專利名稱：打磨鋼軌用的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種打磨軌道鋼軌用的裝置。該裝置有一個承載架，上面裝有能對一根鋼軌調(diào)節(jié)位置的打磨機構(gòu)。承載架的端部通過沿鋼軌縱向相隔一定距離的、位于打磨機構(gòu)兩側(cè)的探測輪支承或滾行在鋼軌上，其中打磨機構(gòu)的一個打磨面平行于在兩個探測輪與鋼軌的接觸點處與探測輪相切的打磨平面。另外，利用轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置可使承載架圍繞一根沿鋼軌縱向延伸的轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)。
EP0743395B1號專利介紹的這樣一種鋼軌打磨裝置，已為人們所知。這套裝置的承載架通過探測輪支承在準(zhǔn)備打磨的鋼軌上。探測輪同時也是打磨機構(gòu)的仿形小輪。打磨機構(gòu)是一個罐狀圓盤，可用發(fā)動機啟動，使之圍繞一根垂直于鋼軌縱向的軸線旋轉(zhuǎn)并向鋼軌貼靠。承載架的兩端通過沿鋼軌縱向的一根轉(zhuǎn)動軸所形成的轉(zhuǎn)動軸線與一個機組框架相連。機組框架配備有導(dǎo)向輪，用于在鋼軌上滾行。利用轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置可使承載架圍繞轉(zhuǎn)動軸線相對于機組框架大約翻轉(zhuǎn)180°。打磨鋼軌水平踏面時，裝置通過探測輪支承在鋼軌上，并用人工使之往復(fù)運動。打磨軌頭的兩個邊緣或鋼軌側(cè)面時，將承載架連同打磨機構(gòu)和探測輪向一側(cè)轉(zhuǎn)動90°。此時機組框架保持垂直位置并通過導(dǎo)向輪在鋼軌上滾動。一個有彈性的壓緊元件提供打磨機構(gòu)對軌頭側(cè)面所需的壓緊力。
EP0665332B1號專利介紹的另一種打磨裝置同樣具有一個支承在探測輪或仿形小輪上并裝有打磨機構(gòu)的機組框架。框架能圍繞一根沿鋼軌縱向延伸的軸線向準(zhǔn)備打磨的鋼軌內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動90°。裝置處于完全傾斜的位置時，利用帶輪緣的導(dǎo)向輪防止承載架從鋼軌上滑下。利用此裝置只能打磨鋼軌踏面和軌頭內(nèi)邊緣或內(nèi)側(cè)面。
DE1727118U1號專利介紹的另一套裝置，其承載架的探測輪或仿形輪的一側(cè)有巨大的輪緣，這樣就可使承載架向鋼軌一側(cè)傾斜90°，而探測輪的輪緣則使裝置不從鋼軌上落下。
US5303514號專利介紹的一種打磨器中每個探測輪配備一個小輪，以取得類似的效果。這個小輪的軸垂直于探測輪的軸，裝置側(cè)向轉(zhuǎn)動時，即由此輪承受裝置的重量。
最后，DE-PS1154496號專利還介紹了一種鋼軌打磨裝置，其承載架裝在機組框架上，能從垂直位置分別向兩側(cè)傾斜90°。機組框架的每端裝有兩個導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪按一定角度向軌頭兩側(cè)朝下傾斜。當(dāng)機組框架側(cè)向傾斜時，能防止其滑下。
本發(fā)明的目的就是要創(chuàng)造一種本文開頭所述類型的裝置，要求這套裝置在擴大用途的情況下能取得較快的作業(yè)進(jìn)度。
上述目的是用一種打磨軌道鋼軌用的裝置來實現(xiàn)的，該裝置具有一個承載架，其上面裝有能對一根鋼軌調(diào)節(jié)位置的打磨機構(gòu)，承載架的端部通過沿鋼軌縱向相隔一定距離的、位于打磨機構(gòu)兩側(cè)的探測輪支承或滾行在鋼軌上，其打磨機構(gòu)的一個打磨面平行于一個在兩個探測輪與鋼軌的接觸點處與探測輪相切的打磨平面，另外，利用轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置可使承載架圍繞一根沿鋼軌縱向延伸的轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)，承載架沿鋼軌的縱向裝有兩對前后排列的、沿鋼軌的橫向相對布置的探測輪，以及兩個位于兩對探測輪輪對之間沿鋼軌的橫向相對布置的打磨機構(gòu)，其中兩個沿鋼軌的橫向相對布置的探測輪的眾多接觸點所形成的接觸線之間有40°到140°的夾角。
