專利名稱：列車上水防凍器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩端關(guān)閉的流體管路，冬天結(jié)冰，排空管內(nèi)存水，尤其涉及路線上地面列車橡膠管一端連接自動(dòng)開關(guān)的上水連接器，另一端和水源管路球閥連接的裝置，使用面廣。
背景技術(shù)：
目前，眾知的手動(dòng)開關(guān)球閥，要把上水橡膠管內(nèi)存水排空，15節(jié)車廂100多米列車線上，只有少量操作人員上水，等待管內(nèi)排空再關(guān)閉閥門，時(shí)間上不允許，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上水橡膠管出水口冬天也能用節(jié)能的上水連接器，排空管內(nèi)存水，上水時(shí)自動(dòng)關(guān)閉排水的閥門，完成上水后，手動(dòng)減壓，自動(dòng)排水，使管內(nèi)無水結(jié)冰堵塞，使用方便，制造容易。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是列車上水防凍器由三通管中的兩端分別連接水源球閥的硬管和上水橡膠管，并且出水口帶有上水連接器，其中一路包含活塞套筒，雙向活塞組件，以及活塞套筒外周帶有軸套、軸、連接杠桿組件組成，其特征活塞套筒內(nèi)周相對(duì)應(yīng)保持其間隙的雙向活塞，上端面徑向外環(huán)園延伸，兩端之間筒體內(nèi)隔絕不相通，又能使上、下筒體徑向孔流通，又能關(guān)閉，下筒體內(nèi)固定的中心軸桿，以及活塞套筒外周縱向連接，軸套中的軸活動(dòng)連接杠桿，使其兩者同時(shí)上升移動(dòng)，雙向活塞也能單獨(dú)下降移動(dòng)，達(dá)到上水橡膠管內(nèi)，冬天排空管內(nèi)存水，上水時(shí)暢通無阻。
本實(shí)用新型的有益效果是冬天結(jié)冰，上水橡膠管出水口也能用節(jié)能的上水連接器，達(dá)到使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是列車上水防凍器第一個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
圖2是列車上水防凍器第二個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
圖1中1.三通管，2.活塞套筒，3.雙向活塞，4.雙向活塞中心軸，5.密封圈，6.軸套，7.軸的拉桿，8.杠桿，9.彈簧；圖2中1.三通管，2.活塞套筒，3.雙向活塞，4.雙向活塞中心軸，5.密封圈，6.雙向活塞蓋；具體實(shí)施方式
在
圖1中，三通管(1)兩端中間一路(方向朝下)包含連接活塞套筒(2)內(nèi)有雙向活塞(3)環(huán)園上密封圈(5)中心軸(4)組件組成，活塞套筒(2)外周連接軸套(6)使杠桿(8)活動(dòng)連接軸套(6)的軸(7)和雙向活塞(3)中心軸(4)組成該裝置。三通管(1)兩端分別連接地面球閥管路和上水橡膠管，當(dāng)水源閥門開通，上水橡膠管出水口安裝著列車上水連接器自動(dòng)關(guān)閉閥門，管路增壓，使雙向活塞(3)端面受壓推動(dòng)雙向活塞(3)向下移動(dòng)，壓縮彈簧(9)，由于雙向活塞(3)環(huán)園上密封圈(5)作用，關(guān)閉閥門，只要把列車上水連接器往列車插頭上插上去(圖中未表示)推動(dòng)活塞，開通閥門，進(jìn)行上水，完成后，把列車上水連接器拔下來，閥門自動(dòng)關(guān)閉止流。把地面球閥關(guān)閉，只有拉動(dòng)一下軸的拉桿(7)，開通閥門水從雙向活塞(3)下筒體徑向孔從內(nèi)孔流向外，通過通過環(huán)園上密封圈(5)從上筒體徑向孔外流向內(nèi)孔，排水壓，使管內(nèi)壓力降低，不能自動(dòng)關(guān)閉閥門，然后有彈簧(9)支撐著雙向活塞(3)使其能排空管內(nèi)存水，不能結(jié)冰。
在圖2中，三通管(1)兩端中間一路方向朝上包含連接活塞套筒(2)內(nèi)有雙向塞(3)環(huán)園上密封圈(5)中心軸(4)此軸端部連接雙向活塞蓋(6)組成該裝置。三通管(1)兩端分別連接地面水井管路和上水橡膠管，當(dāng)水泵開動(dòng)，上水橡膠管出水口安裝著列車上水連接器自動(dòng)關(guān)閉，管路中增壓，使雙向活塞(3)端面受壓，推動(dòng)雙向活塞(3)向上移動(dòng)，由于雙向活塞(3)環(huán)園上的密封圈作用，關(guān)閉閥門，把列車上水連接器往列車插頭上插上去，(圖中未表示)推動(dòng)活塞開通閥門進(jìn)行上水，完成后把列車上水連接器拔下來閥門自動(dòng)關(guān)閉止流。水泵停止工作，只要用腳踩一下雙向活塞蓋(6)雙向活塞(3)向下移動(dòng)，閥門開通，水從雙向活塞③下筒體徑向孔，從內(nèi)孔流向外，通過環(huán)園上密封圈(5)從上筒體徑向孔外外流內(nèi)孔排水壓，由于管內(nèi)水壓低，閥門常開，空氣流入使上水橡膠管內(nèi)存水自動(dòng)流向水井，管內(nèi)無水不能結(jié)冰。
權(quán)利要求1，實(shí)用新型列車上水防凍器，由三通管兩端分別連接地面水源球閥的硬管和上水橡膠管，其中一端出水口連接具有自動(dòng)開關(guān)功能的連接器，該三通管其中一路包含活塞套筒、雙向活塞組件以及活塞套筒外周帶有軸套、軸的拉桿組件等組成，其特征活塞套筒內(nèi)周相對(duì)應(yīng)，保持其間隙的雙向活塞，上端面徑向外環(huán)園延伸，下筒體固定的中心軸，兩端之間筒體內(nèi)隔絕不相通，又能使上下筒體徑向孔流通，又能封閉。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車上水防凍器，其特征活塞套外周環(huán)固定的軸套中的軸的拉桿和雙向活塞中心軸活動(dòng)連接杠桿，使其兩者同時(shí)向上移動(dòng)，又能單獨(dú)移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型列車上水防凍器，由三通管兩端分別連接地面硬管的球閥和軟管，一端出水口安裝列車上水連接器，該三通管中間一路包含活塞套筒，雙向活塞組件以及活塞套筒外周帶有軸套，軸的拉桿組件組成；活塞套筒內(nèi)的雙向活塞下筒體固定的中心軸和軸套、軸的拉桿、活動(dòng)連接杠桿，使其兩者同時(shí)向上移動(dòng)，也能單獨(dú)移動(dòng)，開關(guān)閥門，達(dá)到排空管內(nèi)存水，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B61C17/00GK2703689SQ20042002132
公開日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者顧長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:顧長(zhǎng)春