一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于人們的環(huán)保意識的增強(qiáng)和電動(dòng)汽車的興起，越來越多的汽車廠商重視生產(chǎn)電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在城市公共交通中，電動(dòng)客車逐步投入使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油客車，以達(dá)到環(huán)保和節(jié)約能源的目的。
[0003 ]動(dòng)力電池是電動(dòng)客車的重要組成部分，而電池箱的作用是用于放置電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池。由于電動(dòng)客車所使用的動(dòng)力電池體積大、質(zhì)量重，造成了所需的電池箱體積龐大，動(dòng)力電池放置在電池箱內(nèi)部以后，使得整個(gè)箱體質(zhì)量重。
[0004]電動(dòng)客車電池箱現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)常常采用簡單的框架結(jié)構(gòu)，直接將電池箱固定安裝在該框架結(jié)構(gòu)內(nèi)。由于現(xiàn)有的框架結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向定位結(jié)構(gòu)，電池箱的安裝位置很難保證，容易裝歪。另外，在進(jìn)行電池箱安裝的時(shí)候，由于電池箱體積大和質(zhì)量重，操作工人很難推動(dòng)電池箱在框架結(jié)構(gòu)內(nèi)移動(dòng)，造成安裝困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，方便電池箱在該安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)推動(dòng)，同時(shí)可以保證電池箱的放置方向及位置，使得電池箱的安裝簡便、可靠。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，包括底板和側(cè)擋板、后擋板組成的框架結(jié)構(gòu)，所述底板的上表面、側(cè)擋板和后擋板共同形成用于放置電池箱的容置腔，在所述底板上設(shè)置有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽與電池箱的突起相匹配，所述導(dǎo)向槽的前端為開口狀，后端為封閉狀，在所述底板上設(shè)置排列設(shè)置有輥輪。在進(jìn)行電池箱安裝的時(shí)候，電池箱上的突起與導(dǎo)向槽相匹配，電池箱從導(dǎo)向槽開口的一側(cè)放入到底板上，在輥輪的作用下，工人只需施加很小的外力即可推動(dòng)電池箱在底板上運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端設(shè)置在導(dǎo)向槽封閉端的豎直平面上，另一端為懸空端。緩沖彈簧既起到緩沖作用，防止電池箱在推進(jìn)過程中由于力過大，造成對電池箱的撞擊變形，又能對電池箱起到壓緊作用，結(jié)構(gòu)簡單。
[0009]優(yōu)選的，在所述底板上設(shè)置有擋塊，該擋塊位于導(dǎo)向槽的開口端位置處。當(dāng)電池箱到位后，使用擋塊即可將電池箱的位置固定，避免電池箱滑動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，所述擋塊通過螺釘與底板連接。使用螺釘連接，結(jié)構(gòu)簡單，連接方便可靠。
[0011]優(yōu)選的，在所述底板四個(gè)頂角位置處分別設(shè)置有加強(qiáng)板，在所述加強(qiáng)板上設(shè)置有固定孔用于將底板固定連接在車身上。加強(qiáng)板既可以對底板起到加強(qiáng)的作用，同時(shí)又可以在該加強(qiáng)板上便于設(shè)置固定孔，方便整個(gè)電池箱的安裝結(jié)構(gòu)與車身固定連接。
[0012]優(yōu)選的，在所述底板左、右兩端的側(cè)擋板和后擋板之間設(shè)置有加強(qiáng)梁。設(shè)置加強(qiáng)梁，用于對側(cè)擋板和后擋板起到加強(qiáng)作用，保證整個(gè)電池箱的安裝結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:通過在底板上設(shè)置導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與電池箱上的突起相匹配，在對電池箱進(jìn)行安裝時(shí)，導(dǎo)向槽可以起到導(dǎo)向和定位的作用，防止電池箱放歪；另外，通過在底板上設(shè)置輥輪，只需很小的推力即可在底板上推動(dòng)電池箱時(shí)，方便電池箱的安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于在電動(dòng)客車中推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖3為電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為電池箱與本實(shí)用新型所述安裝結(jié)構(gòu)配合后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1、底板;2、側(cè)擋板;3、后擋板;4、導(dǎo)向槽;5、輥輪;6、緩沖彈簧;7、擋塊;8、螺釘;9、加強(qiáng)板;10、固定孔;11、加強(qiáng)梁;12、電池箱;13、關(guān)起。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹:
