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電氣化鐵路接觸網(wǎng)的制作方法

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電氣化鐵路接觸網(wǎng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)主要包括接觸線、承力索、吊弦以及起支持作用的零部件和絕緣器件。承力索通過(guò)吊弦將接觸線保持在一定水平位置,從而有利于電氣化鐵路列車上的受電弓在接觸線上滑過(guò)而獲得電能。接觸網(wǎng)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中由于持續(xù)受到受電弓的沖擊而產(chǎn)生振蕩,從而引發(fā)部件疲勞斷裂。接觸網(wǎng)故障中有一種情況就是吊弦線斷裂,其原因之一為吊弦線體韌性差以及強(qiáng)度低。受電弓在接觸線上滑過(guò)后會(huì)使接觸線抬升,致使吊弦產(chǎn)生彎折,吊弦又會(huì)帶動(dòng)承力索一起振動(dòng),在振動(dòng)過(guò)程中吊弦受承力索和接觸線的影響產(chǎn)生頻繁的拉伸與彎折,尤其是在承力索定位點(diǎn)附近的吊弦所承受的應(yīng)力最大,最容易產(chǎn)生斷裂。如果不進(jìn)行改進(jìn),那么吊弦斷裂將頻繁發(fā)生,嚴(yán)重危害電氣化鐵路的運(yùn)行安全。但是全線更換吊弦是不經(jīng)濟(jì)的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),能有效防止吊弦疲勞斷裂,延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命,提升電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是,一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),包括:承力索、吊弦和接觸線,在所述接觸網(wǎng)的類型為簡(jiǎn)單鏈型懸掛的情況下,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn),將承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦替換為強(qiáng)化型吊弦。
[0005]進(jìn)一步的,承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦,包括:
[0006]以承力索定位點(diǎn)為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)吊弦。
[0007]進(jìn)一步的,所述強(qiáng)化型吊弦的韌性強(qiáng)度達(dá)到反復(fù)彎曲200次以上不斷裂。
[0008]進(jìn)一步的,所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他未替換的吊弦的橫截面積。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),包括:承力索、吊弦和接觸線,在所述接觸網(wǎng)的類型為彈性鏈型懸掛的情況下,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn),除了承力索定位點(diǎn)正下方的與承力索非直接連接的吊弦之外,所述接觸網(wǎng)其余部位的吊弦均是與承力索直接連接,將承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索直接連接的吊弦替換為強(qiáng)化型吊弦。
[0010]進(jìn)一步的,承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索直接連接的吊弦,包括:
[0011]以承力索定位點(diǎn)為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)與承力索直接連接的吊弦。
[0012]進(jìn)一步的,所述強(qiáng)化型吊弦的韌性強(qiáng)度達(dá)到反復(fù)彎曲200次以上不斷裂。
[0013]進(jìn)一步的,所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他未替換的吊弦的橫截面積。
[0014]采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng),可以在不改變電氣化鐵路接觸網(wǎng)原有主體設(shè)計(jì)的情況下,通過(guò)只更換承力索定位點(diǎn)附近的受應(yīng)力影響較大的吊弦來(lái)改善電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性。本實(shí)用新型不僅降低了維護(hù)使用成本,還使電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性得以提高,延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命,從而提升了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的強(qiáng)化型吊弦的制作方法流程圖;
[0017]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的簡(jiǎn)單鏈型懸掛結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的彈性鏈型懸掛結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0020]本實(shí)用新型第一實(shí)施例,一種強(qiáng)化型吊弦的制作方法,如圖1所示,具體包括以下流程:
