一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖車機(jī)構(gòu)，尤其是一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，越來(lái)越多人有車，當(dāng)車不能行駛時(shí)，需要拖車將車拖到指定地點(diǎn)進(jìn)行維修。目前，大多數(shù)車的車身內(nèi)部設(shè)有拖車鉤，將拖車?yán)K與拖車鉤連接，然后進(jìn)行拖車。在顛簸的路面拖車時(shí)，由于拖車鉤鄰近于車身其他構(gòu)件，拖車?yán)K或者車抖動(dòng)時(shí)，拖車?yán)K可能會(huì)碰到車身，造成對(duì)車的損傷；在坡度較大的路面拖車時(shí)，當(dāng)前車上、下坡，后車水平路面行駛(或者后車上、下坡，前車水平路面行駛)，改變了拖車?yán)K與車身的角度，拖車?yán)K可能會(huì)碰到車身的構(gòu)件，對(duì)車子造成刮傷甚至損壞車子。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，主要是克服拖車?yán)K在顛簸路面和坡度大的路面可能碰到車身的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，包括固定于車身內(nèi)部的固定機(jī)構(gòu)，還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端調(diào)節(jié)位置連接上述固定機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)另一端延伸至車身外部且與拖車?yán)K連接。
[0006]上述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的固定座，兩個(gè)上述固定座平行設(shè)置，該固定座設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔。
[0007]上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一 U型的第一滑塊和一插銷，該第一滑塊插設(shè)于兩個(gè)上述固定座之間，該第一滑塊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，上述插銷貫穿插銷孔固定第一滑塊，該第一滑塊與拖車?yán)K連接。
[0008]上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第二滑塊和兩個(gè)插銷，該第二滑塊上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，每個(gè)上述固定座均設(shè)有導(dǎo)向槽，該第二滑塊與該導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，上述插銷貫穿插銷孔，其中一個(gè)插銷固定第二滑塊，另一個(gè)插銷與拖車?yán)K連接。
[0009]上述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的導(dǎo)軌和復(fù)數(shù)個(gè)螺絲，兩個(gè)上述導(dǎo)軌平行設(shè)置。
[0010]上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第三滑塊和一個(gè)插銷，上述第三滑塊與上述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，該第三滑塊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，上述插銷貫穿插銷孔，該插銷與拖車?yán)K連接。
[0011]上述導(dǎo)軌側(cè)壁與第三滑塊側(cè)壁均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺絲孔，上述螺絲鎖入螺絲孔固定第三滑塊。
[0012]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V W、.
[0013]本實(shí)用新型拖車機(jī)構(gòu)設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)車壞了需要拖車時(shí)，將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)拖出適當(dāng)?shù)木嚯x，使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端延伸出車的外部，使得連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的拖車?yán)K能完全暴露在車身外部，然后將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定于固定機(jī)構(gòu)，防止在顛簸路面或者上、下坡路面拖車時(shí)拖車?yán)K碰到車身，保護(hù)了車身不受損傷。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的俯視圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3的主視圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0021 ] 一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，包括固定于車身內(nèi)部的固定機(jī)構(gòu)，還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端調(diào)節(jié)位置連接上述固定機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)另一端延伸至車身外部且與拖車?yán)K連接。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]參照?qǐng)D1和圖2，上述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的固定座11，兩個(gè)上述固定座11平行設(shè)置，該固定座11設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔14。上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一 U型的第一滑塊12和一插銷13，該第一滑塊12插設(shè)于兩個(gè)上述固定座11之間，該第一滑塊12設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔14，上述插銷13貫穿插銷孔14固定第一滑塊12，該第一滑塊12與拖車?yán)K連接。
