車載的圖像顯示系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載的圖像顯示系統(tǒng)及車輛，該車載的圖像顯示系統(tǒng)包括：第一圖像采集裝置，第一圖像采集裝置設置在車輛后部，以采集車輛后方圖像；第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與第一圖像采集裝置相連，以調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置的視角；用于采集車輛信號的信號采集裝置；用于顯示車輛后方圖像的顯示裝置；控制器，控制器分別與第一圖像采集裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)、信號采集裝置和顯示裝置相連，以根據(jù)車輛信號通過第一驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置至行車視角或倒車視角，并控制顯示裝置進行顯示。本實用新型的車載的圖像顯示系統(tǒng)可為駕駛員進行行車和倒車提供幫助，具有功能豐富、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
【專利說明】
車載的圖像顯示系統(tǒng)及車輛
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領域，特別涉及一種車載的圖像顯示系統(tǒng)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員在駕車時，由于視野盲區(qū)的存在，給行車帶來安全隱患。為了降低視野盲區(qū)，相關(guān)技術(shù)中，采用電子設備來輔助或替代傳統(tǒng)視野輔助裝置，以滿足相關(guān)視野性能需求，同時提升整車的智能化及科技感知，如部分高端車輛使用攝像頭及顯示屏替代內(nèi)后視鏡。另外，很多車輛上安裝有倒車影像系統(tǒng)，以輔助駕駛員倒車。
[0003]但是，以電子內(nèi)后視鏡和倒車影像系統(tǒng)為例，由于電子內(nèi)后視鏡主要使用在向前行車過程中的正后方遠處視野輔助，而倒車影像系統(tǒng)更加關(guān)注于車輛后部近處的情況，兩者的光軸角度要求并不一樣，因此，在車輛上需要至少設置兩個攝像頭來完成上述的功能，由于攝像頭的數(shù)量增加，帶來成本高、布線繁瑣的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車載的圖像顯示系統(tǒng)。該車載的圖像顯示系統(tǒng)可為駕駛員進行行車和倒車提供幫助，具有功能豐富、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種車載的圖像顯示系統(tǒng)，包括:第一圖像采集裝置，所述第一圖像采集裝置設置在車輛后部，以采集車輛后方圖像;第一驅(qū)動機構(gòu)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)與所述第一圖像采集裝置相連，以調(diào)節(jié)所述第一圖像采集裝置的視角；用于采集車輛信號的信號采集裝置;用于顯示車輛后方圖像的顯示裝置;控制器，所述控制器分別與所述第一圖像采集裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)、信號采集裝置和顯示裝置相連，以根據(jù)車輛信號通過所述第一驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)所述第一圖像采集裝置至行車視角或倒車視角，并控制所述顯示裝置進行顯示。
[0007]進一步的，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括:驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸與主動齒輪相連;用于安裝所述第一圖像采集裝置的基座，所述基座通過傳動軸與從動齒輪相連，所述從動齒輪與所述主動齒輪嚙合，所述傳動軸貫穿所述從動齒輪和所述基座。支架，所述驅(qū)動電機和所述傳動軸設置在所述支架上。
[0008]進一步的，所述第一圖像采集裝置為后攝像頭。
[0009]進一步的，所述顯示裝置包括中控顯示屏和內(nèi)后視鏡顯示屏，其中，所述第一圖像采集裝置調(diào)節(jié)至倒車視角時所述控制器控制所述中控顯示屏顯示倒車影像，所述第一圖像采集裝置調(diào)節(jié)至行車視角時所述控制器控制所述內(nèi)后視鏡顯示屏顯示車輛后方圖像。
[0010]進一步的，還包括:第二圖像采集裝置，所述第二圖像采集裝置設置在車輛前部，以采集車輛前方圖像;第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)與所述第二圖像采集裝置相連，以調(diào)節(jié)所述第二圖像采集裝置的視角；其中，所述第二圖像采集裝置和所述第二驅(qū)動機構(gòu)均與所述控制器相連，所述控制器根據(jù)所述車輛信號通過所述第二驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)所述第二圖像采集裝置的視角，并控制所述顯示裝置顯示車輛前方圖像。[0011 ]進一步的，所述第二驅(qū)動機構(gòu)與所述第一驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
[0012]進一步的，還包括:第三圖像采集裝置和第四圖像采集裝置，所述第三圖像采集裝置和所述第四圖像采集裝置一一對應地設置在車輛的左后視鏡和右后視鏡上，所述第三圖像采集裝置和第四圖像采集裝置均與所述控制器相連。
