防雨的廠區(qū)貨車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種防雨的廠區(qū)貨車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物在進(jìn)行周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般都是通過(guò)貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹Ｔ趯?shí)際使用過(guò)程中，許多貨物都是在運(yùn)輸過(guò)程中需要防雨的，這些貨物一般通過(guò)廂式貨車(chē)運(yùn)輸，或者將貨物放置于普通貨車(chē)上后蓋上防雨布。但是在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，由于路途較短，而普通貨車(chē)蓋防雨布或拆防雨布的操作比較繁瑣，相對(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，降低了周轉(zhuǎn)效率；而通過(guò)廂式貨車(chē)進(jìn)行周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，不僅貨車(chē)成本較高，而且單次運(yùn)輸量相對(duì)有限，所以運(yùn)輸效率也較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防雨的廠區(qū)貨車(chē)，通過(guò)底板上所設(shè)的防雨頂，以及防雨頂與底板之間的后側(cè)和兩側(cè)所設(shè)的伸縮連桿A、上側(cè)擋桿、下側(cè)檔桿、伸縮連桿B和擺動(dòng)連桿，將貨物擋住，并通過(guò)外側(cè)鋪設(shè)的防雨布，在保證貨車(chē)上貨物單次運(yùn)輸量基礎(chǔ)上還可以保證貨物的防雨效果。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]防雨的廠區(qū)貨車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體的底板上方通過(guò)活塞A設(shè)有防雨頂，所述防雨頂?shù)暮髠?cè)通過(guò)伸縮連桿A與底板的后側(cè)連接，所述底板的兩側(cè)活動(dòng)連接有下側(cè)擋桿，防雨頂?shù)膬蓚?cè)下方活動(dòng)連接有上側(cè)擋桿，所述防雨頂與底板之間鋪設(shè)有防雨布，所述防雨布分別位于伸縮連桿A的外側(cè)和下側(cè)擋桿、上側(cè)擋桿的外側(cè)，所述活塞A沿車(chē)體的前后方向依次固定于底板的前端、中部和后端，活塞A的活塞桿A的端部向上伸出固定于防雨頂?shù)牡酌妗?br>[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述下側(cè)檔桿和上側(cè)檔桿分別通過(guò)活塞B和活塞C與底板和防雨頂活動(dòng)連接，所述活塞B的活塞桿B的端部向上伸出與下側(cè)檔桿的側(cè)壁連接，活塞C的活塞桿C的端部向下伸出固定于上側(cè)擋桿的側(cè)壁。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述活塞B和活塞C分別通過(guò)連接板A和連接板B與底板和防雨頂?shù)膬蓚?cè)固定。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述活塞桿B退回活塞B內(nèi)最大行程處時(shí)，下側(cè)檔桿的頂部等于或低于底板的頂面。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述下側(cè)檔桿通過(guò)擺動(dòng)連桿與底板活動(dòng)連接，所述擺動(dòng)連桿的兩端分別與底板和下側(cè)檔桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述上側(cè)檔桿通過(guò)伸縮連桿B與防雨頂連接，所述伸縮連桿B的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂側(cè)壁和上側(cè)檔桿所設(shè)的滑槽A和滑槽B。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述伸縮連桿A的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂?shù)暮蟊诤偷装搴髠?cè)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，通過(guò)底板上所設(shè)的防雨頂，以及防雨頂與底板之間的后側(cè)和兩側(cè)所設(shè)的伸縮連桿A、上側(cè)擋桿、下側(cè)檔桿、伸縮連桿B和擺動(dòng)連桿，將貨物擋住，并通過(guò)外側(cè)鋪設(shè)的防雨布，在保證貨車(chē)上貨物單次運(yùn)輸量基礎(chǔ)上還可以保證貨物的防雨效果。
[0014]【附圖說(shuō)明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)未使用的主視示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用的主視示意圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]結(jié)合圖1和圖2可知，本實(shí)用新型包括車(chē)體，所述車(chē)體的底板I上方通過(guò)活塞A3設(shè)有防雨頂2，所述防雨頂?shù)暮髠?cè)通過(guò)伸縮連桿A4與底板I的后側(cè)連接，所述伸縮連桿A4的兩端分別與防雨頂2和底板I滑動(dòng)連接，所述底板I的兩側(cè)活動(dòng)連接有下側(cè)擋桿5，防雨頂2的兩側(cè)下方活動(dòng)連接有上側(cè)擋桿6，所述防雨頂2與底板I之間鋪設(shè)有防雨布，所述防雨布分別位于伸縮連桿A4的外側(cè)和下側(cè)擋桿5、上側(cè)擋桿6的外側(cè)，所述活塞A3沿車(chē)體的前后方向依次固定于底板I的前端、中部和后端，活塞A3的活塞桿All的端部向上伸出固定于防雨頂2的底面。
[0019]所述下側(cè)檔桿5和上側(cè)檔桿6分別通過(guò)活塞B7和活塞C9與底板I和防雨頂2活動(dòng)連接，所述活塞B7的活塞桿B13的端部向上伸出與下側(cè)檔桿5的側(cè)壁連接，活塞C9的活塞桿C15的端部向下伸出固定于上側(cè)擋桿6的側(cè)壁。
[0020]所述活塞B7和活塞C9分別通過(guò)連接板A12和連接板B14與底板I和防雨頂2的兩側(cè)固定。
[0021]所述活塞桿B13退回活塞B7內(nèi)最大行程處時(shí)，下側(cè)檔桿5的頂部等于或低于底板I的頂面。
