專利名稱：室外隔離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路站內(nèi)電碼化室外隔離器，特別是涉及站內(nèi)電
氣化25Hz相敏軌道電路(UI型)疊加國產(chǎn)移頻(550Hz、650Hz、750Hz、 850Hz)電碼化室外隔離器。
背景技術(shù)：
針對軌道電路分路不良問題，25Hz相敏軌道電路(UI型)提出 整治方案，為了實現(xiàn)當前的分路靈敏度和最低軌面電壓要求，必須提 高鋼軌受電端阻抗，同時為避免后級在調(diào)整電壓時影響阻抗，采用了 高阻抗，電路中串入70Q電阻，使在室外防護盒向室內(nèi)的阻抗保證 高阻，通過調(diào)整該電阻值對室內(nèi)接收電壓進行調(diào)整。電氣化區(qū)段受電 端105Q電阻的接入，國產(chǎn)移頻電碼化室外無隔離器，與25Hz信號 共用相同的傳輸通道，由于電阻阻礙了移頻信號的傳輸，使得軌道電 路受電端高阻抗對移頻信號的阻礙，不能形成足夠的機車短路電流， 電碼化條件不能滿足要求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型克服了上述軌道電路受電端高阻抗對移頻信號衰減 的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的室外隔離器。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 一種室外隔離 器，用于在軌道電路的受電端連接軌道變壓器，包括相同的兩路，分 別連接在所述軌道變壓器的兩側(cè)，其中所述軌道變壓器一側(cè)線圈的一 端串聯(lián)有一個電容，另一端連接有一個電感。本實用新型采用電感、電容低通濾波，及變壓器匹配的原理，解 決了受電端高阻抗對國產(chǎn)移頻信號的衰減，實現(xiàn)兩種信號的分離傳 輸，防止兩種信號的相互干擾，滿足了站內(nèi)電碼化要求。

圖1為本實用新型的電路原理圖2為本實用新型中使用狀態(tài)原理圖。
具體實施方式

如圖l、 2中所示，本實用新型中，室外隔離器G包括相同的兩 路，在軌道電路的受電端連接有軌道變壓器，所述室外隔離器G中 的兩路分別連接在軌道變壓器BG25的兩側(cè)，以其中一側(cè)為例，所述 軌道變壓器線圈的一端串聯(lián)有電容C，另一端連接有電感L。
本實用新型隔離器原理采用電感、電容低通濾波及變壓器匹配方 式，圖2中，單線箭頭指向為25Hz信號傳輸方向，雙線箭頭指向為 移頻信號傳輸方向，電容C對移頻信號呈低阻抗，移頻信號通過電 容C、變壓器BG25通道傳輸，滿足電碼化的要求。電感L對25Hz 信號呈低阻抗，25Hz信號通過電感L、變壓器BG25通道傳輸；同 時所述的隔離器對25Hz信號和國產(chǎn)移頻信號(550Hz、650Hz、750Hz、 850Hz)實現(xiàn)分離傳輸，防止兩種信號相互干擾，保證信號傳輸?shù)牧?好，所述電容C對25Hz信號、電感L對移頻信號呈高阻抗，防止了 兩種信號的相互干擾，從而實現(xiàn)了信號的分離傳輸，滿足了站內(nèi)電碼 化的要求。
以上對本實用新型所提供的室外隔離器進行了詳細介紹，本文中 應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實 施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實
施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應 理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1. 一種室外隔離器，用于在軌道電路的受電端連接軌道變壓器，包括相同的兩路，分別連接在所述軌道變壓器的兩側(cè)，其中所述軌道變壓器一側(cè)線圈的一端串聯(lián)有一個電容，另一端連接有一個電感。
專利摘要本實用新型涉及鐵路站內(nèi)電碼化室外隔離器，特別是涉及站內(nèi)電氣化25Hz相敏軌道電路(UI型)疊加國產(chǎn)移頻(550Hz、650Hz、750Hz、850Hz)電碼化室外隔離器，包括相同的兩路，分別連接在所述軌道變壓器的兩側(cè)，其中所述軌道變壓器一側(cè)線圈的一端串聯(lián)有一個電容，另一端連接有一個電感。本實用新型采用電感、電容低通濾波，及變壓器匹配的原理，解決了軌道電路受電端高阻抗對國產(chǎn)移頻信號的衰減，實現(xiàn)兩種信號的分離傳輸，防止兩種信號的相互干擾，滿足了站內(nèi)電碼化要求。
文檔編號B61L1/00GK201283879SQ20082013542
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者任國橋, 劉銳冬, 路 尹, 平海川, 莊和榮, 徐宗奇, 李智宇, 王文龍, 王明媚, 羅海濤, 趙自信 申請人:北京全路通信信號研究設(shè)計院;北京市豐臺鐵路電器元件廠