一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于混合動力車輛或電動車輛的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電能是一種清潔的可再生的能源，在現(xiàn)有的混合動力或電動車輛中，電動機的能源，即電量一直是電動車輛發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一。而隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，封閉式結(jié)構(gòu)的斯特林電機的能源利用效率較高，只需較少的熱量就能穩(wěn)定的提供電能。
[0003]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于發(fā)展一種能源利用率高的混合動力系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。
[0005]為達到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0006]一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，包括斯特林電機、電池組、電動機、驅(qū)動橋和加熱室，所述斯特林電機與所述電池組相連，所述電池組與所述電動機相連，所述電動機與所述驅(qū)動橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機相連，所述加熱室驅(qū)動所述斯特林電機發(fā)電，并將電量儲存于所述電池組中。
[0007]優(yōu)選的，還包括換熱器，所述換熱器的兩端分別與所述加熱室的廢氣出口和進氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進氣口。
[0008]優(yōu)選的，還包括油箱，所述加熱室中還設(shè)有點火器和噴油嘴，所述噴油嘴與所述油箱相連。
[0009]優(yōu)選的，還包括分別與電動機、斯特林電機和電池組相連的電動機控制單元、斯特林電機控制單元和電池組控制單元。
[0010]優(yōu)選的，所述電動機控制單元、斯特林電機控制單元和電池組控制單元通過CAN總線與整機控制單元相連。
[0011 ] 優(yōu)選的，還包括提供熱量的熱源，所述熱源置于所述加熱室中。
[0012]優(yōu)選的，所述熱源通過化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案利用斯特林電機提供電能，能源利用率高、節(jié)約成本、保護了環(huán)境。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0018]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0019]如圖1中所示的本實用新型的實施例的一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，適用于電動車中，其包括斯特林電機1、電池組2、電動機3、驅(qū)動橋4和加熱室5。
[0020]斯特林電機I與電池組2相連，電池組2與電動機3相連，電動機3與驅(qū)動橋4相連，加熱室5與斯特林電機I相連，加熱室5驅(qū)動斯特林電機I發(fā)電，并將電量儲存于電池組2中。電動機3通過驅(qū)動橋4驅(qū)動車輛行走。
[0021]在本實用新型的實施例中，還包括分別與電動機、斯特林電機、電池組和驅(qū)動橋相連的電動機控制單元、斯特林電機控制單元、電池組控制單元和驅(qū)動橋控制單元。電動機控制單元、斯特林電機控制單元、電池組控制單元和驅(qū)動橋控制單元通過CAN總線與整機控制單元相連。通過控制斯特林電機不間斷發(fā)電，甚至連停車離開時都可維持工作一段設(shè)定的時間；或依據(jù)電池組的電力多少控制斯特林電機是否發(fā)電。并優(yōu)選還包括GPS單元與整機控制單元相連，依據(jù)行車情況進行發(fā)電控制，例如判斷出停車后認可控制進行發(fā)電。
[0022]如圖1中所示，在本實用新型的實施例中，還包括換熱器，換熱器的兩端分別與加熱室的廢氣出口和進氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進氣口，以再次利用預(yù)加熱燃燒的氣體。
[0023]本實用新型的實施例利用斯特林電機提供電能，斯特林電機可進行不間斷發(fā)電，甚至連停車離開時都可維持工作一段設(shè)定的時間，同時可選燃料范圍廣，只需更換斯特林電機上對應(yīng)不同燃料的不同燃燒頭組件即可，能源利用率高、節(jié)約成本、保護了環(huán)境。
[0024]此外，在本實用新型的實施例中，優(yōu)選適用于電動車輛，還可以包括油箱，加熱室中還設(shè)有點火器和噴油嘴，噴油嘴與油箱相連。即通過單獨的燃料燃燒以提供斯特林電機所需的熱能。
[0025]另外，在本實用新型的實施例中，優(yōu)選適用于電動車輛，還包括提供熱量的熱源，熱源置于加熱室中。并優(yōu)選熱源通過化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量，即通過持續(xù)的化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量驅(qū)動斯特林電機。
[0026]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括斯特林電機、電池組、電動機、驅(qū)動橋和加熱室，所述斯特林電機與所述電池組相連，所述電池組與所述電動機相連，所述電動機與所述驅(qū)動橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機相連，所述加熱室驅(qū)動所述斯特林電機發(fā)電，并將電量儲存于所述電池組中。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括換熱器，所述換熱器的兩端分別與所述加熱室的廢氣出口和進氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括油箱，所述加熱室中還設(shè)有點火器和噴油嘴，所述噴油嘴與所述油箱相連。
4.如權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括分別與電動機、斯特林電機和電池組相連的電動機控制單元、斯特林電機控制單元和電池組控制單元。
5.如權(quán)利要求4所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機控制單元、斯特林電機控制單元和電池組控制單元通過CAN總線與整機控制單元相連。
6.如權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括提供熱量的熱源，所述熱源置于所述加熱室中。
7.如權(quán)利要求6所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述熱源通過化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量。
【專利摘要】本實用新型公開了一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，包括斯特林電機、電池組、電動機、驅(qū)動橋和加熱室，所述斯特林電機與所述電池組相連，所述電池組與所述電動機相連，所述電動機與所述驅(qū)動橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機相連，所述加熱室驅(qū)動所述斯特林電機發(fā)電，并將電量儲存于所述電池組中。本實用新型的技術(shù)方案能源利用率高、可選燃料范圍廣、節(jié)約了資源和成本、保護了環(huán)境。
【IPC分類】B60L11-12, B60K6-26
【公開號】CN204472536
【申請?zhí)枴緾N201520032592
【發(fā)明人】程路
【申請人】寧波華斯特林電機制造有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月16日