汽車空調(diào)管道夾安裝組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)管道夾安裝組件，包括管道夾(1)；所述管道夾(1)包括第一夾板(1.1)和第二夾板(1.2)，第一夾板(1.1)的一端和第二夾板(1.2)的一端連為一體，所述第一夾板(1.1)的自由端和第二夾板(1.2)的自由端上均設(shè)有凹口(2)；所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括彈性套筒(3)；所述彈性套筒(3)的外周壁上卡槽(4)，彈性套筒(3)中部設(shè)有通孔(5)；所述卡槽(4)與凹口(2)卡接以使第一夾板(1.1)的自由端和第二夾板(1.2)的自由端相互抵緊。采用這種結(jié)構(gòu)后，提供一種在安裝前能對管道夾進行預緊從而使安裝方便，且減震效果好的汽車空調(diào)管道夾安裝組件。
【專利說明】
汽車空調(diào)管道夾安裝組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種汽車空調(diào)管道夾安裝組件?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]空調(diào)是汽車的關(guān)鍵零部件，用以改善車廂內(nèi)的環(huán)境，提高乘客的舒適度?？照{(diào)部件具有較多管路，用于輸送水，冷媒等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的管道夾包括第一夾板01和第二夾板02,第一夾板01的一端和第二夾板02的一端連為一體，第一夾板01的自由端和第二夾板02的自由端上設(shè)有安裝孔03,通過在安裝孔處擰螺釘將管道夾固定安裝。在生產(chǎn)過程和使用過程中，這樣的結(jié)構(gòu)存在以下不足:1.安裝時，由于沒有對第一夾板和第二夾板進行預緊，需人工拿住第一夾板和第二夾板，造成在安裝時不方便。2.管道夾與安裝處為剛性接觸，使汽車空調(diào)管道在使用時受到震動作用的影響，從而降低汽車空調(diào)的使用性能?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在安裝前能對管道夾進行預緊從而使安裝方便，且減震效果好的汽車空調(diào)管道夾安裝組件。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種汽車空調(diào)管道夾安裝組件，包括管道夾； 所述管道夾包括第一夾板和第二夾板，第一夾板的一端和第二夾板的一端連為一體，第一夾板的自由端和第二夾板的自由端上均設(shè)有凹口；所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括彈性套筒;所述彈性套筒的外周壁上設(shè)有環(huán)形的卡槽，彈性套筒中部設(shè)有沿彈性套筒軸線方向延伸的通孔;所述卡槽與凹口卡接以使第一夾板的自由端和第二夾板的自由端相互抵緊。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下優(yōu)點:[〇〇〇7] 1.彈性套筒上設(shè)置的卡槽與凹口配合使第一夾板的自由端和第二夾板的自由端相互抵緊，這樣，在安裝前能對管道夾進行預緊從而使安裝方便。
[0008]2.螺釘穿過彈性套筒上的通孔擰緊使管道夾安裝在安裝處，管道夾與安裝處之間通過彈性套筒隔開，這樣，在汽車運行時，彈性套筒可以吸收震動，使震動縮小后才傳遞到管道夾，降低了空調(diào)管道受到震動的影響，從而提高空調(diào)管道的工作穩(wěn)定性，進而提高汽車空調(diào)的使用性能。
[0009]優(yōu)選的，所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括剛性套筒;所述剛性套筒插在通孔內(nèi)。所述剛性套筒的長度小于彈性套筒的長度。這樣，剛性套筒可以對彈性套筒進行輔助支撐，提高彈性套筒的強度，使其在安裝時不易擰壞，保證其工作的穩(wěn)定性。
[0010]優(yōu)選的，所述剛性套筒的端部設(shè)有與剛性套筒連為一體的墊圈；墊圈沿剛性套筒的徑向向外擴張;彈性套筒的端面與墊圈的端面抵緊。所述剛性套筒與墊圈為圓角過渡。這樣，在安裝時，螺釘與彈性套筒之間通過墊圈相隔，可以減少螺釘對彈性套筒的損壞作用，保證彈性套筒工作的穩(wěn)定性。
[0011 ]優(yōu)選的，第一夾板的自由端和/或第二夾板的自由端上設(shè)有凸條；凸條彎折后將第一夾板和第二夾板夾緊。這樣，可以進一步提高管道夾對管道的夾緊作用，也起到在安裝前進行更穩(wěn)定的預緊作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的管道夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型汽車空調(diào)管道夾安裝組件的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
