一種汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制造汽車(chē)零件設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)座椅靠背網(wǎng)格。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)座椅靠背基本采用硬質(zhì)背板，再鋪設(shè)適合人體背部曲線的軟泡沫。汽車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)行顛簸，泡沫失去彈性，從而加速人體背部肌肉的疲勞，更容易引發(fā)背部脊椎的損傷或彎曲。轎車(chē)前座椅的靠背中所采用的彈性鋼絲網(wǎng)架，但是，現(xiàn)有的鋼絲網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作過(guò)程效率比較低，裝配過(guò)程還有針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的鋼絲網(wǎng)格來(lái)進(jìn)行，大大降到了裝配效率。
[0003]因此，需要一種制造簡(jiǎn)單且裝配容易的鋼絲網(wǎng)格。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種制造簡(jiǎn)單且裝配容易的鋼絲網(wǎng)格。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，包括對(duì)稱設(shè)置的第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲；
[0007]所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤；
[0008]所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤；
[0009]第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端設(shè)置有連接鋼絲;所述連接鋼絲將所有弓型鋼絲連接在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格。
[0010]進(jìn)一步，所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口外側(cè)處設(shè)置于固定鋼絲，所述固定鋼絲用于將上端口在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格。
[0011]進(jìn)一步，所述第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端與連接鋼絲連接處還設(shè)置有膠套。
[0012]進(jìn)一步，所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口與固定鋼絲連接處還設(shè)置有膠套。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型提供的鋼絲網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)稱，制造過(guò)程快裝配也容易，適合各種汽車(chē)座椅靠背;對(duì)司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對(duì)脊柱起到保護(hù)作用。
[0015]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0016]本實(shí)用新型的【附圖說(shuō)明】如下。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:I為第一弓形鋼絲、2為第二弓形鋼絲、3為第三弓形鋼絲、4為第四弓形鋼絲；5為鋼絲掛鉤、6為連接鋼絲、7為固定鋼絲、8為膠套。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖所示，本實(shí)施例提供的一種汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，包括對(duì)稱設(shè)置的第一弓形鋼絲1、第二弓形鋼絲2、第三弓形鋼絲3和第四弓形鋼絲4;
[0021 ]所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤5;
[0022]所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤；
[0023]第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端設(shè)置有連接鋼絲;所述連接鋼絲將所有弓型鋼絲連接在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格6。
[0024]所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口外側(cè)處設(shè)置于固定鋼絲7，所述固定鋼絲用于將上端口在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格。
[0025]所述第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端與連接鋼絲連接處還設(shè)置有膠套8。
[0026]所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口與固定鋼絲連接處還設(shè)置有膠套8。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，其特征在于:包括對(duì)稱設(shè)置的第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲； 所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤； 所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置;所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤； 第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端設(shè)置有連接鋼絲;所述連接鋼絲將所有弓型鋼絲連接在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，其特征在于:所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口外側(cè)處設(shè)置于固定鋼絲，所述固定鋼絲用于將上端口在一起形成一整體鋼絲網(wǎng)格。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，其特征在于:所述第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端與連接鋼絲連接處還設(shè)置有膠套。4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，其特征在于:所述第一弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端開(kāi)口與固定鋼絲連接處還設(shè)置有膠套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅后靠網(wǎng)格，包括對(duì)稱設(shè)置的第一弓形鋼絲、第二弓形鋼絲、第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲；第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置；所述第一弓形鋼絲和第二弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤；第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲鏡像對(duì)稱設(shè)置；所述第三弓形鋼絲和第四弓形鋼絲上端兩外側(cè)連接一體形成鋼絲掛鉤；本實(shí)用新型提供的鋼絲網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)稱，制造過(guò)程快裝配也容易，適合各種汽車(chē)座椅靠背；對(duì)司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對(duì)脊柱起到保護(hù)作用。
【IPC分類】B60N2/68
【公開(kāi)號(hào)】CN205326876
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521011086
【發(fā)明人】所永安
【申請(qǐng)人】重慶新發(fā)展汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日