車輛踏板組件以及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛踏板組件以及具有其的車輛，車輛踏板組件包括：踏板；引爆裝置，所述引爆裝置設置在所述踏板上；控制器，所述控制器用于檢測車輛碰撞并適于在所述車輛發(fā)生碰撞后控制所述引爆裝置引爆而將所述引爆裝置周圍的踏板部分炸斷。該車輛踏板組件在車輛發(fā)生碰撞時可以炸斷踏板，從而可以有效保護駕駛員的腿部和腳部。
【專利說明】
車輛踏板組件以及具有其的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛踏板組件以及具有該車輛踏板組件的車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛高速正面碰撞過程中，發(fā)動機、變速箱等前艙構件受碰撞沖擊力的影響會向乘員艙移動并擠壓防火墻，而安裝于防火墻上的油門踏板也隨之向乘員艙移動，試驗證明踏板的侵入會對駕駛員小腿、腳部產(chǎn)生極大的傷害。
[0003]為了避免油門踏板后移量對駕駛員腿部的傷害，目前油門踏板通常通過設置弱化槽來弱化油門踏板的剛度和強度，從而使得在碰撞時油門踏板在駕駛員腳部的慣性作用力下發(fā)生潰斷。但是，在實際應用中發(fā)現(xiàn)弱化槽的強弱難以控制，車輛經(jīng)常出現(xiàn)高速碰撞后油門踏板不潰斷的情況，導致車輛未能達到保護駕駛員腿部的目的。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛踏板組件，該車輛踏板組件在車輛發(fā)生碰撞時可以炸斷踏板，從而可以有效保護駕駛員的腿部和腳部。
[0005]本實用新型進一步地提出了一種車輛。
[0006]根據(jù)本實用新型的車輛踏板組件，包括:踏板；引爆裝置，所述引爆裝置設置在所述踏板上；控制器，所述控制器用于檢測車輛碰撞并適于在所述車輛發(fā)生碰撞后控制所述引爆裝置引爆而將所述引爆裝置周圍的踏板部分炸斷。
[0007]根據(jù)本實用新型的車輛踏板組件，控制器可以在車輛發(fā)生碰撞時檢測車輛碰撞強度，并且控制器可以控制引爆裝置引爆以炸斷其周圍的踏板部分，從而可以避免駕駛員的腳部和腿部受傷，進而可以使得車輛更好地保護駕駛員，提高車輛的安全性能。
[0008]由此，根據(jù)本實用新型的車輛踏板組件還可以具有以下區(qū)別技術特征:
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述踏板具有安裝端和踩踏端，所述安裝端可轉動地連接在所述車輛的車身上，所述踩踏端供所述車輛的駕駛員踩踏，所述引爆裝置鄰近所述安裝端設置。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述踏板上設置有用于放置所述引爆裝置的安裝槽。
[0011]在本實用新型的一些示例中，所述踏板上設置有用于降低所述踏板強度的凹槽，所述凹槽鄰近所述安裝槽設置。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述引爆裝置為氣體發(fā)生器。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述車輛包括:安裝氣囊，所述安裝氣囊和所述引爆裝置共用所述控制器。
[0014]在本實用新型的一些示例中，所述車輛包括設置在兩個前排座椅之間的中通道，所述控制器安裝在所述中通道上。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述控制器與所述引爆裝置通過線束相連。
[0016]在本實用新型的一些示例中，所述踏板為油門踏板。
[0017]根據(jù)本實用新型的車輛，包括上述的車輛踏板組件，由于上述的車輛踏板組件具有控制器和引爆裝置，控制器可以在車輛碰撞時控制引爆裝置引爆而將其周圍的踏板部分炸斷，從而可以保護駕駛員的腿部和腳部，進而可以使得車輛更好地保護駕駛員，可以提高車輛的安全性能。
【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車輛踏板組件的示意圖；
[0019]圖2是圖1中所示的車輛踏板組件的踏板和引爆裝置的示意圖；
[0020]圖3是圖1中所示的車輛踏板組件的踏板和引爆裝置的示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]車輛踏板組件100;
[0023]踏板10;安裝端11;踩踏端12;安裝槽13;
[0024]引爆裝置20;控制器30;中通道200。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]下面參考附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的車輛踏板組件100。
[0027]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的車輛踏板組件100可以包括:踏板10、引爆裝置20和控制器30。其中，踏板10可以為油門踏板。如圖2和圖3所示，引爆裝置20設置在踏板10上，可選地，踏板10上可以設置有用于放置引爆裝置20的安裝槽13。引爆裝置20的一部分可以伸入到安裝槽13內(nèi)。
[0028]控制器30用于檢測車輛碰撞，并且控制器30適于在車輛發(fā)生碰撞后控制引爆裝置20引爆而將引爆裝置20周圍的踏板10部分炸斷。可以理解的是，控制器30可以檢測車輛碰撞，并且控制器30可以根據(jù)車輛碰撞的強度判斷是否需要引爆引爆裝置20，當碰撞強度超出控制器30所設定的預定值時，控制器30可以控制引爆裝置20引爆，引爆后的引爆裝置20可以炸斷其周圍的踏板10部分?？蛇x地，引爆裝置20可以為氣體發(fā)生器。在車輛發(fā)生碰撞時，控制器30可以向氣體發(fā)生器發(fā)出點火指令，點爆后的氣體發(fā)生器會產(chǎn)生高壓氣體，從而高壓氣體可以將氣體發(fā)生器周圍的踏板10部分炸斷。
