一種高鐵取電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種取電裝置，具體是一種高鐵取電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，并且面對國際金融危機(jī)、油價震蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力以及政策的扶持，高鐵已經(jīng)成為鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。從運輸發(fā)展理論上來分析，加快高速鐵路建設(shè)是必然要求?，F(xiàn)階段高鐵電纜橫截面為圓形，采用的取電器與圓形電纜相匹配，這種取電方式接觸面積小，取電不充分。另外，電纜與取電器之間為滑動摩擦力，摩擦系數(shù)較大，容易造成電纜和取電器的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)階段高鐵取電裝置取電不充分，摩擦系數(shù)較大容易造成電纜和取電器磨損的問題，本實用新型提供一種高鐵取電裝置。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種高鐵取電裝置，其特征是:包括下底面呈弧形的電纜，電纜的弧長為弧高的4-10倍；電纜下方為一可轉(zhuǎn)動的取電器，取電器與電纜的接觸面上帶有與電纜相匹配的U形凹槽；取電器中部為圓柱形轉(zhuǎn)軸，取電器與轉(zhuǎn)軸之間有滑動套；取電器、轉(zhuǎn)軸和滑動套均為導(dǎo)電材料。
[0006]根據(jù)權(quán)利要求書1所述的高鐵取電裝置，其特征是:所述電纜的上部呈下凹的弧形。
[0007]根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的高鐵取電裝置，其特征是:取電器和滑動套為銅質(zhì)材料，轉(zhuǎn)軸為不銹鋼材料。
[0008]根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的高鐵取電裝置，其特征是:電纜的弧長為弧高的6-8倍。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本專利的電纜呈弧形，大大增加了電纜下方的接觸面積，降低了取電損耗，提高了取電效率。
[0011]2、取電器與圓柱形轉(zhuǎn)軸通過滑動套轉(zhuǎn)動，改變了傳統(tǒng)的滑動接觸取電方式，改為滾動方式與電纜接觸，減少了摩擦，減少了電纜和取電器的磨損，延長了取電裝置的使用時間。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1中各部件標(biāo)記如下:1、電纜；2、取電器；3、轉(zhuǎn)軸；4、滑動套。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述:
[0015]如圖1所示，一種高鐵取電裝置，包括弧長為弧高5倍的弧形電纜1，銅質(zhì)取電器2，不銹鋼圓柱形轉(zhuǎn)軸3和銅質(zhì)滑動套4，其中，取電器2位于弧形電纜1下端，取電器2上部凹槽與弧形電纜1下部相匹配，圓柱形轉(zhuǎn)軸3橫向穿過取電器2，取電器2和轉(zhuǎn)軸3之間用滑動套4連接。
[0016]另外，弧形電纜1的弧長為弧高的7倍。
[0017]在高鐵行進(jìn)過程中，取電器2通過與它相匹配的弧形電纜1取電，并且將電輸送到高鐵內(nèi)部；圓柱形轉(zhuǎn)軸3橫向穿過取電器2隨著高鐵的行進(jìn)而轉(zhuǎn)動，圓柱形轉(zhuǎn)軸3使電纜1與取電器2之間的滑動摩擦力變成滾動摩擦力，減小了摩擦系數(shù)；取電器2和轉(zhuǎn)軸3之間的滑動套4進(jìn)一步減小了摩擦，使取電裝置的磨損降至最低，延長使用壽命。
[0018]該實用新型，使用弧形電纜取代傳統(tǒng)的圓形電纜配合上下面帶凹槽的取電器，增加接觸面積，使取電更加充分；增加圓柱形轉(zhuǎn)軸，使電纜與取電器之間的滑動摩擦變成滾動摩擦，減小了摩擦系數(shù)，減少了電纜和取電器的磨損。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以在高鐵中大量推廣使用。
[0019]在高鐵行進(jìn)過程中，U形取電器2通過與它相匹配的弧形電纜1取電，并且將電輸送到高鐵內(nèi)部；圓柱形轉(zhuǎn)軸3橫向穿過U形取電器2且與弧形電纜1下表面接觸，并且隨著尚鐵的彳丁進(jìn)而轉(zhuǎn)動。
[0020]該實用新型，使用弧形電纜取代傳統(tǒng)的圓形電纜配合U形取電器，增加接觸面積，使取電更加充分；增加圓柱形轉(zhuǎn)軸，使電纜與取電器之間的滑動摩擦變成滾動摩擦，減小了摩擦系數(shù)，減少了電纜和取電器的磨損。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以在高鐵中大量推廣使用。
【主權(quán)項】
1.一種高鐵取電裝置，其特征是:包括下底面呈弧形的電纜(1)，電纜(1)的弧長為弧高的4-10倍；電纜(1)下方為一可轉(zhuǎn)動的取電器(2 )，取電器(2 )與電纜(1)的接觸面上帶有與電纜(U相匹配的U形凹槽；取電器(2)中部為圓柱形轉(zhuǎn)軸(3)，取電器(2)與轉(zhuǎn)軸(3)之間有滑動套(4);取電器(2)、轉(zhuǎn)軸(3)和滑動套(4)均為導(dǎo)電材料。2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的高鐵取電裝置，其特征是:所述電纜(1)的上部呈下凹的弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的高鐵取電裝置，其特征是:取電器(2)和滑動套(4)為銅質(zhì)材料，轉(zhuǎn)軸(3)為不銹鋼材料。4.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的高鐵取電裝置，其特征是:電纜(1)的弧長為弧高的6-8 倍。
【專利摘要】本實用新型涉及一種取電裝置，公開了一種高鐵取電裝置，包括下底面呈弧形的電纜，電纜的弧長為弧高的4-10倍；電纜下方為一可轉(zhuǎn)動的取電器，取電器與電纜的接觸面上帶有與電纜相匹配的凹槽；取電器中部為圓柱形轉(zhuǎn)軸，取電器與轉(zhuǎn)軸之間有滑動套；取電器、轉(zhuǎn)軸和滑動套均為導(dǎo)電材料。該實用新型，使用弧形電纜取代傳統(tǒng)的圓形電纜配合取電器，增加接觸面積，使取電更加充分；增加圓柱形轉(zhuǎn)軸，使電纜與取電器之間的滑動摩擦變成滾動摩擦，減小了摩擦系數(shù)，減少了電纜和取電器的磨損，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以在高鐵中大量推廣使用。
【IPC分類】B60L5/00
【公開號】CN205059295
【申請?zhí)枴緾N201520773615
【發(fā)明人】張衛(wèi)華
【申請人】山東理工職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月8日