一種自卸車及其電氣柜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程技術領域，特別是涉及一種自卸車及其電氣柜。
【背景技術】
[0002]自卸車是指通過液壓或機械舉升能夠自行卸載貨物的車輛。自卸車常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
[0003]主繼電器為發(fā)動機控制單元的主供電繼電器，為發(fā)動機控制單元提供電源，控制車輛的點火系統(tǒng)。主繼電器通常設置在車輛的電氣柜中，繼電器包括鐵芯、線圈和銜鐵，線圈纏繞在鐵芯上，線圈通電時產(chǎn)生磁場，將銜鐵吸住，以便動觸點與常開靜觸點接觸或與常閉靜觸點斷開。
[0004]自卸車的主繼電器安裝在電氣柜中，繼電器的線圈軸線的方向與自卸車的行駛方向一致。自卸車運行中，加速或減速時，由于慣性會對繼電器的線圈造成一定的沖擊，長期的沖擊會導致線圈松動，從而導致線圈失電或使線圈產(chǎn)生的磁場變?nèi)?，觸點接觸不良，最終導致主繼電器掉電，縮短繼電器使用壽命。
[0005]因此，如何延長電氣柜內(nèi)主繼電器的使用壽命，并保證使用過程中的可靠性，是本領域技術人員目前急需解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種自卸車的電氣柜，該電氣柜內(nèi)的主繼電器的使用壽命較長，可靠性較高。本實用新型的另一個目的是提供一種具有上述電氣柜的自卸車。
[0007]為了實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型提供了一種自卸車的電氣柜，所述電氣柜內(nèi)設有主繼電器，所述主繼電器固定安裝在所述電氣柜內(nèi)，所述主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，所述預定角度大于O度且小于180度。
[0008]優(yōu)選地，所述主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向垂直。
[0009]優(yōu)選地，所述主繼電器的殼體下側設有支架，所述主繼電器通過所述支架安裝在所述電氣柜內(nèi)部。
[0010]優(yōu)選地，所述支架一端與所述主繼電器的所述殼體焊接，另一端與所述電氣柜內(nèi)的安裝板可拆卸連接。
[0011]優(yōu)選地，所述支架的另一端設有安裝孔，所述支架通過所述安裝孔與所述安裝板螺紋連接。
[0012]本實用新型還提供了一種自卸車，包括電氣柜及其內(nèi)部的主繼電器，所述電氣柜為上述任一項所述的電氣柜。
[0013]本實用新型提供的自卸車的電氣柜，電氣柜內(nèi)設有主繼電器，主繼電器固定安裝在電氣柜內(nèi)，主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，預定角度大于O度且小于180度。
[0014]主繼電器位于自卸車的電氣柜中，主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向不一致，成一定角度，自卸車在行駛過程中，加速或減速時，車上的部件均會由于慣性受到一定的沖擊，該沖擊的方向與線圈的纏繞方向成一定角度，引起線圈松動的作用力僅為部分較小的分力。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，在此種安裝方式下，能夠引起線圈松動的作用力較小，延長了線圈的使用壽命，進而延長了電氣柜內(nèi)主繼電器的使用壽命，并且能夠保證主繼電器在使用過程中的可靠性。
[0016]一種優(yōu)選的方式中，主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向垂直。
[0017]自卸車加速或減速時，引起沖擊的方向與線圈的軸線方向垂直，在線圈的軸線方向的分力為零，不會引起線圈松動，此種安裝方式的主繼電器的使用壽命最長，使用過程中，線圈松動的可能性較小，具有較高的可靠性。
[0018]本實用新型還提供了一種自卸車，包括上述電氣柜，該電氣柜具有上述技術效果，故該自卸車也具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型所提供的自卸車的電氣柜內(nèi)的主繼電器的結構示意圖。
[0020]其中，圖1中的附圖標記和部件名稱之間的對應關系如下:
[0021]主繼電器I ;線圈2 ;支架3 ;車輪4。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種自卸車的電氣柜，該電氣柜內(nèi)的主繼電器的使用壽命較長，可靠性較高。本實用新型的另一個核心是提供一種具有上述電氣柜的自卸車。
[0023]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0024]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的自卸車的電氣柜內(nèi)的主繼電器的結構示意圖。
[0025]需要說明的是，本文中所說的自卸車的行駛方向是值車輪4前進或后退時的方向。
[0026]在一種具體的實施方式中，本實用新型提供了一種自卸車的電氣柜，電氣柜內(nèi)設有主繼電器1，主繼電器I固定安裝在電氣柜內(nèi)，主繼電器I的線圈2的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，預定角度大于O度且小于180度。
[0027]主繼電器I為發(fā)動機控制單元的主供電繼電器，為發(fā)動機控制單元提供電源，控制車輛的點火系統(tǒng)。主繼電器包括鐵芯、線圈2和銜鐵，線圈2纏繞在鐵芯上，線圈2通電時產(chǎn)生磁場，將銜鐵吸住，以便動觸點與常開靜觸點接觸或與常閉靜觸點斷開。