[0013]進一步的，還包括:全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)，所述全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)與所述控制器相連，所述控制器根據(jù)全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)的開關(guān)信號控制所述第一圖像采集裝置至所述第四圖像采集裝置的啟動和關(guān)閉。
[0014]進一步的，所述第二圖像采集裝置至所述第四圖像采集裝置依次為后攝像頭、左攝像頭和右攝像頭。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0016]本實用新型所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，可根據(jù)車輛信號將第一圖像采集裝置的視角切換至行車視角或倒車視角，從而在倒車時可以提供倒車影像，行車時可以作為內(nèi)后視鏡功能使用，由于第一圖像采集裝置可以根據(jù)實際情況進行視角的切換，因此，通過一個圖像采集裝置便可以實現(xiàn)行車時內(nèi)后視鏡功能和倒車時的倒車影像功能，具有功能強大、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0017]本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。該車輛可為駕駛員進行行車和倒車提供幫助，具有功能豐富、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0018]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0019]一種車輛設置有如上述實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)。
[0020]所述的車輛與上述的車載的圖像顯示系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0023]圖2為本實用新型一個實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)的第一驅(qū)動機構(gòu)的示意圖；
[0024]圖3為本實用新型的另一個實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)中倒車視角時第一圖像采集裝置的一種攝像光軸方向示意圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)中行車視角時第一圖像采集裝置的一種攝像光軸方向示意圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]車載的圖像顯示系統(tǒng)100、第一圖像采集裝置110、第一驅(qū)動機構(gòu)120、信號采集裝置130、顯示裝置140、控制器150、第二圖像采集裝置160、第二驅(qū)動機構(gòu)170、第三圖像采集裝置180、第四圖像采集裝置190、全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)200、驅(qū)動電機121、基座122、支架123、主動齒輪124、傳動軸125、從動齒輪126、中控顯示屏141、內(nèi)后視鏡顯示屏142。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0031]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0032]如圖1所示，根據(jù)本實用新型一個實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)100，包括:第一圖像采集裝置110、第一驅(qū)動機構(gòu)120、信號采集裝置130、顯示裝置140和控制器150。
[0033]其中，第一圖像采集裝置110設置在車輛后部，用于采集車輛后方圖像。第一驅(qū)動機構(gòu)120與第一圖像采集裝置110相連，以調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置110的視角。信號采集裝置130用于采集車輛信號。顯示裝置140用于顯示車輛后方圖像?？刂破?50分別與第一圖像采集裝置110、第一驅(qū)動機構(gòu)120、信號采集裝置130以及顯示裝置140相連，以根據(jù)車輛信號通過第一驅(qū)動機構(gòu)120調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置110至行車視角或倒車視角，并控制顯示裝置140進行顯示。
[0034]如圖2所示，第一驅(qū)動機構(gòu)120包括:驅(qū)動電機121、基座122和支架123。其中，驅(qū)動電機121的輸出軸與主動齒輪124相連。基座122用于安裝第一圖像采集裝置110，基座122通過傳動軸125與從動齒輪126相連，從動齒輪126與主動齒輪124嚙合，傳動軸125貫穿從動齒輪126和基座122。驅(qū)動電機121和傳動軸125設置在支架123上。這樣，驅(qū)動電機121轉(zhuǎn)動時，可以帶動第一圖像采集裝置110在垂直方向上旋轉(zhuǎn)，從而改變第一圖像采集裝置110的視角，第一圖像采集裝置110例如為后攝像頭，S卩:改變后攝像頭的攝像頭光軸，從而改變拍攝的車輛后方不同角度范圍的圖像。
[0035]如圖3所示，顯示裝置140包括中控顯示屏141和內(nèi)后視鏡顯示屏142，其中，第一圖像采集裝置110調(diào)節(jié)至倒車視角時控制器150控制中控顯示屏141顯示倒車影像，第一圖像采集裝置110調(diào)節(jié)至行車視角時控制器150控制內(nèi)后視鏡顯示屏142顯示車輛后方圖像。如圖4所示，示出的為倒車視角時第一圖像采集裝置110(后攝像頭)的一種攝像光軸方向，SP:倒車視角，如圖5所示，示出的為行車視角時第一圖像采集裝置110(后攝像頭)的一種攝像光軸方向，即:行車視角。
