防追尾警示燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及防追尾警示燈。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員在駕駛汽車過程中難免會(huì)遇到突發(fā)事件而被迫緊急剎車，致使尾隨其后的車輛極易發(fā)生追尾事故。剎車距離與車速有很大關(guān)系，發(fā)生追尾事故與后車的跟車距離也有很大關(guān)系，此外，駕駛員的反應(yīng)快慢以及天氣、路況好壞、是否平路、坡路等因素，也會(huì)影響剎車距離。
[0003]現(xiàn)有的駕駛員通常采用目測的方法來判斷汽車與前車的距離，這樣的判斷方法不準(zhǔn)確，特別是當(dāng)駕駛別人的車輛時(shí)，由于對(duì)該車輛不熟悉，在判斷汽車與前車的距離時(shí)，容易判斷錯(cuò)誤。為了克服上述缺陷，現(xiàn)有技術(shù)提出了汽車防追尾系統(tǒng)，包括處理芯片，超聲波發(fā)射器，超聲波接收器以及報(bào)警系統(tǒng)。超聲波發(fā)射器能夠發(fā)出超聲波，觸發(fā)處理芯片進(jìn)行計(jì)時(shí)。超聲波接收器接收到回波后，觸發(fā)處理芯片停止計(jì)時(shí)。處理芯片根據(jù)間隔的時(shí)間算出汽車與前車的距離，并判斷該距離是否小于預(yù)設(shè)的安全距離，如果是，處理芯片控制報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。但是現(xiàn)有技術(shù)只給出了大概的系統(tǒng)組成，沒有給出與汽車結(jié)合時(shí)，防追尾產(chǎn)品的硬件結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型所解決的問題在于，提供一種防追尾警示燈，解決現(xiàn)有技術(shù)缺乏能夠應(yīng)用于汽車上，與汽車結(jié)合的防追尾產(chǎn)品的硬件結(jié)構(gòu)的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]防追尾警示燈，包括處理模塊，超聲波發(fā)射器以及超聲波接收器；處理模塊中包含有處理芯片(U7);超聲波發(fā)射器安裝在汽車的前保險(xiǎn)桿上，超聲波接收器靠近超聲波發(fā)射器安裝，超聲波接收器的輸出端均連接至處理芯片(U7)的輸入端，處理芯片(U7)的輸出端還連接有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管安裝在汽車的駕駛室儀表盤上。
[0007]進(jìn)一步，所述處理芯片(U7)的輸出端通過串聯(lián)限流電阻與NPN型三極管的基極連接，NPN型三極管的發(fā)射級(jí)接地，NPN型三極管的集電極與發(fā)光二極管的陰極連接，發(fā)光二極管的陽極通過串聯(lián)一上拉電阻連接至12伏電源。
[0008]進(jìn)一步，所述處理模塊中還包括電源轉(zhuǎn)換電路，電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接至汽車電源；還包括瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)，瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)并聯(lián)形成并聯(lián)支路；電源轉(zhuǎn)換電路的輸入信號(hào)與該并聯(lián)支路并聯(lián)后連接至12伏穩(wěn)壓器(Ul)的輸入端，12伏穩(wěn)壓器(Ul)的輸出端通過并聯(lián)第二電容(C2)連接至5伏穩(wěn)壓器(U2)的輸入端，5伏穩(wěn)壓器(U2)的輸出端并聯(lián)第三電容(C3)后，作為電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端。
[0009]進(jìn)一步，所述并聯(lián)支路還包括保險(xiǎn)管(F1)，保險(xiǎn)管(Fl)串聯(lián)在瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)的同一個(gè)并聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間。
[0010]進(jìn)一步，所述處理芯片(U7)的型號(hào)為STC12CA60S2。