[0028]主繼電器I位于自卸車的電氣柜中，其線圈2的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，該預定角度位于O度和180度之間，即二者的方向不一致。
[0029]自卸車在行駛過程中，加速或減速時，車上的部件均會由于慣性受到一定的沖擊，該沖擊的方向與行駛方向一致，與線圈2的軸線方向不一致，線圈2沿軸向方向纏繞，沿線圈2軸向方向的力能夠引起線圈2松動，在此安裝方式下，引起線圈2松動的作用力僅為沖擊力在線圈2軸線方向的分力，僅為沖擊力的部分分力。
[0030]與現(xiàn)有技術相比，能夠引起線圈2松動的作用力較小，降低了線圈2松動的可能性，延長了線圈2的使用壽命，進而延長了電氣柜內(nèi)的主繼電器的使用壽命，并且能夠保證主繼電器在使用過程中的可靠性。
[0031]上述預定角度的優(yōu)選范圍為45度到135度，預定角度大于45度且小于135度時，沖擊力在線圈2軸線方向的分力較小，能引起線圈2松動的作用力較小。
[0032]—種優(yōu)選的實施方式中，主繼電器I的線圈2的軸線方向與自卸車的行駛方向垂直。
[0033]自卸車加速或減速時，引起沖擊的方向與線圈2的軸線方向垂直，在線圈2的軸線方向的分力為零，加速或減速過程中的沖擊力不會引起線圈2松動，不會產(chǎn)生線圈2失電或磁場變?nèi)醯那闆r，保證接觸良好，提高線圈2的可靠性。
[0034]該安裝方式中，線圈2的軸線方向與自卸車的行駛方向垂直，即預定角度為90度，預定角度可以為標準的90度，也可以位于以90度為中心的較小的角度范圍內(nèi)。
[0035]此種安裝方式的電氣柜內(nèi)的主繼電器的使用壽命最長，使用過程中，線圈2松動的可能性較小，可靠性較高。
[0036]一種具體的實施方式中，主繼電器I的殼體下側設有支架3，主繼電器I通過支架3安裝在電氣柜內(nèi)部。
[0037]主繼電器I通過其殼體下側的支架3安裝在電氣柜內(nèi)，該支架3能夠確保安裝的可靠性，確保自卸車行駛過程中，主繼電器I本身不會松動。
[0038]進一步的，支架3 —端與主繼電器I的殼體焊接，另一端與電氣柜內(nèi)的安裝板可拆卸連接。
[0039]支架3 —端與主繼電器I的殼體焊接，焊接能夠保證支架3與主繼電器I的殼體之間可靠的連接；電氣柜內(nèi)可以設置專門安裝主繼電器I的安裝板，支架3的另一端與安裝板可拆卸連接，方便更換主繼電器I。
[0040]具體的，支架3的另一端設有安裝孔，支架3通過安裝孔與安裝板螺紋連接。
[0041]如圖1所示，支架3可以為兩端折彎的鋼板，呈“Z”字型，折彎的一端與主繼電器I的殼體焊接，折彎的另一端設有螺紋孔，與電氣柜由螺栓連接。
[0042]當然，支架3的結構不僅局限于上述形式，支架3還可以為其他能夠與電氣柜內(nèi)的安裝板適配的結構。
[0043]除了上述主繼電器的安裝方式，本實用新型還提供了一種自卸車，包括電氣柜及其內(nèi)部的主繼電器I，所述電氣柜為上述各實施例所述的電氣柜。
[0044]上述電氣柜具有上述技術效果，故具有該電氣柜的自卸車也具有相應的技術效果，該自卸車的其他結構請參考現(xiàn)有技術，本文不再贅述。
[0045]以上對本實用新型所提供的自卸車及其電氣柜進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種自卸車的電氣柜，所述電氣柜內(nèi)設有主繼電器(I)，其特征在于，所述主繼電器(I)固定安裝在所述電氣柜內(nèi)，所述主繼電器⑴的線圈⑵的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，所述預定角度大于O度且小于180度。2.如權利要求1所述的自卸車的電氣柜，其特征在于，所述主繼電器(I)的線圈(2)的軸線方向與自卸車的行駛方向垂直。3.如權利要求2所述的自卸車的電氣柜，其特征在于，所述主繼電器(I)的殼體下側設有支架(3)，所述主繼電器(I)通過所述支架(3)安裝在所述電氣柜內(nèi)部。4.如權利要求3所述的自卸車的電氣柜，其特征在于，所述支架(3)—端與所述主繼電器(I)的所述殼體焊接，另一端與所述電氣柜內(nèi)的安裝板可拆卸連接。5.如權利要求4所述的自卸車的電氣柜，其特征在于，所述支架(3)的另一端設有安裝孔，所述支架(3)通過所述安裝孔與所述安裝板螺紋連接。6.一種自卸車，包括電氣柜及其內(nèi)部的主繼電器(I)，其特征在于，所述電氣柜為權利要求I至5任一項所述的電氣柜。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車的電氣柜，電氣柜內(nèi)設有主繼電器，主繼電器固定安裝在電氣柜內(nèi)，主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向成預定角度，預定角度大于0度且小于180度。主繼電器的線圈的軸線方向與自卸車的行駛方向不一致，成一定角度，自卸車在行駛過程中，加速或減速時，引起的沖擊的方向與線圈的纏繞方向成一定角度，引起線圈松動的作用力僅為部分較小的分力，與現(xiàn)有技術相比，在此種安裝方式下，能夠引起線圈松動的作用力較小，延長了線圈的使用壽命，進而延長了電氣柜內(nèi)的主繼電器的使用壽命，并且能夠保證主繼電器在使用過程中的可靠性。本實用新型還公開了一種具有上述電氣柜的自卸車。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN204937008
【申請?zhí)枴緾N201520582888
【發(fā)明人】何國剛
【申請人】中冶京誠（湘潭）礦山裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月5日