[0020 ]如圖3所示，現(xiàn)有電動(dòng)客車的電池箱12的底面上設(shè)置有兩條突起13。
[0021]如圖1、圖2所示，一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，包括底板I和側(cè)擋板2、后擋板3組成的框架結(jié)構(gòu)，所述底板I的上表面、側(cè)擋板2和后擋板3共同形成用于放置電池箱的容置腔，在所述底板I上設(shè)置有導(dǎo)向槽4，該導(dǎo)向槽4與電池箱12的突起13相匹配，所述導(dǎo)向槽5的前端為開口狀，后端為封閉狀，在所述底板I上設(shè)置排列設(shè)置有輥輪5。
[0022]在本實(shí)施例中，在所述導(dǎo)向槽4內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧6，所述緩沖彈簧6—端設(shè)置在導(dǎo)向槽4封閉端的豎直平面上，另一端為懸空端。
[0023]在本實(shí)施例中，在所述底板I上設(shè)置有擋塊7，該擋塊7位于導(dǎo)向槽4的開口端位置處。
[0024]上述擋塊7通過螺釘8與底板I連接。
[0025]在所述底板I四個(gè)頂角位置處分別設(shè)置有加強(qiáng)板9，在所述加強(qiáng)板9上設(shè)置有固定孔10用于將底板I固定連接在車身上。
[0026]在所述底板I左、右兩端的側(cè)擋板2和后擋板3之間設(shè)置有加強(qiáng)梁11。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，包括底板(I)和側(cè)擋板(2)、后擋板(3)組成的框架結(jié)構(gòu)，所述底板(I)的上表面、側(cè)擋板(2)和后擋板(3)共同形成用于放置電池箱的容置腔，其特征在于:在所述底板(I)上設(shè)置有導(dǎo)向槽(4)，該導(dǎo)向槽(4)與電池箱(12)的突起(13)相匹配，所述導(dǎo)向槽(5)的前端為開口狀，后端為封閉狀，在所述底板(I)上設(shè)置排列設(shè)置有輥輪(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述導(dǎo)向槽(4)內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧(6)，所述緩沖彈簧(6)—端設(shè)置在導(dǎo)向槽(4)封閉端的豎直平面上，另一端為懸空端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述底板(I)上設(shè)置有擋塊(7)，該擋塊(7)位于導(dǎo)向槽(4)的開口端位置處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋塊(7)通過螺釘(8)與底板(I)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述底板(I)四個(gè)頂角位置處分別設(shè)置有加強(qiáng)板(9)，在所述加強(qiáng)板(9)上設(shè)置有固定孔(10)用于將底板(I)固定連接在車身上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述底板(I)左、右兩端的側(cè)擋板(2)和后擋板(3)之間設(shè)置有加強(qiáng)梁(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)客車電池箱的安裝結(jié)構(gòu)，包括底板（1）和側(cè)擋板（2）、后擋板（3）組成的框架結(jié)構(gòu)，所述底板（1）的上表面、側(cè)擋板（2）和后擋板（3）共同形成用于放置電池箱的容置腔，在所述底板（1）上設(shè)置有導(dǎo)向槽（4），該導(dǎo)向槽（4）與電池箱（12）的突起（13）相匹配，所述導(dǎo)向槽（5）的前端為開口狀，后端為封閉狀，在所述底板（1）上設(shè)置排列設(shè)置有輥輪（5）。本實(shí)用新型通過在底板上設(shè)置導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與電池箱上的突起相匹配，在對電池箱進(jìn)行安裝時(shí)，導(dǎo)向槽可以起到導(dǎo)向和定位的作用，防止電池箱放歪；另外，通過在底板上設(shè)置輥輪，只需很小的推力即可在底板上推動(dòng)電池箱時(shí)，方便電池箱的安裝。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN205365215
【申請?zhí)枴緾N201620144538
【發(fā)明人】高洋洋, 何鋒, 顏廷坤, 楊澤平
【申請人】貴州大學(xué)
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月26日