[0014]圖3是本實用新型汽車空調(diào)管道夾安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實用新型汽車空調(diào)管道夾安裝組件的截面示意圖。
[0016]其中:
[0017]1、管道夾；1.1、第一夾板;1.2、第二夾板;2、凹口；3、彈性套筒;4、卡槽;5、通孔;6、
剛性套筒;7、墊圈;8、凸條。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對實用新型作進一步詳細地說明。
[0019]參見附圖2至附圖4所示，一種汽車空調(diào)管道夾安裝組件，包括管道夾I;所述管道夾I包括第一夾板I.I和第二夾板1.2，第一夾板1.1的一端和第二夾板1.2的一端連為一體，所述第一夾板1.1的自由端和第二夾板1.2的自由端上均設(shè)有凹口 2;所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括彈性套筒3;所述彈性套筒3的外周壁上設(shè)有環(huán)形的卡槽4，彈性套筒3中部設(shè)有沿彈性套筒3軸線方向延伸的通孔5;所述卡槽4與凹口 2卡接以使第一夾板1.1的自由端和第二夾板I.2的自由端相互抵緊。
[0020]所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括剛性套筒6;所述剛性套筒6插在通孔5內(nèi)。
[0021]所述剛性套筒6的長度小于彈性套筒3的長度。
[0022]所述剛性套筒6的端部設(shè)有與剛性套筒6連為一體的墊圈7;墊圈7沿剛性套筒6的徑向向外擴張;彈性套筒3的端面與墊圈7的端面抵緊。
[0023]所述剛性套筒6與墊圈7為圓角過渡。
[0024]第一夾板1.1的自由端和/或第二夾板1.2的自由端上設(shè)有凸條8;凸條8彎折后將第一夾板I.I和第二夾板I.2夾緊。
[0025]以上所述，僅是本實用新型較佳可行的實施示例，不能因此即局限本實用新型的權(quán)利范圍，對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運用本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應的改變都應屬于在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)管道夾安裝組件，包括管道夾(I);所述管道夾(I)包括第一夾板(1.1)和第二夾板(1.2)，第一夾板(1.1)的一端和第二夾板(1.2)的一端連為一體，其特征在于:所述第一夾板(1.1)的自由端和第二夾板(1.2)的自由端上均設(shè)有凹口(2);所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括彈性套筒(3);所述彈性套筒(3)的外周壁上設(shè)有環(huán)形的卡槽(4)，彈性套筒(3)中部設(shè)有沿彈性套筒(3)軸線方向延伸的通孔(5);所述卡槽(4)與凹口( 2)卡接以使第一夾板(1.1)的自由端和第二夾板(1.2)的自由端相互抵緊。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)管道夾安裝組件，其特征在于:所述汽車空調(diào)管道夾安裝組件還包括剛性套筒(6);所述剛性套筒(6)插在通孔(5)內(nèi)。3.按照權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)管道夾安裝組件，其特征在于:所述剛性套筒(6)的長度小于彈性套筒(3)的長度。4.按照權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)管道夾安裝組件，其特征在于:所述剛性套筒(6)的端部設(shè)有與剛性套筒(6)連為一體的墊圈(7);墊圈(7)沿剛性套筒(6)的徑向向外擴張;彈性套筒(3)的端面與墊圈(7)的端面抵緊。5.按照權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)管道夾安裝組件，其特征在于:所述剛性套筒(6)與墊圈(7)為圓角過渡。6.按照權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)管道夾安裝組件，其特征在于:第一夾板(1.1)的自由端和/或第二夾板(1.2)的自由端上設(shè)有凸條(8);凸條(8)彎折后將第一夾板(1.1)和第二夾板(1.2)夾緊。
【文檔編號】B60H1/00GK205686129SQ201620600883
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620600883.4, CN 201620600883, CN 205686129 U, CN 205686129U, CN-U-205686129, CN201620600883, CN201620600883.4, CN205686129 U, CN205686129U
【發(fā)明人】陳榮發(fā), 陳哲
【申請人】寧波福士汽車部件有限公司