符合本發(fā)明的結(jié)構(gòu)形式，其優(yōu)點就是可以保證最佳地復(fù)制軌頭的造型(因為每個打磨機構(gòu)有自己的兩個發(fā)揮仿形輪作用的探測輪)，而且與打磨機構(gòu)在承載架橫向轉(zhuǎn)動過程中在軌頭表面上當(dāng)時所處位置無關(guān)。上述橫向轉(zhuǎn)動在使用兩個打磨機構(gòu)時具有特殊的優(yōu)點，因為打磨表面是按一定角度設(shè)置的，所以轉(zhuǎn)動角度較小時也足以從一個側(cè)面向另一個側(cè)面復(fù)制整個軌頭。接觸線之間的夾角大約為90°的結(jié)構(gòu)形式時，朝一側(cè)或另一側(cè)的上述轉(zhuǎn)動角度只有45°，從而可以更有利地設(shè)定轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置的尺寸，同時也可以提高作業(yè)速度。另外，使兩條接觸線相互組成角度還有一個優(yōu)良效果，就是可以特別可靠地在鋼軌上引導(dǎo)裝置，確切地說在轉(zhuǎn)動時，兩個探測輪中的一個能作為輪緣發(fā)揮作用而防止裝置從軌頭上滑下來。
按照本發(fā)明的一有利設(shè)計，所述裝在承載架同一端部的兩個探測輪為截圓錐體狀，它們各自的較小端面相互面對，這兩個探測輪同處在一根共同的、垂直于鋼軌縱向的轉(zhuǎn)動軸線上，能各自單獨旋轉(zhuǎn)。此外，探測輪面對面的端部沿轉(zhuǎn)動軸線的縱向相隔一定距離。
這樣在打磨輾壓毛刺時極其優(yōu)越，因為探測輪可以沿軌頭的形狀從毛刺的兩側(cè)滾行而不接觸輾壓突起物或被其所轉(zhuǎn)移。符合本發(fā)明的裝置也特別適合于打磨焊接接頭，因為沿鋼軌的縱向彼此相隔一定距離的探測輪輪對沿焊接處的兩側(cè)在軌頭斷面上滾行，從而可以與斷面形狀完全一致地打磨焊縫的焊瘤。
按照本發(fā)明的另一有利設(shè)計，轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置與一個壓緊元件，比如一個對正彈簧相連，壓緊元件用于使承載架保持對正鋼軌的位置。
按照本發(fā)明的又一有利設(shè)計，打磨機構(gòu)裝在承載架上，能沿承載架的縱向或鋼軌的縱向移動，利用一驅(qū)動裝置可沿鋼軌的縱向調(diào)節(jié)該打磨機構(gòu)的位置。
按照本發(fā)明的再一有利設(shè)計，承載架的兩個端部裝在與探測輪相連的、垂直于鋼軌縱向的導(dǎo)向柱上，利用推進(jìn)驅(qū)動裝置可沿導(dǎo)向柱調(diào)節(jié)承載架對探測輪的位置。
下面將借助附圖所示的一個實施例對本發(fā)明予以詳細(xì)說明，附圖中

圖1為本發(fā)明的鋼軌打磨裝置的斜視圖，其中為清楚起見，圖中未示出所有部件，圖2和3為探測輪和打磨機構(gòu)在不同作業(yè)位置時沿鋼軌的縱向極其簡略的前視圖。
圖1所示裝置1用于打磨軌道3的鋼軌2，并作為作業(yè)機組安裝在一部能在軌道上走行的軌道處理機械4(為清楚起見僅僅是示意性示出)上。這部機械可以裝配成多種形式，比如可以是一部傳統(tǒng)的自行式鋼軌打磨車，或者增設(shè)各種作業(yè)機組而做為軌道施工機械使用。還可以在一部機械4上將多套裝置1沿鋼軌的縱向前后安裝在軌道3的鋼軌2上方。
裝置1有一個沿鋼軌2的縱向延伸的承載架5。在圖1所示的作業(yè)位時，承載架通過沿鋼軌的橫向相對安裝在承載架5兩端6的兩個探測輪7支承或滾行在鋼軌上。安裝在承載架5同一端部6組成輪對43的探測輪7，固定在同一個滾輪支架8上。支架與垂直于鋼軌縱向的導(dǎo)向柱9相連。承載架5可移動地裝在導(dǎo)向柱上，利用推進(jìn)驅(qū)動裝置10可使承載架相對于探測輪7(亦即相對于鋼軌2)移動。兩部驅(qū)動裝置10的動作是同步的并和其他將作進(jìn)一步介紹的驅(qū)動裝置一樣，可用遙控的方法啟動之。
此外，承載架5的上側(cè)有兩根沿承載架的橫向相隔一定距離的、沿鋼軌縱向延伸的水平導(dǎo)向桿11，上面裝有滑座12，利用驅(qū)動裝置13可使之沿滑動導(dǎo)向桿11移動?；?2在承載架5的下方與角形支架14相連。角形支架上裝有兩個沿承載架5的縱向和橫向相隔一定距離的打磨機構(gòu)15。沿鋼軌的橫向相對設(shè)置的打磨機構(gòu)15，分別配備有旋轉(zhuǎn)式砂輪16和液壓的砂輪驅(qū)動裝置17。
