一種后視鏡控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛電子設(shè)備，尤其涉及一種后視鏡控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前市場(chǎng)上的盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)都是通過雷達(dá)傳感器或攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)視車輛后面和側(cè)面的道路空間，當(dāng)感知到車輛盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)存在車輛，并在司機(jī)打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)對(duì)司機(jī)發(fā)出警告。但是該種盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)并不是100%可靠，有時(shí)它會(huì)發(fā)出假報(bào)警，特別是當(dāng)車輛穿越隧道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將隧道墻壁誤認(rèn)為是其它車輛，給駕駛員造成干擾。對(duì)于轉(zhuǎn)彎或者倒車時(shí)候，盲點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備不能夠完全代替司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，而司機(jī)對(duì)兩側(cè)盲點(diǎn)的觀察基本上是通過后視鏡實(shí)現(xiàn)，但轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)如果還需手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡會(huì)影響安全，而倒車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡則會(huì)耽誤時(shí)間而且效果不理想，并且調(diào)節(jié)過后還需要手動(dòng)調(diào)節(jié)恢復(fù)原來的位置，操作過于麻煩，使用不便，因此需要開發(fā)一種后視鏡控制裝置，能夠自動(dòng)地根據(jù)車輛工況來調(diào)節(jié)后視鏡，好讓司機(jī)更好地看到周圍，減少盲區(qū)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種后視鏡控制裝置，能夠自動(dòng)地根據(jù)車輛工況來調(diào)節(jié)后視鏡，好讓司機(jī)更好地看到周圍，減少盲區(qū)
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種后視鏡控制裝置包括主控單元、用于檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的第一檢測(cè)單元、用于檢測(cè)車輛是否掛入倒車檔的第二檢測(cè)單元以及分別電連接左后視鏡和右后視鏡的、用于控制左后視鏡和右后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)角度的后視鏡控制單元，第一檢測(cè)單元和第二檢測(cè)單元分別電連接主控單元以將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送至主控單元，主控單元與后視鏡控制單元電連接以調(diào)節(jié)左后視鏡和右后視鏡的偏轉(zhuǎn)角度。
[0006]進(jìn)一步地，第一檢測(cè)單元為旋轉(zhuǎn)電位器。
[0007]進(jìn)一步地，第二檢測(cè)單元為檔位檢測(cè)器。
[0008]進(jìn)一步地，左后視鏡包括左后視鏡片、用于控制左后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡垂直電機(jī)以及用于控制左后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡水平電機(jī)，左后視鏡垂直電機(jī)和左后視鏡水平電機(jī)分別電連接后視鏡控制單元。
[0009]進(jìn)一步地，右后視鏡包括右后視鏡片、用于控制右后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡垂直電機(jī)以及用于控制右后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡水平電機(jī)，右后視鏡垂直電機(jī)和右后視鏡水平電機(jī)分別電連接后視鏡控制單元。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本實(shí)用新型的裝置能檢測(cè)車輛是否在轉(zhuǎn)彎和是否在倒車，從而控制后視鏡垂直外翻或者水平下翻，以使得司機(jī)能夠很及時(shí)地看到更多的區(qū)域，減少盲區(qū)，增強(qiáng)安全性。本實(shí)用新型的后視鏡控制裝置可結(jié)合傳統(tǒng)的盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)使用，結(jié)合電子設(shè)備的精準(zhǔn)和司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，能極大程度地提高車輛安全性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為后視鏡控制裝置的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步介紹和說明。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)框圖如圖1所示。
