專利名稱：輕量化臥鋪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種臥鋪，尤其是涉及一種高速軟臥車輕量化臥鋪。
技術背景
目前，軟臥車臥鋪采用鋼板壓型焊接骨架，泡沫支撐底板為膠合 板，材料強度余量大，重量較大，受力不合理，無法滿足高速列車輕 量化的需求，且膠合板容易吸潮腐蝕，影響使用壽命；采用圓簧減震 結構造成列車運行時噪音較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是針對目前軟臥車臥鋪重量較 大，列車運行時噪音較大的問題，利用鋁合金比重小、耐腐蝕的材料 特性，開發(fā)研制適合于鋁合金的臥鋪結構，取消膠合板以及圓簧減震 結構，減輕重量，提高承載能力、舒適性能及使用壽命。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輕量化臥鋪，包括骨 架邊框、支腿、支撐底板、泡沫，其特征在于支撐底板為鋁蜂窩板， 骨架邊框及支腿的斷面為槽型斷面，支撐底板安裝在骨架邊框的槽型 斷面內(nèi)，泡沫安裝在支撐底板及骨架邊框上。
本實用新型利用有限元分析法進行強度分析對臥鋪結構進行優(yōu)化設計和改進，采用鋁合金槽型斷面作為臥鋪骨架及支腿斷面，同時 支撐底板由膠合板改為鋁蜂窩板結構，支撐底板安裝在骨架邊框槽型 斷面內(nèi)，不僅起到了明顯的減重效果，同時受力更加合理，滿足了臥
鋪的承載及使用壽命要求，重量比現(xiàn)有臥鋪減少了 17.4%,取消圓簧 減震結構，解決了列車運行時噪音大的問題。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖； 圖3是沿圖1中B-B線的剖視圖。
具體實施方式
參照圖l、圖2、圖3，本實用新型包括骨架邊框2、支腿l、支 撐底板3、泡沫4，支撐底板3為鋁蜂窩板，骨架邊框2及支腿1的 斷面為槽型斷面，支撐底板3安裝在骨架邊框2的槽型斷面內(nèi)，支撐 底板3與支腿1鉚接，泡沫4安裝在支撐底板3及骨架邊框2上。
權利要求1、一種輕量化臥鋪，包括骨架邊框、支腿、支撐底板、泡沫，其特征在于支撐底板為鋁蜂窩板，骨架邊框及支腿的斷面為槽型斷面，支撐底板安裝在骨架邊框的槽型斷面內(nèi)，泡沫安裝在支撐底板及骨架邊框上。
專利摘要一種輕量化臥鋪，包括骨架邊框、支腿、支撐底板、泡沫，其特征在于支撐底板為鋁蜂窩板，骨架邊框及支腿的斷面為槽型斷面，支撐底板安裝在骨架邊框的槽型斷面內(nèi)，泡沫安裝在支撐底板及骨架邊框上。本實用新型利用有限元分析法進行強度分析對臥鋪結構進行優(yōu)化設計和改進，采用鋁合金槽型斷面作為臥鋪骨架及支腿斷面，同時支撐底板由膠合板改為鋁蜂窩板結構，支撐底板安裝在骨架邊框槽型斷面內(nèi)，不僅起到了明顯的減重效果，同時受力更加合理，滿足了臥鋪的承載及使用壽命要求，重量比現(xiàn)有臥鋪減少了17.4％，取消圓簧減震結構，解決了列車運行時噪音大的問題。
文檔編號B61D31/00GK201231753SQ20082007187
公開日2009年5月6日 申請日期2008年5月23日 優(yōu)先權日2008年5月23日
發(fā)明者劉忠梅, 陽 徐, 冬 李, 肖艷榮 申請人:長春軌道客車股份有限公司