一種汽油存儲箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及容器，具體涉及一種用于大量存儲汽油的存儲箱。
技術(shù)背景
[0002]汽油是種從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。汽油非常易燃，一見火星或火花就能燃燒或引起爆炸，因此對于汽油的存儲是一件非常重要的事。一般少量的汽油存儲采用鐵制油桶保持，放置到通風陰涼的地方，避免火星。因為這類汽油量少，隨時可以移動，對于防火和存儲并沒有太高的要求。但是對于大容量的汽油存儲則不能簡單的進行處理。
[0003]特別是隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，車輛逐步增多，汽油作為汽車的燃料，需要也逐步增大，特別是對于一些偏遠地區(qū)，沒有輸油管道直接供應(yīng)，因此都需要對汽油進行大量存儲。常規(guī)的汽油存儲箱都是直接采用鐵制油桶進行存儲，如果遇見突發(fā)的火災(zāi)情況，這類油箱因為沒有防護措施，在滅火不及時的情況下極有可能導致存儲油箱的二次燃燒和爆炸，帶來更大的損失。特別是在存儲油密集的區(qū)域，這種情況更是突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供一種存儲箱，利用自動水循環(huán)系統(tǒng)降低油箱的外壁溫度，給突出火災(zāi)下爭取救援時間。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽油存儲箱，包括內(nèi)箱體和外殼體，
[0007]所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體，
[0008]所述內(nèi)箱體上穿過外殼體設(shè)置有進油口和出油口，
[0009 ]所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述外殼體上設(shè)置有進水口和出水口，進水口和出水口分別連接到輸水管上。
[0011 ]在上述技術(shù)方案中，所述進水口上設(shè)置有閥門。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述閥門為電子閥門。
[0013]在上述技術(shù)方案中，所述電子閥門上設(shè)置有控制器，控制器控制輸出端與電子閥門連接，控制器控制輸入端連接到溫度傳感器。
[0014]在上述技術(shù)方案中，所述溫度傳感器設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的密封空間內(nèi)。
[0015]在上述技術(shù)方案中，所述溫度傳感器設(shè)置內(nèi)箱體與外殼體之間的內(nèi)箱體表面。
[0016]在上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)箱體表面上均勻設(shè)置若干個溫度傳感器。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0018]本發(fā)明采用兩層箱體，使得內(nèi)部存儲油的箱體與空氣之間設(shè)置一個密封的空間。當外部發(fā)射突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會直接接觸油箱而是對外殼體進行燃燒。而外殼體的燃燒或升溫通過密封空間的傳遞由溫度傳感器進行采集控制電子閥開關(guān)，使得冷水迅速進入外殼體與內(nèi)箱體之間，降低密封空間的溫度，進入的密封空間的水又迅速的從出水口流出，使得整個密封空間內(nèi)始終都是冷水循環(huán)，迅速的降低溫度，給外部的救援爭取時間，避免油箱的二次燃燒或爆炸。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:1是外殼體，2是內(nèi)箱體，3是進油口，4是出油口，5是進水口，6是出水口，7是電子閥，8是溫度傳感器，9是支架。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的存儲油箱主要的功能是用來當外部發(fā)生火災(zāi)時，利用冷水循環(huán)隔離油箱與外部火焰接觸，爭取最大的救援時間。主要由內(nèi)箱體和外殼體構(gòu)成，內(nèi)箱體上設(shè)置有進油口和出油口，進油口和出油口穿過外殼體對外進行連接，外殼體內(nèi)設(shè)置有支架，用于支撐內(nèi)箱體，使得外殼體與內(nèi)箱體之間為密閉空間。這樣設(shè)置的好處就在于存儲油的內(nèi)箱體不會直接與外部空氣進行接觸，需要通過一個外殼體和密封空間的隔離。這樣的話當外部溫度很高時，高溫通過外殼體和密封空間傳遞到存儲油的內(nèi)箱體時，溫度已經(jīng)降低了很多，避免高溫帶來的引燃油的風險。特別是在外部突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會直接對存儲汽油的油箱進行燃燒和加溫，給救援爭取時間。
[0024]為了避免在大火燃燒的情況下長時間的燒烤引起的爆炸，需要在存儲油箱與外殼體之間增加隔離介質(zhì)，本發(fā)明中采用的時在外殼體上增加進水口和出水口，利用冷水循環(huán)的工作方式，使得外殼體與內(nèi)箱體之間充滿冷水，利用冷水帶走外殼上的高溫，起到降溫的作用，并通過循環(huán)冷水隔離大火與存儲油箱的接觸。
[0025]為了控制冷水的循環(huán)流動，需要采用自動化控制，因此需要在進水口上設(shè)置閥門，使得閥門在需要的時候才打開，避免平時不用時的循環(huán)用水帶來的水浪費。本發(fā)明中采用電子閥門，利用設(shè)置在閥門上的控制器對電子閥門進行控制，控制器的輸入端需要信號觸發(fā)源，信號觸發(fā)采用設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的溫度傳感器提供。溫度傳感器設(shè)置在內(nèi)箱體的表面最佳，可以反應(yīng)內(nèi)箱體表面的真實溫度。當外殼體與內(nèi)箱體之間的溫度達到一定溫度時，溫度傳感器會反饋信號使得控制器進行觸發(fā)并控制電子閥門打開，冷水迅速的充滿在外殼體與內(nèi)箱體之間，對密封空間進行降溫。如果外部發(fā)生火災(zāi)，冷水不但可以對密封空間和外殼體進行降溫，還能有效的的隔離內(nèi)箱體與外部空間的火焰和高溫接觸，避免內(nèi)箱體直接接觸火焰，引起燃燒和爆炸，爭取最大的救援時間。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽油存儲箱，其特征在于包括內(nèi)箱體和外殼體， 所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體， 所述內(nèi)箱體上穿過外殼體設(shè)置有進油口和出油口， 所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述外殼體上設(shè)置有進水口和出水口，進水口和出水口分別連接到輸水管上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述進水口上設(shè)置有閥門。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述閥門為電子閥門。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述電子閥門上設(shè)置有控制器，控制器控制輸出端與電子閥門連接，控制器控制輸入端連接到溫度傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述溫度傳感器設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的密封空間內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述溫度傳感器設(shè)置內(nèi)箱體與外殼體之間的內(nèi)箱體表面。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽油存儲箱，其特征在于所述內(nèi)箱體表面上均勻設(shè)置若干個溫度傳感器。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽油存儲箱，包括內(nèi)箱體和外殼體，所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體，所述內(nèi)箱體上穿過外殼體設(shè)置有進油口和出油口，所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。本實用新型采用兩層箱體，使得內(nèi)部存儲油的箱體與空氣之間設(shè)置一個密封的空間。當外部發(fā)射突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會直接接觸油箱而是對外殼體進行燃燒。而外殼體的燃燒或升溫通過密封空間的傳遞由溫度傳感器進行采集控制電子閥開關(guān)，使得冷水迅速進入外殼體與內(nèi)箱體之間，降低密封空間的溫度，進入的密封空間的水又迅速的從出水口流出，使得整個密封空間內(nèi)始終都是冷水循環(huán)，迅速的降低溫度，給外部的救援爭取時間，避免油箱的二次燃燒或爆炸。
【IPC分類】B60K15/03
【公開號】CN205185854
【申請?zhí)枴緾N201521006111
【發(fā)明人】王翔
【申請人】王翔
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月8日