一種車用遮陽簾傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用遮陽簾技術領域，特指一種車用遮陽簾傳動裝置。
【背景技術】
[0002]在炎熱的夏季，室外溫度很高，汽車如停在露天停車場內，在灸烈陽光的高溫暴曬下，車內溫度會迅速上升，當駕駛人員再次使用時，汽車內溫度已令人感到悶熱而極度不舒月艮，通常情況下，駕駛人往往需要提前幾分鐘去將車輛發(fā)動，開啟空調，以便車內溫度降低至人體適宜的溫度，這樣增加了汽車的能源消耗。因此，現(xiàn)在通常的做法是在汽車的擋風玻璃前安裝遮陽簾，傳統(tǒng)的車用遮陽簾是沒有傳動裝置的，只是簡單的一張遮陽簾，不便收放，且容易造成遮陽簾破損。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種車用遮陽簾傳動裝置，在遮陽簾伸縮工作時，伸縮力度均勻，而且還能自動收縮，便于收放，有效提高遮陽簾的使用壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種車用遮陽簾傳動裝置，包括傳動器，傳動器上設有連桿，連桿一端通過連接端帽一連接有傳動齒輪一，傳動齒輪一上設有定位卡扣，定位卡扣通過固定螺帽一連接有端蓋一，連桿另一端通過連接端帽二連接有油壓阻尼器，油壓阻尼器連接有傳動齒輪二，傳動齒輪二通過固定螺帽二連接有封蓋，封蓋通過固定螺帽三連接有端蓋二，連桿外層套有長彈簧，傳動齒輪二上套有短彈簧。
[0006]進一步而言，所述長彈簧一端通過連接端帽一固定連接，長彈簧另一端通過連接端帽二固定連接。
[0007]進一步而言，所述傳動器外層套有傳動總承套筒，傳動總承套筒為圓形結構，傳動總承套筒外層套有遮陽簾，遮陽簾一端與傳動齒輪一對應設置，遮陽簾另一端與傳動齒輪二對應設置。
[0008]進一步而言，所述傳動總承套筒外層套有外殼，所述外殼上設有開口，開口與遮陽簾對應設置。
[0009]進一步而言，外殼為U形結構，外殼上設有定位裝置。
[0010]本實用新型有益效果:
[0011]本實用新型采用這樣的設置，當遮陽簾伸出時，設于傳動齒輪二上的短彈簧會收緊，同時，長彈簧也會跟著收緊，回收時，通過短彈簧與長彈簧的反彈力控制傳動齒輪二與油壓阻尼器慢慢回收遮陽簾，恢復至原始狀態(tài)，實現(xiàn)自動收縮功能，便于收放，同時通過外殼起到保護高遮陽簾作用，有效提高了遮陽簾的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型整體結構示意圖。
[0013]1、端蓋一 ;2、固定螺帽一;3、定位卡扣;4、傳動齒輪一;5、連接端帽一;6、連桿;7、連接端帽二; 8、油壓阻尼器;9、傳動齒輪二； 10、短彈簧；11、固定螺帽二； 12、封蓋；13、固定螺帽三;14、端蓋二; 15、長彈簧;16、傳動總承套筒;17、外殼。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型所述一種車用遮陽簾傳動裝置，包括傳動器，傳動器上設有連桿6，連桿6—端通過連接端帽一 5連接有傳動齒輪一 4，傳動齒輪一 4上設有定位卡扣3，定位卡扣3通過固定螺帽一2連接有端蓋一I，連桿6另一端通過連接端帽二7連接有油壓阻尼器8，油壓阻尼器8連接有傳動齒輪二9，傳動齒輪二9通過固定螺帽二11連接有封蓋12，封蓋12通過固定螺帽三13連接有端蓋二 14，連桿6外層套有長彈簧15，傳動齒輪二 9上套有短彈簧10。以上所述構成本實用新型基本結構。
[0016]本實用新型工作原理:當遮陽簾伸出時，設于傳動齒輪二9上的短彈簧10會收緊，同時，連桿6個層的長彈簧15也會跟著收緊，回收時，通過短彈簧10與長彈簧15的反彈力控制傳動齒輪二 9與油壓阻尼器8慢慢回收遮陽簾，直至恢復至原始狀態(tài)，實現(xiàn)自動收縮功能，便于收放的目的。
