防水卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，涉及防水的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡扣是用于卡接部件的常用結(jié)構(gòu)，在汽車零部件中，也在多個部件連接中運(yùn)用了卡扣。
[0003]例如在搖窗機(jī)開關(guān)上，就使用了卡扣。搖窗機(jī)開關(guān)一般安裝在門板上，撥動搖窗機(jī)開關(guān)，可以驅(qū)動搖窗機(jī)電機(jī)工作，帶動車窗上下打開或者關(guān)閉。搖窗機(jī)位于車窗的下方，因此容易受到雨淋。并且，為了給搖窗機(jī)開關(guān)留出撥動操作的空間，在門板上會留出較大的凹槽，這就使得在搖窗機(jī)開關(guān)的外殼周圍存在積水的可能性。甚至客戶有時停車離開后忘記關(guān)閉車窗，雨天時更容易遭受雨淋的風(fēng)險。
[0004]圖1和圖2揭示了現(xiàn)有技術(shù)中在搖窗機(jī)開關(guān)上使用的卡扣的結(jié)構(gòu)圖。其中圖1揭示了搖窗機(jī)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2揭示了卡扣的截面結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，搖窗機(jī)開關(guān)包括底座102和殼體104，底座102安裝在殼體104的內(nèi)部，在殼體104上安裝撥動開關(guān)。控制用的電路板等電氣元件布置在底座102和殼體104的內(nèi)部。底座102通過卡扣卡接在殼體104上。如圖2所示，卡扣包括卡腳和卡槽。在殼體104的側(cè)壁上開設(shè)卡槽141，卡槽141貫穿殼體104的側(cè)壁，卡腳121位于底座102的側(cè)壁上，卡腳121卡接在卡槽141中形成卡扣。由于卡槽141貫穿殼體104的側(cè)壁，因此卡槽141連通了殼體104內(nèi)外的空間。
[0005]在撥動開關(guān)被撥動或者搖窗機(jī)電機(jī)工作時，殼體104內(nèi)部的壓強(qiáng)會降低，如果此時在卡槽外側(cè)附近留有積水，則積水會被吸入到殼體內(nèi)部。或者，在遇到振動時，卡槽外側(cè)附近的積水也有可能通過卡槽進(jìn)入到殼體的內(nèi)部。積水進(jìn)入殼體內(nèi)部會造成電路板等電氣元件進(jìn)水，如果電路板等電氣元件進(jìn)水，則會引起電氣故障，造成搖窗機(jī)開關(guān)的失效或造成整塊電路板的短路而毀壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型旨在提出一種防水卡扣。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，提出一種防水卡扣，卡接第一部件和第二部件，第一部件卡接于第二部件的內(nèi)側(cè)，防水卡扣包括位于第一部件上的卡腳和位于第二部件上的卡槽，卡腳卡在卡槽中以卡接第一部件和第二部件，卡槽不穿透第二部件的側(cè)壁。
[0008]在一個實(shí)施例中，卡腳位于第一部件的側(cè)壁外側(cè)，卡槽位于第二部件的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，卡腳和卡槽的寬度不大于第二部件的側(cè)壁寬度的80%。
[0009]在一個實(shí)施例中，卡腳的第一端呈斜面，第二端呈平面，卡槽的第一端呈斜面，第二端呈平面。
[0010]在一個實(shí)施例中，第二部件的側(cè)壁外側(cè)，在對應(yīng)卡槽的位置具有標(biāo)記。
[0011]在一個實(shí)施例中，第一部件是搖窗機(jī)開關(guān)的底座，第二部件是搖窗機(jī)開關(guān)的殼體。
[0012]本實(shí)用新型的防水卡扣的卡槽不穿透側(cè)壁，因此不會形成貫通的結(jié)構(gòu)，能夠較好地達(dá)到防水的效果。
【附圖說明】
[0013]本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0014]圖1揭示了現(xiàn)有技術(shù)中搖窗機(jī)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2揭示了現(xiàn)有技術(shù)中卡扣的截面結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖3揭示了采用本實(shí)用新型的防水卡扣的搖窗機(jī)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的防水卡扣的截面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖3和圖4揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在搖窗機(jī)開關(guān)上使用的卡扣的結(jié)構(gòu)圖。其中圖3揭示了采用本實(shí)用新型的防水卡扣的搖窗機(jī)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的防水卡扣的截面結(jié)構(gòu)圖。