[0011]進(jìn)一步，所述12伏穩(wěn)壓器(Ul)的型號(hào)為LM7812，5伏穩(wěn)壓器(U2)的型號(hào)為L7805。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、發(fā)光二極管在汽車的駕駛室儀表盤上，方便駕駛員直觀地了解發(fā)光二極管是否報(bào)警。超聲波發(fā)射器和超聲波接收器安裝在前保險(xiǎn)桿上，測得的汽車與前車的距離更準(zhǔn)確。處理芯片可采用現(xiàn)有的方法控制發(fā)光二極管發(fā)光:超聲波發(fā)射器能夠發(fā)出超聲波，觸發(fā)處理芯片進(jìn)行計(jì)時(shí)。超聲波接收器接收到回波后，觸發(fā)處理芯片停止計(jì)時(shí)。處理芯片根據(jù)間隔的時(shí)間算出汽車與前車的距離，并判斷該距離是否小于預(yù)設(shè)的安全距離，如果是，處理芯片控制報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。該防追尾警示燈的硬件結(jié)構(gòu)能夠與汽車結(jié)合，解決現(xiàn)有技術(shù)缺乏能夠應(yīng)用于汽車上，與汽車結(jié)合的防追尾產(chǎn)品的硬件結(jié)構(gòu)的缺陷。
[0014]2、采用NPN型三極管驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管，增強(qiáng)電路的驅(qū)動(dòng)能力。采用供電電源為12伏的發(fā)光二極管，光照強(qiáng)度更強(qiáng)，方便駕駛員更直觀地觀察，更加方便防追尾警示燈的使用。
[0015]3、電源轉(zhuǎn)換電路能夠?qū)⑵囯娫崔D(zhuǎn)換成穩(wěn)定的12伏電源和5伏電源，方便發(fā)光二極管和單片機(jī)的供電要求。
【附圖說明】
[0016]圖1為防追尾警示燈的結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖2為處理芯片的外接電路圖。
[0018]圖3為電源轉(zhuǎn)換電路的電路圖。
[0019]圖4為發(fā)光二極管的外接電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0021]實(shí)施例:
[0022]如圖1~4所示，防追尾警示燈，包括處理模塊，超聲波發(fā)射器以及超聲波接收器P2 ;處理模塊中包含有處理芯片U7 ;超聲波發(fā)射器安裝在汽車的前保險(xiǎn)桿上，超聲波接收器P2靠近超聲波發(fā)射器安裝，超聲波接收器P2的輸出端均連接至處理芯片U7的輸入端SCL2、SDA2，處理芯片U7的輸出端Vin2還連接有發(fā)光二極管D11，發(fā)光二極管Dll安裝在汽車的駕駛室儀表盤上。
[0023]具體實(shí)施時(shí)，超聲波接收器與處理芯片采用串口通信。超聲波接收器P2的電源端連接至5伏電源5V，接地端接地GND。處理芯片U7的電源端+5V連接至5伏電源5V，處理芯片U7的接地端AGND接地。發(fā)光二極管在汽車的駕駛室儀表盤上，方便駕駛員直觀地了解發(fā)光二極管是否報(bào)警。超聲波發(fā)射器和超聲波接收器安裝在前保險(xiǎn)桿上，測得的汽車與前車的距離更準(zhǔn)確。處理芯片可采用現(xiàn)有的方法對(duì)超聲波接收器接收的信號(hào)進(jìn)行處理，控制發(fā)光二極管發(fā)光。
[0024]所述處理芯片U7的輸出端Vin2通過串聯(lián)限流電阻R34與NPN型三極管Q9的基極連接，NPN型三極管Q9的發(fā)射級(jí)接地GND，NPN型三極管Q9的集電極與發(fā)光二極管Dll的陰極連接，發(fā)光二極管Dll的陽極通過串聯(lián)一上拉電阻R31連接至12伏電源12V。
[0025]其中，圖中Control A用來表示同一個(gè)連接點(diǎn)，即圖4中限流電阻R34的一端Control A與圖2中處理芯片U7的輸出端Vin2連接。限流電阻R34用于限制流進(jìn)NPN型三極管基極的電流，防止電流過大燒壞三極管。
[0026]所述處理模塊中還包括電源轉(zhuǎn)換電路，電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接至汽車電源Pl ;還包括瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管D4和第一電容Cl，瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管D4和第一電容Cl并聯(lián)形成并聯(lián)支路；電源轉(zhuǎn)換電路的輸入信號(hào)與該并聯(lián)支路并聯(lián)后連接至12伏穩(wěn)壓器Ul的輸入端，12伏穩(wěn)壓器Ul的輸出端通過并聯(lián)第二電容C2連接至5伏穩(wěn)壓器U2的輸入端，5伏穩(wěn)壓器U2的輸出端并聯(lián)第三電容C3后，作為電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端。
[0027]由于發(fā)光二極管采用12伏電壓進(jìn)行供電，處理芯片采用5伏電壓進(jìn)行供電，因此需要設(shè)計(jì)一電源轉(zhuǎn)換電路，瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管D4和第一電容Cl用于對(duì)汽車電源Pl的輸出信號(hào)進(jìn)行整流，第二電容C2和第三電容C3起到濾波作用。通過12伏穩(wěn)壓器Ul和5伏穩(wěn)壓器U2可獲得穩(wěn)定的12V電壓和5V電壓。
