專利名稱：防震軌道接收器桿座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道信號(hào)傳輸電器部件，特別是指UM71軌道接收器桿座的改進(jìn)產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的UM71軌道接收器在我單位運(yùn)用期間，常發(fā)生因桿接部位接觸不良造成故障，對(duì)行車運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生了不同程度的影響。如器材與底座桿接后接點(diǎn)壓力分布不勻均，接觸電阻增大，使用過程中稍有振動(dòng)或輕微觸動(dòng)即發(fā)生瞬間紅光帶，時(shí)好時(shí)壞，給現(xiàn)場(chǎng)維修及故障處理帶來較大困難，為此我們對(duì)該器材桿底部分進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)研并發(fā)現(xiàn)UM71采用的桿座存在接觸片結(jié)構(gòu)不盡合理的缺陷，使得接觸片強(qiáng)度和回彈力較小，接觸不牢靠。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠消除上述缺陷避免接觸不良帶來故障的防震軌道接收器桿座。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防震軌道接收器桿座，包括底座和插接其上面的軀殼，在底座和軀殼上開有兩排條形孔，孔內(nèi)插有接觸片，兩排條形孔之間加裝有護(hù)板，其特征在于接觸片的尾部E處為“V”形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
本實(shí)用新型的目的還可以這樣實(shí)現(xiàn)在底座和軀殼上開有兩排條形孔，每排設(shè)計(jì)有6個(gè)條形孔，孔內(nèi)各插有一接觸片，兩排條形孔之間間隔裝有3個(gè)護(hù)板。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)桿接牢靠，防止震動(dòng)造成的故障的發(fā)生，消除原桿接件不良帶來的影響?？勺畲笙薅葴p少對(duì)列車的干擾，桿座接線保持原桿接方式，更換方便快捷，原器材底座部分不做改進(jìn)保持不變，組合架固定底座配線不變，成本低，見效快，并可局部零星更換，施工方便。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3接觸片主視圖圖4接觸片俯視圖(A向視圖)圖5接觸片B向視圖圖6現(xiàn)有技術(shù)的接觸片主視圖圖7現(xiàn)有技術(shù)的接觸片俯視圖(A向視圖)具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是對(duì)目前UM71接收器桿座的一種改造方案。其改進(jìn)的指導(dǎo)思想是盡最大限度減少對(duì)列車的干擾，桿座接線保持原桿接方式，更換方便快捷，原器材本身不做改進(jìn)保持不變，組合架固定底座配線不變，只對(duì)固定組合架上的桿底進(jìn)行改進(jìn)，成本低變動(dòng)少，見效快，并可局部零星更換，施工方便。改進(jìn)后消除原桿接件不良帶來的故障。具體結(jié)構(gòu)方案是防震軌道接收器桿座，包括底座4和插接其上面的軀殼3，在底座4和軀殼3上開有兩排條形孔，孔內(nèi)插有接觸片2，兩排條形孔之間加裝有護(hù)板1，其特征在于接觸片2的尾部E處為“V”形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
在底座4和軀殼3上開有兩排條形孔，每排設(shè)計(jì)有6個(gè)條形孔，孔內(nèi)各插有一接觸片2，兩排條形孔之間間隔裝有3個(gè)護(hù)板1。
本實(shí)用新型克服了原來接觸片尾部偏直和腹部較空而使得接觸片強(qiáng)度和回彈力不夠致使接觸不良的缺陷，并且通過加強(qiáng)接觸片的材質(zhì)使得原產(chǎn)品的缺陷得到圓滿解決。
權(quán)利要求1.一種防震軌道接收器桿座，包括底座(4)和插接其上面的軀殼(3)，在底座(4)和軀殼(3)上開有兩排條形孔，孔內(nèi)插有接觸片(2)，兩排條形孔之間加裝有護(hù)板(1)，其特征在于接觸片(2)的尾部E處為“V”形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防震軌道接收器桿座，其特征在于在底座(4)和軀殼(3)上開有兩排條形孔，每排設(shè)計(jì)有6個(gè)條形孔，孔內(nèi)各插有一接觸片(2)，兩排條形孔之間間隔裝有3個(gè)護(hù)板(1)。
專利摘要一種防震軌道接收器桿座，包括底座和插接其上面的軀殼，在底座和軀殼上開有兩排條形孔，孔內(nèi)插有接觸片，兩排條形孔之間加裝有護(hù)板，其特征在于接觸片的尾部E處為“V”形，其腹部F處中間僅有一條縫隙。本實(shí)用新型具有桿接牢靠，防止震動(dòng)造成的故障的發(fā)生，消除原桿接件不良帶來的影響?？勺畲笙薅葴p少對(duì)列車的干擾，桿座接線保持原桿接方式，更換方便快捷，原器材底座部分不做改進(jìn)保持不變，組合架固定底座配線不變，成本低，見效快，并可局部零星更換，施工方便。
文檔編號(hào)B61L1/00GK2799349SQ20052010759
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者王偉, 史文峰, 徐建元, 孟軍海, 鄭九方, 劉陸軍, 胡玉進(jìn), 馮吉鎖, 楊同元, 王泉, 管興堂, 陳書祿, 李全福, 武凱燕, 高雙年, 柳青, 房春燕, 劉川河, 邵建軍, 高敬恩, 胡子龍, 崔秀清 申請(qǐng)人:北京鐵路局邯鄲電務(wù)工程公司