飛浪高操控性全墊升氣墊船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種氣墊船，特別是飛浪高操控性全墊升氣墊船。
【背景技術(shù)】
:
[0002]全墊升氣墊船可以不受地域限制，有高速航行、轉(zhuǎn)彎、倒飛等機動性能。但是同時它尚存在有嚴重的側(cè)滑、側(cè)傾、漂移及埋首危險，其操控性是不佳的。為克服上述弊病，保證氣墊船平穩(wěn)安全航行、轉(zhuǎn)彎，通常采取限速轉(zhuǎn)彎，限制方向舵轉(zhuǎn)速等措施。這種辦法既降低了氣墊船的高速性、靈活性，效果也不理想。高操控性氣墊船急待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本實用新型提供的飛浪高操控性全墊升氣墊船，具有前進、倒退、靈活轉(zhuǎn)彎功能，能夠調(diào)整氣墊船縱向平衡，克服埋首危險。解決上述【背景技術(shù)】之不足，使氣墊船具有卓越的操控性。
[0004]本實用新型提供的飛浪高操控性全墊升氣墊船，在船尾部配備有多功能涵道風機。通過選擇空氣螺旋槳直徑、轉(zhuǎn)速、槳葉攻角可以獲得相宜的風壓、風量。多功能涵道風機通過連接角板、螺栓固定安裝在氣墊船尾部平臺上，其小扇形風口，與平臺風口對合。多功能涵道風機由涵道外殼、涵道內(nèi)殼、涵道支架、空氣螺旋槳、導(dǎo)流圈、收斂管、方向舵、縱向平衡舵、左右倒飛風管以及動力傳動件傳動軸、大同步帶輪、同步帶、小同步帶輪等組成。其工作原理是:空氣螺旋槳通過傳動軸安裝在涵道內(nèi)殼上的涵道支架上，再通過大同步帶輪、同步帶、小同步帶輪、可伸縮萬向聯(lián)軸器與發(fā)動機連接，并由發(fā)動機驅(qū)動?？諝饴菪龢D(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，向后通過導(dǎo)流圈，將螺旋氣流導(dǎo)流成軸向氣流。收斂管將涵道內(nèi)殼切面分割而成大扇形風口、小扇形風口。85%氣流通過大扇形風口，經(jīng)收斂管收斂成推進氣流。推進氣流通過左右倒飛風管開、合操控，可以使推進氣流部分或全部倒流，使氣墊船全速航行、減速航行甚至倒飛航行。涵道風機可使螺旋槳推進氣流，推力提高40%，提高航速。15%氣流通過小扇形風口，進入氣墊船風道、墊升氣室，成為墊升氣流。墊升氣流使得氣墊船墊升水面。這樣的氣流流道直接、短小，傳輸效率高。
[0005]在高速推進氣流中的縱向平衡舵可以產(chǎn)生上、下升力，對氣墊船重心形成縱向力矩，用以控制氣墊船縱向平衡。在高速推進氣流中的方向舵可以產(chǎn)生左、右升力，對氣墊船重心形成力矩，用以控制氣墊船轉(zhuǎn)彎航行。左、右倒飛風管開合、轉(zhuǎn)角差動控制，更可以產(chǎn)生巨大的轉(zhuǎn)彎力矩。縱向平衡舵、方向舵、左右倒飛風管通過鉸鏈、搖臂、鋼索、手柄由駕駛員操控。
[0006]本實用新型的有益效果是，通過操控多功能涵道風機，使氣墊船具有前進、倒飛及靈活轉(zhuǎn)彎功能。操控縱向平衡舵可以調(diào)整氣墊船縱向平衡，克服氣墊船埋首危險。達到提高氣墊船高速航行轉(zhuǎn)彎的靈活性、安全性。并可減小轉(zhuǎn)彎半徑。
【附圖說明】
:
[0007]圖1是飛浪全墊升氣墊船上軸側(cè)圖?？汕逦@示多功能涵道風機，在氣墊船上的安裝位置。
[0008]圖2是飛浪全墊升氣墊船A-A縱剖面圖。
