一種用于公共汽車的安全棍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防器械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于公共汽車的安全棍。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在公共汽車上均設(shè)置有在公共汽車發(fā)生火災(zāi)或其它災(zāi)難時用于將車窗砸破而逃生的安全錘，但是安全錘僅僅是卡設(shè)在車窗邊或車內(nèi)的地板上，安全錘很容易丟失，而且此種安全錘的力矩較短，砸破車窗時需要用很大的力量，致使老人、兒童不容易砸破車窗，最終導(dǎo)致逃生時間的延誤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于公共汽車的安全棍，該安全棍不易丟失，而且力臂較長，適合老人、兒童使用;而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]—種用于公共汽車的安全棍，其特征在于:包括固定在公共汽車底板上的下底座，固定在公共汽車頂板上的上頂座，所述下底座和上頂座之間卡設(shè)有扶桿;所述下底座上設(shè)置有用于插入扶桿的第一盲孔，所述上頂座上設(shè)置有用于插入扶桿的與第一盲孔相對的第二盲孔，所述扶桿的上端設(shè)置為錐狀，扶桿的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿插入第一盲孔的深度;所述扶桿設(shè)置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設(shè)置為錐狀，且每段扶桿上分別設(shè)置有把手。
[0006]上述技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]進(jìn)一步的，所述第二盲孔的孔底與扶桿的上端部之間設(shè)置有螺旋彈簧。
[0008]進(jìn)一步的，所述扶桿的下端部設(shè)置為多邊形，所述第一盲孔設(shè)置為與扶桿相適應(yīng)的多邊形。
[0009]進(jìn)一步的，所述扶桿的下端部設(shè)置有卡槽，所述第一盲孔內(nèi)設(shè)置有與所述卡槽相適應(yīng)的卡板。
[0010]本實(shí)用新型的用于公共汽車的安全棍，在公共汽車上發(fā)生火災(zāi)或其它災(zāi)難時，將扶桿向上提起，扶桿的下端部從第一盲孔內(nèi)脫出，再將扶桿向下移動，使扶桿的上端部從第二盲孔內(nèi)脫出，從而將扶桿取出，用扶桿端部的尖錐打擊汽車玻璃，使汽車玻璃破碎從而逃出。將扶桿設(shè)置為破碎車窗玻璃的安全棍，由于其卡設(shè)在上頂座和下底座之間，不易丟失；而且力臂較長，適合老人、兒童使用;而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種用于公共汽車的安全棍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、下底座;2、上頂座;3、扶桿;4、螺旋彈簧;5、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]參照圖1，為本實(shí)用新型的一種用于公共汽車的安全棍的結(jié)構(gòu)示意圖；該用于公共汽車的安全棍包括固定在公共汽車底板上的下底座I，固定在公共汽車頂板上的上頂座2，下底座I和上頂座2之間卡設(shè)有扶桿3;下底座I上設(shè)置有用于插入扶桿3的第一盲孔，上頂座2上設(shè)置有用于插入扶桿3的與第一盲孔相對的第二盲孔，扶桿3的上端設(shè)置為錐狀，扶桿3的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿3插入第一盲孔的深度;扶桿3設(shè)置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設(shè)置為錐狀;且每段扶桿上分別設(shè)置有把手5;扶桿3設(shè)置為多段可以分別取下，將扶桿3向上提起后，擰動最下面的一段，將最下面的一段取下，依次取下多段，而且多段可以滿足多個人同時使用的目的。把手5便于使用人員的握持。
[0015]在公共汽車上發(fā)生火災(zāi)或其它災(zāi)難時，將扶桿3向上提起，扶桿3的下端部從第一盲孔內(nèi)脫出，再將扶桿3向下移動，使扶桿3的上端部從第二盲孔內(nèi)脫出，從而將扶桿3取出，用扶桿3端部的尖錐打擊汽車玻璃，使汽車玻璃破碎從而逃出。
[0016]第二盲孔的孔底與扶桿3的上端部之間設(shè)置有螺旋彈簧4，螺旋彈簧4的上端固定在第二盲孔的孔底，其下端抵靠扶桿3的的錐面；螺旋彈簧4的擠壓作用避免扶桿3上下串動。
[0017]扶桿3的下端部設(shè)置為多邊形，第一盲孔設(shè)置為與扶桿相適應(yīng)的多邊形;設(shè)置為相互配合的多邊形，避免扶桿3的旋轉(zhuǎn)。
[0018]扶桿3的下端部設(shè)置有卡槽，第一盲孔內(nèi)設(shè)置有與卡槽相適應(yīng)的卡板，避免扶桿3的旋轉(zhuǎn)。
[0019]本實(shí)用新型的用于公共汽車的安全棍，將扶桿3設(shè)置為破碎車窗玻璃的安全棍，由于其卡設(shè)在上頂座和下底座之間，不易丟失;而且力臂較長，適合老人、兒童使用；而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
[0020]盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于公共汽車的安全棍，其特征在于:包括固定在公共汽車底板上的下底座(I)，固定在公共汽車頂板上的上頂座(2)，所述下底座(I)和上頂座(2)之間卡設(shè)有扶桿(3);所述下底座(I)上設(shè)置有用于插入扶桿(3)的第一盲孔，所述上頂座(2)上設(shè)置有用于插入扶桿(3)的與第一盲孔相對的第二盲孔，所述扶桿(3)的上端設(shè)置為錐狀，扶桿(3)的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿(3)插入第一盲孔的深度;所述扶桿(3)設(shè)置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設(shè)置為錐狀;且每段扶桿(3)上分別設(shè)置有把手(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于公共汽車的安全棍，其特征在于:所述第二盲孔的孔底與扶桿(3)的上端部之間設(shè)置有螺旋彈簧(4)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于公共汽車的安全棍，其特征在于:所述扶桿(3)的下端部設(shè)置為多邊形，所述第一盲孔設(shè)置為與扶桿相適應(yīng)的多邊形。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于公共汽車的安全棍，其特征在于:所述扶桿(3)的下端部設(shè)置有卡槽，所述第一盲孔內(nèi)設(shè)置有與所述卡槽相適應(yīng)的卡板。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于消防器械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于公共汽車的安全棍。該安全棍包括固定在公共汽車底板上的下底座，固定在公共汽車頂板上的上頂座，所述下底座和上頂座之間卡設(shè)有扶桿；所述下底座上設(shè)置有用于插入扶桿的第一盲孔，所述上頂座上設(shè)置有用于插入扶桿的與第一盲孔相對的第二盲孔，所述扶桿的上端設(shè)置為錐狀，扶桿的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿插入第一盲孔的深度，所述扶桿設(shè)置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設(shè)置為錐狀，且每段扶桿上分別設(shè)置有把手。該安全棍不易丟失，而且力臂較長，適合老人、兒童使用；而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【IPC分類】B60N3/02, B60R21/02
【公開號】CN205239242
【申請?zhí)枴緾N201521018146
【發(fā)明人】楊波, 陳振巍, 陳健
【申請人】陜西鼎新消防設(shè)施檢測有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月9日