一種省力逃生錘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種省力逃生錘，屬于汽車主動(dòng)安全裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的逃生錘設(shè)計(jì)是以成人力量為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，校車上乘坐的都是兒童，力量小，很難破窗逃生，老式逃生錘的維護(hù)費(fèi)用高，損壞要整體更換等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述兒童力量小難以破窗、維護(hù)費(fèi)用高的問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種省力逃生錘。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種省力逃生錘，包括:錘頭、活塞桿、氣缸、錘柄、手動(dòng)換向閥、閥門、進(jìn)氣管、出氣管;其中:錘頭與活塞桿螺紋連接，活塞桿與氣缸活動(dòng)連接，氣缸與錘柄固定連接，錘柄內(nèi)設(shè)有手動(dòng)換向閥，手動(dòng)換向閥與氣缸通過進(jìn)氣管、出氣管連接，進(jìn)氣管上設(shè)有閥門，進(jìn)氣管與車內(nèi)儲(chǔ)氣罐連接。
[0006]—種省力逃生錘，其中:活塞桿使用氣壓傳動(dòng)。
[0007]一種省力逃生錘，其中:錘頭尖角為60°。
[0008]—種省力逃生錘，其中:錘頭錘尖設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:一種省力逃生錘，優(yōu)化了錘頭與活塞桿的連接，維修時(shí)只需將錘頭更換，降低維護(hù)費(fèi)用，錘頭使用氣壓傳動(dòng)，擊碎玻璃只需撥動(dòng)手動(dòng)換向閥，操作簡(jiǎn)便，非常省力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的錘頭結(jié)構(gòu)圖。
[0012 ]附圖標(biāo)記:錘頭1、活塞桿2、氣缸3、錘柄4、手動(dòng)換向閥5、閥門6、進(jìn)氣管7、出氣管8。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)照【附圖說明】，對(duì)本發(fā)明或本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述。
[0014]實(shí)施例1、一種省力逃生錘，包括:錘頭1、活塞桿2、氣缸3、錘柄4、手動(dòng)換向閥5、閥門6、進(jìn)氣管7、出氣管8;其中:錘頭I與活塞桿2螺紋連接，活塞桿2與氣缸3活動(dòng)連接，氣缸3與錘柄4固定連接，錘柄4內(nèi)設(shè)有手動(dòng)換向閥5，手動(dòng)換向閥5與氣缸3通過進(jìn)氣管7、出氣管8連接，進(jìn)氣管7上設(shè)有閥門6，進(jìn)氣管7與車內(nèi)儲(chǔ)氣罐連接。
[0015]實(shí)施例2、一種省力逃生錘，其中:活塞桿2使用氣壓傳動(dòng)，活塞桿2帶動(dòng)錘頭I擊碎玻璃，只需撥動(dòng)手動(dòng)換向閥5，操作簡(jiǎn)便，非常省力，其余同實(shí)施例1。
[0016]實(shí)施例3、一種省力逃生錘，其中:錘頭I尖角為60°，錘頭I尖角為60°比90°更容易擊碎玻璃，其余同實(shí)施例1。
[0017]實(shí)施例4、一種省力逃生錘，其中:錘頭I錘尖設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階，這樣設(shè)計(jì)可以使得玻璃的破環(huán)面增大，其余同實(shí)施例1。
[0018]實(shí)施例5、一種省力逃生錘，其中:錘頭I與活塞桿2螺紋連接，這樣設(shè)計(jì)便于維修時(shí)只需更換錘頭I即可，降低維護(hù)費(fèi)用，其余同實(shí)施例1。
[0019]工作原理:
[0020]手動(dòng)換向閥5向下?lián)軇?dòng)，壓縮氣體進(jìn)入氣缸3右室，活塞帶動(dòng)活塞桿2向左移動(dòng)動(dòng)，錘頭I擊碎窗戶，手動(dòng)換向閥5向上撥動(dòng)，壓縮氣體進(jìn)入氣缸3左室，活塞帶動(dòng)活塞桿2復(fù)位，完成作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種省力逃生錘，包括:錘頭(I)、活塞桿(2)、氣缸(3)、錘柄(4)、手動(dòng)換向閥(5)、閥門(6)、進(jìn)氣管(7)、出氣管(8);其特征在于:錘頭(I)與活塞桿(2)螺紋連接，活塞桿(2)與氣缸(3)活動(dòng)連接，氣缸(3)與錘柄(4)固定連接，錘柄(4)內(nèi)設(shè)有手動(dòng)換向閥(5)，手動(dòng)換向閥(5)與氣缸(3)通過進(jìn)氣管(7)、出氣管(8)連接，進(jìn)氣管(7)上設(shè)有閥門(6)，進(jìn)氣管(7)與車內(nèi)儲(chǔ)氣罐連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力逃生錘，其特征在于:錘頭(I)尖角為60°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種省力逃生錘，其特征在于:錘頭(I)錘尖設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階。
【專利摘要】一種省力逃生錘，包括：錘頭、活塞桿、氣缸、錘柄、手動(dòng)換向閥、閥門、進(jìn)氣管、出氣管；其中:錘頭與活塞桿螺紋連接，活塞桿與氣缸活動(dòng)連接，氣缸與錘柄固定連接，錘柄內(nèi)設(shè)有手動(dòng)換向閥，手動(dòng)換向閥與氣缸通過進(jìn)氣管、出氣管連接，進(jìn)氣管上設(shè)有閥門，進(jìn)氣管與車內(nèi)儲(chǔ)氣罐連接，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：一種省力逃生錘，優(yōu)化了錘頭與活塞桿的連接，維修時(shí)只需將錘頭更換，降低維護(hù)費(fèi)用，錘頭使用氣壓傳動(dòng)，擊碎玻璃只需撥動(dòng)手動(dòng)換向閥，操作簡(jiǎn)便，非常省力。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號(hào)】CN205239431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521063751
【發(fā)明人】黃建國
【申請(qǐng)人】江西南客校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日