一種消防車用腳踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說，是涉及一種消防車用腳踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]消防車乘員室中的腳踏板多為固定式，這種結(jié)構(gòu)雖然可靠性高，但占用較多寶貴的室內(nèi)空間，且由于安裝空間、尺寸的限制，踏板不能伸出車身太多，以致消防員上下車并不十分方便，影響了快速高效投入消防作業(yè)的要求。
[0003]雖然現(xiàn)有技術(shù)中已有消防車上采用活動(dòng)式踏板，例如:中國實(shí)用新型專利CN200920036589公開了一種消防車的活動(dòng)踏腳板裝置，其包括踏板、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述儲(chǔ)物倉的柜架的底板的一側(cè)并且探出于底板與所述的踏板固定，轉(zhuǎn)軸的上端伸展到儲(chǔ)物倉內(nèi)并且轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在柜架的儲(chǔ)物倉分隔板的一側(cè)，所述的轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在所述的儲(chǔ)物倉內(nèi)與轉(zhuǎn)軸的上端聯(lián)結(jié)。當(dāng)要啟用踏板時(shí)，則通過操縱轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而使踏板展出，反之亦然，因此在非啟用狀態(tài)下能使踏板處于隱蔽狀態(tài)，既有助于保護(hù)踏板，又有利于改善車輛的整潔效果；但由于此種結(jié)構(gòu)在展出使用時(shí)，需要人工操縱轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，因此，仍然不能滿足快速高效投入消防作業(yè)的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種既可節(jié)省安裝空間、又具有結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷和牢靠、不影響消防車整體美觀，可實(shí)現(xiàn)更快速上下車，滿足快速高效投入消防作業(yè)要求的消防車用腳踏板。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種消防車用腳踏板，包括:踏板骨架，若干層踏板，及用于所述消防車用腳踏板與消防車車體相連接的安裝支架，所述安裝支架與所述踏板骨架固定連接；其特征在于:在所述踏板骨架的左右兩側(cè)對稱開設(shè)有若干對槽軌，每層踏板的兩側(cè)分別滑動(dòng)連接在踏板骨架兩側(cè)的相應(yīng)槽軌上；且每層踏板的一側(cè)與一氣缸的輸出軸傳動(dòng)連接，每層踏板的另一側(cè)與一氣彈簧的活塞桿傳動(dòng)連接。
[0007]作為一種實(shí)施方案，所述氣缸和氣彈簧分別固定在踏板骨架或安裝支架的相應(yīng)側(cè)邊上。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述氣缸固定在踏板骨架的側(cè)邊上，所述氣彈簧固定在安裝支架的側(cè)邊上。
[0009]作為一種實(shí)施方案，每層踏板的兩側(cè)分別鉸接在一個(gè)三角連接塊的一個(gè)角上，所述三角連接塊的另一個(gè)角鉸接在踏板骨架的側(cè)邊上，在位于踏板骨架同側(cè)的所有三角連接塊的第三個(gè)角均鉸接在聯(lián)動(dòng)板上。
[0010]作為進(jìn)一步實(shí)施方案，所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均與最上層踏板所連接的三角連接塊傳動(dòng)連接。
[0011]作為進(jìn)一步實(shí)施方案，所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均通過連接桿與所述三角連接塊傳動(dòng)連接，即:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿分別與一連接桿固定連接，所述連接桿的另一端與所述三角連接塊鉸接。
[0012]作為進(jìn)一步實(shí)施方案，所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均與聯(lián)動(dòng)板傳動(dòng)連接。
[0013]作為進(jìn)一步實(shí)施方案，所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均通過連接桿與所述聯(lián)動(dòng)板傳動(dòng)連接，即:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿分別與一連接桿固定連接，所述連接桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)板鉸接。
