專利名稱：接頭無撞擊鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路鋼軌。
背景技術(shù)：
目前，在鐵道上行駛的列車其車輪滾動到鋼軌的接縫處時，車輪會對鋼軌的接頭產(chǎn)生撞擊。尤其在冬季撞擊更強烈。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種不會對鋼軌的接頭產(chǎn)生撞擊的接頭無撞擊鋼軌實用新型的技術(shù)解決方案是鋼軌的兩端頭對接面為垂斷面，且其垂斷面在鋼軌上表面的斷面線為拐點為鈍角的z字型線。
實用新型的技術(shù)效果是它可消除因車輪對鋼軌的接頭的撞擊而對鋼軌及列車造成的損壞，減小列車行駛噪音，使列車運行平穩(wěn)，降低列車運行阻力提高車速，減少列車燃料消耗。


附圖為本實用新型實施例俯視結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖所示，鋼軌的兩端頭對接面為垂斷面，且其垂斷面在鋼軌上表面的斷面線為拐點為鈍角的z字型線。
權(quán)利要求接頭無撞擊鋼軌，其特征在于，鋼軌的兩端頭對接面為垂斷面，且其垂斷面在鋼軌上表面的斷面線為拐點為鈍角的z字型線。
專利摘要接頭無撞擊鋼軌，其特征在于，鋼軌的兩端頭對接面為垂斷面，且其垂斷面在鋼軌上表面的斷面線為拐點為鈍角的z字型線。它可消除因車輪對鋼軌的接頭的撞擊而對鋼軌及列車造成的損壞，減小列車行駛噪音，使列車運行平穩(wěn)，降低列車運行阻力提高車速，減少列車燃料消耗。
文檔編號E01B11/00GK2835326SQ200520021678
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
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