專利名稱：子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于專用輸送設(shè)備，具體涉及硫化子午線輪胎的硫化機(jī)輸送硫化罩用的平行移位輸送車。
背景技術(shù)：
子午線輪胎的硫化機(jī)都是一次硫化二條輪胎，這種單機(jī)雙模硫化機(jī)占地面積大，工作效率低；自動(dòng)化程度不高；并且這種單機(jī)雙模硫化機(jī)是反移式的形式，其對(duì)中度不精確，很難滿足全鋼子午線輪胎硫化工藝的要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，目前出現(xiàn)了一種帶有兩套硫化機(jī)組的硫化機(jī)，一套機(jī)組進(jìn)行硫化，另一套機(jī)組作硫化前的各種準(zhǔn)備工作。進(jìn)行硫化前的各種準(zhǔn)備包括取胎、裝胎胚、清潔活絡(luò)模，為了節(jié)省空間，將兩套硫化機(jī)組的硫化罩取下在同一個(gè)位置進(jìn)行清理工作。這樣就要求有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備可靠性高，便于安裝、調(diào)試、使用的硫化罩平行移位運(yùn)送車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問(wèn)題提供一種子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車；該輸送車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，該子午線輪胎硫化機(jī)專用輸送車設(shè)置兩條平行的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上方與該導(dǎo)軌配合置有小車；所述小車的滾輪與上述導(dǎo)軌配合；所述小車設(shè)置滾輪的驅(qū)動(dòng)裝置。
上述小車是方形框架，該小車的四個(gè)角部均設(shè)置滾輪；每個(gè)滾輪均設(shè)置獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。
上述驅(qū)動(dòng)裝置是滾輪聯(lián)接減速齒輪，該減速齒輪連接變頻步進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。
上述導(dǎo)軌是兩條“工”字型型鋼；上述小車的滾輪與之配合。
上述小車中心位置設(shè)置的圓孔。
優(yōu)點(diǎn)和效果該子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車用導(dǎo)軌和滾輪的形式，非?？煽浚粚?dǎo)軌可以鋪設(shè)較遠(yuǎn)的距離，容易將較遠(yuǎn)的并且沉重的物體從導(dǎo)軌兩端互相平行移位運(yùn)送，還可以比較容易的在導(dǎo)軌的任意位置停止，采用電機(jī)作為動(dòng)力便于控制。在小車上開(kāi)圓孔便于地溝內(nèi)的液壓缸活塞桿穿過(guò)小車，對(duì)小車上運(yùn)送的貨物進(jìn)行各種操作。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主剖視圖；圖2是圖1的部分俯視圖。
具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，該子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車設(shè)置兩條平行的導(dǎo)軌1，該導(dǎo)軌1是兩條1800mm×120mm(長(zhǎng)×高)“工”字型型鋼；該導(dǎo)軌1上方置有小車2，該小車2是方形框架其尺寸是2300mm×2340mm；小車2的四個(gè)角均設(shè)置滾輪4；每個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪4均設(shè)置獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置3。該小車2的滾輪4與導(dǎo)軌1配合；小車2設(shè)置滾輪4的驅(qū)動(dòng)裝置3。
驅(qū)動(dòng)裝置3的具體結(jié)構(gòu)是；滾輪4聯(lián)接減速齒輪，該減速齒輪連接變頻步進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5。
小車1中心位置還開(kāi)有直徑是1550mm的圓孔6。
權(quán)利要求1.一種子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于該子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車設(shè)置兩條平行的導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上方與該導(dǎo)軌(1)配合置有小車(2)；所述小車(2)的滾輪(4)與上述導(dǎo)軌配合；所述小車(2)設(shè)置滾輪(4)的驅(qū)動(dòng)裝置(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于上述小車(2)是方形框架，該小車(2)的四個(gè)角部均設(shè)置滾輪(4)；每個(gè)滾輪(4)均設(shè)置獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于上述驅(qū)動(dòng)裝置(3)是滾輪(4)聯(lián)接減速齒輪，該減速齒輪連接電機(jī)(5)的驅(qū)動(dòng)裝置(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于上述導(dǎo)軌(1)是兩條“工”字型型鋼；上述小車(2)的滾輪(4)與之配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于上述小車(1)中心位置設(shè)置的圓孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車，其特征在于該子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車設(shè)置兩條平行的導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上方與該導(dǎo)軌(1)配合置有小車(2)；所述小車(2)的滾輪(4)與上述導(dǎo)軌配合；所述小車(2)設(shè)置滾輪(4)的驅(qū)動(dòng)裝置(3)。該子午線輪胎硫化機(jī)專用平行移位輸送車用導(dǎo)軌和滾輪的形式，非?？煽?；導(dǎo)軌可以鋪設(shè)較遠(yuǎn)的距離，容易將較遠(yuǎn)的并且沉重的物體從導(dǎo)軌兩端互相平行移位運(yùn)送，還可以比較容易的在導(dǎo)軌的任意位置停止，采用電機(jī)作為動(dòng)力便于控制。
文檔編號(hào)B61D3/08GK2671784SQ20032013032
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月23日
發(fā)明者趙洪祥, 趙鴻濟(jì), 孫京正, 于同水, 邵華賓, 孫學(xué)芹, 余友黨, 曾登環(huán), 張曉東 申請(qǐng)人:青島國(guó)人集團(tuán)有限公司