[0014]作為一種實(shí)施方案，每層踏板均由踏板面和支撐部組成，所述踏板面與支撐部間固定連接，所述支撐部的兩側(cè)滑動(dòng)連接在踏板骨架兩側(cè)的相應(yīng)槽軌上。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，所述踏板面的正面上設(shè)有防滑凸起，所述踏板面的前后邊緣上設(shè)有漏孔。
[0016]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0017]本實(shí)用新型提供的消防車用腳踏板，由于可實(shí)現(xiàn)上下90度翻轉(zhuǎn)，因此，在踏板收起時(shí)體積很小，能與車身形成一個(gè)平面，不僅美觀，而且對于安裝空間要求較小；當(dāng)需要使用踏板時(shí)，可直接放下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)展開；且設(shè)置的氣彈簧不僅具有緩沖作用，還具有鎖止功能，使得所述腳踏板的使用更安全可靠；另外，本實(shí)用新型所述的腳踏板自成一體，可實(shí)現(xiàn)整體拆裝，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為實(shí)施例提供的一種消防車用腳踏板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的左視圖；
[0020]圖3為圖1的右視圖。
[0021]圖中標(biāo)號示意如下:1、踏板骨架；11、槽軌；2、踏板；21、踏板面；211、防滑凸起；212、漏孔；22、支撐部；3、安裝支架；4、氣缸；41、氣缸的輸出軸；5、氣彈簧；51、氣彈簧的活塞桿；6、三角連接塊；7、聯(lián)動(dòng)板；8、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步清楚、完整地描述。
[0023]實(shí)施例
[0024]如圖1所示:本實(shí)施例提供的一種消防車用腳踏板，包括:踏板骨架1，若干層踏板2 (圖中示出了 2層，具體數(shù)量可根據(jù)使用的消防車的高度進(jìn)行設(shè)計(jì))，及用于所述消防車用腳踏板與消防車車體相連接的安裝支架3，所述安裝支架3與所述踏板骨架I固定連接；在所述踏板骨架I的左右兩側(cè)對稱開設(shè)有若干對槽軌11(圖中示出了 2對，具體數(shù)量與設(shè)計(jì)的踏板的層數(shù)相一致)，每層踏板2的兩側(cè)分別滑動(dòng)連接在踏板骨架I兩側(cè)的相應(yīng)槽軌11上；本實(shí)施例是通過使螺栓的一端與踏板固定連接，螺栓的另一端穿出槽軌11，然后套上限位在踏板骨架I外部的螺帽實(shí)現(xiàn)踏板2與槽軌11之間的滑動(dòng)連接。
[0025]結(jié)合圖1和圖2所示:每層踏板2均由踏板面21和支撐部22組成，所述踏板面21與支撐部22間固定連接，所述支撐部22的兩側(cè)滑動(dòng)連接在踏板骨架I兩側(cè)的相應(yīng)槽軌11上。所述踏板面21的正面上設(shè)有防滑凸起211，所述踏板面21的前后邊緣上設(shè)有漏孔212，以起到防滑和防水作用。
[0026]結(jié)合圖2和圖3所示:每層踏板2的兩側(cè)分別鉸接在一個(gè)三角連接塊6的一角上，所述三角連接塊6的另一角鉸接在踏板骨架I的側(cè)邊上，在位于踏板骨架I同側(cè)的所有三角連接塊6的第三個(gè)角均鉸接在聯(lián)動(dòng)板7上，以實(shí)現(xiàn)所有踏板間的聯(lián)動(dòng)。
[0027]在位于踏板骨架I的一側(cè)設(shè)有氣缸4，在位于踏板骨架I的另一側(cè)設(shè)有氣彈簧5 (圖中示出的是在位于踏板骨架I的左側(cè)設(shè)有氣缸4，在位于踏板骨架I的右側(cè)設(shè)有氣彈簧5，也可以相反設(shè)置)。
[0028]如圖2所示:所述氣缸4的另一端可固定在踏板骨架I或安裝支架3的相應(yīng)側(cè)邊上，圖中示出的是固定在踏板骨架I的左側(cè)上，當(dāng)然也可以固定在安裝支架3的左側(cè)上，以固定在踏板骨架I的左側(cè)上較佳，這樣能耗較少。
[0029]所述氣缸4的輸出軸41與一連接桿8固定連接，該連接桿8的另一端與最上層踏板所連接的三角連接塊6鉸接，當(dāng)然也可以采用與聯(lián)動(dòng)板7鉸接方式，以實(shí)現(xiàn)各層踏板之間的聯(lián)動(dòng)。
[0030]如圖3所示:所述氣彈簧5的另一端可固定在踏板骨架I或安裝支架3的相應(yīng)側(cè)邊上，圖中示出的是固定在安裝支架3的右側(cè)上，當(dāng)然也可以固定在踏板骨架I的右側(cè)上，以固定在安裝支架3的右側(cè)上較佳，這樣緩沖效果較好。
[0031]所述氣彈簧5的活塞桿51與一連接桿8固定連接，該連接桿8的另一端與最上層踏板所連接的三角連接塊6鉸接，當(dāng)然也可以采用與聯(lián)動(dòng)板7鉸接方式，以實(shí)現(xiàn)各層踏板之間的聯(lián)動(dòng)。