[0022]所述下側(cè)檔桿5通過(guò)擺動(dòng)連桿8與底板I活動(dòng)連接，所述擺動(dòng)連桿8的兩端分別與底板I和下側(cè)檔桿5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0023]所述上側(cè)檔桿6通過(guò)伸縮連桿BlO與防雨頂2連接，所述伸縮連桿BlO的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂2側(cè)壁和上側(cè)檔桿6所設(shè)的滑槽A16和滑槽B17。
[0024]所述伸縮連桿A4的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂2的后壁和底板I后側(cè)。
[0025]本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)貨物上料前，將防雨布收起，并且將活塞桿All伸出活塞A3至最大行程處，同時(shí)將活塞桿B13退回活塞B7內(nèi)最大行程處，活塞桿C15退回活塞C9內(nèi)至最大行程處，使防雨頂2與底板I的距離最大，并且使下側(cè)檔桿5和上側(cè)檔桿6分別位于最低處和最高處，從而使底板兩側(cè)的開(kāi)口最大，便于貨物上料；當(dāng)物料上料結(jié)束之后，活塞桿All退回活塞A3內(nèi)至防雨頂與堆疊的貨物頂部接觸，同時(shí)活塞桿B13和活塞桿C15分別伸出活塞B7和活塞C9，使下側(cè)檔桿5和上側(cè)檔桿6靠近或接觸，而下側(cè)檔桿5與底板I之間的擺動(dòng)連桿8，上側(cè)檔桿6與防雨頂2之間的伸縮連桿B10，以及防雨頂2與底板I之間的伸縮連桿A4將貨物擋在底板I的范圍內(nèi)；最后將防雨布鋪設(shè)于伸縮連桿A4的外側(cè)和下側(cè)擋桿5、上側(cè)擋桿6的外側(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防雨的廠區(qū)貨車(chē)，包括車(chē)體，其特征在于:所述車(chē)體的底板(I)上方通過(guò)活塞A(3)設(shè)有防雨頂(2)，所述防雨頂?shù)暮髠?cè)通過(guò)伸縮連桿A (4)與底板(I)的后側(cè)連接，所述底板(I)的兩側(cè)活動(dòng)連接有下側(cè)擋桿(5)，防雨頂(2)的兩側(cè)下方活動(dòng)連接有上側(cè)擋桿(6)，所述防雨頂(2)與底板(I)之間鋪設(shè)有防雨布，所述防雨布分別位于伸縮連桿A (4)的外側(cè)和下側(cè)擋桿(5)、上側(cè)擋桿(6)的外側(cè)，所述活塞A (3)沿車(chē)體的前后方向依次固定于底板(I)的前端、中部和后端，活塞A (3)的活塞桿A (11)的端部向上伸出固定于防雨頂(2)的底面。
2.如權(quán)利要求1所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述下側(cè)擋桿(5)和上側(cè)擋桿(6)分別通過(guò)活塞B(7)和活塞C (9)與底板(I)和防雨頂(2)活動(dòng)連接，所述活塞B (7)的活塞桿B (13)的端部向上伸出與下側(cè)擋桿(5)的側(cè)壁連接，活塞C (9)的活塞桿C (15)的端部向下伸出固定于上側(cè)擋桿(6)的側(cè)壁。
3.如權(quán)利要求2所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述活塞B(7)和活塞C (9)分別通過(guò)連接板A (12)和連接板B (14)與底板(I)和防雨頂(2)的兩側(cè)固定。
4.如權(quán)利要求2所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述活塞桿B(13)退回活塞B(7)內(nèi)最大行程處時(shí)，下側(cè)擋桿(5)的頂部等于或低于底板(I)的頂面。
5.如權(quán)利要求2所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述下側(cè)擋桿(5)通過(guò)擺動(dòng)連桿(8)與底板(I)活動(dòng)連接，所述擺動(dòng)連桿(8)的兩端分別與底板(I)和下側(cè)擋桿(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.如權(quán)利要求2所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述上側(cè)擋桿(6)通過(guò)伸縮連桿B (10)與防雨頂(2)連接，所述伸縮連桿B (10)的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂(2)側(cè)壁和上側(cè)擋桿(6)所設(shè)的滑槽A (16)和滑槽B (17)。
7.如權(quán)利要求1所述的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，其特征在于:所述伸縮連桿A(4)的兩端滑動(dòng)連接于防雨頂(2)的后壁和底板(I)后側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防雨的廠區(qū)貨車(chē)，所述車(chē)體的底板上方通過(guò)活塞A設(shè)有防雨頂，所述防雨頂?shù)暮髠?cè)通過(guò)伸縮連桿A與底板的后側(cè)連接，所述底板的兩側(cè)活動(dòng)連接有下側(cè)擋桿，防雨頂?shù)膬蓚?cè)下方活動(dòng)連接有上側(cè)擋桿，所述防雨頂與底板之間鋪設(shè)有防雨布，所述防雨布分別位于伸縮連桿A的外側(cè)和下側(cè)擋桿、上側(cè)擋桿的外側(cè)，活塞A的活塞桿A的端部向上伸出固定于防雨頂?shù)牡酌?。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的防雨的廠區(qū)貨車(chē)，通過(guò)底板上所設(shè)的防雨頂，以及防雨頂與底板之間的后側(cè)和兩側(cè)所設(shè)的伸縮連桿A、上側(cè)擋桿、下側(cè)檔桿、伸縮連桿B和擺動(dòng)連桿，將貨物擋住，并通過(guò)外側(cè)鋪設(shè)的防雨布，在保證貨車(chē)上貨物單次運(yùn)輸量基礎(chǔ)上還可以保證貨物的防雨效果。
【IPC分類(lèi)】B60P7-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204488620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011432
【發(fā)明人】尹杰
【申請(qǐng)人】尹杰
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日