專(zhuān)利名稱(chēng)：帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于對(duì)鋼筋混凝土軌枕的改進(jìn)。
目前鋪設(shè)鋼軌的鋼筋混凝土軌枕，均為實(shí)心的。由于鐵路列車(chē)提速，以及越來(lái)越多的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的安裝，其電纜均需通過(guò)鋼軌兩側(cè)及道心，這樣，給鐵路線路維修、養(yǎng)護(hù)帶來(lái)不便，直接影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕，將電纜通過(guò)貫通管即可與設(shè)置在軌道兩側(cè)的檢測(cè)設(shè)備及裝置相連接，克服了線路養(yǎng)護(hù)的不便。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土軌枕由鋼絲、箍筋、混凝土組成，其特征在于在鋼筋混凝土中埋有一與軌枕長(zhǎng)度相等的貫通鋼管，構(gòu)成帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕。
所述的貫通管管壁與筋箍可以是焊接在一起的。
所述的貫通管位于鋼筋混凝土軌枕的縱剖面的右下角處。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1.可將電纜由軌枕的一端穿過(guò)軌枕到達(dá)另一端，不占用軌道線路，給鋼軌線路維修養(yǎng)護(hù)提供了方便。
2.拓寬了軌枕的使用范圍。
3.為鐵路行車(chē)安全提供了保障。
附圖及圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕1中埋設(shè)有與軌枕1長(zhǎng)度相等的貫通鋼管3，鋼管3與箍筋2可以焊接在一起，鋼管3位于軌枕1縱剖面的右下角處。
權(quán)利要求1.一種鋼筋混凝土軌枕，由鋼絲、箍筋、混凝土組成，其特征在于在鋼筋混凝土軌枕(1)中，埋有一與軌枕長(zhǎng)度相等的貫通鋼管(3)，構(gòu)成帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋混凝土軌枕，其特征在于貫通管(3)與箍筋(2)用電焊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋混凝土軌枕，其特征在于貫通管(3)位于軌枕(1)縱剖面右下角處。
專(zhuān)利摘要一種帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕,其特征在于:在鋼筋混凝土軌枕中,埋有一長(zhǎng)度與軌枕長(zhǎng)度相等的貫通鋼管,構(gòu)成帶貫通管的鋼筋混凝土軌枕。電纜可直接通過(guò)貫通管與設(shè)置在軌道兩側(cè)的檢測(cè)設(shè)備及裝置相連接,給鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修提供了方便。
文檔編號(hào)E01B3/00GK2487773SQ0122719
公開(kāi)日2002年4月24日 申請(qǐng)日期2001年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月18日
發(fā)明者趙祖明, 徐先效, 楊光亮, 遆龍 申請(qǐng)人:北京鐵路局太原鐵路分局