專利名稱：鐵路鋼軌緊固夾和組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與鋼軌垂直地驅(qū)向鋼軌的鐵路鋼軌緊固夾，以及裝有該緊固夾的組件。
EP-B-0619851公開了一種與鋼軌垂直地驅(qū)向鋼軌的鐵路鋼軌緊固夾。這種夾是材料棒形成的M形夾，可以應(yīng)用于一種兩件式絕緣子系統(tǒng)，即，一個(gè)由夾的趾部承載的趾部絕緣子和一個(gè)由夾的錨定器承載的側(cè)柱絕緣子。這種夾的優(yōu)點(diǎn)是它可被夾的錨定器保持在一個(gè)組裝前位置上，在該位置上夾的趾部并不承載在鋼軌上，但也保持趾部和側(cè)柱絕緣子，從而有利于軌道安裝和保養(yǎng)。但是，至今以來尚未提出能夠以相同方式工作的板材制成的夾。
按照本發(fā)明的第一方面，提供一種鐵路鋼軌緊固夾，其用于將一鐵路鋼軌緊固在下面的軌基上，該緊固夾是由一長(zhǎng)板形成的，其被成形為板的中央部分在剖面圖中呈字母C形，板從其中央部分一側(cè)延伸的第一端部區(qū)域形成夾的用于接合固定在軌基上的鋼軌緊固錨定器的一個(gè)底部，從板的中央部分的相反側(cè)延伸的第二端部區(qū)域形成夾的用于支承在鐵路鋼軌上的一個(gè)趾部，趾部比底部延伸得更遠(yuǎn)，其特征在于夾的趾部被成形以提供絕緣子保持裝置，絕緣子保持裝置用于將一個(gè)趾部絕緣子保持在其上，趾部絕緣子使夾與鋼軌絕緣。
最好所述趾部，從板的中央部分繼續(xù)，包括一個(gè)向夾的底部延伸的第一部分，接著是一個(gè)背離底部延伸的直的第二部分，絕緣子保持裝置設(shè)置在所述第二部分上。
最好絕緣子保持裝置包括一個(gè)在趾部中形成的凹口，用于接合趾部絕緣子上的凸起，最好凹口橫過趾部延伸。
最好趾部是分叉的，趾部的每個(gè)部分設(shè)有絕緣子保持裝置，用于在其上保持有關(guān)趾部絕緣子，以便使夾與鋼軌絕緣。在這種情形中，最好絕緣子保持裝置包括在趾部的每個(gè)部分中形成的凹口，用于接合趾部絕緣子上的有關(guān)凸起。凹口分別橫過趾部的部分延伸。最好板的中央部分是不分叉的。
每個(gè)凹口可設(shè)置在趾部的下表面上。最好每個(gè)凹口具有一個(gè)對(duì)接表面，該對(duì)接表面基本垂直于夾應(yīng)被驅(qū)向鋼軌的方向。在這種情形中，每個(gè)凹口也具有一個(gè)傾斜表面，該傾斜表面背離且相反于所述對(duì)接表面延伸。
趾部的寬度可以與底部的寬度基本相同。
底部最好是平面的。
在一個(gè)推薦實(shí)施例中，底部具有一個(gè)鄰近于底部自由端設(shè)置的凹部，用于接合鋼軌夾錨定器的一部分。凹部最好設(shè)置在底部的上表面上。
按照本發(fā)明的第二方面，提供一種鐵路鋼軌緊固組件，其用于將一鐵路鋼軌緊固在下面的軌基上，其特征在于所述組件包括一對(duì)如本發(fā)明第一方面的鐵路鋼軌緊固夾，每個(gè)夾承載至少一個(gè)用于使夾與鋼軌絕緣的趾部絕緣子，所述趾部絕緣子具有一個(gè)空腔，夾的一個(gè)趾部設(shè)置在該空腔內(nèi)，設(shè)置在夾的趾部上的絕緣子保持裝置接合趾部絕緣子上的相應(yīng)裝置。
夾上的凹口最好接合趾部絕緣子空腔內(nèi)設(shè)置的有關(guān)凸起。
組件還可包括一對(duì)鋼軌緊固錨定器，其中安裝有關(guān)的鋼軌緊固夾，每個(gè)錨定器具有一條通道，在通道內(nèi)設(shè)置夾的底部。
每個(gè)錨定器的上表面最好形成一個(gè)臺(tái)階，以便限制夾從錨定器的意外脫開。
每個(gè)錨定器的通道最好有一個(gè)頂部。在錨定器中的通道內(nèi)，在頂部上最好形成一個(gè)定位凸起，用于接合夾的底部上的凹部。
頂部最好幾乎在整個(gè)通道上延伸。
組件還可包括一對(duì)用于使錨定器絕緣于鋼軌的側(cè)柱絕緣子，每個(gè)錨定器具有用于在其上定位側(cè)柱絕緣子的裝置。
每個(gè)錨定器最好具有在通道的與其進(jìn)口相反的端部上的一個(gè)孔，每個(gè)側(cè)柱絕緣子伸入該孔的部分上有一個(gè)凹部，夾的底部伸入該凹部，從而防止側(cè)柱絕緣子的垂向位移。