[0036]車輛信號包括但不限于鑰匙信號、擋位信號和車速信號。本實用新型實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)的工作原理為當信號采集裝置130采集到車輛信號后，如果為鑰匙信號且為車輛上電狀態(tài)，則控制器150控制車載的圖像顯示系統(tǒng)啟動。如果為P擋(空擋)，則控制器140通過第一驅(qū)動機構(gòu)120調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置110至行車視角，以使內(nèi)后視鏡顯示屏142作為內(nèi)后視鏡功能使用。如果為R擋(倒擋)或者由R擋切換至D擋(前進擋)且車速小于15千米/小時，則控制器140通過第一驅(qū)動機構(gòu)120調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置110至倒車視角，以通過中控顯示屏141顯示倒車影像。如果為R擋切換至D擋且車速大于15千米/小時，則控制器140通過第一驅(qū)動機構(gòu)120調(diào)節(jié)第一圖像采集裝置110至行車視角，以使內(nèi)后視鏡顯示屏142作為內(nèi)后視鏡功能使用。如果為鑰匙信號且為車輛下電狀態(tài)，則控制器150控制車載的圖像顯示系統(tǒng)關(guān)閉。
[0037]根據(jù)本實用新型實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)，可根據(jù)車輛信號將第一圖像采集裝置的視角切換至行車視角或倒車視角，從而在倒車時可以提供倒車影像，行車時可以作為內(nèi)后視鏡功能使用，由于第一圖像采集裝置可以根據(jù)實際情況進行視角的切換，因此，通過一個圖像采集裝置便可以實現(xiàn)行車時內(nèi)后視鏡功能和倒車時的倒車影像功能，具有功能強大、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0038]如圖3所示，并結(jié)合圖1，車載的圖像顯示系統(tǒng)100還包括:第二圖像采集裝置160和第二驅(qū)動機構(gòu)170。其中，第二圖像采集裝置160設置在車輛前部，以采集車輛前方圖像。第二驅(qū)動機構(gòu)170與第二圖像采集裝置160相連，以調(diào)節(jié)第二圖像采集裝置160的視角。其中，第二圖像采集裝置160和第二驅(qū)動機構(gòu)170均與控制器150相連，控制器150根據(jù)車輛信號通過第二驅(qū)動機構(gòu)170調(diào)節(jié)第二圖像采集裝置160的視角，并控制顯示裝置140顯示車輛前方圖像。
[0039]具體地，如果為P擋(空擋)，則控制器140通過第二驅(qū)動機構(gòu)170調(diào)節(jié)第二圖像采集裝置160至行車視角，以使第二圖像采集裝置160采集車輛前方圖像，作為行車記錄儀使用。如果為R擋(倒擋)或者由R擋切換至D擋(前進擋)且車速小于如15千米/小時(S卩:低速)，則控制器140調(diào)節(jié)第二圖像采集裝置160至倒車視角，S卩:通過第二圖像采集裝置160采集車頭附近范圍內(nèi)的情況，以在倒車時，使駕駛員方便觀察到車頭附近是否有障礙物等。如果為R擋切換至D擋且車速大于如15千米/小時，則控制器140調(diào)節(jié)第二圖像采集裝置160至行車視角，作為行車記錄儀使用。
[0040]根據(jù)本實用新型實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)，可根據(jù)車輛信號將第二圖像采集裝置的視角切換至行車視角或倒車視角，從而在倒車時可以提供車頭附近的畫面，輔助駕駛員倒車使用，行車時可以作為行車記錄儀使用，由于第二圖像采集裝置可以根據(jù)實際情況進行視角的切換，因此，通過一個圖像采集裝置便可以實現(xiàn)行車時的行車記錄和倒車時輔助的車頭附近畫面，具有功能強大、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0041]其中，第二驅(qū)動機構(gòu)170與第一驅(qū)動機構(gòu)120的結(jié)構(gòu)相同。具體請參見第一驅(qū)動機構(gòu)120的結(jié)構(gòu)，此處不做贅述。
[0042]結(jié)合圖3所示，車載的圖像顯示系統(tǒng)100，還包括:第三圖像采集裝置180和第四圖像采集裝置190，第三圖像采集裝置180和第四圖像采集裝置190—一對應地設置在車輛的左后視鏡和右后視鏡上，第三圖像采集裝置180和第四圖像采集裝置190均與控制器150相連。
[0043]再次結(jié)合圖3，進一步地，車載的圖像顯示系統(tǒng)100，還包括:全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)200，全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)200與控制器150相連，控制器150根據(jù)全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)200的開關(guān)信號控制第一圖像采集裝置110至第四圖像采集裝置190的啟動和關(guān)閉。從而可實現(xiàn)全景環(huán)視。作為一個具體的示例，第二圖像采集裝置160至第四圖像采集裝置190依次為后攝像頭、左攝像頭和右攝像頭。進而，可以實現(xiàn)全景環(huán)視，具有功能強大且控制簡單的優(yōu)點，降低駕駛員的視覺盲區(qū)，提成車輛的行車安全。