[0029]其中，在車輛發(fā)生碰撞時，在慣性的作用下位于前艙內(nèi)的發(fā)動機和變速箱等構件向后移動，并且擠壓前艙和乘客艙之間的車身板體，由于踏板10安裝在車身板體上，踏板10會隨著車身板體向后移動，而在此過程中，控制器30控制引爆裝置20引爆以炸斷踏板10，可以有效阻止踏板10向后或向上移動，從而可以避免駕駛員的腳部和腿部受傷，進而可以使得車輛更好地保護駕駛員，可以提高車輛的安全性能。
[0030]由此，根據(jù)本實用新型實施例的車輛踏板組件100，控制器30可以在車輛發(fā)生碰撞時檢測到車輛碰撞強度，并且控制器30可以控制引爆裝置20引爆以炸斷其周圍的踏板10部分，從而可以避免駕駛員的腳部和腿部受傷，進而可以使得車輛更好地保護駕駛員，可以提高車輛的安全性能。
[0031]在本實用新型的一些示例中，如圖2和圖3所示，踏板10具有安裝端11和踩踏端12，安裝端11可轉動地連接在車輛的車身上，踩踏端12供車輛的駕駛員踩踏，引爆裝置20鄰近安裝端11設置。由此，引爆裝置20可以遠離踏板10的踩踏端12，在引爆裝置20引爆時，踩踏在踩踏端12上的駕駛員的腳部和引爆裝置20之間的距離較大，從而可以避免引爆裝置20對駕駛員的腳部造成傷害，可以提高引爆裝置20的工作安全性，可以有效保護駕駛員。
[0032]可選地，踏板10上可以設置有用于降低踏板10強度的凹槽，凹槽鄰近安裝槽13設置。通過設置凹槽，可以有效降低引爆裝置20附近的踏板10部分的強度，從而可以在保證踏板10工作強度的情況下，還可以使得在車輛發(fā)生碰撞時，引爆裝置20易于炸斷其周圍的踏板10部分，從而可以更好地保護駕駛員。
[0033]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，車輛可以包括:安裝氣囊，安裝氣囊和引爆裝置20共用控制器30。由此，車輛可以降低控制器30的數(shù)量，可以使得車輛控制簡單，并且可以降低成本。
[0034]可選地，如圖1所示，車輛可以包括設置在兩個前排座椅之間的中通道200，控制器30安裝在中通道200上。由此，車輛可以有效利用中通道200的空間，可以使得中通道200空間布置合理，而且控制器30易于檢測車輛的碰撞強度?？蛇x地，控制器30與引爆裝置20可以通過線束相連。線束可以使得控制器30和引爆裝置20電連接可靠，從而可以保證車輛踏板組件100的工作可靠性。
[0035]根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例的車輛踏板組件100，由于上述實施例的車輛踏板組件100具有控制器30和引爆裝置20，在車輛碰撞時，控制器30可以控制引爆裝置20引爆而將其周圍的踏板10部分炸斷，從而可以保護駕駛員的腿部和腳部，進而可以使得車輛更好地保護駕駛員，可以提高車輛的安全性能。
[0036]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0037]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種車輛踏板組件，其特征在于，包括: 踏板； 引爆裝置，所述引爆裝置設置在所述踏板上； 控制器，所述控制器用于檢測車輛碰撞并適于在所述車輛發(fā)生碰撞后控制所述引爆裝置引爆而將所述引爆裝置周圍的踏板部分炸斷。2.根據(jù)權利要求1所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述踏板具有安裝端和踩踏端，所述安裝端可轉動地連接在所述車輛的車身上，所述踩踏端供所述車輛的駕駛員踩踏，所述弓I爆裝置鄰近所述安裝端設置。3.根據(jù)權利要求1所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述踏板上設置有用于放置所述引爆裝置的安裝槽。4.根據(jù)權利要求3所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述踏板上設置有用于降低所述踏板強度的凹槽，所述凹槽鄰近所述安裝槽設置。5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述引爆裝置為氣體發(fā)生器。6.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述車輛包括:安裝氣囊，所述安裝氣囊和所述引爆裝置共用所述控制器。7.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述車輛包括設置在兩個前排座椅之間的中通道，所述控制器安裝在所述中通道上。8.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述控制器與所述引爆裝置通過線束相連。9.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的車輛踏板組件，其特征在于，所述踏板為油門踏板。10.—種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的車輛踏板組件。
【文檔編號】B60K26/02GK205498639SQ201620169204
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】黃國毅, 許能俊, 游峰留, 彭昌坤, 杜利靜
【申請人】北京汽車股份有限公司