作為一種替代或附加方案，每個(gè)錨定器可以在通道的鄰近于側(cè)柱絕緣子的端部上具有一個(gè)突出部和一個(gè)凹部，每個(gè)側(cè)柱絕緣子可以具有伸入該凹部的突出部，該突出部用于阻止側(cè)柱絕緣子的意外垂向位移。
現(xiàn)在以舉例方式參閱以下附圖。
圖1表示本發(fā)明的鐵路鋼軌緊固組件的側(cè)視圖，局部沿圖3中I-I線剖開；圖2表示圖1的組件的平面圖；圖3表示圖1的組件的后視圖；圖4表示本發(fā)明的鐵路鋼軌緊固夾的側(cè)視圖；圖5表示從圖4的夾上方看去的平面圖；圖6表示圖4的夾的前視圖；圖7表示圖4的夾的一部分的放大側(cè)視圖；圖8A和8B分別表示圖4的夾和絕緣子在絕緣子裝在夾上前后的沿圖5中VIII-VIII線的剖視圖；圖9表示用于圖1的組件的鋼軌緊固錨定器的前視圖；圖10表示從圖9的錨定器上方看去的平面圖；圖11表示圖9的錨定器的后視圖；圖12表示沿圖11中XII-XII線截取的剖視圖；圖13表示沿圖11中XIII-XIII線截取的剖視圖；圖14表示圖1的組件的視圖，其中夾處于組裝前位置上；以及圖15表示圖1的組件的變型，圖15A表示變型的側(cè)柱絕緣子的前視圖，圖15B表示沿圖15A中XV線截取的局部剖視圖，圖15C表示變型的錨定器的側(cè)視圖。
圖1的組件包括一條借助一對(duì)本發(fā)明的鐵路鋼軌緊固夾3緊固在下面的軌基2上的鐵路鋼軌1，所述緊固夾3錨定在有關(guān)的鋼軌緊固錨定器4內(nèi)，并承載用于使夾3絕緣于鋼軌1的有關(guān)趾部絕緣子5。鋼軌1的鋼軌枕墊放置在彈性軌墊6上，鋼軌緊固錨定器4借助側(cè)柱絕緣子7與鋼軌1絕緣。
該組件用于使夾3可被驅(qū)入錨定器4，以便固定在組裝前位置上，在該位置上趾部和側(cè)柱絕緣子5，7被保持捕獲狀態(tài)，使軌基2能被送至已經(jīng)設(shè)有完整鋼軌緊固組件的地點(diǎn)，這顯著提高了軌道安裝的速度。在安裝以后，夾3也能夠從鋼軌1驅(qū)回至組裝前位置，從而可進(jìn)行軌道保養(yǎng)而無需從錨定器4卸下夾3。
本發(fā)明的夾3表示在圖4至7中。夾3是由長(zhǎng)板制成的，具有一個(gè)中央部分31，該中央部分在剖面圖中呈字母C形。從C形部分31的一端延伸的一個(gè)平面部分構(gòu)成夾3的底部32。鄰近于底部32的自由端36形成一個(gè)凹部35，該凹部橫過底部32的上表面。凹部35在夾3安裝在鋼軌緊固錨定器4內(nèi)時(shí)接合錨定器的一部分，以協(xié)助夾3在錨定器4中定位。底部32的自由端36在其上緣37A有一倒角。在中央部分31的另一側(cè)，板被彎成夾3的趾部33。趾部33包括由間隙38分開的兩個(gè)部分33A和33B，每個(gè)部分33A，33B具有橫過其下表面、鄰近于部分33A，33B的自由端39A，39B的凹口34A，34B。自由端39A，39B各自具有上、下倒角邊緣40A，40B。趾部33的第一部分從中央部分31向下朝著底部32彎曲，然后，趾部33的第二部分背離中央部分31和底部32延伸。
如圖8A和8B清楚所示，每個(gè)凹口34A，34B具有一個(gè)對(duì)接表面341，該對(duì)接表面基本垂直于夾被驅(qū)動(dòng)的方向，在本實(shí)施例中，也基本平行于端面39A，以及一個(gè)斜面343，上述對(duì)接表面和該斜面被一個(gè)壁342連接起來，所述壁大致垂直于對(duì)接表面341延伸。凹口34A，34B用作將絕緣子5保持在夾3的趾部上的裝置。如圖8A和8B所示，每個(gè)絕緣子5是由絕緣材料制成的，具有一個(gè)空腔51，該空腔的形狀可滑配合在趾部33的部分33A或33B的第二部分上。由于設(shè)置在倒角邊緣40A，40B的部分33A，33B上，因而部分33A，3B的第二部分容易插入絕緣子5中。在空腔51內(nèi)形成一個(gè)凸起52，當(dāng)部分33A或33B插入空腔51時(shí)，部分33A(33B)的倒角邊緣40B騎跨在該凸起上，部分33A(33B)放置在絕緣子空腔51內(nèi)，因而使凸起52位于凹口34A(34B)內(nèi)。絕緣子5在空腔51下的材料厚于其頂部的材料，且其形狀沒有阻止將夾3驅(qū)向鋼軌1的尖銳角部。凹口34A，34B設(shè)計(jì)成在將夾3驅(qū)入錨定器4及在將夾3從鋼軌1取出的過程中都可使絕緣子5牢固保持在夾3的趾部33上。
