一種汽車油箱托運(yùn)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種托運(yùn)架，特別涉及一種汽車油箱托運(yùn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱作為裝燃料的容器，是汽車上必不可少的專用容器，在汽車油箱的生產(chǎn)過程中，需要經(jīng)常地對(duì)油箱進(jìn)行搬運(yùn)、檢測(cè)，而油箱在搬運(yùn)過程中需要輕拿輕放，并且對(duì)于衛(wèi)生和清潔度的要求較高，現(xiàn)在的油箱加工工廠中對(duì)于油箱加工過程中的搬運(yùn)一般采用人工的方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且對(duì)于油箱的加工質(zhì)量造成一定的影響；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、便于油箱放置和搬運(yùn)的汽車油箱托運(yùn)架是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、便于油箱放置和搬運(yùn)的汽車油箱托運(yùn)架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車油箱托運(yùn)架，它包括支架A和支架B，所述的支架A和支架B的上側(cè)設(shè)置有框架A，所述的框架A的中部上側(cè)和左右兩端分別設(shè)置有豎條，所述的框架A的上方設(shè)置有護(hù)欄A，所述的護(hù)欄A的上方設(shè)置有框架B，所述的框架B的上方設(shè)置有護(hù)欄B，所述的護(hù)欄B的上方設(shè)置有框架C，所述的框架A的下側(cè)還設(shè)置有支架C和支架D，所述的支架A、支架B、支架C和支架D分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的框架A、框架B和框架C的內(nèi)部分別均勻設(shè)置有檁條。
[0005]所述的框架A、框架B和框架C均為矩形框架。
[0006]所述的護(hù)欄A和護(hù)欄B為矩形護(hù)欄。
[0007]所述的豎條的個(gè)數(shù)為8個(gè)。
[0008]所述的支架A、支架B、支架C和支架D分別為2個(gè)。
[0009]所述的加強(qiáng)筋為8個(gè)。
[0010]所述的檁條為27個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用框架、檁條和護(hù)欄，在實(shí)際應(yīng)用過程中，汽車油箱可以放置在框架A和框架B內(nèi)，檁條起到承重的作用，護(hù)欄可以放置油箱在搬運(yùn)過程中滑落；本實(shí)用新型采用加強(qiáng)筋，汽車油箱的支架的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，在搬運(yùn)過程中，可以使用叉車通過設(shè)置支架對(duì)于托運(yùn)架進(jìn)行搬運(yùn)，一次搬運(yùn)多個(gè)油箱，勞動(dòng)效率高，不需要人直接接觸油箱，油箱的清潔度也有保證；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加工方便，可以很好地應(yīng)用于汽車油箱加工廠中；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用方便、效率高、清潔度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種汽車油箱托運(yùn)架的正視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種汽車油箱托運(yùn)架的側(cè)視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種汽車油箱托運(yùn)架的俯視圖。
[0015]圖中:1、支架A 2、框架A 3、豎條4、支架B 5、護(hù)欄A 6、框架B 7、護(hù)欄B8、框架C 9、支架C 10、加強(qiáng)筋11、支架D 12、檁條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車油箱托運(yùn)架，它包括支架Al和支架B4，所述的支架Al和支架B4的上側(cè)設(shè)置有框架A2，所述的框架A2的中部上側(cè)和左右兩端分別設(shè)置有豎條3，所述的框架A2的上方設(shè)置有護(hù)欄A5，所述的護(hù)欄A5的上方設(shè)置有框架B6，所述的框架B6的上方設(shè)置有護(hù)欄B7，所述的護(hù)欄B7的上方設(shè)置有框架C8，所述的框架A2的下側(cè)還設(shè)置有支架C9和支架DlI，所述的支架Al、支架B4、支架C9和支架Dll分別設(shè)置有加強(qiáng)筋10，所述的框架A2、框架B6和框架CS的內(nèi)部分別均勻設(shè)置有檁條。
