座椅角度調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于活動座椅或其部件技術領域，具體涉及到一種座椅角度調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]隨著時代的進步，汽車漸漸走進了千家萬戶，現(xiàn)代人越來越多的時間在汽車中度過，汽車座椅結構是汽車車身的重要組成部件，其結構的設計對駕乘人員的舒適性和安全性有著直接的影響。
[0003]汽車座椅骨架常用鋼管或型管制成或用鋼板沖壓焊接而成，用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝在車上或者通過座椅調節(jié)機構固定安裝在車上，現(xiàn)有汽車座椅的調節(jié)裝置有座椅前后調節(jié)裝置、靠背角度調節(jié)裝置、高度調節(jié)裝置，座椅前后調節(jié)裝置就是座椅底座滑軌，用于調節(jié)座椅與地板的前后位置。靠背角度調節(jié)裝置安裝在座墊骨架與靠背骨架之間，用于調節(jié)座椅靠背角度，高度調節(jié)裝置是安裝在底座滑軌和座墊骨架之間的裝置，用于調節(jié)座椅與地板之間上下相對位置。
[0004]在汽車的使用的過程中發(fā)現(xiàn)座椅由于長時間的使用座椅，椅面下傾，使人坐上去感覺不舒適，時間久了會對人的脊椎造成傷害，但是現(xiàn)有汽車座椅上卻無任何解決此技術問題的調節(jié)裝置。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有汽車座椅椅面下傾的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、操作方便的座椅角度調節(jié)裝置。
[0006]解決上述技術問題所采用的技術方案是:在連接板的左側設置有連接板固定板、右側設置有轉軸、中部沿長度方向加工有中心線與水平面相平行的槽孔a，轉軸上設置有旋轉塊，旋轉塊的上表面加工有凹槽、下表面加工有凹臺、前側面中部加工有斜槽孔b，斜槽孔b的長度和寬度與槽孔a的長度和寬度相同，在槽孔a和斜槽孔b內設置將旋轉塊與連接板聯(lián)接的聯(lián)接件。
[0007]本實用新型的槽孔a的長度為22mm?64mm ;本實用新型的斜槽孔b的中心線與水平面之間的夾角α為10°?30°。
[0008]本實用新型的槽孔a的長度為40mmo
[0009]本實用新型的斜槽孔b的中心線與水平面之間的夾角α為16.49°。
[0010]本實用新型通過調節(jié)旋轉塊與連接板之間相對位置，調節(jié)座椅椅面的角度，解決了椅面下傾的技術問題，延長了座椅使用壽命，提高了座椅的舒適度，本實用新型具有設計合理、結構簡單、使用方便，可廣泛應用在汽車折疊座椅上。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
[0014]實施例1
[0015]在圖1、2中，本實施例的座椅角度調節(jié)裝置由旋轉塊1、轉軸2、連接板3、連接板固定板4、彈簧墊5、平墊6、球頭螺母7、螺栓8聯(lián)接構成。
[0016]在連接板3的左側焊接有連接板固定板4，連接板3的右側焊接有轉軸2，連接板3的中部沿長度方向加工有槽孔a，槽孔a的中心線與水平面相平行，長度為40mm，轉軸2上安裝有旋轉塊1，旋轉塊I可繞著轉軸2旋轉，旋轉塊I的上表面上加工有凹槽，旋轉塊I的下表面上加工有凹臺，凹臺用于與焊接在座椅座架上的擋塊吻接阻止座椅座架轉動，旋轉塊I的前側面中部加工有斜槽孔b，斜槽孔b的長度和寬度與槽孔a的長度和寬度完全相同，斜槽孔a的中心線與水平面之間的夾角α為16.49°，在槽孔a和斜槽孔b內安裝有螺栓8，螺栓8依次穿過旋轉塊I和連接板3。在連接板3的外側面螺栓8的端部上依次固定安裝有彈簧墊5、平墊6、球頭螺母7，將旋轉塊I固定在連接板3上。
[0017]實施例2