僅舉例來說，本發(fā)明的夾可具有下述尺寸在趾部、底部和中央部分不變的夾的寬度為76mm；從端面39A(39B)至中央部分31的最遠(yuǎn)外緣測(cè)量的夾的長(zhǎng)度為92mm；中央部分31的內(nèi)徑為42mm；從端面36至中央部分最遠(yuǎn)外緣的長(zhǎng)度為56mm；底部32與趾部33的第二部分成19°角延伸；凹部35的深度為0.5mm，凹部35的表面具有的曲率半徑為2mm，其中心離底部32的端面4mm；凹口34A(34B)的對(duì)接表面341長(zhǎng)2mm，離開趾部的部分33A(33B)的端面39A(39B)4mm，壁342又延伸3mm，斜面343以15.9°的角傾斜于趾部33的第二部分；每個(gè)趾部的部分33A，33B的第二部分的長(zhǎng)度為21.35mm；部分33A，33B彎曲的曲率半徑為10mm；趾部33在底部32上方的高度為9mm。
圖1至3所示的組件的鋼軌緊固錨定器4更詳細(xì)地表示在圖9至13中。錨定器4具有一個(gè)在軌基2上方延伸的上部41和一個(gè)伸入軌基2的下部42。下部42包括一對(duì)用于防止錨定器4在軌基2中的垂向和水平位移的腿部43。錨定器4的上部41提供了一個(gè)本體44，穿過本體的通道45有一個(gè)在錨定器4后部的進(jìn)口46。通道45具有一個(gè)幾乎在整個(gè)通道45上延伸的頂部47；在頂部47中留有一個(gè)開49，以便接納側(cè)柱絕緣子7的一個(gè)部分71，該部分在使用中位于錨定器4的前部。由于通道45是被圍住的，道碴不能進(jìn)入錨定器4內(nèi)，因而可保證不妨礙將夾3從鋼軌1退出及其后將夾3驅(qū)回鋼軌1。頂部47在通道內(nèi)鄰近于錨定器4的前部的一個(gè)端部48用作定位凸起，該定位凸起接合夾3的底部32中的凹口35。如上所述，側(cè)柱絕緣子7具有一個(gè)伸入頂部47中的孔49內(nèi)的部分71，如圖1左側(cè)所示。在部分71中形成一個(gè)凹部72，底部32的自由端36伸入該凹部72中以防止側(cè)柱絕緣子7的垂向位移。
夾3與組件在底部32和鋼軌之間、C形部分31的下部和錨定器4的底部之間及底部32中的凹部35和錨定器4的端部48之間有三個(gè)接觸點(diǎn)。
如圖14所示，在將夾3裝入錨定器4時(shí)，或在其后將夾3從鋼軌1退出時(shí)，夾3可以“?！痹谝粋€(gè)組裝前位置上，在該位置上底部32的自由端抵靠在通道45的頂部47上，趾部絕緣子5抵靠在錨定器4的本體44的上表面441上，該表面形成一個(gè)臺(tái)階442以阻止夾3從錨定器4意外退出。
圖1的組件的一個(gè)變型表示在圖15A，15B和15C中。如圖15C所示，在其它方面與圖1的錨定器4類似的一個(gè)錨定器4′在其每側(cè)分別設(shè)有外部翼400′，每個(gè)翼400′在使用中與鋼軌1背離的那側(cè)形成有一個(gè)突出部401′。在每個(gè)突出部401′下面形成一個(gè)凹部402′。如圖15A和15B所示，在其它方面類似于圖1的側(cè)柱絕緣子7的一個(gè)側(cè)柱絕緣子7′在其端部700′形成有突出部701′，當(dāng)將側(cè)柱絕緣子7′垂向向下推向錨定器4′的前部時(shí)，該突出部701′被錨定器4′上的突出部401′位移。在經(jīng)過突出部401′時(shí)，側(cè)柱絕緣子7′上的突出部701′返回至其不偏移狀態(tài)并處于凹部402′中，從而阻止絕緣子7′意外的垂向位移。
權(quán)利要求