正如圖2較清楚地所示，探測輪7為截圓錐體狀，其中沿鋼軌縱向前后排列的兩對探測輪輪對43中沿鋼軌的橫向相對布置的兩個探測輪7，以其較小的端面18面對面地安裝在一根垂直于鋼軌縱向的軸19上，從而能圍繞一根共同的轉(zhuǎn)動軸線20旋轉(zhuǎn)。上述的端面18是沿轉(zhuǎn)動軸線20的縱向相隔一定距離布置的，探測輪7能各自單獨在軸19上旋轉(zhuǎn)。一個探測輪7與鋼軌2，確切地說與軌頭22的相應(yīng)接觸點21位于一條垂直于鋼軌縱向的、由許多這種接觸點21組成的接觸線42上，確切地說位于一個由接觸線組成的打磨平面23上。沿承載架5的橫向，確切地說沿鋼軌的橫向這樣形成的兩條相對接觸線42之間有40°到140°的夾角，但主要是如圖中所示組成大約90°的角度。兩個打磨機構(gòu)15，確切地說打磨機構(gòu)的砂輪16組成平行于接觸線42所形成打磨平面23的打磨面2。啟動推進(jìn)驅(qū)動裝置10就可以垂直于打磨平面23調(diào)節(jié)打磨面25，直到打磨面25在打磨掉凸出的輾壓毛刺40或類似物質(zhì)之后，準(zhǔn)確位于打磨平面23之內(nèi)。
承載架5的兩個端部6中的每個端部與連桿27相連，能圍繞一根沿鋼軌縱向的轉(zhuǎn)動軸線26旋轉(zhuǎn)。連桿的另一端28與機械4，確切地說與機械的機架29鉸接在一起。連桿27由兩個套裝的、能伸縮的部分30,31組成。利用一個對正彈簧32形式的壓緊元件37，按一定位置對兩個部分施加預(yù)應(yīng)力。連桿27與承載架5連接的部分30，還與一個與連桿大致平行的液壓缸形式的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置33鉸接在一起，其自由端與位于承載架5上的、與轉(zhuǎn)動軸線26相隔一定距離的連接點34相連。一個大約垂直設(shè)置的起重驅(qū)動裝置35位于連接桿27部分31與機械4機架29之間，其兩端采用關(guān)節(jié)式安裝方法。
作業(yè)時，利用起重驅(qū)動裝置35將裝置1連同探測輪7安放在鋼軌2上并輕輕地靠緊鋼軌。此時對心彈簧32是松弛的，轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置33處于零位，從而使承載架5的中部對正鋼軌2，確切地說對正軌頭22。在圖2所示的位置，先打磨鋼軌2的鋼軌邊緣39。此時裝置1通過接觸點21只貼靠鋼軌邊緣39。啟動推動驅(qū)動裝置10將位于探測輪7輪對43(組成打磨基準(zhǔn))之間的打磨機構(gòu)15的砂輪16推向軌頭22，直到打磨面25對準(zhǔn)接觸線42形成的打磨平面23。這樣就可以利用驅(qū)動裝置13使打磨機構(gòu)15的往復(fù)運動重疊而提高打磨效率。
如果軌頭22有輾壓毛刺40，就必須在復(fù)制軌頭22之前先清除毛刺。圖3所示即為此情況。為此啟動轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置33，將承載架5轉(zhuǎn)動45°，使探測輪7位于輾壓毛刺40上方，確切地說位于輾壓毛刺的兩側(cè)，將探測輪7面對面的端面18分開一定距離，形成一個缺口，以容納輾壓毛刺40,然后使相應(yīng)的打磨機構(gòu)15退后，直到砂輪16恰好接觸到輾壓毛刺40，并平磨毛刺達(dá)到打磨平面23為止。打磨鋼軌2踏面38和必要時打磨軌頭側(cè)面41，同樣是在裝置1處于上述位置時進(jìn)行的。
承載架5如上所述側(cè)向轉(zhuǎn)動45°時，探測輪7，確切地說整套裝置1由于貼靠壓力較小而趨向于從軌頭22側(cè)面滑下。此時對正彈簧32因承載架5的移動而被張緊并向上述貼靠壓力發(fā)揮反作用，從而試圖使承載架5回到對正鋼軌2時所處的位置，這樣就會在軌頭側(cè)面41產(chǎn)生相應(yīng)的貼靠壓力。
