一種外開天窗機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種外開天窗機(jī)構(gòu)，采用如下技術(shù)方案：一種外開天窗機(jī)構(gòu)，包括天窗蓋，所述天窗蓋通過鉸鏈連接在駕駛室頂部；所述天窗蓋相鄰于鉸鏈的兩側(cè)邊連接氣彈簧一端，所述氣彈簧另一端固定于駕駛室頂部。所述氣彈簧是開啟天窗的動(dòng)力，當(dāng)天窗蓋打開時(shí)，可進(jìn)行攻擊，當(dāng)天窗蓋關(guān)閉時(shí)，天窗蓋具有防衛(wèi)保護(hù)功能。所述天窗蓋由一種防彈材料所制?？煞乐贡蛔訌椧u擊，使其具有更好的防衛(wèi)保護(hù)功能。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的天窗機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)施、具有攻擊防衛(wèi)功能。
【專利說明】
一種外開天窗機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外開天窗機(jī)構(gòu)，具體涉及一種多功能排障車外開天窗機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代小汽車的制造和涉及朝著舒適、方便的方向發(fā)展，例如，在現(xiàn)有的汽車技術(shù)中，許多汽車都設(shè)置了天窗裝置，天窗不僅提供了自然地空氣通風(fēng)環(huán)境、還提高了人們在駕程中的心情。然而，現(xiàn)在的天窗機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作過程繁復(fù)，不能滿足多功能排障車特種專用車輛所需功能要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種一種外開天窗機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)施，且具有攻擊防衛(wèi)功能的天窗機(jī)構(gòu)，可適用于多功能排障車、特種專用車輛。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種外開天窗機(jī)構(gòu)，包括天窗蓋I，所述天窗蓋I通過鉸鏈5連接在駕駛室頂部;所述天窗蓋I相鄰于鉸鏈5的兩側(cè)邊連接氣彈簧3—端，所述氣彈簧3另一端固定于駕駛室頂部。
[0006]所述氣彈簧3是開啟天窗的動(dòng)力，當(dāng)天窗蓋打開時(shí)，可進(jìn)行攻擊，當(dāng)天窗蓋關(guān)閉時(shí)，天窗蓋具有防衛(wèi)保護(hù)功能。
[0007]進(jìn)一步的，所述天窗蓋I由一種防彈材料所制?？煞乐贡蛔訌椧u擊，使其具有更好的防衛(wèi)保護(hù)功能。
[0008]進(jìn)一步的，所述天窗蓋I相鄰于鉸鏈5的兩側(cè)邊還設(shè)置有限位支架4，所述氣彈簧3固定于所述限位支架4上。
[0009]進(jìn)一步的，所述天窗蓋I下方為駕駛室頂部限位槽，所述駕駛室頂部限位槽內(nèi)設(shè)置連接板9，所述氣彈簧3連接所述連接板9 ο所述連接板加強(qiáng)限位槽內(nèi)壁強(qiáng)度，便于安裝。
[0010]進(jìn)一步的，所述駕駛室頂部限位槽外沿設(shè)置密封橡膠圈7。天窗關(guān)閉后保證密封性，防止下雨時(shí)漏水。
[0011]進(jìn)一步的，所述駕駛室頂部限位槽的內(nèi)壁下側(cè)設(shè)置防撞橡膠圈6。減少不小心的碰撞引起的損傷。
[0012]進(jìn)一步的，所述天窗蓋I相對于鉸鏈5的側(cè)邊設(shè)置鎖2，在駕駛室頂部限位槽內(nèi)壁上相應(yīng)于鎖2的位置設(shè)置限位板10，所述鎖2與所述限位板10相配合。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的天窗機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)施、具有攻擊防衛(wèi)功能。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種外開天窗機(jī)構(gòu)打開175度狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型一種外開天窗機(jī)構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0018]—種外開天窗機(jī)構(gòu)，包括天窗蓋(I)，所述天窗蓋(I)通過鉸鏈(5)連接在駕駛室頂部;所述天窗蓋(I)相鄰于鉸鏈(5)的兩側(cè)邊連接氣彈簧(3)—端，所述氣彈簧(3)另一端固定于駕駛室頂部。
[0019]進(jìn)一步的，所述天窗蓋(I)由一種防彈材料所制。
[0020]進(jìn)一步的，所述天窗蓋(I)相鄰于鉸鏈(5)的兩側(cè)邊還設(shè)置有限位支架(4)，所述氣彈簧(3)固定于所述限位支架(4)上。
[0021]進(jìn)一步的，所述天窗蓋(I)下方為駕駛室頂部限位槽，所述駕駛室頂部限位槽內(nèi)設(shè)置連接板(9 )，所述氣彈簧(3 )連接所述連接板(9 )。
[0022]進(jìn)一步的，所述駕駛室頂部限位槽的內(nèi)壁下側(cè)設(shè)置防撞橡膠圈(6)。
[0023]進(jìn)一步的，所述駕駛室頂部限位槽外沿設(shè)置密封橡膠圈(7)。
[0024]進(jìn)一步的，所述天窗蓋(I)相對于鉸鏈(5)的側(cè)邊設(shè)置鎖(2)，在駕駛室頂部限位槽內(nèi)壁上相應(yīng)于鎖(2)的位置設(shè)置限位板(10)，所述鎖(2)與所述限位板(10)相配合。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外開天窗機(jī)構(gòu)，包括天窗蓋(I)，其特征在于，所述天窗蓋(I)通過鉸鏈(5)連接在駕駛室頂部;所述天窗蓋(I)相鄰于鉸鏈(5)的兩側(cè)邊連接氣彈簧(3)—端，所述氣彈簧(3)另一端固定于駕駛室頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天窗蓋(I)由一種防彈材料所制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天窗蓋(I)相鄰于鉸鏈(5)的兩側(cè)邊還設(shè)置有限位支架(4)，所述氣彈簧(3)固定于所述限位支架(4)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天窗蓋(I)下方為駕駛室頂部限位槽，所述駕駛室頂部限位槽內(nèi)設(shè)置連接板(9)，所述氣彈簧(3)連接所述連接板(9)05.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駕駛室頂部限位槽的內(nèi)壁下側(cè)設(shè)置防撞橡膠圈(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駕駛室頂部限位槽外沿設(shè)置密封橡膠圈(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種外開天窗機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天窗蓋(I)相對于鉸鏈(5)的側(cè)邊設(shè)置鎖(2)，在駕駛室頂部限位槽內(nèi)壁上相應(yīng)于鎖(2)的位置設(shè)置限位板(10)，所述鎖(2)與所述限位板(10)相配合。
【文檔編號】B60J7/16GK205686152SQ201620588537
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620588537.9, CN 201620588537, CN 205686152 U, CN 205686152U, CN-U-205686152, CN201620588537, CN201620588537.9, CN205686152 U, CN205686152U
【發(fā)明人】劉玉香, 張 杰, 劉磊, 張?jiān)? 施曉明, 陳秀峰, 張麗平
【申請人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司