[0044]根據(jù)本實用新型實施例的車載的圖像顯示系統(tǒng)，可為駕駛員進行行車和倒車提供幫助，具有功能豐富、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0045]進一步地，本實用新型的實施例公開了一種車輛，設置有如上述任意一個實施例所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)100。該車輛可根據(jù)車輛信號將第一圖像采集裝置的視角切換至行車視角或倒車視角，從而在倒車時可以提供倒車影像，行車時可以作為內(nèi)后視鏡功能使用，由于第一圖像采集裝置可以根據(jù)實際情況進行視角的切換，因此，通過一個圖像采集裝置便可以實現(xiàn)行車時內(nèi)后視鏡功能和倒車時的倒車影像功能，具有功能強大、成本低且控制簡單的優(yōu)點。
[0046]另外，根據(jù)本實用新型實施例的車輛的其它構(gòu)成以及作用對于本領域的普通技術(shù)人員而言都是已知的，為了減少冗余，此處不做贅述。
[0047]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一圖像采集裝置(110)，所述第一圖像采集裝置(110)設置在車輛后部，以采集車輛后方圖像； 第一驅(qū)動機構(gòu)(120)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(120)與所述第一圖像采集裝置(110)相連，以調(diào)節(jié)所述第一圖像采集裝置(110)的視角； 用于采集車輛信號的信號采集裝置(130); 用于顯示車輛后方圖像的顯示裝置(140); 控制器(150)，所述控制器(150)分別與所述第一圖像采集裝置(110)、第一驅(qū)動機構(gòu)(120)、信號采集裝置(130)和顯示裝置(140)相連，以根據(jù)車輛信號通過所述第一驅(qū)動機構(gòu)(120)調(diào)節(jié)所述第一圖像采集裝置(110)至行車視角或倒車視角，并控制所述顯示裝置(140)進行顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(120)包括: 驅(qū)動電機(121)，所述驅(qū)動電機(121)的輸出軸與主動齒輪(124)相連； 用于安裝所述第一圖像采集裝置的基座(122)，所述基座(122)通過傳動軸(125)與從動齒輪(126)相連，所述從動齒輪(126)與所述主動齒輪(124)嚙合，所述傳動軸(I 25)貫穿所述從動齒輪(126)和所述基座(122); 支架(123)，所述驅(qū)動電機(121)和所述傳動軸(125)設置在所述支架(123)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述第一圖像采集裝置(110)為后攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置(140)包括中控顯示屏(141)和內(nèi)后視鏡顯示屏(142)，其中，所述第一圖像采集裝置(110)調(diào)節(jié)至倒車視角時所述控制器(150)控制所述中控顯示屏(141)顯示倒車影像，所述第一圖像采集裝置(110)調(diào)節(jié)至行車視角時所述控制器(150)控制所述內(nèi)后視鏡顯示屏(142)顯示車輛后方圖像。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 第二圖像采集裝置(160)，所述第二圖像采集(160)裝置設置在車輛前部，以采集車輛前方圖像； 第二驅(qū)動機構(gòu)(170)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)(170)與所述第二圖像采集裝置(160)相連，以調(diào)節(jié)所述第二圖像采集裝置(160)的視角； 其中，所述第二圖像采集裝置(160)和所述第二驅(qū)動機構(gòu)(170)均與所述控制器(150)相連，所述控制器(150)根據(jù)所述車輛信號通過所述第二驅(qū)動機構(gòu)(170)調(diào)節(jié)所述第二圖像采集裝置(160)的視角，并控制所述顯示裝置(140)顯示車輛前方圖像。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二驅(qū)動機構(gòu)(170)與所述第一驅(qū)動機構(gòu)(120)的結(jié)構(gòu)相同。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 第三圖像采集裝置(180)和第四圖像采集裝置(190)，所述第三圖像采集裝置(180)和所述第四圖像采集裝置(190)—一對應地設置在車輛的左后視鏡和右后視鏡上，所述第三圖像采集裝置(180)和第四圖像采集裝置(190)均與所述控制器(150)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)(200)，所述全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)(200)與所述控制器(150)相連，所述控制器(150)根據(jù)全景環(huán)視系統(tǒng)開關(guān)(200)的開關(guān)信號控制所述第一圖像采集裝置(110)至所述第四圖像采集裝置(190)的啟動和關(guān)閉。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二圖像采集裝置(160)至所述第四圖像采集裝置(190)依次為后攝像頭、左攝像頭和右攝像頭。10.—種車輛，其特征在于，設置有如權(quán)利要求1-9任一項所述的車載的圖像顯示系統(tǒng)。
【文檔編號】B60R1/00GK205632286SQ201620387449
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】魏宏, 臧紅濤, 陳俊, 劉占娣
【申請人】長城汽車股份有限公司