1.一種鐵路鋼軌緊固夾(3)，其用于將一鐵路鋼軌(1)緊固在下面的軌基(2)上，該緊固夾(3)是由一長(zhǎng)板形成的，其被成形為板的中央部分(31)在剖面圖中呈字母C形，板從其中央部分一側(cè)延伸的第一端部區(qū)域形成夾(3)的用于接合固定在軌基(2)上的鋼軌緊固錨定器(4)的一個(gè)底部(32)，從板的中央部分(31)的相反側(cè)延伸的第二端部區(qū)域形成夾(3)的用于支承在鐵路鋼軌(1)上的一個(gè)趾部(33)，趾部(33)比底部(32)延伸得更遠(yuǎn)，其特征在于夾(3)的趾部(33)被成形以提供絕緣子保持裝置，絕緣子保持裝置用于將一個(gè)趾部絕緣子(5)保持在其上，趾部絕緣子使夾(3)與鋼軌(1)絕緣。
2.如權(quán)利要求1所述的夾，其特征在于所述趾部(33)，從板的中央部分(31)繼續(xù)，包括一個(gè)向夾(3)的底部(32)延伸的第一部分，接著是一個(gè)背離底部(32)延伸的直的第二部分，絕緣子保持裝置(34A，34B)設(shè)置在所述第二部分上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的夾，其特征在于絕緣子保持裝置(34A，34B)包括一個(gè)在趾部(33)中形成的凹口(34A，34B)，用于接合趾部絕緣子(5)上的凸起(52)。
4.如權(quán)利要求3所述的夾，其特征在于凹口(34A，34B)橫過趾部(33)延伸。
5.如權(quán)利要求1或2所述的夾，其特征在于趾部(33)是分叉的，趾部(33)的每個(gè)部分(33A，33B)設(shè)有絕緣子保持裝置(34A，34B)，用于在其上保持有關(guān)趾部絕緣子(5)，以便使夾(3)與鋼軌(1)絕緣。
6.如權(quán)利要求5所述的夾，其特征在于絕緣子保持裝置(34A，34B)包括在趾部(33)的每個(gè)部分(33A，33B)中形成的凹口(34A，34B)，用于接合趾部絕緣子(5)上的有關(guān)凸起(52)。
7.如權(quán)利要求6所述的夾，其特征在于凹口(34A，34B)分別橫過趾部(33)的部分(33A，33B)延伸。
8.如權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的夾，其特征在于板的中央部分(31)是不分叉的。
9.如權(quán)利要求3，4，6或7任一項(xiàng)或如從屬于權(quán)利要求6或7時(shí)的權(quán)利要求8所述的夾，其特征在于所述凹口(34A，34B)設(shè)置在趾部(33)的下表面上。
10.如權(quán)利要求3，4，6，7或9任一項(xiàng)所述的夾，其特征在于所述凹口(34A，34B)具有一個(gè)對(duì)接表面(341)，該對(duì)接表面基本垂直于夾(3)準(zhǔn)備驅(qū)向鋼軌(1)的方向。
11.如權(quán)利要求10所述的夾，其特征在于所述凹口(34A，34B)具有一個(gè)斜面(343)，該斜面背離且相對(duì)于所述對(duì)接表面(342)延伸。
12.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的夾，其特征在于趾部(33)的寬度基本與底部(32)的寬度相同。
13.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的夾，其特征在于底部(32)是平面的。
14.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的夾，其特征在于所述底部具有相鄰于底部(32)的自由端(36)設(shè)置的一個(gè)凹部(35)，用于接合鋼軌夾的錨定器(4)的部分(48)。
15.如權(quán)利要求14所述的夾，其特征在于所述凹部(35)設(shè)置在底部(32)的上表面上。
16.一種鐵路鋼軌緊固組件，其用于將一鐵路鋼軌(1)緊固在下面的軌基(2)上，其特征在于所述組件包括一對(duì)如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鐵路鋼軌緊固夾(3)，每個(gè)夾(3)承載至少一個(gè)用于使夾(3)與鋼軌(1)絕緣的趾部絕緣子(5)，所述趾部絕緣子(5)具有一個(gè)空腔(51)，夾(3)的一個(gè)趾部(33)設(shè)置在該空腔內(nèi)，設(shè)置在夾(3)的趾部(33)上的絕緣子保持裝置(34A，34B)接合趾部絕緣子(5)上的相應(yīng)裝置。
