專利名稱：一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及保溫技術(shù)，尤其是涉及一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩。
背景技術(shù)：
鋼鐵業(yè)鋼坯熱裝熱送是企業(yè)節(jié)能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉措，在 現(xiàn)有的文獻資料中，依據(jù)各鋼鐵企業(yè)的不同工藝，目前鋼坯熱裝熱送的主 要形式如下
1、 通過輥道加蓋保溫罩的形式進行鋼坯輸送，這種方式的保溫效果 最佳、運新成本較低，但是，由于專用輥道的代價較高，而且輸送的距離 不宜太遠；
2、 采用翻蓋式的保溫箱的汽車運輸熱坯，該方式的優(yōu)點是不受場地
限制，投資成本適中；但是該方式保溫效果投資、運行成本較高，不適宜 大生產(chǎn)的作業(yè)方式；
3、 鐵路保溫車輸送熱坯，這種方式由于不受場地限制，投資、運行 成本較低，是國內(nèi)外各大鋼鐵企業(yè)普遍采用的方式。
另外，鋼鐵業(yè)鋼坯熱裝熱送是企業(yè)節(jié)能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉 措，通過輥道加蓋保溫罩的形式進行鋼坯保溫狀態(tài)下的熱輸送效果最佳、 運新成本較低。罩體保溫結(jié)構(gòu)成為另一個十分重要的課題。
現(xiàn)有保溫罩在頂蓋、底板以及側(cè)板的保溫結(jié)構(gòu)中，大多采取由內(nèi)外板 體夾大塊結(jié)構(gòu)陶瓷纖維的形式構(gòu)成保溫層。顯然這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是攤鋪制 作比較容易，但是， 一旦使用中局部保溫材料出現(xiàn)損壞以后，要進行更換 或維修時則存在不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，采用模塊 式結(jié)構(gòu)，不僅更換施工方便，而且也可大大減少更換的范圍。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，
一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，包括本體，包括頂蓋、底板以及由與 頂蓋固接成一體的前后側(cè)板、左右側(cè)板組成的罩蓋，其一側(cè)設(shè)一可開合的
開口；本體內(nèi)設(shè)有保溫層；所述的開口側(cè)的前側(cè)板分為上下固定板，下固 定板與底板固接，上固定板的下端設(shè)一與下固定板上端相配合的凹口狀接 合縫，以此上下固定板配合形成一密閉配合。
進一歩，所述的開口側(cè)的前側(cè)板對應(yīng)下固定板的兩側(cè)邊設(shè)有供下固定 板導(dǎo)位的導(dǎo)槽。
又，所述的頂蓋上還設(shè)有配合三爪吊鉗、四爪吊鉗的掛吊結(jié)構(gòu)，該掛 吊結(jié)構(gòu)包括沿頂蓋長度方向設(shè)置的至少三根縱向梁和與縱向梁垂直相交 的橫向聯(lián)系梁。
所述的橫向聯(lián)系梁的兩端突出與本體兩左右側(cè)板，以供四點軟鉤起吊。
另外，本實用新型所述的頂蓋、側(cè)板保溫層由一毯狀陶瓷纖維對折加 工構(gòu)成的模塊體連續(xù)緊密排布組合體，其每一上下兩層模塊體之間鑲嵌著 一層纖維毯。
所述的鑲嵌在上下兩層模塊體之間的纖維毯由U型釘固定。
再有，本實用新型所述的模塊體的上面設(shè)有一塊加強板。
所述的底板保溫層由位于底部的陶瓷纖維板和鋪于該陶瓷纖維板上
部的粘土耐火磚組成。
本實用新型采用近于側(cè)向開啟的罩體結(jié)構(gòu)，因此在一些具有起吊空間
有特殊要求的工控環(huán)境下的鋼坯熱裝熱送工藝需求，提出了一種切實可行
的裝卸載體，使其既能達到采用鐵路保溫車輸送熱坯，同時又能切合特殊
空間限制的要求。
本實用新型的保溫罩的保溫結(jié)構(gòu)，采用由陶瓷纖維組成的模塊式保溫 層結(jié)構(gòu)，因此一旦使用中出現(xiàn)局部保溫層的損壞就可以進行及時的更換， 不僅更換時施工方便，而且也可大大減少更換的范圍，這無疑會帶來較大 的經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型一實施例的側(cè)視圖;