[0032]通過氣缸4的伸縮，可以實(shí)現(xiàn)踏板2的上下90度翻轉(zhuǎn)，這樣在踏板2收起時(shí)體積很小，可與車身形成一個(gè)平面，這樣更加美觀、對于安裝空間的要求也比較小。槽軌11對踏板2的運(yùn)動(dòng)做了限位，使得踏板2只能做90度的翻轉(zhuǎn)。氣彈簧5可在踏板2放下展開過程中起到緩沖作用，當(dāng)踏板2展開后可起到鎖止作用，使得所述踏板的使用更安全可靠。另外，本實(shí)用新型所述的腳踏板自成一體，可實(shí)現(xiàn)整體拆裝，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。
[0033]最后有必要在此指出的是:以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車用腳踏板，包括:踏板骨架，若干層踏板，及用于所述消防車用腳踏板與消防車車體相連接的安裝支架，所述安裝支架與所述踏板骨架固定連接；其特征在于:在所述踏板骨架的左右兩側(cè)對稱開設(shè)有若干對槽軌，每層踏板的兩側(cè)分別滑動(dòng)連接在踏板骨架兩側(cè)的相應(yīng)槽軌上；且每層踏板的一側(cè)與一氣缸的輸出軸傳動(dòng)連接，每層踏板的另一側(cè)與一氣彈簧的活塞桿傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸和氣彈簧分別固定在踏板骨架或安裝支架的相應(yīng)側(cè)邊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸固定在踏板骨架的側(cè)邊上，所述氣彈簧固定在安裝支架的側(cè)邊上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用腳踏板，其特征在于:每層踏板的兩側(cè)分別鉸接在一個(gè)三角連接塊的一個(gè)角上，所述三角連接塊的另一個(gè)角鉸接在踏板骨架的側(cè)邊上，在位于踏板骨架同側(cè)的所有三角連接塊的第三個(gè)角均鉸接在聯(lián)動(dòng)板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均與最上層踏板所連接的三角連接塊傳動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均通過連接桿與所述三角連接塊傳動(dòng)連接，即:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿分別與一連接桿固定連接，所述連接桿的另一端與所述三角連接塊鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均與聯(lián)動(dòng)板傳動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿均通過連接桿與所述聯(lián)動(dòng)板傳動(dòng)連接，即:所述氣缸的輸出軸和氣彈簧的活塞桿分別與一連接桿固定連接，所述連接桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)板鉸接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用腳踏板，其特征在于:每層踏板均由踏板面和支撐部組成，所述踏板面與支撐部間固定連接，所述支撐部的兩側(cè)滑動(dòng)連接在踏板骨架兩側(cè)的相應(yīng)槽軌上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的消防車用腳踏板，其特征在于:所述踏板面的正面上設(shè)有防滑凸起，所述踏板面的前后邊緣上設(shè)有漏孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種消防車用腳踏板，其包括：踏板骨架，若干層踏板，及用于所述消防車用腳踏板與消防車車體相連接的安裝支架，所述安裝支架與所述踏板骨架固定連接；在所述踏板骨架的左右兩側(cè)對稱開設(shè)有若干對槽軌，每層踏板的兩側(cè)分別滑動(dòng)連接在踏板骨架兩側(cè)的相應(yīng)槽軌上；且每層踏板的一側(cè)與一氣缸的輸出軸傳動(dòng)連接，每層踏板的另一側(cè)與一氣彈簧的活塞桿傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型不僅具有美觀、對安裝空間要求較小、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，而且自成一體，可實(shí)現(xiàn)整體拆裝，還具有結(jié)構(gòu)簡單、維修和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60R3/02
【公開號】CN204870769
【申請?zhí)枴緾N201520652301
【發(fā)明人】宋帥軍, 黃琦康, 周壯志, 王士鋒, 陳波, 楊強(qiáng)
【申請人】上海格拉曼國際消防裝備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日