17.如權(quán)利要求16所述的組件，其特征在于所述夾(3)是如權(quán)利要求3，4，6或7任一項(xiàng)所述的或如從屬于權(quán)利要求6或7時(shí)的權(quán)利要求8所述的夾，所述夾(3)上的凹口(34A，34B)接合設(shè)置在趾部絕緣子空腔(51)內(nèi)的有關(guān)凸起(52)。
18.如權(quán)利要求16或17所述的組件，其特征在于還包括一對(duì)鋼軌錨定器(4)，在該錨定器中安裝有關(guān)的鋼軌緊固夾(3)，每個(gè)錨定器(4)具有一條通道(45)，夾(3)的底部(32)設(shè)置在該通道內(nèi)。
19.如權(quán)利要求18所述的組件，其特征在于每個(gè)錨定器(4)的上表面形成一個(gè)臺(tái)階(442)，用于阻止夾(3)從錨定器(4)的意外退出。
20.如權(quán)利要求18或19所述的組件，其特征在于每個(gè)錨定器(4)的通道(45)具有一個(gè)頂部(47)。
21.如權(quán)利要求20所述的組件，其特征在于所述夾(3)是如權(quán)利要求14或15所述的夾，一個(gè)定位凸起(48)在錨定器(4)中的通道(45)內(nèi)形成在頂部(47)上，用于接合夾(3)的底部(32)上的凹部(35)。
22.如權(quán)利要求20或21所述的組件，其特征在于頂部(47)在幾乎整個(gè)通道(45)上延伸。
23.如權(quán)利要求18至22中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于還包括一對(duì)用于使錨定器(4)與鋼軌(1)絕緣的側(cè)柱絕緣子(7)，每個(gè)錨定器(4)具有用于在其上定位側(cè)柱絕緣子(7)的裝置(49)。
24.如權(quán)利要求23所述的組件，其特征在于每個(gè)錨定器(4)具有在通道(45)的與其進(jìn)口相反的端部上的一個(gè)孔(49)，每個(gè)側(cè)柱絕緣子(7)具有一個(gè)伸入該孔(49)的部分(71)，側(cè)柱絕緣子(7)伸入孔(49)的部分(71)上具有一個(gè)凹部(72)，夾(3)的底部(32)伸入該凹部?jī)?nèi)，從而防止側(cè)柱絕緣子(7)的垂向位移。
25.如權(quán)利要求23或24所述的組件，其特征在于每個(gè)錨定器(4′)具有在通道(45)相鄰于側(cè)柱絕緣子(7′)的端部上的一個(gè)突出部(401′)和一個(gè)凹部(402′)，每個(gè)側(cè)柱絕緣子(7′)具有一個(gè)伸入凹部(402′)內(nèi)的突出部(701′)，所述突出部(401′，701 ′)用于阻止側(cè)柱絕緣子(7′)的意外垂向位移。
全文摘要
用于將鐵路鋼軌(1)緊固在下面的軌基(2)上的鐵路鋼軌緊固夾(3)是由一長(zhǎng)板形成的，該長(zhǎng)板被成形為板的中央部分(31)在剖面圖中呈字母C形，從板的中央部分(31)的一側(cè)延伸的一個(gè)第一端部區(qū)域形成夾(3)的用于接合固定在軌基(2)上的鋼軌緊固錨定器(4)的底部(32)，從板的中央部分(31)相反側(cè)延伸的一個(gè)第二端部區(qū)域形成夾(3)的用于支承在鐵路鋼軌(1)上的趾部(33)。夾(3)的趾部(33)設(shè)有絕緣子保持裝置(34)，用于在其上保持用于使夾(3)與鋼軌(1)絕緣的趾部絕緣子(5)。
文檔編號(hào)E01B9/30GK1468338SQ0181711
公開日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2001年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月9日
發(fā)明者巴里·馬歇爾, 克里斯托弗·加德納, 李·M·查普曼, げ櫧章, 巴里 馬歇爾, 托弗 加德納 申請(qǐng)人:潘德羅爾有限公司