[0021 ]步驟SlOl:制備無(wú)氧銅合金桿;具體的,制備無(wú)氧銅合金桿將采用現(xiàn)有技術(shù)和工藝完成,故此處不詳細(xì)描述;
[0022]步驟S102:通過(guò)細(xì)晶強(qiáng)化或析出強(qiáng)化的方式對(duì)所述無(wú)氧銅合金桿進(jìn)行強(qiáng)化處理;具體的,所述細(xì)晶強(qiáng)化的方式包括:臥式擠壓、連續(xù)擠壓或者熱乳的方式;
[0023]步驟S103:對(duì)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理后的無(wú)氧銅合金桿進(jìn)行冷乳或拉拔;
[0024]步驟S104:對(duì)經(jīng)過(guò)冷乳或拉拔后的無(wú)氧銅合金桿進(jìn)行退火處理;退火的溫度范圍在200攝氏度到700攝氏度之間;
[0025]步驟S105:對(duì)經(jīng)過(guò)退火處理后的無(wú)氧銅合金桿進(jìn)行拉絲處理形成單股無(wú)氧銅合金絲;具體的,所述單股無(wú)氧銅合金絲的直徑小于等于I毫米;
[0026]步驟S106:將多股無(wú)氧銅合金絲絞制成線;
[0027]步驟S107:將絞制成線的多股無(wú)氧銅合金絲做防腐處理并去除應(yīng)力,得到強(qiáng)化型吊弦線;具體的,所述去除應(yīng)力采用預(yù)絞或退火方式;
[0028]步驟S108:將強(qiáng)化型吊弦線與吊弦附件進(jìn)行裝配形成強(qiáng)化型吊弦。
[0029]本實(shí)用新型第二實(shí)施例,一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),如圖2所示,包括:承力索1、吊弦和接觸線3,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索I上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn)4,接觸網(wǎng)腕臂在圖2中未示出,當(dāng)所述接觸網(wǎng)的類型為簡(jiǎn)單鏈型懸掛時(shí),承力索I的承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦采用強(qiáng)化型吊弦,其他部位的吊弦則采用常規(guī)規(guī)格吊弦。該強(qiáng)化型吊弦可以采用本實(shí)用新型第一實(shí)施例中強(qiáng)化型吊弦的制作方法制作的強(qiáng)化型吊弦。優(yōu)選的,該強(qiáng)化型吊弦的韌性強(qiáng)度達(dá)到反復(fù)彎曲200次以上不斷裂。所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他部位的常規(guī)規(guī)格吊弦的橫截面積。承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦指的是:以承力索定位點(diǎn)4為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)吊弦。該接觸網(wǎng)中的所有吊弦均分別與接觸線3連接。常規(guī)規(guī)格是指現(xiàn)有技術(shù)中電氣化鐵路接觸網(wǎng)所采用的吊弦規(guī)格,本實(shí)用新型中未對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),故此處不詳述。
[0030]優(yōu)選的,承力索I的承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的第一對(duì)吊弦2采用上述強(qiáng)化型吊弦的制作方法制作的強(qiáng)化型吊弦,其他部位的吊弦則采用常規(guī)規(guī)格吊弦。
[0031]本實(shí)用新型第三實(shí)施例,一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),如圖3所示,包括:承力索1、吊弦和接觸線3,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索I上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn)4,接觸網(wǎng)腕臂在圖3中未示出,當(dāng)所述接觸網(wǎng)的類型為彈性鏈型懸掛時(shí),除了承力索定位點(diǎn)4正下方的與承力索I非直接連接的吊弦之外,該接觸網(wǎng)其余部位的吊弦均是與承力索I直接連接。承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索I直接連接的吊弦采用強(qiáng)化型吊弦,其他部位的吊弦則采用常規(guī)規(guī)格吊弦。該強(qiáng)化型吊弦可以采用本實(shí)用新型第一實(shí)施例中強(qiáng)化型吊弦的制作方法制作的強(qiáng)化型吊弦。優(yōu)選的,該強(qiáng)化型吊弦的韌性強(qiáng)度達(dá)到反復(fù)彎曲200次以上不斷裂。所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他部位的常規(guī)規(guī)格吊弦的橫截面積。承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索I直接連接的吊弦指的是:以承力索定位點(diǎn)4為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)吊弦。該接觸網(wǎng)中的所有吊弦均分別與接觸線3連接。與承力索I非直接連接的吊弦是將吊弦通過(guò)彈性鏈型方式與承力索I相連接。
