不變，便于與其他零件結(jié)合，而 襯套由于焊接有可能產(chǎn)生的縱向變形可通過機加工方式處理。襯套與下支撐板
釆用大徑細牙標準螺紋連接而不是過盈配合連接，從而避免了發(fā)生事故時車鉤 緩沖器將襯套頂出的可能。在大功率機車上的車鉤箱安裝有變形單元裝置，其 關(guān)鍵作用是當機車車輛在制動、掛鉤、撞擊等情況下，車輛之間發(fā)生碰撞沖擊， 當碰撞力或沖擊能量大于緩沖器的最大沖擊力，緩沖器將達到其最大工作能力， 此時緩沖器將轉(zhuǎn)為剛體，沖擊力直接傳遞到變形單元，變形單元發(fā)生塑性變形， 吸收多余能量，從而保護車體結(jié)構(gòu)不受損壞，在車鉤緩沖器之后安裝變形單元， 利用吸能鋼管材料在受力方向產(chǎn)生的塑性變形進行緩沖而吸收沖擊能量，可有 效保護機車車體不受損壞，因此又稱為二次吸能元件。吸能鋼管是一個上略小
而下略大的錐形。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
圖中1—上支撐板，2—吸能鋼管，3_襯套，4—下支撐板，5—變形檢測
板，6—銘牌，7—密封蓋，8—螺紋，9一焊縫，10—上支撐板螺孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型及其具體實施方式
作進一步詳細說明。
參見附圖1-2，本實用新型包括上支撐板1、吸能鋼管2、襯套3和下支撐 板4，上支撐板1為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管2內(nèi)上端并通過悍接方 式固定，襯套3與吸能鋼管2內(nèi)孔為過盈配合連接，其特征在于所述的襯套3 置于吸能鋼管2內(nèi)下端并與下支撐板4通過螺紋8連接，吸能鋼管2下端與襯 套(3)的結(jié)合部呈圓周焊接固定。
本實用新型的上支撐板1定位焊接在吸能鋼管2上，襯套3與吸能鋼管采 用過盈配合連接壓入到與襯套上表面齊平，然后在吸能鋼管2下端與襯套3的 結(jié)合部(標號為9處)，采用連續(xù)圓周焊接成整體，襯套3與下支撐板4采用大 徑細牙標準螺紋連接。在進行焊接時應保證吸能鋼管的上部變形區(qū)不會產(chǎn)生過 熱或變形，以免對吸能鋼管的機械性能因焊接而受到影響；在機車進行緊急制 動或發(fā)生意外的情況下，當機車車鉤處所受到的沖擊或碰撞能量超過車鉤緩沖 器所能承受的最大能量情況下，變形單元的吸能鋼管開始軸對稱屈曲變形吸收 較大的沖擊能量，可有效保護機車車體上的重要零部件。要保證變形單元裝置 的理想變形與吸收能量的設(shè)計值，關(guān)鍵是應保證吸能鋼管的特殊外形(上小下 大的錐形)，以及材料具有高強度、高塑性的綜合機械性能和下支撐板4具有高 強度與剛度的綜合機械性能。
本實用新型的兩個吸能鋼管是對稱的。
權(quán)利要求1.一種電力機車用變形單元，包括上支撐板(1)、吸能鋼管(2)、襯套(3)和下支撐板(4)，上支撐板(1)為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管(2)內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套(3)與吸能鋼管(2)內(nèi)孔為過盈配合連接，其特征在于所述的襯套(3)置于吸能鋼管(2)內(nèi)下端并與下支撐板(4)通過螺紋(8)連接，吸能鋼管(2)下端與襯套(3)的結(jié)合部呈圓周焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種電力機車用變形單元。本實用新型的目的是提供一種改進的變形單元當車輛之間發(fā)生碰撞時能更好地保護車體結(jié)構(gòu)不受損壞。本實用新型包括上支撐板、吸能鋼管、襯套和下支撐板，上支撐板為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套與吸能鋼管內(nèi)孔為過盈配合連接，其特征在于所述的襯套置于吸能鋼管內(nèi)下端并與下支撐板通過螺紋連接，吸能鋼管下端與襯套的結(jié)合部呈圓周焊接固定。本實用新型主要安裝在電力機車的車鉤緩沖器后，用以保護車輛間發(fā)生碰撞時車體結(jié)構(gòu)不受損壞。
文檔編號B61F19/04GK201357839SQ20082021109
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者劉德學, 艾正武, 鄒學文 申請人:株洲九方制動設(shè)備有限公司