[0019]本實(shí)用新型采用框架、檁條和護(hù)欄，在實(shí)際應(yīng)用過程中，汽車油箱可以放置在框架A和框架B內(nèi)，檁條起到承重的作用，護(hù)欄可以放置油箱在搬運(yùn)過程中滑落；本實(shí)用新型采用加強(qiáng)筋，汽車油箱的支架的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，在搬運(yùn)過程中，可以使用叉車通過設(shè)置支架對(duì)于托運(yùn)架進(jìn)行搬運(yùn)，一次搬運(yùn)多個(gè)油箱，勞動(dòng)效率高，不需要人直接接觸油箱，油箱的清潔度也有保證；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加工方便，可以很好地應(yīng)用于汽車油箱加工廠中；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用方便、效率高、清潔度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車油箱托運(yùn)架，它包括支架Al和支架B4，所述的支架Al和支架B4的上側(cè)設(shè)置有框架A2，所述的框架A2的中部上側(cè)和左右兩端分別設(shè)置有豎條3，所述的框架A2的上方設(shè)置有護(hù)欄A5，所述的護(hù)欄A5的上方設(shè)置有框架B6，所述的框架B6的上方設(shè)置有護(hù)欄B7，所述的護(hù)欄B7的上方設(shè)置有框架C8，所述的框架A2的下側(cè)還設(shè)置有支架C9和支架DlI，所述的支架Al、支架B4、支架C9和支架Dll分別設(shè)置有加強(qiáng)筋10，所述的框架A2、框架B6和框架CS的內(nèi)部分別均勻設(shè)置有檁條。
[0022]所述的框架A2、框架B6和框架C8均為矩形框架。
[0023]所述的護(hù)欄A5和護(hù)欄B7為矩形護(hù)欄。
[0024]所述的豎條3的個(gè)數(shù)為8個(gè)。
[0025]所述的支架Al、支架B4、支架C9和支架Dll分別為2個(gè)。
[0026]所述的加強(qiáng)筋10為8個(gè)。
[0027]所述的檁條12為27個(gè)。
[0028]本實(shí)用新型采用框架、檁條和護(hù)欄，在實(shí)際應(yīng)用過程中，汽車油箱可以放置在框架A和框架B內(nèi)，檁條起到承重的作用，護(hù)欄可以放置油箱在搬運(yùn)過程中滑落；本實(shí)用新型采用加強(qiáng)筋，汽車油箱的支架的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，在搬運(yùn)過程中，可以使用叉車通過設(shè)置支架對(duì)于托運(yùn)架進(jìn)行搬運(yùn)，一次搬運(yùn)多個(gè)油箱，勞動(dòng)效率高，不需要人直接接觸油箱，油箱的清潔度也有保證；本實(shí)用新型框架的結(jié)構(gòu)形式一樣，便于統(tǒng)一加工，節(jié)省成本，檁條作為主要的承重部件，結(jié)構(gòu)尺寸也相同，便于加工，可以很好地應(yīng)用于汽車油箱加工廠中；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用方便、效率高、清潔度高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油箱托運(yùn)架，它包括支架A和支架B，其特征在于:所述的支架A和支架B的上側(cè)設(shè)置有框架A，所述的框架A的中部上側(cè)和左右兩端分別設(shè)置有豎條，所述的框架A的上方設(shè)置有護(hù)欄A，所述的護(hù)欄A的上方設(shè)置有框架B，所述的框架B的上方設(shè)置有護(hù)欄B，所述的護(hù)欄B的上方設(shè)置有框架C，所述的框架A的下側(cè)還設(shè)置有支架C和支架D，所述的支架A、支架B、支架C和支架D分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的框架A、框架B和框架C的內(nèi)部分別均勻設(shè)置有檁條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的框架A、框架B和框架C均為矩形框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的護(hù)欄A和護(hù)欄B為矩形護(hù)欄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的豎條的個(gè)數(shù)為8個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的支架A、支架B、支架C和支架D分別為2個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋為8個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱托運(yùn)架，其特征在于:所述的檁條為27個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱托運(yùn)架，它包括支架A和支架B，所述的支架A和支架B的上側(cè)設(shè)置有框架A，所述的框架A的中部上側(cè)和左右兩端分別設(shè)置有豎條，所述的框架A的上方設(shè)置有護(hù)欄A，所述的護(hù)欄A的上方設(shè)置有框架B，所述的框架B的上方設(shè)置有護(hù)欄B，所述的護(hù)欄B的上方設(shè)置有框架C，所述的框架A的下側(cè)還設(shè)置有支架C和支架D，所述的支架A、支架B、支架C和支架D分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的框架A、框架B和框架C的內(nèi)部分別均勻設(shè)置有檁條；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用方便、效率高、清潔度高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60K15-067
【公開號(hào)】CN204526811
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520094108
【發(fā)明人】劉寅春, 劉忠坤
【申請(qǐng)人】亞普汽車部件（開封）有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日