[0024]參照?qǐng)D1和圖2，當(dāng)車需要在顛簸的路面或者有坡度的路面的路面行駛時(shí)，將第一滑塊12插設(shè)于兩個(gè)固定座11之間，調(diào)節(jié)第一滑塊12的距離，使第一滑塊12的一端延伸出車的外部，然后用插銷13貫穿插銷孔14，再將第一滑塊12和拖車?yán)K連接，使拖車?yán)K全部在車外部，防止了拖車?yán)K碰到車身從而損壞車子。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]參照?qǐng)D3和圖4，上述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的固定座21，兩個(gè)上述固定座21平行設(shè)置，該固定座21設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔14。上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第二滑塊22和兩個(gè)插銷13，該第二滑塊22上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔14，每個(gè)上述固定座21均設(shè)有導(dǎo)向槽23，該第二滑塊22與該導(dǎo)向槽23滑動(dòng)連接，上述插銷13貫穿插銷孔14，其中一個(gè)插銷13固定第二滑塊22，另一個(gè)插銷13與拖車?yán)K連接。
[0027]參照?qǐng)D3和圖4，調(diào)節(jié)第二滑塊22的距離，使第二滑塊22的一端延伸出車的外部，再用一個(gè)插銷13插入插銷孔14，將第二滑塊22固定住，然后用另一個(gè)插銷13插入插銷孔14并且與拖車?yán)K連接，使拖車?yán)K完全在車身外部，保護(hù)了車子。
[0028]實(shí)施例3:
[0029]參照?qǐng)D5、圖6，上述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的導(dǎo)軌31和復(fù)數(shù)個(gè)螺絲34，兩個(gè)上述導(dǎo)軌31平行設(shè)置。上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第三滑塊32和一個(gè)插銷13，上述第三滑塊32與上述導(dǎo)軌31滑動(dòng)連接，該第三滑塊32設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔14，上述插銷13貫穿插銷孔14，該插銷13與拖車?yán)K連接。上述導(dǎo)軌31側(cè)壁與第三滑塊32側(cè)壁均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺絲孔33，上述螺絲34鎖入螺絲孔33固定第三滑塊。
[0030]參照?qǐng)D5、圖6，導(dǎo)軌31側(cè)壁與第三滑塊32側(cè)壁均設(shè)有螺絲孔33，這種結(jié)構(gòu)使得第三滑塊32調(diào)節(jié)距離的選擇更多，能根據(jù)不同的路面情況來(lái)調(diào)節(jié)第三滑塊32的距離，使得第三滑塊32的一端延伸出車外部，然后用螺絲34鎖入螺絲孔33將第三滑塊32固定，再用插銷13插入插銷孔14并與拖車?yán)K連接，保證在牽引過(guò)程中，拖車?yán)K完全在車的外部，在拖車過(guò)程中防止了拖車?yán)K對(duì)車身的破壞，實(shí)用可靠。
[0031]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，包括固定于車身內(nèi)部的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端調(diào)節(jié)位置連接所述固定機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)另一端延伸至車身外部且與拖車?yán)K連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的固定座，兩個(gè)所述固定座平行設(shè)置，該固定座設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔。3.如權(quán)利要求2所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一 U型的第一滑塊和一插銷，該第一滑塊插設(shè)于兩個(gè)所述固定座之間，該第一滑塊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，所述插銷貫穿插銷孔固定第一滑塊，該第一滑塊與拖車?yán)K連接。4.如權(quán)利要求2所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第二滑塊和兩個(gè)插銷，該第二滑塊上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，每個(gè)所述固定座均設(shè)有導(dǎo)向槽，該第二滑塊與該導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述插銷貫穿插銷孔，其中一個(gè)插銷固定第二滑塊，另一個(gè)插銷與拖車?yán)K連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定于車內(nèi)的導(dǎo)軌和復(fù)數(shù)個(gè)螺絲，兩個(gè)所述導(dǎo)軌平行設(shè)置。6.如權(quán)利要求5所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第三滑塊和一個(gè)插銷，所述第三滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，該第三滑塊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)插銷孔，所述插銷貫穿插銷孔，該插銷與拖車?yán)K連接。7.如權(quán)利要求6所述的一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌側(cè)壁與第三滑塊側(cè)壁均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺絲孔，所述螺絲鎖入螺絲孔固定第三滑塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拖車機(jī)構(gòu)，包括固定于車身內(nèi)部的固定機(jī)構(gòu)，還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端調(diào)節(jié)位置連接所述固定機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)另一端延伸至車身外部且與拖車?yán)K連接。本實(shí)用新型設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的距離使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端延伸至車身外部，將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定于固定機(jī)構(gòu)，在拖車過(guò)程中，使拖車?yán)K完全暴露在車身外部，防止了在顛簸路面和上、下坡路面拖車?yán)K碰到車身，保護(hù)了車子。
【IPC分類】B60D1/52
【公開(kāi)號(hào)】CN204749766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520360255
【發(fā)明人】成玉英
【申請(qǐng)人】西虎汽車工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日