圖2為圖1的俯視圖3為圖1的A部放大示意圖4為本實用新型模塊體的立體圖5為圖1的B部放大示意具體實施方式
參見圖l，本實用新型的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，包括本體l，包括
頂蓋ll、底板12以及由與頂蓋11固接成一體的前側(cè)板13、后側(cè)板14、左側(cè) 板15、右側(cè)板16組成的罩蓋，其一側(cè)設(shè)一可開合的開口；本體l內(nèi)設(shè)有保 溫層，所述的開口側(cè)的前側(cè)板13分為上下固定板131、 132，下固定板132 與底板12固接，上固定板131的下端設(shè)一與下固定板132上端相配合的凹口 狀接合縫133，以此上下固定板131、 132配合形成一密閉配合。
所述的開口側(cè)的前側(cè)板13對應(yīng)下固定板132的兩側(cè)邊設(shè)有供下固定 板132導(dǎo)位的導(dǎo)槽。
所述的頂蓋11上還設(shè)有配合三爪吊鉗、四爪吊鉗的掛吊結(jié)構(gòu)2，該掛 吊結(jié)構(gòu)2包括沿頂蓋長度方向設(shè)置的三根縱向梁21、 21， 、 21"和與縱向 梁垂直相交的橫向聯(lián)系梁22、 22' 、 23、 23'。
三爪吊點位于橫向聯(lián)系梁22， 、 22"之間，四爪吊點位于橫向聯(lián)系梁 22、 22'之間和橫向聯(lián)系梁23、 23'之間。
所述的橫向聯(lián)系梁22、 23'的兩端突出與本體兩左右側(cè)板15、 16， 以供四點軟鉤起吊。
參見圖1、圖3、圖4，所述的頂蓋11、側(cè)板13 16的保溫層由一毯 狀陶瓷纖維9對折加工構(gòu)成的模塊體3連續(xù)緊密排布組合體，其每一上下 兩層模塊體3、 3'之間鑲嵌著一層纖維毯4;所述的鑲嵌在上下兩層模塊 體3、 3'之間之間的纖維毯4由U型釘固定；該模塊體3的上面設(shè)有一 塊加強板5。
參見圖5，本實用新型的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩本體1所述的底板 12保溫層由陶瓷纖維板6和鋪于該陶瓷纖維板6上部的粘土耐火磚7組成，保溫層下面為基板8—鋼板。
使用時只要用行車或者吊車將頂蓋起吊0 1230mm。也就是說，如果 在該罩體本體1的前側(cè)板i3沒有分成上下兩部分時，前側(cè)板13完全與底 板12相連接時，該頂蓋11的起吊高度為0，此時只要順著罩體長度方向 平移就可打開罩體頂蓋11。
所述的開口側(cè)的前側(cè)板13對應(yīng)下固定板132的兩側(cè)邊設(shè)有供下固定 板132導(dǎo)位的導(dǎo)槽133。
本實用新型為了考慮起吊時被吊部分的動態(tài)平衡，將罩體正面處的前 側(cè)板13分成上下固定板131、 132兩部分，即上固定板131與頂蓋11相 連，另一部分下固定板132與底板12相連；此時只要將頂蓋11的起吊高 度略為大于1230mm時，就可以將該罩體的頂蓋11從存放著熱鋼坯的保 溫罩體上移開，而后就可以將熱鋼坯吊出。
采用上述結(jié)構(gòu)的最大好處在于滿足現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)現(xiàn)場已有起吊空間 的限制性要求，使該保溫罩體在使用中不完整的、外形為矩形的罩體，提 升到熱鋼坯高度以上時才能卸下罩體的傳統(tǒng)卸車方法，而僅僅只要將罩體 略為提高與罩內(nèi)堆碼鋼坯的適當(dāng)高度，就可以通過車體或者是經(jīng)行車的平 移就可以將罩蓋完全揭開。這樣的好處就在于，使起吊高度在6m左右空 間的現(xiàn)場也能使用比較具有綜合緊急效益的鐵路保溫車輸送熱坯的方法， 完成鋼坯熱裝熱送工序。
另外，本實用新型通過改進保溫罩及保溫結(jié)構(gòu)，摒棄了傳統(tǒng)報結(jié)構(gòu)中 普遍采用的陶瓷纖維整體型攤鋪結(jié)構(gòu)，采用毯狀折疊成的模塊單體結(jié)構(gòu)緊 密排布并配以一層纖維毯鑲嵌結(jié)構(gòu)，不僅使整個保溫層依然具有整體攤鋪 成的保溫罩同功能保溫效果，而且給維修和更換帶來極大的方便；另外由 于更換和維修的針對性大大增強，因而也會使更換中保溫材料的利用率大 大提高。
