一種混合動力車的電源分配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電源分配裝置，尤其是涉及一種混合動力車的電源分配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國家將電動汽車和混合動力汽車項目目前已經(jīng)不是一個簡單新產(chǎn)品上市而且已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，有更多新型電動和混合動力汽車項目即將上市。其中的高壓電氣盒按照現(xiàn)有的設(shè)計方法為用鈑金件作為外殼，屏蔽性能不夠好；很多同類產(chǎn)品沒有提供保險絲來保護電路；沒有提供誤操作自動斷電的安全系統(tǒng)；密封性能不夠好，不能達到高級別的密封等級；電源分配接口的安全性能差，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種混合動力車的電源分配裝置，具有屏蔽性、密封性好、安全性高等優(yōu)點。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種混合動力車的電源分配裝置，包括盒體、盒蓋和多個設(shè)于盒體上的電源分配接口，還包括匯流條、聯(lián)鎖開關(guān)和多個保險絲，所述電源分配接口包括用于連接電池組的電池接口，以及通過匯流條上的電路支路分別連接電池接口的MCU接口、APM接口、空壓機接口、加熱器接口和用電器接口，所述多個保險絲分別設(shè)于各個電路支路上，所述聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)于電池接口與APM接口之間的電路支路上。
[0006]所述盒蓋通過螺栓連接盒體，盒蓋與盒體的連接處設(shè)有密封圈。
[0007]所述盒蓋上設(shè)有通氣帽。
[0008]所述盒體和盒蓋為鋁合金壓鑄件。
[0009]所述盒體和盒蓋為防護等級達到IP6KX或IPX7標準的盒體和盒蓋。
[0010]所述電池接口為Power Pack系列連接器。
[0011 ] 所述APM接口、空壓機接口、加熱器接口和用電器接口均為HV280連接器。
[0012]所述匯流條通過支撐板固定于盒體內(nèi)部。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0014]I)盒體和盒蓋是使用鋁合金采用壓鑄的工藝制成，屏蔽效果好。
[0015]2)通過匯流條的連接將起到了很好的電源分配的作用。
[0016]3)匯流條內(nèi)部電路支路上設(shè)有相應(yīng)的保險絲，對每個電路支路均起到了過電流保護的作用。
[0017]4)盒體和盒蓋采用了很好的密封設(shè)計，能夠達到IP6KX和IPX7的標準。
[0018]5)包具有誤打開自動斷電的聯(lián)鎖開關(guān)。
[0019]6)盒蓋上設(shè)有用來通氣的通氣帽，用來平衡內(nèi)部和外部的大氣壓力。
[0020]7)采用Power Pack連接器，適于連接高電流和高能量的混合動力汽車動力電源，同時HV280連接器具有高壓互鎖保護功能和屏蔽保護功能。
[0021]8)通過支撐板保證盒體內(nèi)部的匯流條固定，提高抗防抖性能。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型內(nèi)部電路圖。
[0024]圖中:1、盒體，2、支撐板，3、電池接口，4、匯流條，5、密封圈，6、通氣帽，7、螺栓，8、盒蓋，9、MCU接口，10、APM接口，11、空壓機接口，12、加熱器接口，13、用電器接口，14、保險絲，15、聯(lián)鎖開關(guān)。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0026]如圖1、圖2所示，一種混合動力車的電源分配裝置，包括盒體1、盒蓋8和多個設(shè)于盒體I上的電源分配接口，還包括匯流條4、聯(lián)鎖開關(guān)15和多個保險絲14，電源分配接口包括用于連接電池組的電池接口 3，以及通過匯流條4上的電路支路分別連接電池接口 3的 MCU(Micro Control Unit)接口 9、APM(Advanced Power Manager)接口 10、空壓機接口11、加熱器接口 12和用電器接口 13，起到電源分配的作用，多個保險絲14分別設(shè)于各個電路支路上，聯(lián)鎖開關(guān)15設(shè)于電池接口 3與APM接口 10之間的電路支路上。其中，電池接口3為Power Pack 2000連接器(PP2000)，最高電流可為250AMP，最高溫度為155度。APM接口 10、空壓機接口 11、加熱器接口 12和用電器接口 13為HV280連接器，具有高壓互鎖保護功能和屏蔽保護功能。匯流條4通過支撐板2固定于盒體I內(nèi)部，支撐板2與盒體I底部固定，并抵住盒蓋8，保證內(nèi)部匯流條4位置固定，提高抗抖動性能。
[0027]此外，盒蓋8通過螺栓7連接盒體1，盒蓋8與盒體I的連接處設(shè)有密封圈5。盒蓋8上設(shè)有通氣帽6。盒體I和盒蓋8為鋁合金壓鑄件，且防護等級達到IP6KX或IPX7標準。因此，具有良好的密封效果。
[0028]使用時，混合動力車電池組的動力電源經(jīng)圖1中左側(cè)的PP2000進入，經(jīng)匯流條4分配至不同用途，在每個分支上的保險絲14進行過電流保護，HV280連接器還作為高壓互鎖裝置，在打開蓋子和拆開HV280連接器的同時斷開高壓電源。
【主權(quán)項】
1.一種混合動力車的電源分配裝置，包括盒體、盒蓋和多個設(shè)于盒體上的電源分配接口，其特征在于，還包括匯流條、聯(lián)鎖開關(guān)和多個保險絲，所述電源分配接口包括用于連接電池組的電池接口，以及通過匯流條上的電路支路分別連接電池接口的MCU接口、APM接口、空壓機接口、加熱器接口和用電器接口，所述多個保險絲分別設(shè)于各個電路支路上，所述聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)于電池接口與APM接口之間的電路支路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述盒蓋通過螺栓連接盒體，盒蓋與盒體的連接處設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述盒蓋上設(shè)有通氣帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述盒體和盒蓋為鋁合金壓鑄件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述盒體和盒蓋為防護等級達到IP6KX或IPX7標準的盒體和盒蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述電池接口為Power Pack系列連接器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述APM接口、空壓機接口、加熱器接口和用電器接口均為HV280連接器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力車的電源分配裝置，其特征在于，所述匯流條通過支撐板固定于盒體內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混合動力車的電源分配裝置，包括盒體、盒蓋和多個設(shè)于盒體上的電源分配接口，還包括匯流條、聯(lián)鎖開關(guān)和多個保險絲，所述電源分配接口包括用于連接電池組的電池接口，以及通過匯流條上的電路支路分別連接電池接口的MCU接口、APM接口、空壓機接口、加熱器接口和用電器接口，所述多個保險絲分別設(shè)于各個電路支路上，所述聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)于電池接口與APM接口之間的電路支路上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有屏蔽性、密封性好、安全性高等優(yōu)點。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN204323249
【申請?zhí)枴緾N201420806666
【發(fā)明人】張旭華, 聶永, 張立至
【申請人】德爾福中央電氣（上海）有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月17日