一種spmt專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)及帶有該轉(zhuǎn)盤(pán)的spmt的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)及帶有該轉(zhuǎn)盤(pán)的SPMT。
【背景技術(shù)】
[0002](Self-propelled modular transporter):自行式模塊運(yùn)輸車(chē)，又名自行式液壓平板車(chē)，主要應(yīng)用于重、大、高、異型結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸，其優(yōu)點(diǎn)主要是使用靈活、裝卸方便、載重量在多車(chē)機(jī)械組裝或者自由組合的情況下可達(dá)50000噸以上。在裝備制造業(yè)、石油、化工、海洋石油、橋梁建造等工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
[0003]通常包括車(chē)架、連接車(chē)架底部的行走機(jī)構(gòu)，如車(chē)輪，貨物直接放置在車(chē)架上，通常貨物支架放置在車(chē)架上后，其方向固定無(wú)法隨意變動(dòng)，靈活性比較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，包括底座、連接在所述的底座上能夠繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的載貨平臺(tái)以及帶動(dòng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)還包括固定在所述的載貨平臺(tái)底部的支撐座，并且當(dāng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的支撐座的下表面在所述的底座的上表面上滑動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)還包括兩個(gè)限位塊，所述的限位塊連接在所述的載貨平臺(tái)上部，貨物放置在所述的兩個(gè)限位塊之間的載貨平臺(tái)上。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的載貨平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有多組沿其長(zhǎng)度方向分布的第一連接孔，所述的限位塊上開(kāi)設(shè)有一組第二連接孔，所述的第二連接孔與任意一組所述的第一連接孔通過(guò)緊固件相連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的底座、載貨平臺(tái)上分別設(shè)置有多個(gè)能夠穿過(guò)繩索的綁扎點(diǎn)。
[0010]優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在所述的底座與載貨平臺(tái)之間。
[0011]優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
[0012]優(yōu)選地，所述的支撐座設(shè)置有兩個(gè)，所述的兩個(gè)支撐座連接在所述的載貨平臺(tái)底部的兩端。
[0013]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種帶有該轉(zhuǎn)盤(pán)的SPMT。
[0014]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0015]一種SPMT，包括車(chē)本體、設(shè)置在所述的車(chē)本體上至少一個(gè)所述的轉(zhuǎn)盤(pán)。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的車(chē)本體包括車(chē)架、設(shè)置在所述的車(chē)架底部的行走機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在所述的車(chē)架上。
[0017]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0018]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，大大增加了 SPMT上貨物方向調(diào)整的靈活性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0020]附圖2為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖二(隱去限位塊)。
[0021]其中:1、底座；2、載貨平臺(tái)；3、支撐座；4、限位塊；5、綁扎點(diǎn)；6、螺母；7、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0023]一種SPMT，其包括包括車(chē)本體、設(shè)置在車(chē)本體上至少一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)。車(chē)本體通常包括車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架底部的行走機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在車(chē)架上。以下具體闡述下轉(zhuǎn)盤(pán)的據(jù)以結(jié)構(gòu):
[0024]如圖1、2所示的轉(zhuǎn)盤(pán)，包括底座1、連接在底座I上能夠繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的載貨平臺(tái)2以及帶動(dòng)載貨平臺(tái)2旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤(pán)還包括固定在載貨平臺(tái)2底部的支撐座3，支撐座3設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)支撐座3連接在載貨平臺(tái)2底部的兩端，保持支撐的穩(wěn)定性，載貨平臺(tái)2靜止時(shí)，支撐座3的下表面支撐在底座I上；載貨平臺(tái)2旋轉(zhuǎn)時(shí)，支撐座3的下表面在底座I的上表面上滑動(dòng)。
[0025]轉(zhuǎn)盤(pán)還包括兩個(gè)限位塊4，限位塊4連接在載貨平臺(tái)2上部，貨物放置在兩個(gè)限位塊4之間的載貨平臺(tái)2上，用于限制貨物的位移。載貨平臺(tái)2上開(kāi)設(shè)有多組沿其長(zhǎng)度方向分布的第一連接孔20，限位塊4上開(kāi)設(shè)有一組第二連接孔40，第二連接孔40可以根據(jù)需要與任意一組第一連接孔20通過(guò)螺母6相連接。這樣，限位塊4通過(guò)連接不同位置的第一連接孔20，從而調(diào)整兩個(gè)限位塊4之間的寬度。
[0026]底座1、載貨平臺(tái)2上分別設(shè)置有多個(gè)能夠穿過(guò)繩索的綁扎點(diǎn)5，如底座I上的綁扎點(diǎn)5均勻分布在底座I的側(cè)部；載貨平臺(tái)2上的綁扎點(diǎn)5分布在載貨平臺(tái)2的兩端，繩索可以通過(guò)各個(gè)綁扎點(diǎn)5對(duì)貨物進(jìn)行捆綁。
[0027]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7連接在底座I與載貨平臺(tái)2之間，兩個(gè)支撐座3之間。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7可以旋轉(zhuǎn)軸承，或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件即可。
[0028]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:包括底座、連接在所述的底座上能夠繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的載貨平臺(tái)以及帶動(dòng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)還包括固定在所述的載貨平臺(tái)底部的支撐座，并且當(dāng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的支撐座的下表面在所述的底座的上表面上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(pán)還包括兩個(gè)限位塊，所述的限位塊連接在所述的載貨平臺(tái)上部，貨物放置在所述的兩個(gè)限位塊之間的載貨平臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的載貨平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有多組沿其長(zhǎng)度方向分布的第一連接孔，所述的限位塊上開(kāi)設(shè)有一組第二連接孔，所述的第二連接孔與任意一組所述的第一連接孔通過(guò)緊固件相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的底座、載貨平臺(tái)上分別設(shè)置有多個(gè)能夠穿過(guò)繩索的綁扎點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在所述的底座與載貨平臺(tái)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于:所述的支撐座設(shè)置有兩個(gè)，所述的兩個(gè)支撐座連接在所述的載貨平臺(tái)底部的兩端。
8.一種帶有上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)盤(pán)的SPMT，其特征在于:包括車(chē)本體、設(shè)置在所述的車(chē)本體上至少一個(gè)所述的轉(zhuǎn)盤(pán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的SPMT，其特征在于:所述的車(chē)本體包括車(chē)架、設(shè)置在所述的車(chē)架底部的行走機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在所述的車(chē)架上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種SPMT專(zhuān)用轉(zhuǎn)盤(pán)，包括底座、連接在所述的底座上能夠繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的載貨平臺(tái)以及帶動(dòng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)還包括固定在所述的載貨平臺(tái)底部的支撐座，并且當(dāng)所述的載貨平臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的支撐座的下表面在所述的底座的上表面上滑動(dòng)。一種SPMT，包括車(chē)本體、設(shè)置在所述的車(chē)本體上至少一個(gè)所述的轉(zhuǎn)盤(pán)。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，大大增加了SPMT上貨物方向調(diào)整的靈活性。
【IPC分類(lèi)】B60P3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204432487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520104240
【發(fā)明人】李榮生, 趙祺, 李文化
【申請(qǐng)人】蘇州榮寶升城市建設(shè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日