[0032]優(yōu)選的,承力索定位點(diǎn)4兩側(cè)的第一對(duì)與承力索I直接連接的吊弦2采用上述強(qiáng)化型吊弦的制作方法制作的強(qiáng)化型吊弦,其他部位的吊弦則采用常規(guī)規(guī)格吊弦。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例中介紹的電氣化鐵路接觸網(wǎng),不需要改變電氣化鐵路接觸網(wǎng)原主體設(shè)計(jì),只需根據(jù)要求采用不同性能的吊弦以優(yōu)化電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性,即在承力索定位點(diǎn)附近采用具有抗疲勞高強(qiáng)度特點(diǎn)的強(qiáng)化型吊弦,其他位置的吊弦仍采用常規(guī)規(guī)格吊弦。本實(shí)用新型實(shí)施例中電氣化鐵路接觸網(wǎng)部分采用強(qiáng)化型吊弦,具有高強(qiáng)度、高韌性和高導(dǎo)電性等特點(diǎn)。采用本實(shí)用新型實(shí)施例中的電氣化鐵路接觸網(wǎng),可大大節(jié)約了電氣化鐵路接觸網(wǎng)的維護(hù)使用成本,延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命,從而確保了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
[0034]通過(guò)【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明,應(yīng)當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解,然而所附圖示僅是提供參考與說(shuō)明之用,并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),包括:承力索、吊弦和接觸線,在所述接觸網(wǎng)的類型為簡(jiǎn)單鏈型懸掛的情況下,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn),其特征在于,將承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦替換為強(qiáng)化型吊弦;所述強(qiáng)化型吊弦由多股無(wú)氧銅合金絲絞制成,單股無(wú)氧銅合金絲的直徑小于等于I毫米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng),其特征在于,所述承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)吊弦,包括: 以承力索定位點(diǎn)為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)吊弦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng),其特征在于,所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他未替換的吊弦的橫截面積。4.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),包括:承力索、吊弦和接觸線,在所述接觸網(wǎng)的類型為彈性鏈型懸掛的情況下,設(shè)所述接觸網(wǎng)的承力索上與接觸網(wǎng)腕臂相連接的位置為承力索定位點(diǎn),除了承力索定位點(diǎn)正下方的與承力索非直接連接的吊弦之外,所述接觸網(wǎng)其余部位的吊弦均是與承力索直接連接,其特征在于,將承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索直接連接的吊弦替換為強(qiáng)化型吊弦;所述強(qiáng)化型吊弦由多股無(wú)氧銅合金絲絞制成,單股無(wú)氧銅合金絲的直徑小于等于I毫米。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng),其特征在于,所述承力索定位點(diǎn)兩側(cè)的至少一對(duì)與承力索直接連接的吊弦,包括: 以承力索定位點(diǎn)為中心,在所述中心兩側(cè)由近及遠(yuǎn)的一對(duì)或多對(duì)與承力索直接連接的吊弦。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng),其特征在于,所述強(qiáng)化型吊弦的橫截面積大于等于其他未替換的吊弦的橫截面積。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種電氣化鐵路接觸網(wǎng),不需要改變電氣化鐵路接觸網(wǎng)原主體設(shè)計(jì),只需根據(jù)要求采用不同性能的吊弦以優(yōu)化電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性,即在承力索定位點(diǎn)附近的吊弦采用強(qiáng)化型吊弦,其他位置的吊弦仍采用常規(guī)規(guī)格吊弦。本實(shí)用新型中電氣化鐵路接觸網(wǎng)部分采用強(qiáng)化型吊弦,具有高強(qiáng)度、高韌性和高導(dǎo)電性等特點(diǎn)。采用本實(shí)用新型提出的電氣化鐵路接觸網(wǎng),可大大節(jié)約了電氣化鐵路接觸網(wǎng)的維護(hù)使用成本,延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命,從而確保了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
【IPC分類】B60M1/20
【公開號(hào)】CN205185898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520949479
【發(fā)明人】王文芳
【申請(qǐng)人】北京力鑫科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日
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