[0028]所述并聯(lián)支路還包括保險(xiǎn)管Fl，保險(xiǎn)管Fl串聯(lián)在瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管D4和第一電容Cl的同一個(gè)并聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間。這樣，當(dāng)經(jīng)瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管D4整流后的電流超過保險(xiǎn)管的最大承受電流時(shí)，保險(xiǎn)管斷開，保護(hù)后面的電路不被燒壞。
[0029]所述處理芯片U7的型號(hào)為STC12CA60S2。該型號(hào)的處理芯片具有寬電壓，不怕電源抖動(dòng)；寬溫度范圍:-40°C -85°C ;加密性強(qiáng)，很難解密或破解，解密費(fèi)用很高；抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0030]所述12伏穩(wěn)壓器Ul的型號(hào)為LM7812，5伏穩(wěn)壓器U2的型號(hào)為L7805。
[0031]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防追尾警示燈，包括處理模塊，超聲波發(fā)射器以及超聲波接收器；處理模塊中包含有處理芯片(U7);其特征在于，超聲波發(fā)射器安裝在汽車的前保險(xiǎn)桿上，超聲波接收器靠近超聲波發(fā)射器安裝，超聲波接收器的輸出端均連接至處理芯片(U7)的輸入端，處理芯片(U7)的輸出端還連接有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管安裝在汽車的駕駛室儀表盤上。
2.如權(quán)利要求1所述的防追尾警示燈，其特征在于，所述處理芯片(U7)的輸出端通過串聯(lián)限流電阻與NPN型三極管的基極連接，NPN型三極管的發(fā)射級(jí)接地，NPN型三極管的集電極與發(fā)光二極管的陰極連接，發(fā)光二極管的陽極通過串聯(lián)一上拉電阻連接至12伏電源。
3.如權(quán)利要求2所述的防追尾警示燈，其特征在于，所述處理模塊中還包括電源轉(zhuǎn)換電路，電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接至汽車電源；還包括瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)，瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)并聯(lián)形成并聯(lián)支路；電源轉(zhuǎn)換電路的輸入信號(hào)與該并聯(lián)支路并聯(lián)后連接至12伏穩(wěn)壓器(Ul)的輸入端，12伏穩(wěn)壓器(Ul)的輸出端通過并聯(lián)第二電容(C2)連接至5伏穩(wěn)壓器(U2)的輸入端，5伏穩(wěn)壓器(U2)的輸出端并聯(lián)第三電容(C3)后，作為電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端。
4.如權(quán)利要求3所述的防追尾警示燈，其特征在于，所述并聯(lián)支路還包括保險(xiǎn)管(F1)，保險(xiǎn)管(Fl)串聯(lián)在瞬態(tài)電壓抑制二級(jí)管(D4)和第一電容(Cl)的同一個(gè)并聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間。
5.如權(quán)利要求1所述的防追尾警示燈，其特征在于，所述處理芯片(U7)的型號(hào)為STC12CA60S2。
6.如權(quán)利要求1所述的防追尾警示燈，其特征在于，所述12伏穩(wěn)壓器(Ul)的型號(hào)為LM7812，5伏穩(wěn)壓器(U2)的型號(hào)為L7805。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的防追尾警示燈，包括處理模塊，超聲波發(fā)射器以及超聲波接收器；處理模塊中包含有處理芯片；超聲波發(fā)射器安裝在汽車的前保險(xiǎn)桿上，超聲波接收器靠近超聲波發(fā)射器安裝，超聲波發(fā)射器的輸出端和超聲波接收器的輸出端均連接至處理芯片的輸入端，處理芯片的輸出端還連接有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管在汽車的駕駛室儀表盤上。該防追尾警示燈的硬件結(jié)構(gòu)能夠與汽車結(jié)合，解決現(xiàn)有技術(shù)缺乏能夠應(yīng)用于汽車上，與汽車結(jié)合的防追尾產(chǎn)品的硬件結(jié)構(gòu)的缺陷。
【IPC分類】B60Q3-00, B60R21-0134
【公開號(hào)】CN204399084
【申請?zhí)枴緾N201520059626
【發(fā)明人】楊浪, 馬亞亞, 李正新
【申請人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月28日