也可以有選擇地利用驅(qū)動裝置13使打磨機構(gòu)15往復(fù)運動，以代替使整套裝置1通過探測輪7在鋼軌2上周期性的往復(fù)運動。對圖中所示實施形式有另一個可供選擇的方案，就是不使用截圓錐體狀探測輪，而采用圓柱形探測輪，這樣探測輪對43的兩個探測輪7就不裝在一根共同的軸上，確切地說不裝在一條轉(zhuǎn)動軸線20上，而是各自圍繞一根單獨的轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)。這兩條轉(zhuǎn)動軸線相互形成一個夾角24，并平行于探測輪7的接觸線42。
權(quán)利要求
1．一種打磨軌道鋼軌用的裝置，它具有一個承載架(5)，上面裝有能對一根鋼軌(2)調(diào)節(jié)位置的打磨機構(gòu)(15)，承載架的端部通過沿鋼軌縱向相隔一定距離的、位于打磨機構(gòu)(15)兩側(cè)的探測輪(7)支承或滾行在鋼軌(2)上，其打磨機構(gòu)(15)的一個打磨面(25)平行于一個在兩個探測輪(7)與鋼軌(2)的接觸點(21)處與探測輪相切的打磨平面(23)，另外，利用轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(33)可使承載架(5)圍繞一根沿鋼軌縱向延伸的轉(zhuǎn)動軸線(26)旋轉(zhuǎn)，其特征在于承載架(5)沿鋼軌的縱向裝有兩對前后排列的、沿鋼軌的橫向相對布置的探測輪(7)，以及兩個位于兩對探測輪(7)輪對(43)之間沿鋼軌的橫向相對布置的打磨機構(gòu)(15)，其中兩個沿鋼軌的橫向相對布置的探測輪(7)的眾多接觸點(21)所形成的接觸線(42)之間有40°到140°的夾角(24)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述裝在承載架(5)同一端部(6)的兩個探測輪(7)為截圓錐體狀，它們各自的較小端面(18)相互面對，這兩個探測輪(7)同處在一根共同的、垂直于鋼軌縱向的轉(zhuǎn)動軸線(20)上，能各自單獨旋轉(zhuǎn)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于探測輪(7)面對面的端部(18)沿轉(zhuǎn)動軸線(20)的縱向相隔一定距離。
4．根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(33)與一個壓緊元件(37)，比如一個對正彈簧(32)相連，壓緊元件用于使承載架(S)保持對正鋼軌(2)的位置。
5．根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其特征在于打磨機構(gòu)(15)裝在承載架(5)上，能沿承載架(S)的縱向或鋼軌(2)的縱向移動，利用一驅(qū)動裝置(13)可沿鋼軌的縱向調(diào)節(jié)該打磨機構(gòu)的位置。
6．根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其特征在于承載架(5)的兩個端部(6)裝在與探測輪(7)相連的、垂直于鋼軌縱向的導(dǎo)向柱(9)上，利用推進(jìn)驅(qū)動裝置(10)可沿導(dǎo)向柱調(diào)節(jié)承載架對探測輪(7)的位置。
全文摘要
一種打磨軌道(3)鋼軌(2)用的裝置(1),它配備有承載架(5),其端部通過沿鋼軌的縱向相隔一定距離的探測輪(7)輪對(43)支承或滾行在鋼軌(2)上。利用轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(33)可使承載架圍繞一根沿鋼軌縱向延伸的轉(zhuǎn)動軸線(26)旋轉(zhuǎn)。承載架(5)裝有兩個位于探測輪(7)輪對(43)之間的、沿鋼軌的橫向面對面布置的打磨機構(gòu)(15)。每個可以對鋼軌(2)調(diào)節(jié)位置的打磨機構(gòu)(15)的一個打磨面(25)與一個在所屬的兩個探測輪(7)與鋼軌(2)的接觸點處與探測輪相切的打磨平面平行。沿鋼軌橫向相對布置的兩個探測輪(7)的眾多接觸點組成的接觸線(42)之間有40°到140°的夾角。
文檔編號E01B31/17GK1309208SQ0110455
公開日2001年8月22日 申請日期2001年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月16日
發(fā)明者約瑟夫·赫特倫迪 申請人:羅貝爾鐵路建筑機械有限責(zé)任公司