[0019]如圖3和圖4所示，該防水卡扣卡接第一部件和第二部件，在一個實(shí)施例中，第一部件是搖窗機(jī)開關(guān)的底座202，第二部件是搖窗機(jī)開關(guān)的殼體204。第一部件卡接于第二部件的內(nèi)側(cè)，如圖3所示，底座202卡接在殼體204的內(nèi)部。參考圖4所示，防水卡扣包括位于第一部件，即底座202上的卡腳221和位于第二部件，即殼體204上的卡槽241。卡腳221卡在卡槽241中以卡接第一部件和第二部件，但卡槽241不穿透第二部件的側(cè)壁。繼續(xù)參考圖4所示，卡腳221位于第一部件上，即底座202的側(cè)壁外側(cè)，卡槽241位于第二部件，即殼體204的側(cè)壁內(nèi)偵U?？_221和卡槽241的寬度不大于第二部件，即殼體204的側(cè)壁寬度的80%?？_和卡槽需要一定的寬度開確?？ń拥睦喂潭龋_和卡槽的寬度都小于殼體204的側(cè)壁的寬度以使得卡槽不會貫穿側(cè)壁。卡腳221的第一端呈斜面，第二端呈平面，卡槽241的第一端呈斜面，第二端呈平面?？_和卡槽上的斜面的作用是便于卡腳被裝入到卡槽中，卡腳和卡槽上的平面的作用是卡接固定卡扣。在圖示的實(shí)施例中，卡腳和卡槽的上端是斜面，下端是平面?？_從下向上被裝入卡槽，斜面起到引導(dǎo)面的作用，在卡腳安裝到位后，卡腳和卡槽上的斜面匹配以將卡腳容納在卡槽中。參考圖3所示，第二部件，即殼體204的側(cè)壁外側(cè)，在對應(yīng)卡槽241的位置具有標(biāo)記242。由于卡槽241不貫穿側(cè)壁，因此從外側(cè)無法得知卡槽241的所在位置，標(biāo)記242的作用是標(biāo)記卡槽241的位置，以便于在拆卸底座和殼體，需要將卡腳從卡槽中退出時能夠準(zhǔn)確找到卡槽的位置。
[0020]本實(shí)用新型的防水卡扣的卡槽不穿透側(cè)壁，因此不會形成貫通的結(jié)構(gòu)，能夠較好地達(dá)到防水的效果。
[0021]上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實(shí)用新型的實(shí)用新型思想的情況下，對上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防水卡扣，卡接第一部件和第二部件，其特征在于，第一部件卡接于第二部件的內(nèi)偵U，所述防水卡扣包括位于第一部件上的卡腳和位于第二部件上的卡槽，卡腳卡在卡槽中以卡接第一部件和第二部件，所述卡槽不穿透第二部件的側(cè)壁。2.如權(quán)利要求1所述的防水卡扣，其特征在于，所述卡腳位于第一部件的側(cè)壁外側(cè)，卡槽位于第二部件的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，所述卡腳和卡槽的寬度不大于第二部件的側(cè)壁寬度的80%。3.如權(quán)利要求1所述的防水卡扣，其特征在于，所述卡腳的第一端呈斜面，第二端呈平面，所述卡槽的第一端呈斜面，第二端呈平面。4.如權(quán)利要求1所述的防水卡扣，其特征在于，第二部件的側(cè)壁外側(cè)，在對應(yīng)卡槽的位置具有標(biāo)記。5.如權(quán)利要求1所述的防水卡扣，其特征在于，所述第一部件是搖窗機(jī)開關(guān)的底座，第二部件是搖窗機(jī)開關(guān)的殼體。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種防水卡扣，卡接第一部件和第二部件，第一部件卡接于第二部件的內(nèi)側(cè)，防水卡扣包括位于第一部件上的卡腳和位于第二部件上的卡槽，卡腳卡在卡槽中以卡接第一部件和第二部件，卡槽不穿透第二部件的側(cè)壁。本實(shí)用新型的防水卡扣的卡槽不穿透側(cè)壁，因此不會形成貫通的結(jié)構(gòu)，能夠較好地達(dá)到防水的效果。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN205098103
【申請?zhí)枴緾N201520803308
【發(fā)明人】馮超, 張莉
【申請人】上汽大眾汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月13日