[0018]在連接板3的左側焊接有連接板固定板4、右側焊接有轉軸2、中部沿長度方向加工有槽孔a，槽孔a的中心線與水平面相平行，長度為22mm，轉軸2上安裝有旋轉塊1，旋轉塊I的上表面加工有凹槽、下表面加工有凹臺、前側面中部加工有斜槽孔b，斜槽孔b的長度和寬度與槽孔a的長度和寬度完全相同，斜槽孔b的中心線與水平面之間的夾角α為30°，在槽孔a和斜槽孔b內安裝有螺栓8，螺栓8依次穿過旋轉塊I和連接板3，在連接板3的外側面螺栓8的端部上依次固定安裝有彈墊6、平墊5、球頭螺母7，將旋轉塊I固定在連接板3上。其他零部件及零部件的連接關系與實施例1相同。
[0019]實施例3
[0020]在連接板3的左側焊接有連接板固定板4、右側焊接有轉軸2、中部沿長度方向加工有槽孔a，槽孔a的中心線與水平面相平行，長度為64mm，轉軸2上安裝有旋轉塊1，旋轉塊I的上表面加工有凹槽、下表面加工有凹臺、前側面中部加工有斜槽孔b，斜槽孔b的長度和寬度與槽孔a長度和寬度完全相同，斜槽孔b的中心線與水平面之間的夾角α為10°，在斜槽孔b和槽孔a內安裝有螺栓8，螺栓8依次穿過旋轉塊I和連接板3，在連接板3的外側面螺栓8的端部上依次固定安裝有彈墊6、平墊5、球頭螺母7，將旋轉塊I固定在連接板3上。其他零部件及零部件的連接關系與實施例1相同。
[0021]本實用新型的工作原理如下:
[0022]在連接板固定板4上用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝在座椅安裝板，連接板3通過連接板固定板4固定安裝在座椅安裝板上，靜止不動，旋轉塊I通過螺栓8固定在連接板3上，靜止不動，轉軸2穿過座椅支架，座椅支架可繞轉軸2旋轉。座椅支架上焊有擋板，當座椅支架繞著轉軸2旋轉到一定角度時，座架上的擋板被旋轉塊I下端凹臺擋住使座椅支架不能轉動，人可以坐在椅面上。當座椅在使用較長時間后由于座椅支架長時間產(chǎn)生輕微塑性變形，造成座墊椅面下傾，此時，松開球頭螺母7，將螺栓8向左移動，螺栓8帶動旋轉塊I繞著轉軸2向下旋轉一定角度，調節(jié)至合適位置時，擰緊球頭螺母7，完成調節(jié)作業(yè)。
【主權項】
1.一種座椅角度調節(jié)裝置，其特征在于:在連接板(3)的左側設置有連接板固定板(4)、右側設置有轉軸(2)、中部沿長度方向加工有中心線與水平面相平行的槽孔(a)，轉軸(2)上設置有旋轉塊(1)，旋轉塊(I)的上表面加工有凹槽、下表面加工有凹臺、前側面中部加工有斜槽孔(b)，斜槽孔(b)的長度和寬度與槽孔(a)的長度和寬度相同，在槽孔(a)和斜槽孔(b)內設置將旋轉塊(I)與連接板(3)聯(lián)接的聯(lián)接件。
2.根據(jù)權利要求1所述的座椅角度調節(jié)裝置，其特征在于:所述的槽孔(a)的長度為22mm?64mm ;所述的斜槽孔(b)的中心線與水平面之間的夾角α為10°?30°。
3.根據(jù)權利要求1所述的座椅角度調節(jié)裝置，其特征在于:所述的槽孔(a)的長度為40mmo
4.根據(jù)權利要求1所述的座椅角度調節(jié)裝置，其特征在于:所述的斜槽孔(b)的中心線與水平面之間的夾角α為16.49°。
【專利摘要】一種座椅角度調節(jié)裝置，在連接板的左側設置有連接板固定板、右側設置有轉軸、中部沿長度方向加工有槽孔a，槽孔a的中心線與水平面相平行，轉軸上設置有旋轉塊，旋轉塊的上表面加工有凹槽、下表面加工有凹臺、前側面中部加工有斜槽孔b，斜槽孔b的長度和寬度與槽孔a的長度和寬度相同，在槽孔a和斜槽孔b內安裝有螺栓，螺栓依次穿過旋轉塊和連接板，連接板的外側面螺栓的端部上依次設置有彈墊、平墊、球頭螺母。本實用新型解決了椅面下傾的問題，延長了座椅使用壽命，提高了座椅的舒適度，本實用新型設計合理、結構簡單，可在汽車折疊座椅上使用。
【IPC分類】B60N2-02
【公開號】CN204415185
【申請?zhí)枴緾N201520024433
【發(fā)明人】李偉, 盧紅利, 荊鵬超, 桑銘明, 張俊鵬
【申請人】新鄉(xiāng)市新豪機電有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月14日