[0009]圖3是圖1的B向視圖。
[0010]圖中I氣墊船船身、2.涵道風機、3.涵道外殼、4.涵道內(nèi)殼、5.涵道支架、6.空氣螺旋槳、7.導(dǎo)流圈、8.收斂管、9.方向舵、10.縱向平衡舵、11.倒飛風管、12.傳動軸、13.大同步帶輪、14.同步帶、15.小同步帶輪、16.連接角板、17.螺栓。
實施例:
[0011]如圖1所示，飛浪12客位全墊升氣墊船，船體尺寸:8mx2.8mxl.8m，多功能涵道風機通過連接角板、螺栓固定安裝在發(fā)動機后方船尾平臺上。多功能涵道風機小扇型風口與平臺風口對合。
[0012]涵道支架同心安裝在涵道內(nèi)殼上，空氣螺旋槳通過傳動軸安裝在涵道支架后方，大同步帶輪安裝在支架前方傳動軸上，小同步帶輪安裝在支架下方偏心軸上。套裝同步帶調(diào)整偏心軸，保證同步帶張緊度，及轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。螺旋槳葉尖與涵道內(nèi)殼表面間隙均勻?？v向平衡舵、方向舵、左右倒飛風管通過搖臂、鉸鏈、鋼索與駕駛臺操縱手柄連接。保證縱向平衡舵、方向舵、左右倒飛風管轉(zhuǎn)動靈活、操控運動準確、安全可靠。
【主權(quán)項】
1.飛浪高操控性全墊升氣墊船，其特征是:由船體(I)、多功能涵道風機(2)組成，多功能涵道風機安裝在船體尾部平臺上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛浪高操控性全墊升氣墊船，其特征是:多功能涵道風機由涵道外殼(3)、涵道內(nèi)殼(4)、涵道支架(5)、空氣螺旋槳(6)、導(dǎo)流圈(7)、收斂管(8)、方向舵(9)、平衡舵(10)、倒飛風管(11)、傳動軸(12)、大同步帶輪(13)、同步帶(14)、小同步帶輪(15)組成，空氣螺旋槳通過傳動軸安裝在涵道內(nèi)殼上的涵道支架上，再通過大同步帶輪、同步帶、小同步帶輪、聯(lián)軸器與發(fā)動機連接，并由發(fā)動機驅(qū)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛浪高操控性全墊升氣墊船，其特征是:多功能涵道風機通過連接角板(16)、螺栓(17)固定安裝在氣墊船尾部平臺上，其小扇形風口，與平臺風口對入口 ο
【專利摘要】飛浪高操控性全墊升氣墊船，配備多功能涵道風機。具有前進、倒退、靈活轉(zhuǎn)彎功能，能夠調(diào)整氣墊船縱向平衡克服埋首危險，多功能涵道風機安裝在氣墊船尾部平臺上。風機由涵道外殼、涵道內(nèi)殼、涵道支架、空氣螺旋槳、導(dǎo)流圈、收斂管、方向舵、縱向平衡舵、左右倒飛風管以及動力傳動件傳動軸、大同步帶輪、同步帶、小同步帶輪等組成?？諝饴菪龢ㄟ^傳動軸安裝在涵道內(nèi)殼上的涵道支架上，再通過大同步帶輪、同步帶、小同步帶輪、聯(lián)軸器與發(fā)動機連接，并由發(fā)動機驅(qū)動。85％氣流通過大扇形風口，經(jīng)收斂管收斂成推進氣流，推進氣墊船全速航行。15％氣流通過小扇形風口，進入氣墊船風道、墊升氣室，成為墊升氣流。墊升氣流使得氣墊船墊升水面。
【IPC分類】B60V3/06
【公開號】CN204870998
【申請?zhí)枴緾N201520622913
【發(fā)明人】楊洋
【申請人】楊洋
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月13日