權(quán)利要求1. 一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，包括本體，包括頂蓋、底板以及由與頂蓋固接成一體的前后側(cè)板、左右側(cè)板組成的罩蓋，其一側(cè)設(shè)一可開合的開口；本體內(nèi)設(shè)有保溫層，其特征在于所述的開口側(cè)的前側(cè)板分為上下固定板，下固定板與底板固接，上固定板的下端設(shè)一與下固定板上端相配合的凹口狀接合縫，以此上下固定板配合形成一密閉配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的開口側(cè)的前側(cè)板對應(yīng)下固定板的兩側(cè)邊設(shè)有供下固定板導(dǎo)位的導(dǎo)槽。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述 的頂蓋、側(cè)板保溫層由一毯狀陶瓷纖維對折加工構(gòu)成的模塊體連續(xù)緊 密排布組合體，其每一上下兩層模塊體之間鑲嵌著一層纖維毯。
4. 如權(quán)利要求3所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的鑲 嵌在上下兩層模塊體之間的纖維毯由U型釘固定。
5. 如權(quán)利要求3所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的模 塊體上設(shè)有一塊加強板。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述 的底板保溫層由位于底部的陶瓷纖維板和鋪于該陶瓷纖維板上部的粘 土耐火磚組成。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述 的頂蓋上還設(shè)有配合三爪吊鉗、四爪吊鉗的掛吊結(jié)構(gòu)，該掛吊結(jié)構(gòu)包 括沿頂蓋長度方向設(shè)置的至少三根縱向梁和與縱向梁垂直相交的橫向 聯(lián)系梁。
8. 如權(quán)利要求3所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的頂 蓋上還設(shè)有配合三爪吊鉗、四爪吊鉗的掛吊結(jié)構(gòu)，該掛吊結(jié)構(gòu)包括沿 頂蓋長度方向設(shè)置的至少三根縱向梁和與縱向梁垂直相交的橫向聯(lián)系
9. 如權(quán)利要求7所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的橫 向聯(lián)系梁的兩端突出與本體左右側(cè)板，以供四點軟鉤起吊。
10. 如權(quán)利要求8所述的鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，其特征是，所述的橫向聯(lián)系梁的兩端突出與本體左右側(cè)板，以供四點軟鉤起吊。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼坯熱裝熱送用的保溫罩，包括本體，包括頂蓋、底板以及由與頂蓋固接成一體的前后側(cè)板、左右側(cè)板組成的罩蓋，其一側(cè)設(shè)一可開合的開口；本體內(nèi)設(shè)有保溫層；前側(cè)板分為上下固定板，下固定板與底板固接，上固定板的下端設(shè)一與下固定板上端相配合的凹口狀接合縫，以此上下固定板配合形成一密閉配合。本實用新型可以滿足現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)現(xiàn)場已有起吊空間的限制性要求，使保溫罩體提升到熱鋼坯高度以上時才能卸下罩體的傳統(tǒng)卸車方法，而改進為僅僅只要將罩體略為提高與罩內(nèi)堆碼鋼坯的適當(dāng)高度，就可以將罩蓋完全揭開。使起吊高度在6m左右空間的現(xiàn)場也能使用比較具有綜合緊急效益的鐵路保溫車輸送熱坯的方法，完成鋼坯熱裝熱送工序。
文檔編號B61D3/00GK201249765SQ20082006012
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者峰 劉, 吳雪芬, 陽 周, 孔利明, 孫秋明, 張立華, 蓓 徐, 平 程, 程勝利, 章建國, 邢志強, 金鳳美 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司;上海寶冶工程技術(shù)公司