[0017]更具體而言，所述長彈簧15—端通過連接端帽一5固定連接，長彈簧15另一端通過連接端帽二 7固定連接。采用這樣的設置，通過連接端帽一 5與連接端帽二 7作為長彈簧15的限位機構，使其受力后有反彈力。
[0018]更具體而言，所述傳動器外層套有傳動總承套筒16，傳動總承套筒16為圓形結構，傳動總承套筒16外層套有遮陽簾，遮陽簾一端與傳動齒輪一 4對應設置，遮陽簾另一端與傳動齒輪二 9對應設置。采用這樣的設置，通過傳動齒輪一 4與傳動齒輪二 9帶動遮陽簾的伸縮。
[0019]更具體而言，所述傳動總承套筒16外層套有外殼17，所述外殼17上設有開口，開口與遮陽簾對應設置。采用這樣的設置，對遮陽簾進行限位伸縮，防止損壞遮陽簾，有效起到保護遮陽簾的作用，有效提高遮陽簾的使用壽命。
[0020]更具體而言，外殼17為U形結構，外殼17上設有定位裝置。采用這樣的設置，可以通過定位裝置固定于汽車上。
[0021]以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領域的技術人員還能對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車用遮陽簾傳動裝置，包括傳動器，其特征在于:所述傳動器上設有連桿(6)，所述連桿(6)—端通過連接端帽一 (5)連接有傳動齒輪一 (4)，所述傳動齒輪一 (4)上設有定位卡扣(3 )，所述定位卡扣(3 )通過固定螺帽一 (2 )連接有端蓋一(I)，所述連桿(6 )另一端通過連接端帽二 (7)連接有油壓阻尼器(8)，所述油壓阻尼器(8)連接有傳動齒輪二 (9)，所述傳動齒輪二 (9)通過固定螺帽二(11)連接有封蓋(12)，所述封蓋(12)通過固定螺帽三(13)連接有端蓋二(14)，所述連桿(6)外層套有長彈簧(15)，所述傳動齒輪二 (9)外層套有短彈簧(1)02.根據權利要求1所述一種車用遮陽簾傳動裝置，其特征在于:所述長彈簧(15)—端通過連接端帽一 (5)固定連接，所述長彈簧(15)另一端通過連接端帽二 (7)固定連接。3.根據權利要求1所述一種車用遮陽簾傳動裝置，其特征在于:所述傳動器外層套有傳動總承套筒(16)，所述傳動總承套筒(16)為圓形結構，所述傳動總承套筒(16)外層套有遮陽簾，所述遮陽簾一端與傳動齒輪一 (4)對應設置，所述遮陽簾另一端與傳動齒輪二 (9)對應設置。4.根據權利要求3所述一種車用遮陽簾傳動裝置，其特征在于:所述傳動總承套筒(16)外層套有外殼(17)，所述外殼(17)上設有開口，所述開口與遮陽簾對應設置。5.根據權利要求4所述一種車用遮陽簾傳動裝置，其特征在于:所述外殼(17)為U形結構，所述外殼(17 )上設有定位裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及車用遮陽簾技術領域，特指一種車用遮陽簾傳動裝置，包括傳動器，傳動器上設有連桿，連桿一端通過連接端帽一連接有傳動齒輪一，傳動齒輪一上設有定位卡扣，定位卡扣通過固定螺帽一連接有端蓋一，連桿另一端通過連接端帽二連接有油壓阻尼器，油壓阻尼器連接有傳動齒輪二，傳動齒輪二通過固定螺帽二連接有封蓋，封蓋通過固定螺帽三連接有端蓋二，連桿外層套有長彈簧，傳動齒輪二上套有短彈簧。本實用新型采用這樣的設置，在遮陽簾伸縮工作時，伸縮力度均勻，而且還能自動收縮，便于收放，有效提高遮陽簾的使用壽命。
【IPC分類】B60J3/00
【公開號】CN205168124
【申請?zhí)枴緾N201521024764
【發(fā)明人】舒家偉
【申請人】舒家偉
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日