一種塑料連接卡扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于兩部件之間的相互連接的塑料連接卡扣。
【背景技術】
[0002]目前，汽車內部的汽車儀表板、手套箱、車用DVD、倒車影像、裝飾條等安裝時的連接都采用卡扣連接，現(xiàn)有的卡扣普遍存在容易損壞、容易松動的缺陷。如專利申請?zhí)枮?01280009095.2的發(fā)明專利中公開的一種塑料卡扣，其中彈性插入片雖然在卡扣突出部受到向外的拉力時能夠通過左側的卡扣突出部投入引導部的抵觸作用將拉力穩(wěn)定的傳遞給整個卡扣主體，但是在卡扣突出部插入的過程中，需要將卡扣主體左側的瓣體較大程度的傾斜，這樣才能使豎直板避開彈性插入片后使彈性插入片進入到插入孔中，該過程使卡扣主體端部的插入部左側區(qū)域發(fā)生較大的形變，非常容易斷裂損壞，并且彈性插入片也很容易受到豎直板的向下的沖擊而從根部斷裂。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種使用壽命長、簡單耐用的塑料連接卡扣。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]一種塑料連接卡扣，其包括兩鏡像設置的半扣體，所述兩半扣體的底端通過一彎曲連接體固定連接；
[0006]所述半扣體包括固設于半扣體主體內側的直板型卡鉤主體、固定設置于所述卡鉤主體上的卡鉤頭以及成型于半扣體外側的卡止凸臺，所述卡鉤主體和半扣體主體之間留有供卡鉤主體彎曲的彎曲空間，兩卡鉤主體之間形成夾持區(qū)，所述兩卡鉤頭之間形成倒三角形的引導區(qū)；
[0007]所述卡止凸臺的上端固定設置有連接立板和與連接立板固定連接的定位橫板，所述定位橫板和連接立板的連接處設置有定位卡凸；
[0008]所述彎曲連接體包括與所述半扣體底端直接連接的圓弧形彎曲部以及連接所述兩彎曲部的連接部。
[0009]進一步的，所述圓弧形的彎曲部的圓心角的角度為75-90°。
[0010]進一步的，所述的定位卡凸為半圓柱型。
[0011]進一步的，所述的連接立板的高度與安裝面板的厚度相同。
[0012]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:
[0013]本實用新型的兩個半扣體為鏡像對稱設置，其上的兩個卡鉤也對稱設置，因此，在與相對應的插板卡扣的過程中，兩個半扣體會同時向兩側彎曲形變，這樣相對于卡扣的中心線，每個半扣體的受迫傾斜角度為在一個半扣體發(fā)生傾斜時的一半，因此其發(fā)生形變斷裂的可能性大大降低，使用壽命較長。由于在半扣體內側設置卡鉤主體，插板插裝過程中卡鉤主體也發(fā)生形變，因此減小了半扣體主體的形變程度，進一步降低了兩個半扣體連接處斷裂的可能。
[0014]兩個卡鉤主體和卡鉤頭對稱設置，在插板產生向外的拉力時，自然的將拉力轉化到整個卡扣上，因此其受理均衡。彎曲連接體的兩個彎曲部對稱設置，增強了半扣體形變能力，在長時間使用，經過老化或者低溫的情況下，能夠同樣的滿足其形變和彎曲度，是卡扣能夠正常使用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0016]其中:100半扣體、101卡鉤主體、102卡鉤頭、103卡止凸臺、104連接立板、105定位橫板、106定位卡凸、107彎曲空間、108引導區(qū)、109夾持區(qū)、110半扣體主體、200彎曲連接體、201彎曲部、202連接部、300安裝面板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對實用新型做進一步詳細描述:
[0018]本實用新型是一種塑料連接卡扣，其包括兩鏡像設置的半扣體100，所述兩半扣體100的底端通過一彎曲連接體200固定連接；所述半扣體100包括固設于半扣體主體110內側的直板型卡鉤主體101、固定設置于所述卡鉤主體101上的卡鉤頭102以及成型于半扣體100外側的卡止凸臺103，卡鉤主體和卡鉤頭102組成卡鉤，所述卡鉤頭上表面為向下的斜坡面，下表面為平面，所述卡鉤主體101和半扣體主體110之間留有供卡鉤主體101彎曲的彎曲空間107，兩卡鉤主體107之間形成夾持區(qū)109，用于對插板(與本實用新型所述的卡扣卡接的裝置，未給出附圖)形成實質性的夾持，所述兩卡鉤頭102之間形成倒三角形的引導區(qū)108，使插板能夠順利的進入到夾持區(qū)109，兩卡鉤對其形成夾持；所述卡止凸臺103的上端固定設置有連接立板104和與連接立板104固定連接的定位橫板105，所述定位橫板105和連接立板104的連接處設置有定位卡凸106 ;所述彎曲連接體200包括與所述半扣體100底端直接連接的圓弧形彎曲部201以及連接所述兩彎曲部201的連接部202。
[0019]所述圓弧形的彎曲部201的圓心角的角度為75-90°，能夠較大程度的發(fā)生彎曲形變，保證卡扣的性能和使用壽命。所述的定位卡凸106為半圓柱型，定位卡凸106能夠和插板形成夾持作用防止插板滑脫同時也能防止整個卡扣由安裝面板滑脫，防止松動。
[0020]所述的連接立板104的高度與安裝面板300的厚度相同。整個卡扣的下半部分呈倒三角形，能夠使卡扣順利插入到安裝面板300的安裝方孔中，進入過程中兩個半扣體100向內縮回，定位橫板105貼到安裝面板300上，卡扣安裝到位，半扣體100復位，兩個卡止凸臺103限制卡扣由安裝方孔滑脫，連接立板104與安裝方孔的側壁抵觸，并且在定位卡凸106的作用下，能夠是整個卡扣與安裝面板緊密連接，不會松動產生噪音，也不會輕易滑脫。
[0021]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種塑料連接卡扣，其特征在于:其包括兩鏡像設置的半扣體(100)，所述兩半扣體(100)的底端通過一彎曲連接體(200)固定連接； 所述半扣體(100)包括固設于半扣體主體(110)內側的直板型卡鉤主體(101)、固定設置于所述卡鉤主體(101)上的卡鉤頭(102)以及成型于半扣體(100)外側的卡止凸臺(103)，所述卡鉤主體(101)和半扣體主體(110)之間留有供卡鉤主體(101)彎曲的彎曲空間(107)，兩卡鉤主體(107)之間形成夾持區(qū)(109)，所述兩卡鉤頭(102)之間形成倒三角形的引導區(qū)(108)； 所述卡止凸臺(103)的上端固定設置有連接立板(104)和與連接立板(104)固定連接的定位橫板(105)，所述定位橫板(105)和連接立板(104)的連接處設置有定位卡凸(106); 所述彎曲連接體(200)包括與所述半扣體(100)底端直接連接的圓弧形彎曲部(201)以及連接所述兩彎曲部(201)的連接部(202)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種塑料連接卡扣，其特征在于:所述圓弧形的彎曲部(201)的圓心角的角度為75-90°。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種塑料連接卡扣，其特征在于:所述的定位卡凸(106)為半圓柱型。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種塑料連接卡扣，其特征在于:所述的連接立板(104)的高度與安裝面板(300)的厚度相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料連接卡扣，用于兩部件之間的相互連接，其包括兩半扣體，所述兩半扣體通過彎曲連接體固定連接；所述半扣體包括固設于半扣體主體內側的直板型卡鉤主體、固定設置于所述卡鉤主體上的卡鉤頭以及成型于半扣體外側的卡止凸臺；所述卡止凸臺的上端固定設置有連接立板和與連接立板固定連接的定位橫板，所述定位橫板和連接立板的連接處設置有定位卡凸；所述彎曲連接體包括與所述半扣體底端直接連接的圓弧形彎曲部以及連接所述兩彎曲部的連接部。本實用新型結構簡單，形變彎曲能力強，結構穩(wěn)定，使用壽命長。
【IPC分類】B60R16-00, B60R16-02
【公開號】CN204383365
【申請?zhí)枴緾N201520037537
【發(fā)明人】樓浩軍
【申請人】慈溪市共好汽車飾件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月20日