[0014]本實(shí)施例的后視鏡控制裝置包括主控單元13、用于檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的第一檢測(cè)單元11、用于檢測(cè)車輛是否掛入倒車檔的第二檢測(cè)單元12以及分別電連接左后視鏡15和右后視鏡16的、用于控制左后視鏡15和右后視鏡16轉(zhuǎn)動(dòng)角度的后視鏡控制單元14。第一檢測(cè)單元11和第二檢測(cè)單元12分別電連接主控單元13以將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送至主控單元13。主控單元13與后視鏡控制單元14電連接以調(diào)節(jié)左后視鏡15和右后視鏡16的偏轉(zhuǎn)角度。
[0015]其中，第一檢測(cè)單元11為旋轉(zhuǎn)電位器，第二檢測(cè)單元12為檔位檢測(cè)器。
[0016]左后視鏡15包括左后視鏡片、用于控制左后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡垂直電機(jī)151以及用于控制左后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡水平電機(jī)152。左后視鏡垂直電機(jī)151和左后視鏡水平電機(jī)152分別電連接后視鏡控制單元14。
[0017]右后視鏡16包括右后視鏡片、用于控制右后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡垂直電機(jī)161以及用于控制右后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡水平電機(jī)162。右后視鏡垂直電機(jī)161和右后視鏡水平電機(jī)162分別電連接后視鏡控制單元14。
[0018]在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)單元11檢測(cè)到車輛在轉(zhuǎn)彎，那么后視鏡控制單元14會(huì)控制左后視鏡垂直電機(jī)151和右后視鏡垂直電機(jī)161轉(zhuǎn)動(dòng)，使得左后視鏡15和右后視鏡16同時(shí)向外翻轉(zhuǎn)，增加車輛兩側(cè)的視野。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向輪回正之后，后視鏡控制單元14會(huì)控制左后視鏡15和右后視鏡16恢復(fù)到原來位置。當(dāng)?shù)诙z測(cè)單元12檢測(cè)到車輛在倒車時(shí)，那么后視鏡控制單元14會(huì)控制左后視鏡水平電機(jī)152和右后視鏡水平電機(jī)162轉(zhuǎn)動(dòng)，使得左后視鏡15和右后視鏡16同時(shí)向下翻轉(zhuǎn)，增加車輛兩側(cè)的后方視野。當(dāng)車輛倒車結(jié)束后，后視鏡控制單元14會(huì)控制左后視鏡15和右后視鏡16恢復(fù)到原來位置。
[0019]以上陳述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后視鏡控制裝置，其特征在于，其包括主控單元、用于檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的第一檢測(cè)單元、用于檢測(cè)車輛是否掛入倒車檔的第二檢測(cè)單元以及分別電連接左后視鏡和右后視鏡的、用于控制左后視鏡和右后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)角度的后視鏡控制單元，所述第一檢測(cè)單元和第二檢測(cè)單元分別電連接主控單元以將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送至主控單元，所述主控單元與后視鏡控制單元電連接以調(diào)節(jié)左后視鏡和右后視鏡的偏轉(zhuǎn)角度。2.如權(quán)利要求1所述的后視鏡控制裝置，其特征在于，所述第一檢測(cè)單元為旋轉(zhuǎn)電位器。3.如權(quán)利要求1所述的后視鏡控制裝置，其特征在于，所述第二檢測(cè)單元為檔位檢測(cè)器。4.如權(quán)利要求1所述的后視鏡控制裝置，其特征在于，所述左后視鏡包括左后視鏡片、用于控制左后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡垂直電機(jī)以及用于控制左后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的左后視鏡水平電機(jī)，所述左后視鏡垂直電機(jī)和左后視鏡水平電機(jī)分別電連接后視鏡控制單元。5.如權(quán)利要求1所述的后視鏡控制裝置，其特征在于，所述右后視鏡包括右后視鏡片、用于控制右后視鏡片繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡垂直電機(jī)以及用于控制右后視鏡片繞水平軸旋轉(zhuǎn)的右后視鏡水平電機(jī)，所述右后視鏡垂直電機(jī)和右后視鏡水平電機(jī)分別電連接后視鏡控制單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后視鏡控制裝置。該裝置包括主控單元、用于檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的第一檢測(cè)單元、用于檢測(cè)車輛是否掛入倒車檔的第二檢測(cè)單元以及分別電連接左后視鏡和右后視鏡的、用于控制左后視鏡和右后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)角度的后視鏡控制單元，第一檢測(cè)單元和第二檢測(cè)單元分別電連接主控單元以將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送至主控單元，主控單元與后視鏡控制單元電連接以調(diào)節(jié)左后視鏡和右后視鏡的偏轉(zhuǎn)角度。
【IPC分類】B60R1/07
【公開號(hào)】CN205326931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008804
【發(fā)明人】熊炳飛
【申請(qǐng)人】深圳市深永通實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日